停车设备项目申报材料

1、泓域咨询/停车设备项目申报材料停车设备项目申报材料泓域咨询机构 报告说明该停车设备项目计划总投资13940.18万元，其中：固定资产投资11885.16万元，占项目总投资的85.26%；流动资金2055.02万元，占项目总投资的14.74%。达产年营业收入19276.00万元，总成本费用14484.49万元，税金及附加248.25万元，利润总额4791.51万元，利税总额5700.66万元，税后净利润3593.63万元，达产年纳税总额2107.03万元；达产年投资利润率34.37%，投资利税率40.89%，投资回报率25.78%，全部投资回收期5.38年，提供就业职位304个。发改委公布的数据

2、，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，与发达国家1：1.1-1：1.3相比，我国停车位比例严重偏低，发改委统计数据显示，2014年底，我国停车位缺口达到5000万个，而伴随汽车保有量的增长，每年新增停车泊位需求同样呈现上升趋势。按照发达国家车位与汽车保有量1:1.1的比例保守估计，我国2018-2020年每年新增停车泊位需求将分别达到2391.7、2630.9和2894.0万个。目录第一章 项目基本情况第二章 项目承办单位第三章 项目必要性分析第四章 项目建设内容分析第五章 选址方案评估第六章 土建工程第七章 工艺说明第八章 项目环境保护分析第九章 项

3、目安全管理第十章 风险应对评价分析第十一章 节能概况第十二章 实施计划第十三章 项目投资可行性分析第十四章 项目经济效益第十五章 总结说明第十六章 项目招投标方案第一章 项目基本情况一、项目提出的理由发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，与发达国家1：1.1-1：1.3相比，我国停车位比例严重偏低，发改委统计数据显示，2014年底，我国停车位缺口达到5000万个，而伴随汽车保有量的增长，每年新增停车泊位需求同样呈现上升趋势。按照发达国家车位与汽车保有量1:1.1的比例保守估计，我国2018-2020年每年新增停车泊位需求将分别达到239

4、1.7、2630.9和2894.0万个。二、项目概况（一）项目名称停车设备项目（二）项目选址xx科技园场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。（三）项目用地规模项目总用地面积42234.44平方米（折合约63.32亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数65.71%，建筑容积率1.08，建设区域绿化覆盖率5.87%，固定资产投资强度187.70万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积422

5、34.44平方米，建筑物基底占地面积27752.25平方米，总建筑面积45613.20平方米，其中：规划建设主体工程30008.03平方米，项目规划绿化面积2675.74平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计114台（套），设备购置费5371.30万元。（七）节能分析1、项目年用电量576152.65千瓦时，折合70.81吨标准煤。2、项目年总用水量11734.92立方米，折合1.00吨标准煤。3、“停车设备项目投资建设项目”，年用电量576152.65千瓦时，年总用水量11734.92立方米，项目年综合总耗能量（当量值）71.81吨标准煤/年。达产年综合节能量20.25吨标准煤/年，

6、项目总节能率20.97%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xx科技园发展规划，符合xx科技园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资13940.18万元，其中：固定资产投资11885.16万元，占项目总投资的85.26%；流动资金2055.02万元，占项目总投资的14.74%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入19276.00万元，总成本费用14484.49万元，税金及附

7、加248.25万元，利润总额4791.51万元，利税总额5700.66万元，税后净利润3593.63万元，达产年纳税总额2107.03万元；达产年投资利润率34.37%，投资利税率40.89%，投资回报率25.78%，全部投资回收期5.38年，提供就业职位304个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。认真做好施工技术准备工作，预

8、测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx科技园及xx科技园停车设备行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx科技园停车设备产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“停车设备项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx科技园经济发展，为社会提供就业职位304个，达产年纳税总额2107.03万元，可以促进xx科技园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率34.37%，投资利税率

9、40.89%，全部投资回报率25.78%，全部投资回收期5.38年，固定资产投资回收期5.38年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。近年来，国家先后出台了“非公经济36条”、“民间投资36条”、“鼓励社会投资39条”、“激发民间有效投资活力10条”、关于深化投融资体制改革的意见等一系列政策措施，大力营造一视同仁的市场环境，激发民间投资活力。国家发改委会同各地方、各部门，认真贯彻落实中央关于促进民间投资发展的决策部署，取得了明显成效。今年以来，民间投资增速持续保持在8%以上，前7个月达到了8.8%，始终高于整体投资增速，占全部投资的比重达到62.6%。从促进产业发展看，民营企业机制

10、灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。发挥民间投资在制造业发展中的作用，关键是要为广大民营企业创造一个平等参与市场竞争的制度和政策环境。国务院把简政放权、放管结合、优化服务作为全面深化改革特别是供给侧结构性改革的重要内容，作为推动大众创业万众创新和培育发展新动能的重要抓手，为推动经济转型升级、扩大就业、保持经济平

11、稳运行发挥了重要作用。智能化、自动化、数字化、网络化技术得到普遍应用，基本完成大中型企业的装备智能化改造，形成较为完善的智能制造产业集群。全市两化融合发展水平指数超过117，保持全省前列。普及大中型企业两化融合综合集成应用，培育10家互联网与工业融合创新示范企业，建成10个面向重点行业有影响力的互联网化服务平台，培育一批具有新型能力的互联网化企业，让互联网化成为先进制造业新的竞争力。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米42234.4463.32亩1.1容积率1.081.2建筑系数65.71%1.3投资强度万元/亩187.701.4基底面积平方米27752.25

12、1.5总建筑面积平方米45613.201.6绿化面积平方米2675.74绿化率5.87%2总投资万元13940.182.1固定资产投资万元11885.162.1.1土建工程投资万元3239.422.1.1.1土建工程投资占比万元23.24%2.1.2设备投资万元5371.302.1.2.1设备投资占比38.53%2.1.3其它投资万元3274.442.1.3.1其它投资占比23.49%2.1.4固定资产投资占比85.26%2.2流动资金万元2055.022.2.1流动资金占比14.74%3收入万元19276.004总成本万元14484.495利润总额万元4791.516净利润万元3593.63

13、7所得税万元1.088增值税万元660.909税金及附加万元248.2510纳税总额万元2107.0311利税总额万元5700.6612投资利润率34.37%13投资利税率40.89%14投资回报率25.78%15回收期年5.3816设备数量台（套）11417年用电量千瓦时576152.6518年用水量立方米11734.9219总能耗吨标准煤71.8120节能率20.97%21节能量吨标准煤20.2522员工数量人304 第二章 项目承办单位一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx集团（二）公司简介顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。为此，公司要求各级单位通过创新驱动

14、、结构优化、产业升级、提升产品和服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。公司将“以运营服务业带动制造业，以制造业支持运营服务业”经营模式，树立起双向融合的新格局，全面系统化扩展经营领域。公司为以适应本土化需求为导向，高度整合全球供应链。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 二、公司经济效益分析上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入16436.59万元，同比增长14.74%（2111.69万元）。其中，主营业业务停车设备生产及销售收入为14724.70万元，占

15、营业总收入的89.58%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入3451.684602.254273.514109.1516436.592主营业务收入3092.194122.923828.423681.1814724.702.1停车设备(A)1020.421360.561263.381214.794859.152.2停车设备(B)711.20948.27880.54846.673386.682.3停车设备(C)525.67700.90650.83625.802503.202.4停车设备(D)371.06494.75459.41441.741766.962.5

16、停车设备(E)247.37329.83306.27294.491177.982.6停车设备(F)154.61206.15191.42184.06736.242.7停车设备(.)61.8482.4676.5773.62294.493其他业务收入359.50479.33445.09427.971711.89根据初步统计测算，公司实现利润总额4594.32万元，较去年同期相比增长542.14万元，增长率13.38%；实现净利润3445.74万元，较去年同期相比增长363.73万元，增长率11.80%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元16436.59完成主营业务收入万元14724.70主

17、营业务收入占比89.58%营业收入增长率（同比）14.74%营业收入增长量（同比）万元2111.69利润总额万元4594.32利润总额增长率13.38%利润总额增长量万元542.14净利润万元3445.74净利润增长率11.80%净利润增长量万元363.73投资利润率37.81%投资回报率28.36%财务内部收益率21.64%企业总资产万元31034.97流动资产总额占比万元26.00%流动资产总额万元8069.06资产负债率20.34% 第三章 项目必要性分析在早期的西方发达国家进入汽车时代,停车产业已成为大产业,每年有一万亿美元的产值。美国被称为“装在轮子上的国家”,停车产业收入近百十亿美

18、元,每年提供约5万个就业岗位。日本和韩国两个汽车销售大国,尽管经济危机,汽车销售已经下降,但国内产业蓬勃发展。作为永久停车位,十几个到几十个停车位通常是由家庭承建,若拥有一个小型停车场,家庭收入是非常可观的,就会过上稳定轻松快乐的生活。在香港,现在一个车位的价格往往比轿车更加昂贵。如汇景园社区一个停车位售价高达60万。在内地,位于城市新的高档住宅车位价格的飙升一路走高,停车位与家庭用车的价格接近。例如,北京望京新车位最高价已经超过35万元,一般的也有20万。经过调查,目前二线城市京广铁路以东车位比价格为1625万元,三级城市大多是普通停车位突破10万大关。中国大陆的城市停车研究起步较晚,停车研

19、究集中在规划、管理、新技术的发展和其他基础性研究,直到最近几年,将其注意力转向停车产业。停车场国内的研究始于20世纪80年代,最初的调查为基础的研究停车场,同时也对城市停车场和布局理论的分类研究。在1988年,中国教育部、公安部和建设部联合发出建设和管理停车场“暂行规定”和“停车规划和设计规则(试行)”,这两个标准都仍然在起着规划指导停车场的作用。除了为支持各种行业而提供补贴和研究开发支持以外,税收政策也一直被用来支持定的行业或经济活动。停车场都得到减免折让形式的有利税收待遇,通过向投资厂商提供投资税收信贷和加速折旧折让等方法,推动了资本设备的投资。现代社会，世界各国都在努力建设智慧城市。而智

20、慧城市的建设，停车难的问题必须得到解决。一个国家发展停车产业化的主要原因:第一个是缺乏停车位的数量,难以满足日益增长的停车需求,从长远来看,由于制约停车设施建设和发展不能跟上停车位需求增长的步伐各种因素。以北京为例,现有机动车保有量超过400万,而现有停车位的数量大约只有247万,停车位明显不足。国际经验表明,停车产业与城市的汽车保有率和停车位的数量应达到1.11.3,才能基本上满足停车需求;第二个是现有的停车资源不均。到处乱停车与新建停车楼空置浪费形成了鲜明的对比;各政府投资停车场资金太少或没有投入;当停车没有形成规模经营,而管理很难实现标准化时,停车问题很难得到解决。目前,学术界对停车行业

21、没有一个统一的定义。“产业”是指具有相同的属性组织集合成规模的社会认同度或实现量变到质变的企业。停车问题日益突出的今天,“市场化”和“产业化”是解决停车难提高效率的措施,是停车产业的建设和市场运作的核心。因此,“停车产业”实际上是市场机制和市场结构规范以前分散变化的所有企业管理活动。如停车场规划、建设、运营和管理等而形成的动态过程集合,构成一个良性循环的完整的工业体系和有机系统。停车行业没有放在一起活动的简单集合,而是要形成运营高效、稳定合理的制度。我国汽车保有量仍有进一步提升空间：2004年以来，我国汽车保有量稳步提升，2004-2017CAGR达到17.3%。2017年，我国汽车保有量达到

22、2.17亿辆，仅次于美国，位居世界第二，与此相对应的是，我国每千人汽车保有量仅为154.3辆，而同期日本和德国每千人汽车保有量分别为612.5辆和610辆，是我国的3.97倍和3.95倍；2015年美国每千人汽车保有量就已经达到816.1辆，为我国的5.29倍。相比发达国家，我国人均汽车保有量处于低位，随着我国经济的发展和人民对生活质量要求的提高，我国汽车保有量仍有望继续增长，保守预计2018-2020年年均增长率能够达到10%。发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，与发达国家1：1.1-1：1.3相比，我国停车位比例严重偏低，发改委统

23、计数据显示，2014年底，我国停车位缺口达到5000万个，而伴随汽车保有量的增长，每年新增停车泊位需求同样呈现上升趋势。按照发达国家车位与汽车保有量1:1.1的比例保守估计，我国2018-2020年每年新增停车泊位需求将分别达到2391.7、2630.9和2894.0万个。2017年停车位缺口预计已增至7611万个，供需矛盾加剧：停车场可划分为传统停车场和机械式停车场。机械式立体车库利用机械存取停放车辆的整个停车设施，是停车设备的一种，具有存取方便，运行经济、维修方便、占地面积少、空间利用率高的特点。据中国产业信息网统计，2014年，我国新增机械式泊位数59万个，新增传统泊位数1106万个，合

24、计1165万个，2009-2014年我国机械式泊车位渗透率仅为5%左右。2017年我国机械式停车泊位数81.8万个，07-17CAGR21.2%，销售额148亿元，07-17CAGR19.9%。由于2015-2017年我国停车泊位数据缺失，故保守假设近3年机械式停车泊位渗透率维持5%不变，则2015-2017年的新增泊位总数估算为1234.8、1457.3和1622.1万个，对应每年新增723.8、975.9和911.2万个泊位缺口，意味着到2017年底，全国停车位缺口已由2014年的5000万个进一步扩大至7610.9万个，增长52.8%，停车位供需不匹配的矛盾进一步扩大。按照以下核心假设对

25、2018-2020年国内机械式停车设备市场规模进行测算：核心假设一：为满足我国停车需求，停车配建比需达到1:1.1；核心假设二：国内汽车保有量在未来三年保持年均10%的增速；核心假设三：单个机械式泊位平均造价1.8万元。同时，按照机械式停车设备在我国停车行业渗透率由5%到10%，依次提升1%进行敏感性分析，得到2018-2020年我国机械式停车设备市场规模，如下表所示：即便以最保守的机械式停车设备渗透率5%预测，2018-2020年，每年我国机械式停车设备潜在市场规模也将分别达到215.3、236.8和260.5亿元。除停车设备具有广阔的潜在市场空间外，停车场运营作为停车产业后市场，处于产业链

26、的下游，同样具备巨大的市场潜力。据2016年停车行业发展白皮书数据，2016年全国停车消费总额4000亿元，汽车保有量1.94亿辆，对应单位汽车年平均停车消费约为2000元，以2017年全国汽车保有量2.17亿辆计算，整个停车运营市场规模有望达到4340亿元。我国停车行业仍以住宅配套建设为主，公共配套建设为辅：2017年，全国新增机械式泊位中住宅配建48.91万个（占比60.3%），公共配套18.64万个（占比23%），单位自用13.57万个（16.7%）。我国停车产业潜在空间广阔，失衡的供需成为停车产业最大的痛点，其根源在于停车场的建设、投资、运营周期过长，难以满足社会资本对盈利性的要求，社

27、会资本投建积极性不高，停车行业产业化进程缓慢，这在公共停车和老旧小区住宅领域更加明显。按照服务的车流类型，停车位可划分为基本车位和出行车位，其中，基本车位用于满足车辆无出行时的长期停放需求，出行车位用于满足车辆出行时的临时停放需求，具有流动性较强的特点，主要应用场景为商业类、公共服务类配建停车位和路外、路侧占道停车位。医院、酒店、商业购物中心人流量大、停车需求旺盛且可用于配套停车资源的建筑面积较小，停产难、停车需求峰谷差距大的现象更加明显，机械式停车泊位能够充分利用地上和地下空间，提高土地利用率。2015年七部委联合印发关于加强城市停车设施建设的指导意见，提出以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨

28、道交通外围站点、医院、学校、旅游景区等特殊地区为建设重点，鼓励建设机械式立体停车库等集约化的停车设施。2015年下半年以来，停车产业政策密集出台，并首次写入政府工作报告（2016）和“十三五”规划，停车产业化拉开序幕。国家层面，从规划、建设、管理、土地、投融资、收费、信息化等多个层面基本完善了政策体系；地方政府层面，也密集出台实施方案与细则，以解决停车产业化困难的问题。此外，2018年，中共中央、国务院发布关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见中提到，要构架更加成熟的消费细分市场，壮大消费新增长点，住行消费方面特意提出要加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。政策定性停车产业

29、促进消费提档升级具有重要作用，停车场新建投资成为鼓励内需和新基建的重要抓手之一。除国家层面外，地方层面也积极出台政策和实施细则，包括：优惠政策、停车管理、规划建设、审批流程、收费管理、信息化、配建标准、资金支持、机械化停车等，努力推动各地停车产业化，解决停车难的问题。政策出台最多的省份包括：山东、江苏、湖北、福建、广东和广西。截至2018年底，我国停车场专项债累计发行规模2917.6亿元，累计发行数量267支。根据专项债募集说明书披露，新建停车场的建设周期3年左右，基建完成之后，停车设备进场安装，为整个项目的后段工程，对于停车设备供应商而言，相应的设备订单有望从2018年开始陆续释放，而随着停

30、车场建设完毕投入运营，停车运营市场同样有望迎来巨大增量空间。此外，截至2017年底全国停车PPP项目投资规模达到988亿元，金额较大的项目主要集中在京津冀、山东、江苏、陕西、河南、湖南、贵州等华北、华东及西南片区，PPP项目总数达174个，其中识别阶段项目占项目总数的61%，准备阶段项目占13%，采购阶段项目占16%，执行阶段项目占10%。可以预见，随着现有停车PPP项目的推进和落地，未来3年，我国停车设备及运营市场空间都有望逐步打开。目前停车产业运营管理参与企业主要有两类，一类则是以发行人为代表的具备技术和资金优势的停车设备制造商；另一类则是不从事停车设备制造，仅提供停车产业运营服务的企业。

31、从实际情况来看，前者更具备竞争优势。一方面这些企业经过多年的经营，已经具备了品牌效应、积累了丰富的技术及维修保养经验；另一方面停车设备制造商常年与停车场所有者及行业管理部门接触，借助沉淀下来的客户和渠道资源，相对更容易切入停车产业运营领域，获取客户成本更低。因此，具备品牌和资金实力的机械式停车设备厂商进入停车产业运营领域顺理成章；同时，未来以停车场作为平台，可延伸到停车大数据、加油、保险等商业增值空间。智能立体车库是我国缓解停车资源严重不足、利用率不高的重要突破口：2016年我国停车缺口率50%，平均空置率51.3%，上海、重庆现有车位使用率只有40%和48%。立体停车库占地面积较小，约为平面

32、停车场的1/21/25，空间利用率比自走式停车库提高75%以上，且可以根据场地特点及停车需求进行灵活设置，充分利用地上地下空间，提高土地利用率，具有自动化程度高、操作方便，管理和维护容易的特点，且接入智能化解决方案后能有效提升停车资源利用效率，盘活存量资源，将使我国停车产业面临的供需困境将得到极大的缓解。政策引导，智能化将成主流发展趋势：七部委联合印发的关于加强城市停车设施建设的指导意见特别提出，要推动停车智能化、信息化，建立停车基础数据库，实时更新数据，并对外开放共享；促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用；加强不同停车管理信息系统的互联互通、信息共享，促

33、进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。从2016年停车行业招投标市场类型看，道路停车/智慧平台/停车诱导这类智能化应用场景占比9.2%，停车管理系统占比25.7%，我国停车行业智能化已经开启。立体车库有望在高端领域实现主流车库类型的替代：立体停车库内部结构复杂，完全由曳引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回转装置、搬运器等机械停车设备构成，涉及整合设计、动力传递、自动化及电气控制、安全保护等技术，对产品设计、制造工艺、集成技术、安全

34、性能提出了较高的要求。以平面移动、巷道堆垛、多层循环、水平循环为代表的仓储式机械式停车设备和以垂直升降、垂直循环为代表的塔式停车设备技术更为高端，更适宜繁华市中心、大型密集式存车等应用场景，未来有望在高端领域逐步替代以简易升降式、升降横移式为代表的经济型停车设备。 第四章 项目建设内容分析一、产品规划项目主要产品为停车设备，根据市场情况，预计年产值19276.00万元。通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为主并扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的提高和产品的多样化，项目产品必将更受欢迎；通过对市场需求预测分析，国内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的

35、趋势，市场销售前景非常看好。随着全球经济一体化格局的形成，相关行业的市场竞争愈加激烈，要想在市场上站稳脚跟、求得突破，就要聘请有营销经验的营销专家领衔组织一定规模的营销队伍，创新机制建立起一套行之有效的营销策略。二、建设规模（一）用地规模该项目总征地面积42234.44平方米（折合约63.32亩），其中：净用地面积42234.44平方米（红线范围折合约63.32亩）。项目规划总建筑面积45613.20平方米，其中：规划建设主体工程30008.03平方米，计容建筑面积45613.20平方米；预计建筑工程投资3239.42万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计114台（套），设备购置费5371.

36、30万元。（三）产能规模项目计划总投资13940.18万元；预计年实现营业收入19276.00万元。 第五章 选址方案评估一、项目选址该项目选址位于xx科技园。园区不断坚持产城融合绿色协调发展，产业科技新城形象日益凸显。国家高新区努力践行绿色协调发展的新型工业化道路，经历了从实现科技价值、到经济价值、再到社会价值的转变。持续推动园区基础设施建设，商贸、医疗、交通、学校、娱乐等城市配套功能不断改进。社会治理模式不断创新，互联网新兴手段、广大社会力量广泛参与园区社会事务，产业社区、创业社区大量涌现。园区着重优化实体经济发展新环境。认真贯彻党中央、国务院关于发展实体经济，特别是先进制造业的战略部署，

37、大力推动中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、制造大国向制造强国转变。同时，切实降低实体经济企业成本，全面推进依法行政，深化“放管服”改革，强化涉企收费目录清单管理，较大限度降低制度性交易成本和企业税费负担，为实体经济发展创造优良发展环境。场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。随着世界经济一体化的发展，项目产品及相关行业在国际市场竞争中已具有龙头地位，同时，xx省又是相关行业在国内的生产基地，

38、这就使本行业在国际市场有不可估量的发展空间；项目承办单位通过参加国外会展和网络销售，可以使公司项目产品在国际市场中占有更大的市场份额。随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。二、用地控制指标投资项目土地综合利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业土地综合利用率90.00%的

39、规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率95.00%”的具体要求。三、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数65.71%，建筑容积率1.08，建设区域绿化覆盖率5.87%，固定资产投资强度187.70万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米42234.4463.32亩2基底面积平方米27752.253建筑面积平方米45613.203239.42万元4容积率1.085建筑系数65.71%6主体工程平方米30008.037绿化面积平方米2675.748绿化率5.87%9投资强度万元/亩187.70四、节约用地措施在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划

40、以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。五、总图布置方案1、达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。按照建（构

41、）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。2、给水系统由项目建设地给水管网直供；场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统

42、的供水方式，在场区内形成环状，从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。3、投资项目生产给水的对象主要是各类清洗设备，其余辅助设备、空压机及厂房内水冷制冷机组等均采取冷却循环用水。供电回路及电压等级确定：配电系统采用TN-C-S制，供电电压为380V/220V，电压波动不超过额定电压的10.00%，电源频率为50.000.50Hz。投资项目供电电源由项目建设地变电站专线供给，供电电源电压为10KV，架空

43、线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分流到主体工程内，配电电压为380V/220V；场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资项目的用电需求。4、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，项目建设地社会运输力量充足，可满足投资项目场外远距离运输的需求。话音通信部分：根据场区通信业务需求及场区周围情况，行政调度

44、电话均为安装市话，其中综合值班室安装调度电话和行政电话。主体工程及原材料仓库等均采用自然通风为主、机械换气通风为辅；对生产系统中个别温度高、粉尘多的工位采取机械强制通风方案，以保证良好的生产环境。数据通信：数据传输通道主要采用中国电信ADSL构建VPN虚拟专用通信网，可同时解决场区数据、IP数据及计算机上网需求；也可采用GPRS数据传输通信，投资项目数据利用中国电信ADSL构建VPN虚拟专用通信网，上传至项目承办单位调度中心。六、选址综合评价投资项目用地位于项目建设地，用地周边交通便利，由于规划科学合理，项目与相邻大型建筑物有一定安全距离，与周围建筑物群体及城市规划要求协调一致，项目施工过程中

45、及建成运营后不会对附近居民的生活、工作和学习构成任何影响，是投资项目最为理想、最为合适的建设场所。 第六章 土建工程一、建筑工程设计原则本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经

46、济快速发展的奋斗目标。二、土建工程设计年限及安全等级根据建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50.00年。三、建筑工程设计总体要求项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。土建工程是在满足生产工艺专业所提条件的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。四、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积45613.20平方米，其中：计容建筑面积45613.20平方米，计划建

47、筑工程投资3239.42万元，占项目总投资的23.24%。 第七章 工艺说明一、技术管理特点原材料仓库按品种分类存储；库内原辅材料的保管应按批号分存，建立严格的入库、分发制度，坚决杜绝分发差错，坚决杜绝因混批错号、混用原材料而造成的质量事故。投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。投资项目的成品及包装材料分别贮存于各分类仓库内；仓库应符合所存物品的存放条件、建立责任体系、保证存放安全；项目承办单位建立健全ISO9000质量管理和质量保证体系和检验手段，确保项目所需物品存储纳入这一体系统一管理。项目所需原料来源应稳定可靠，建成后应

48、保证原料的质量和连续供应。投资项目将通过PDM与ERP系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承上启下信息共享，通过MES系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP及PDM等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。项目承办单位从项目产品的研发阶段就特别关注质量控制，引入了DFMEA设计失效模式分析、QC质量检验、SPC统计过程方法、GRR检验测量的再现性、TQM全面质量管理等控制方法。二、项目工艺技术设计方案

49、工艺技术生态效益与清洁生产原则：项目建设与地方特色经济发展相结合，将项目建设与区域生态环境综合整治相结合，纳入当地的社会经济发展规划，并与区域环境保护规划方案相协调一致；投资项目建设应与当地区域自然生态系统相结合；按照可持续发展的要求进行产业结构调整和传统产业的升级改造，大幅度提高资源利用效率，减少污染物产生和对环境的压力，项目选址应充分考虑建设区域生态环境容量。对于项目产品生产技术方案的选用，遵循“技术上先进可行，经济上合理有利，综合利用资源”的进步原则，采用先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。以生产项目产品为基础，以

50、提高质量为前提，在充分考虑经济条件以及生产过程中人流、物流、信息流合理顺畅的基础上，优先选用安全可靠、技术先进、工艺成熟、投资省、占地少、运行费用低、操作管理方便的生产技术工艺。节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。三、设备选型方案项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置

51、安装主要设备共计114台（套），设备购置费5371.30万元。 第八章 项目环境保护分析发展绿色工业园区，以企业集聚化发展、产业生态链接、服务平台建设为重点，推进绿色工业园区建设。优化工业用地布局和结构，提高土地节约集约利用水平。积极利用余热余压废热资源，推行热电联产、分布式能源及光伏储能一体化系统应用，建设园区智能微电网，提高可再生能源使用比例，实现整个园区能源梯级利用。加强水资源循环利用，推动供水、污水等基础设施绿色化改造，加强污水处理和循环再利用。促进园区内企业之间废物资源的交换利用，在企业、园区之间通过链接共生、原料互供和资源共享，提高资源利用效率。推进资源环境统计监测基础能力建设，发

52、展园区信息、技术、商贸等公共服务平台。中国制造2025把绿色发展作为基本方针，部署全面推行绿色制造。工业绿色发展规划（20162020年）提出，到2020年规模以上单位工业增加值能耗比2015年下降18%，单位工业增加值二氧化碳排放下降22%，工业固体废物综合利用率达到73%，绿色低碳能源占工业能源消费量比重达到15%，绿色制造产业产值达到10万亿元，绿色发展理念成为工业全领域全过程的普遍要求，工业绿色发展整体水平显著提升。良好生态环境是人和社会持续发展的基础，生态环境保护是功在当代、利在千秋的事业。牢牢树立绿色发展理念，守住生态文明红线，加快建设资源节约型、环境友好型社会，我们就一定能实现“

53、生态环境质量总体改善”的发展目标，给子孙后代留下天蓝、地绿、水清的美好家园，为中华民族赢得永续发展的光明未来。一、建设区域环境质量现状投资项目所在地大气环境质量功能区划定为类区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。二、建设期环境保护（一）建设期大气环境影响防治对策（二）建设期噪声环境影响防治对策在高噪声设备周围设置掩蔽物；通过场界设置临时隔声屏障和选用低噪音施工机械等有效措施后，使施工现场噪音满足（GB12523）建筑施工场界噪声标准限值的要求，即昼间60.00dB（A）、夜间50.00dB（A），从而减少施工噪音对周围居民的影响。施工

54、噪声是居民特别敏感的污染源之一，根据目前的机械制造水平，它即不可避免又不能从根本上采取噪声控制措施予以消除，只能通过加强施工产噪设备的管理，以减轻施工噪声对周围环境的影响；通过以上计算结果表明，在施工过程中高噪机械产生的噪声影响范围昼间为45.00米-120.00米、夜间为140.00米-350.00米，项目所处位置为区域环境噪声的类区（三）建设期水环境影响防治对策水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策项目建设期间将有一定数量的废弃建筑材料，如：砂石、石灰

55、、混凝土、废砖、弃土、土石方、废弃的包装材料等；处置不当将会对周围环境产生影响；根据调查资料分析，投资项目挖填土方量基本能够达到土方平衡，没有取土场和弃土堆。项目建设期间将有一定数量的废弃建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、废砖、弃土、土石方、废弃的包装材料等；处置不当将会对周围环境产生影响；根据调查资料分析，投资项目挖填土方量基本能够达到土方平衡，没有取土场和弃土堆。（五）建设期生态环境保护措施进出施工区的道路先期进行硬化，并在干燥多风天气条件时对路面适当洒水降尘，减少因车辆运输时产生的扬尘污染。水土流失与建设场址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。绿化不仅能够改善和美化场区环境，而且植物叶茎还能阻滞和吸收大气中的一氧化碳、二氧化硫等有害物质，树木树冠能够阻挡、过滤吸附大气中的粉尘，吸收并减弱噪声声能，草地的茎叶可以固定地面尘土飞扬；而且，认真做好绿化工作，对于防止水土流失具有良好效果。三、运营期环境