充电桩项目可行性报告

1、泓域咨询/充电桩项目可行性报告充电桩项目可行性报告泓域咨询机构摘要该充电桩项目计划总投资14952.51万元，其中：固定资产投资12815.88万元，占项目总投资的85.71%；流动资金2136.63万元，占项目总投资的14.29%。达产年营业收入20048.00万元，总成本费用15765.40万元，税金及附加251.32万元，利润总额4282.60万元，利税总额5124.62万元，税后净利润3211.95万元，达产年纳税总额1912.67万元；达产年投资利润率28.64%，投资利税率34.27%，投资回报率21.48%，全部投资回收期6.16年，提供就业职位336个。报告根据项目的经营特点，

2、对项目进行定量的财务分析，测算项目投产期、达产年营业收入和综合总成本费用，计算项目财务效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。充电桩，是用来给电动汽车（EV）充电的设备，是传统加油站及gaspump的替代品。充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成，一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。充电桩设备本身并没有太高的技术含量，竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力。报告主要内容：项目基本信息、项目基本情况、市场分析、建设规划、选址方案评估、工程设计可行性分析、工艺技术、环境保护概况、安全管理、项目风险评价、节能分析、计划安

3、排、投资计划方案、经济效益可行性、项目评价结论等。充电桩项目可行性报告目录第一章 项目基本信息第二章 项目基本情况第三章 建设规划第四章 选址方案评估第五章 工程设计可行性分析第六章 工艺技术第七章 环境保护概况第八章 安全管理第九章 项目风险评价第十章 节能分析第十一章 计划安排第十二章 投资计划方案第十三章 经济效益可行性第十四章 项目招投标方案第十五章 项目评价结论第一章 项目基本信息一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx有限责任公司（二）公司简介公司致力于一个符合现代企业制度要求，具有全球化、市场化竞争力的新型一流企业。公司是跨文化的组织，尊重不同文化和信仰，将诚信、平等、公平、

4、和谐理念普及于企业并延伸至价值链；公司致力于制造和采购在技术、质量和按时交货上均能满足客户高标准要求的产品，并使用现代仓储和物流技术为客户提供配送及售后服务。公司始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 公司秉承以市场的为导向，坚持自主创新、合作共赢。同时，以产业经营为主体，以

5、技术研究和资本经营为两翼，形成“产业+技术+资本”相生互动、良性循环的业务生态效应。公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。公司生产运营过程中，始终坚持以效益为中心，突出业绩导向，全面推行内部市场化运作模式，不断健全完善全面预算管理体系及考评机制，把全面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强化预算执行过程管控和绩效考核，对生产经营过程实施全方位精细化管理，有效控制了产品生产成本；着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的深度融合，提高了生产和管理效率，优化了员工配置，降低了人力资源成本；坚持问题导向，不断优化工艺技术指标，强化技术攻关，积

6、极推广应用新技术、新工艺、新材料、新装备，原料转化率稳步提高，降低了原料成本及能源消耗，产品成本优势明显。（三）公司经济效益分析上一年度，xxx有限公司实现营业收入17419.90万元，同比增长29.36%（3953.91万元）。其中，主营业业务充电桩生产及销售收入为14310.59万元，占营业总收入的82.15%。上年度主要经济指标序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入3658.184877.574529.174354.9817419.902主营业务收入3005.224006.973720.753577.6514310.592.1充电桩(A)991.721322.301227

7、.851180.624722.492.2充电桩(B)691.20921.60855.77822.863291.442.3充电桩(C)510.89681.18632.53608.202432.802.4充电桩(D)360.63480.84446.49429.321717.272.5充电桩(E)240.42320.56297.66286.211144.852.6充电桩(F)150.26200.35186.04178.88715.532.7充电桩(.)60.1080.1474.4271.55286.213其他业务收入652.96870.61808.42777.333109.31根据初步统计测算，公司

8、实现利润总额3924.38万元，较去年同期相比增长590.42万元，增长率17.71%；实现净利润2943.28万元，较去年同期相比增长479.90万元，增长率19.48%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元17419.90完成主营业务收入万元14310.59主营业务收入占比82.15%营业收入增长率（同比）29.36%营业收入增长量（同比）万元3953.91利润总额万元3924.38利润总额增长率17.71%利润总额增长量万元590.42净利润万元2943.28净利润增长率19.48%净利润增长量万元479.90投资利润率31.51%投资回报率23.63%财务内部收益率23.16

9、%企业总资产万元23871.66流动资产总额占比万元37.31%流动资产总额万元8907.34资产负债率22.25%二、项目建设符合性（一）产业发展政策符合性由xxx有限责任公司承办的“充电桩项目”主要从事充电桩项目投资经营，其不属于国家发展改革委产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。（二）项目选址与用地规划相容性充电桩项目选址于xx经济合作区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足xx经济合作区环境保护规划要求。因此，建设项目

10、符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。（三）“三线一单”符合性1、生态保护红线：充电桩项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会

11、产生二次污染。三、项目概况（一）项目名称充电桩项目（二）项目选址xx经济合作区（三）项目用地规模项目总用地面积45109.21平方米（折合约67.63亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数60.41%，建筑容积率1.28，建设区域绿化覆盖率7.14%，固定资产投资强度189.50万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积45109.21平方米，建筑物基底占地面积27250.47平方米，总建筑面积57739.79平方米，其中：规划建设主体工程45717.95平方米，项目规划绿化面积4121.87平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计131台（套），设备购置费5495.15万元。（

12、七）节能分析1、项目年用电量812683.61千瓦时，折合99.88吨标准煤。2、项目年总用水量13030.82立方米，折合1.11吨标准煤。3、“充电桩项目投资建设项目”，年用电量812683.61千瓦时，年总用水量13030.82立方米，项目年综合总耗能量（当量值）100.99吨标准煤/年。达产年综合节能量37.35吨标准煤/年，项目总节能率21.75%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xx经济合作区发展规划，符合xx经济合作区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响

13、。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资14952.51万元，其中：固定资产投资12815.88万元，占项目总投资的85.71%；流动资金2136.63万元，占项目总投资的14.29%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入20048.00万元，总成本费用15765.40万元，税金及附加251.32万元，利润总额4282.60万元，利税总额5124.62万元，税后净利润3211.95万元，达产年纳税总额1912.67万元；达产年投资利润率28.64%，投资利税率34.27%，投资回报率21.48%，全部投资回收期6.16年，提供就业职位

14、336个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。四、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx经济合作区及xx经济合作区充电桩行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx经济合作区充电桩产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限公司为适应国内外市场需求，拟建“充电桩项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx经济合作区经济发展，为社会提供就业职

15、位336个，达产年纳税总额1912.67万元，可以促进xx经济合作区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率28.64%，投资利税率34.27%，全部投资回报率21.48%，全部投资回收期6.16年，固定资产投资回收期6.16年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、近年来，从中央到地方加快了经济体制改革和经济发展方式的转变，相继出台了一系列重大政策鼓励、支持和引导民营经济加快发展。民营经济已成为我省国民经济的重要支撑，财政收入的重要来源，扩大投资的重要主体，吸纳劳动力和安置就业的主渠道，体制创新和机制创新的重要推动力，为我省经济社会又

16、好又快发展作出了积极贡献。改革开放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用，已成为我国经济社会发展的重要基础。但部分民营企业经营管理方式和发展模式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先进管理模式和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度；毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来

17、的激情也澎湃如昨。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。五、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米45109.2167.63亩1.1容积率1.281.2建筑系数60.41%1.3投资强度万元/亩189.501.4基底面积平方米27250.471.5总建筑面积平方米57739.791.6绿化面积平方米4121.87绿化率7.14%2总投资万元14952.512.1固定资产投资万元12815.882.1.1土建工程投资万元4343.702.1.1.1土建工程投资占比万元29.05%2.1.2设备投资万元5495.152.

18、1.2.1设备投资占比36.75%2.1.3其它投资万元2977.032.1.3.1其它投资占比19.91%2.1.4固定资产投资占比85.71%2.2流动资金万元2136.632.2.1流动资金占比14.29%3收入万元20048.004总成本万元15765.405利润总额万元4282.606净利润万元3211.957所得税万元1.288增值税万元590.709税金及附加万元251.3210纳税总额万元1912.6711利税总额万元5124.6212投资利润率28.64%13投资利税率34.27%14投资回报率21.48%15回收期年6.1616设备数量台（套）13117年用电量千瓦时812

19、683.6118年用水量立方米13030.8219总能耗吨标准煤100.9920节能率21.75%21节能量吨标准煤37.3522员工数量人336第二章 项目基本情况一、中国充电桩行业盈利能力分析：硬件设备毛利下滑，运营盈利前景可期（一）充电桩硬件设备：毛利率下降充电桩是固定在地面上为电动汽车提供直流/交流电的充电装置，并具备相应的显示、刷卡、计费以及打印充电信息等功能。按安装方式可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩；按照安装地点可分为公共充电桩、专用充电桩；按充电接口数可分为一桩一充、一桩多充；按充电方式可分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩。目前，国内较具实力的充电桩设备制造商包括许继

20、集团、易事特、国电南瑞等。这些企业普遍具有电力电源设备制造、电力供应、电子类产品等产业背景，能够顺势切入充电桩硬件设备市场。在充电桩行业发展初期，对于充电设备制造商而言，其盈利能力与是否在国网招标中中标有着直接关系。由于国网招标采购能够为中标供应商带来更为丰厚的利润，因此能够进入国网招标体系和产业链的设备制造商将具备显著优势。不过，由于充电桩制造的技术门槛不高，随着国网招标竞争的日益激烈，招标价格有较大的下降空间，企业的盈利能力或受到影响。（二）充电桩建设运营：盈利已有体现充电桩运营是一项跨行业的综合服务业务，其主要由充电桩、通信模块、APN网络、充电APP及服务网站、资源监控、平台服务器及数

21、据库等六大部分组成。截至2018年5月，除去私桩共享类的充电设施，全国范围内共有充电设施运营商（充电设施的产权方或运营方）318家，约26.6万个公共类（含专用）充电设施以自营或托管的方式在23个运营平台上提供充电服务。其中，前十家企业市场占有率达到96%。在十家企业中，充电桩的建设和运营还主要集中在四家：国家电网、特来电、星星充电和普天新能源，市场占比约为87%。充电桩运营作为一个涉足国家所管控的电力行业，服务费和电价都受到国家指导，而作为电力的提供者和充电标准的主要制定者，国家电网优势显著。目前国家电网已建成“六纵六横两环”，覆盖1.4万公里、13个省、95个城市的高速公路快充网络，快充站

22、平均间距不超过50公里。现阶段，充电桩运营商的主要收入来源在于收取充电服务费。从微观单桩的盈利能力来看，以30kWh的快充桩为例，假设单桩设备的成本为3万元，建桩总成本为4万元，设折旧年限为5年，则单桩若要在5年折旧期内实现盈亏平衡，每年需实现充电服务费收入8000元。根据各地的充电服务费指导价，假设充电服务费为0.6元/kW，则单桩只要每天实际充电1.3小时，即利用率为5.3%，可在5年内回收建桩成本，5年后扣除维护费等日常支出，即可成为企业的净收入来源。而且随着充电桩功率的提升，建桩成本回收难度会降低。例如，7kWh慢充桩要在折旧期内实现盈亏平衡，其小时利用率需达到10%，而120kWh快

23、充桩的利用率仅需3.6%，目前行业领先的部分企业，其单桩日充电量也已超过30kWh，平均单桩利用率已超4%（日均充电时长超过1小时），而地段设置较好的新建电站，单桩利用率可达58小时/天，盈利能力已经体现。二、竞争格局明晰，提升利用率是加速盈利拐点到来的根本因素充电设备运营环节竞争格局较为明晰。2018年底，32万台公共充电基础设施中，特来电运营量12.1万台，市占率排名第一达到37%，国家电网运营5.7万台，市占率为17.2%，星星充电、上汽安悦及中国普天分别运营5.48、1.5及1.37万台，前五名运营商合计运营充电桩数量26.14万台，CR5接近80%，前十名运营商合计运营充电桩数量29

24、万台，CR10接近90%。2016-2018年运营环节竞争格局较为稳定，CR5及CR10均在80%及90%左右。高集中度的市场格局主要得益于充电设施运营环节较高的前期投入及极强的规模效应，由此预见，未来几年运营环节百亿级的市场规模仍将主要被10名左右运营商瓜分，营收端确定性较强。充电桩行业受利益驱使跑马圈地的现象较为严重，运营商忽视后期运营管理及服务质量，单纯追求建桩规模，从而造成充电桩区域分布不合理，部分区域价格竞争现象较为严重；部分充电桩存在建设时间较久、运营管理不善、新旧国标改造不到位、与不同品牌电动汽车不兼容等现象，致使充电桩闲置现象突出；部分地区存在燃油车辆占用充电车位、电动车完成充

25、电后继续占用位置等现象，导致充电桩利用率较低。目前我国公共类充电桩使用率普遍低于10%，同时存在大量充电桩闲置现象。如果假设2018年单台充电桩的平均利用率为5%，则根据估算，公共充电桩仅能够满足运营类新能源车辆16%左右的充电需求，一方面这意味着当前我国充电设施运营环节存在充电基础设施供不应求与使用率不高的矛盾局面，另一方面也说明未来充电桩利用率提升空间极大。运营商盈利能力由各个充电站的盈利能力构成，运营公司决定是否在某处建设充电站的关键在于根据当地的土地租金、扶植政策、服务费等情况计算充电站的内部收益率（IRR）。我们估算一个包含30台60kW充电桩站点的IRR水平。根据2018年主要充电

26、桩制造商产品价格，我们假设充电桩每瓦单价为0.42元；按照上海补贴标准，给予设备端30%的补贴；变压器及有源滤波设备的单瓦成本分别为0.1及0.3元/W。则根据以上假设，该充电站的初始总投资额接近220万元。其中充电桩成本占比在30%以上，变压器、APF有源滤波等配电设备成本占比在45%左右，电池维护、线缆等辅助设备成本占比在25%左右。另外假设每日累计充电小时数为3.5小时，充电桩使用率为50%，则整体充电站设备的利用率为7.3%左右，充电服务费假设为0.6元/kWh；用电损耗假设为10%；配电维护及运营维护分别为配电设备投入的3%及其他设备投资的5%；并假设运营商借贷比例为50%。计算可得

27、该充电站的资本金IRR为22.4%，全投资内部收益率为12.2%。另外，我们对运营期主要成本：用电成本、土地租金、折旧、配电维护及运营维护进行现金流折现，其中用电成本是运营期最核心的成本构成，如果排除政府补贴影响占比超过60%，土地租金及折旧占比分别为18%及12%，配电及运营维护成本占比在7%左右。由于用电成本占比较高，且电力价格受政府管制，因此充电设施运营环节毛利率与设备制造环节比较相对较低。在计算过程中，充电桩个数、充电服务费、设备利用率、用电损耗及贴现率等变量较为灵活，我们通过改变模型中以上变量的参数以测试IRR的敏感度。对IRR影响最为显著的两个变量分别为设备利用率和充电服务费。因此

28、我们认为进一步提高充电桩利用率并且/或者提高充电服务费是提升充电站内部收益率的最有效途径。根据国务院2014年颁布的关于加快新能源汽车推广应用的指导意见，2020年前对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理，充换电服务费标准上限由省级任命政府价格主管部门或其授权的单位制定并调整，当电动车发展达到一定规模并在交通运输市场具有一定竞争力后，结合充换电设施服务市场发展情况，逐步放开充换电服务费，通过市场竞争形成。2018年4月起北京市率先放开充电服务费政府限价，开始市场化定价机制。服务费市场化定价是推动行业健康发展的大势所趋，我们判断2019-2020年陆续放开服务费管制的地区将增多，服务费水平出现

29、进一步分化的可能性加大。一方面，当前充电站普遍面临亏损现象，在市场竞争主体尚未饱和、充电站辐射半径内无激烈竞争、充电桩与车辆及充电平台尚未完全匹配及贯通的情况下，部分充电设备利用率较低的运营商存在利用提高服务费进而实现盈利的可能。根据我们对典型充电站的估算模型，充电服务费每提高10%，全投资及资本金内部收益率将提高2.5pct及5pct左右，同时与燃油车成本相比，充电服务费提升空间仍然较大，以汽油7元/升的价格，百公里耗油量在7升左右，则百公里成本接近50元，根据电动车百公里耗电量16kWh计算，只要电价+服务费控制在3元以下即可。然而另一方面，对于地理位置优越、盈利能力较强的充电站而言，适当

30、降低服务费将有利于其进一步抢占市场份额。因此短期内，根据运营商经营策略的不同，服务费放开管制后存在进一步分化可能性，市场优胜劣汰进程也将加速进行。如果按照上文我们对典型充电站的估算，并按照投资标准为在没有政府运营补贴的情况下，内部收益率达到8%，则在全投资情况下，充电服务费需要至少达到0.72元/kWh，在贷款50%情况下，充电服务费仅需要达到0.64元/kWh。然而我们认为中长期充电服务费将呈现下滑态势。虽然由于充电站建设前期投入巨大，且前期占据优越地理位置的先发优势及规模效应较为明显，因此预计未来运营商头部企业优势地位不会出现较大改变，但伴随短期内新能源汽车基数扩大、行业优胜劣汰进程的持续

31、推进及行业盈利拐点的到来，预计更多区域性、小而美的运营商将进入市场。中长期伴随市场各环节成熟度提升及竞争程度的加剧，我们预计充电服务费将整体呈现下滑态势。短期来看，全国绝大部分地区充电服务费仍然要受到政策限制，因此加速推动行业盈利拐点到来的最关键因素在于尽快提升充电桩利用率。为达到此目的，从政策角度应加快落实运营环节效果评定补贴政策，充电设施市场已经逐步由建设期迈入运营期，因此相应补贴政策也应该逐步由重建设向重运营方向转变。目前北京、上海、南京、海南、江西等省市均出台针对充电设施运营相关的专项补贴政策。以北京为例，2018年10月北京市出台电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励暂行办法的通知，以

32、充电设施的充电量为基准，对公用充电站的平均收费标准、利用率等经营情况，安全生产、维护管理、互联互通等管理情况进行考核评价，给予全年维护良好的充电站每年最高20万元的奖励。我们预计相关奖励政策的实施将抵制前期充电设施重建设轻运营的状态，加强充电站布局结构的优化。从充电桩使用途径角度，服务公交车及专用车的专用充电桩由于充电时长有保底，因此利用率相对较高。根据中国充电联盟20多家会员单位上报的情况，服务于公交、物流行业的专用桩目前基本能够实现盈利，而公共类充电桩由于利用率较低，大多处于亏损状态。把握用户需求节点，卡位城市快充核心位置是提升利用率的关键。从运营商角度，一方面应加强对充电站运维管理及互联

33、互通能力，避免车桩不匹配、国标改造不到位、燃油车辆停车占位、充电桩维护不及时等问题；另一方面应结合公司实际情况在以充电服务费为唯一收入的模式基础上进行更多创新性探索。目前具备一定成熟度的商业模式包括美国ChargePoint实行的“充电App+增值服务+大数据入口”模式及“运营商+终端用户+众筹建桩”模式。ChargePoint与2008年就提出其智能充电系统，其智能充电系统为充电站业主提供充电设施硬件，并将不同的充电设施接入云服务平台，为业主提供充电服务管理；为电动汽车用户提供基于在线地图的充电服务实时状态查询。根据ChargePoint运营模式，国内充电运营商可以基于充电App展开一系列增

34、值服务，包括面向用户提供实时充电信息与导航、充电预约、广告信息推送及面向充电站内部设备状态的实时监控功能等。另外，也可将充电桩作为大数据入口，在用户充电过程中收集电动汽车相关状态信息，一方面有利于增值服务的精准推送，另一方面也可与电池及整车企业合作，作为其未来研发反馈的终端入口。另外运营商可以为私人、事业单位、商业中心等用户以免费、众筹、融资租赁等方式修建充电桩，并以收取服务费、制定充电解决方案等增值服务实现收入。这一模式的优势在于：一是使运营商对市场需求的把握大大增强，紧抓充电流量节点；二是以众筹、融资租赁等方式降低运营商建设充电站的前期投入，有效缓解自身资金压力，与参与方共担投资风险；三是

35、将自身利益与相关方有机融合，降低运营商建设后运维压力。国内在该模式方面有所开拓的包括特来电及星星充电。特来电提出“共建共享”的轻资产运营模式，公司借助多年积累的大数据运营模型进行选址，并与有资源、有资金的战略合伙人进行共建共享，由合伙人持有资产，公司负责建设、运维、运营和平台服务。星星充电也提出“众筹建桩”模式，以场地众筹、平台众筹、投资众筹等具体模式，提供工作地充电、目的地充电、居住地充电及运营交易监控大平台为主体的“三模式一平台”整体方案。以上两种模式一方面可以帮助公司控制自有资本投入，降低投资风险，另一方面有助于公司加快推进充电生态网的建设进程。在充电设施运营环节，由于充电站前期投资规模

36、较大，且运营环节先发优势较为明显，我们预计未来行业竞争格局将保持较高的集中度水平。因此伴随充电服务费规模的持续提升，充电桩头部企业营收规模将有较高增长确定性。但各公司盈利能力将取决于充电设施的利用率情况，根据我们的计算，如果以无政府运营补贴8%的内部回报率为基准，单桩利用率至少要在8.5%以上，即单桩每日累计充电市场至少要在2小时左右。提高利用率的途径包括：建设服务公交、物流车的专用充电站、提高充电站后期运维能力、创新商业模式等。第三章 建设规划一、产品规划项目主要产品为充电桩，根据市场情况，预计年产值20048.00万元。通过以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场风险较低，具有较强的

37、市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产品市场前景良好，投资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空间巨大，倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。二、建设规模（一）用地规模该项目总征地面积45109.21平方米（折合约67.63亩），其中：净用地面积45109.21平方米（红线范围折合约67.63亩）。项目规划总建筑面积57739.79平方米，其中：规划建设主体工程45717.95平方米，计容建筑面积57739.79平方米；预计建筑工程投资4343.70万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计131台（套），设备购置费5495.15万元。（三）产能规模项目计划总

38、投资14952.51万元；预计年实现营业收入20048.00万元。第四章 选址方案评估一、项目选址原则二、项目选址该项目选址位于xx经济合作区。园区是省政府于1998年批准成立。坚定制造业强市发展方向，加快推进制造业转型升级步伐，推进信息技术与制造技术深度融合。到2020年，制造业转型升级取得明显成效，先进制造业发展体系更加完善，成为国内知名的制造业大市。全市规模以上制造业增加值达到1450亿元，年均增长6.2%左右，拥有18家以上主营收入超百亿元企业和3个500亿产业集群。园区是市政府于1996年批准成立的市级经济园区，当时批准的建设用地为6平方公里。围绕做大做强优势产业，改造提升传统产业，

39、加快发展战略性新兴产业和生产性服务业，突出扶大引强，实施龙头带动，引导产业合理布局、错位发展，推进产业链整合与集群式发展。依托当地城市圈发展，推进东进东接，力争到2020年，全市工业规模进一步壮大，产业结构进一步优化，创新能力进一步增强，发展水平进一步提升。“十三五”期间，全市规模总产值年均增速在11.3%以上，到2020年，规模工业总产值达3500亿元，力争达到4000亿元。全市规模工业增加值年均增速在11%以上，到2020年，规模工业增加值力争达到1000亿元。三、建设条件分析项目承办单位现有资产运营优良，财务管理制度健全且完善，企业的资金雄厚，凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通畅

40、的销售网络，连年实现盈利，能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。四、用地控制指标投资项目占地税收产出率符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业占地税收产出率150.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地税收产出率150.00万元/公顷”的具体要求。根据测算，投资项目建筑系数符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【20

41、08】24号）中规定的产品制造行业建筑系数30.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑系数40.00%”的具体要求。投资项目土地综合利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业土地综合利用率90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率95.00%”的具体要求。五、用地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数60.41%，建筑容积率1.28，建设区域绿化覆盖率7.14%，固定资产投资强度189.50万元/亩。土建工程投资一览表序号项目占地面积（）基底面积（）建筑面积（）计容面积（）投资（万元）1主体

42、生产工程19266.0819266.0845717.9545717.953783.241.1主要生产车间11559.6511559.6527430.7727430.772345.611.2辅助生产车间6165.156165.1514629.7414629.741210.641.3其他生产车间1541.291541.292651.642651.64226.992仓储工程4087.574087.577814.207814.20470.282.1成品贮存1021.891021.891953.551953.55117.572.2原料仓储2125.542125.544063.384063.38244.5

43、52.3辅助材料仓库940.14940.141797.271797.27108.163供配电工程218.00218.00218.00218.0014.763.1供配电室218.00218.00218.00218.0014.764给排水工程250.70250.70250.70250.7013.204.1给排水250.70250.70250.70250.7013.205服务性工程2588.792588.792588.792588.79155.805.1办公用房1263.861263.861263.861263.8686.775.2生活服务1324.931324.931324.931324.9386

44、.276消防及环保工程730.31730.31730.31730.3149.456.1消防环保工程730.31730.31730.31730.3149.457项目总图工程109.00109.00109.00109.00-250.157.1场地及道路硬化7114.461281.281281.287.2场区围墙1281.287114.467114.467.3安全保卫室109.00109.00109.00109.008绿化工程3060.70107.12合计27250.4757739.7957739.794343.70六、节约用地措施投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序

45、由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简

46、捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。undefined（二）主要工程布置设计要求道路在项目建设场区内呈环状布置，拟采用城市型水泥混凝土路面结构形式，可以满足不同运输车辆行驶的功能要求。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。（三）绿化设计场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密

47、适当高低错落，形成一定的层次感。（四）辅助工程设计1、消防水源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大于100.00米，消火栓距道路边不大于2.00米。2、项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。3、低压配电系统采用TN-C-S接地型式，电源中性线在进户处作重复接地，接地装置均利用建筑物基础，重复接地后PE线和N线完全分开。场区照明采用透露性强的高压钠灯

48、和路灯专用灯具；各车间通道的上方装设平时作为工作照明一部分的金属卤化物灯作为值班照明；各车间的工作照明分片集中控制；值班照明为常明灯，常年不断电单独控制；车间生活和办公室等场所的照明均采用分散控制。车间电缆进户处要做重复接地，接地电阻小于10.00欧姆，其他特殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。4、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运

49、力为主。5、厂房内部散发较大热量的生产设备区域，采用局部封闭进行机械送、排风；当排出废气不能达到排放标准时必须设置空气净化设备。八、选址综合评价项目承办单位计划在项目建设地建设该项目，具有得天独厚的地理条件，与区域内同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展项目行业产品制造产业前景广阔。项目建设地拥有多支具备相应资质的勘测队伍、设计队伍和专业化建设工程队伍，拥有一大批高素质的产业工人，确保投资项目的实施能力，同时，项目建设地商贸流通行业发达，与国内260多个大中城市开设了货运直达业务。第五章 工程设计可行性分析一、建筑工程设计原则二、项目总平

50、面设计要求本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。三、土建工程设计年限及安全等级砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为级。undefined四、建筑工程设计总体要求根据需要，积极采用经过验证的新技术和经过国家或省、部级鉴定的新材料，并尽可能利用地方建设材料；在生产工艺允许的条件下，尽可能采用联合厂房，并考虑开敞与半开敞甚至露天装置以节约项目建设投资。项目承办单位应该根据产品制造行业项目

51、产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积57739.79平方米，其中：计容建筑面积57739.79平方米，计划建筑工程投资4343.70万元，占项目总投资的29.05%。第六章 工艺技术一、原辅材料采购及管理验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规格、质量、数量不符等问题应及时与有关人员联系处理；做好原辅材料原始记录和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度各种统计报表工作。投资项目所需要的原材料、辅助材料实行

52、统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。二、技术管理特点项目产品数据管理技术（PDM）：项目承办单位数据管理技术即是以软件技术为基础，以产品为核心，实现对产品相关的数据、过程、资源一体化集成管理的技术。PDM明确定位为面向制造企业，以产品为管理的核心，以数据、过程和资源为管理信息的三大要素。在项目产品制造过程中，根据客户需要直接或间接将产品的生产、检验要求转化为公司内部质量控制标准，加强过程控制，确保产品制造质量的稳定。项目承办单位“倡导预防、健康安全、遵纪守法、持续和谐”的质量方针，实现持续改进。三、项目工艺技术设计方案（一）工艺技术方案要求以生产项目产品为基础

53、，以提高质量为前提，在充分考虑经济条件以及生产过程中人流、物流、信息流合理顺畅的基础上，优先选用安全可靠、技术先进、工艺成熟、投资省、占地少、运行费用低、操作管理方便的生产技术工艺。undefined（二）项目技术优势分析节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。undefined四、设备选型方案以甄选优质供应商为原则；选择设备交货期应满足工程进度的需要，售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设备生产厂家，力求减少项目投资，最大限度地降低投资风险；投资项目主要工艺设备及仪器基本上采用国产设备，选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国际

54、认证标准要求。项目承办单位在选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，努力提高产品生产过程中的自动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。投资项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、节能、可靠”为原则，项目产品生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计131台（套），设备购置费5495.15万元。第七章 环境保护概况工业是应对气候变化的重点领域，实现2020年和2030年碳排放目标，必须在加大工业节能力度

55、的同时，多措并举。推进重点行业率先进行低碳转型，符合我国行业发展不平衡的现实，有利于实现工业低碳转型发展的重点突破。从20世纪90年代开始，随着工业化和城镇化进程加速，我国工业结构重化特征日益明显，钢铁、水泥等高耗能行业保持高速增长趋势，工业总体能耗和碳排放水平也随之增加。这符合发达国家的一般规律，按照这种规律，工业化和城镇化到达一定程度后，工业能源消耗和碳排放水平会达到一个峰值，之后，碳排放水平会逐渐趋缓和降低。分析过去30多年我国工业发展趋势，可以发现，进入新常态之后，我国产业结构正在发生重大变化，第三产业比重开始超过第二产业，同时，钢铁、水泥等部分产业出现明显产能过剩，诸多迹象表明，部分行业碳排放正在接近或达到峰值，在这种情况下，适时控制重点行业碳排