(最新整理)Synchro实验报告

1、(完整)synchro实验报告(完整)synchro实验报告 编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)synchro实验报告）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快 业绩进步，以下为(完整)synchro实验报告的全部内容。成绩 土木工程与力学学院交通运输工程系实验报告课程名称： 交通管理与控制 实验名称 基于syn

2、chro的信号交叉口优化设计一、实验目的与要求：1掌握synchro的基本操作；2熟悉synchro的信号配时优化功能；3能够运用synchro软件解决现实问题。二、内容、要求与安排方式1、运用synchro解决信号交叉口存在问题（1）分析交叉口现状问题原因（2)根据先进行信号配时优化、再改变交叉口渠化的顺序提出解决方案（3）运用synchro搭建交叉口对所提方案进行仿真分析（4）导出仿真输出结果进行方案比选和评价2、要求：按照实验指导书的要求与步骤完成实验,撰写实验报告。.三、实验过程及内容： 1、试验资料（一） 道路资料设计交叉口为某市中心两条主干路新华路（南北向)和金光大道（东西向）的交

3、叉点。该路口为规则的十字形交叉口，相交道路均为三块板道路。各向进口道均为两车道,出口道为两车道.各道路的纵坡度为0.交叉口范围内的道路条件是:新华路和金光大道的标准横断面图如图1所示（两条道路一致）。周围分布着市委市政府等机关单位、明珠大厦等商业设施和明珠礼堂等大型公共娱乐设施,是全市地位最为重要的路口。图1 新华路和金光大道标准横断面示意图（二） 交通流参数：交叉口早高峰进口方向南（n)* 北（s） 东(w）* 西（e） 流向左直右左直右左直右左直右流量200 440 70 290 380 65 57 260 58 80 280 74 高峰小时系数0。93 0。93 0。93 0。93 0.

4、93 0。93 0.93 0.93 0。93 0。93 0.93 0.93 (三)、现状信号配时现状交叉口采用两相位交通信号控制，各进口道均为一跳直左车道和一条直右车道。周期长度为60s.（三） 道路资料设计交叉口为某市中心两条主干路新华路（南北向）和金光大道（东西向）的交叉点。该路口为规则的十字形交叉口,相交道路均为三块板道路。各向进口道均为两车道，出口道为两车道。各道路的纵坡度为0。交叉口范围内的道路条件是：新华路和金光大道的标准横断面图如图1所示（两条道路一致)。周围分布着市委市政府等机关单位、明珠大厦等商业设施和明珠礼堂等大型公共娱乐设施，是全市地位最为重要的路口.图1 新华路和金光大

5、道标准横断面示意图（四） 交通流参数:交叉口早高峰进口方向南（n）* 北(s) 东（w） 西（e) 流向左直右左直右左直右左直右流量200 440 70 290 380 65 57 260 58 80 280 74 高峰小时系数0。93 0.93 0。93 0。93 0。93 0.93 0.93 0.93 0。93 0。93 0。93 0.93 (三）、现状信号配时现状交叉口采用两相位交通信号控制，各进口道均为一跳直左车道和一条直右车道。周期长度为60s。2、实验过程(1）、安装synchro7an软件，并且开始做实验的准备工作(2)、使用synchro7an软件设计出交叉路口，根据实验所给数

6、据导入道路名称、路宽.车流量、信号配时,根据导入的数据得到我、延误图等结果；（3)、从上面结果可看到，新华路的被进口延误较大，左行车辆较多,但左行时间较短，还有新华路的南进口延误也较大,为了减小延误我们需对其进行优化；在新华路的被进口设一个单独的左行车道，为了减小新华路南进口的压力同时为了对称美观好看，我们在新华路的南进口也设立了一个左行车道。得到优化结果如下；优化后的信号配时如图； 得到实时数据如下；direction ebwbnbsballvolume (vph) 4243547187362232control delay / veh (s/v)13128910queue delay /

7、veh （s/v）00000total delay / veh （s/v）12118910total delay （hr） 21226stops / veh 0.650.600。520.560。58stops （#) 2732173544021246average speed (km/hr 2929322830total travel time (hr)435415distance traveled (km)11479145122460fuel consumed （l） 2215262689fuel economy (km/l) 5。35。25.54.75。2co emissions (kg)

8、 0.410。290。490.481.68nox emissions （kg） 0。080.050.100.090.31voc emissions （kg) 0。090。070.110.110。37unserved vehicles (） 00000vehicles in dilemma zone （)00000导入仿真分析，交叉口仿真分析报告如下可以看出这个交叉口得到了相应的优化，从很大方面解决了拥堵的问题，本交叉路口的答题配置得到了最优。实验心得；通过本次试验，我了解兵学习了synchro软件的应用,虽然还不是很熟练，但是通过这次试验，我对这个软件有了一定的理解.这个软件能很好的模拟道路，交叉口的实际情况，通过对交叉口车辆，和信号配时进行模拟，通过不断的进行优化，可以得出一个最好的设计方案。这对于我们以后的工作，将是一个很好的应用软件。以后对道路