工程索道与柔性吊桥选修复习题

1、工程索道与柔性吊桥选修复习题 1. 客运索道的基本形式有哪五种？ 单线循环吊椅（吊篮）式客运索道、单线脉动循环吊舱组式、单线自动循环吊舱式、往复式、拖牵式等 2. 钢丝绳的分类？单饶钢索、双绕钢索、多绕钢索。 1）按捻绕方法分：单绕钢索、双绕钢索、多绕钢索； 2）按捻绕方向分;顺绕索、交绕索、混合绕索； 3）按绳股的断面形状分：圆形股、三角股、椭圆行股； 4）按钢索的结构分：圆股钢丝绳、异形股钢丝绳、密封钢丝绳； 5）按用途不同分：普通、航空、电梯； 6）按钢丝绳接触状态：点接触、线接触、面接触； 7）按表面特征分：敞露式、密封式、半密封式。 3. 跑车的四大机构包括哪些？走行机构、起升机构、

2、托挂机构、止动机构。 4. 索道绞盘机主要参数有哪些？绞盘机系列、卷筒数、牵引力、钢索速度、容绳量。 5. 现行架空索道悬索理论有哪五种？悬链线、抛物线、悬索曲线、摄动法 6. 悬索理论假设条件及线型工程比较？ 7. 索道侧型设计主要参数有哪些？ 8. 索道架设前的准备工作？制定施工计划、施工现场的准备工作。 1.制定施工计划：指出施工所需要的设备、材料的规格和数量，现场准备工作的内容，施工人员的人数、任务及技术要求，安装的程序及进度等 2.施工现场的准备工作 （1）根据设计文件与条件对照，复查全部设计，如有差错，应及时更改或重新设计 （2）在起终点之间修建必要的人行及材料搬运道路 （3）沿索

3、道中心线两侧伐开障碍的树木杂物，以利于索道作业，伐开宽度2-3m （4）假设通信线路，以便架索作业及生产运营时保持必要的联系 （5）起终点和中间支架如无天然立木可利用，而需要人工埋桩时，应按设计要求预先埋设 （6）做好绞盘机安装固定锚桩和修建机棚设施工作，机棚应在承载索一侧20m以外的安全地区 （7）凡安装假设中所需要的器材、机具等，应在假设前准备就绪，并运至现场 9. 索道转移或拆卸注意事项？在钢索张紧状态时，一定要先用复式滑车组先张紧钢索，然后在松卡子， 再放松钢索 10. 滑索的主要形式有哪三类？单/双线无减速索有缓冲滑索、单/双线有减速无缓冲滑索、液压张紧中间下 载滑索。 1) 工程索

4、道：工程索道包括货运索道、客运索道、矿山索道、坑道索道、建筑索道、滑雪索道、缆索起重 机和林业架空索道等一条钢索悬挂在支点之间形成的轨道，跑车(吊运车，吊椅、吊篮、吊舱、车厢等)借此集运木材(运送货物，运送乘客)，这一系统称为林业架空索道(货运索道，客运索道)，可统称为工程索道 2) 单线循环吊椅式索道：是在一根无极连续循环运行的牵引且支撑吊椅的运载索上，按一定的间距悬挂一 个固定吊椅，乘客坐在吊椅上作空中旅行。 3) 同向捻钢丝绳：顺饶索又称同向绕钢索。即绳股在所踪的捻绕方向与钢丝在绳股中的捻绕方向相 同 4) 节距：从某一股（设为第一股）的某一点饶索芯旋转一周。至第七股（仍是原股）的相应点

5、间的直线距 离 5) 索道跑车：在集运材架空索道上吊运木材的装臵成为跑车。他是集运材索道中重要的设备之一，跑车的结 构与索道的种类有着密切的关系，每种索道都有与其相应的跑车结构。 6) 挠度：悬索曲线上任意点于弦线之间的铅直距离 7) 无荷中挠度系数：任意点无荷绕度fox与无荷中央绕度fo之比值m 8) 安全靠贴系数：在支座处，把承载索自重所产生的支承力与由于承载索弯曲而引起的脱出力的比值称为安 全靠贴系数 9) 索道侧型：是指连接鞍座点的线形，即将承载索支撑在空中，所构成2个或多个相互联系的悬索曲线，又 称悬索纵断面 滑索：滑索通常是指在2支点间架设1根或2根钢丝绳，乘客穿戴柔性吊具，悬挂于

6、滑行小车下，利用2支点高差 所具有的势能，靠惯性沿钢丝绳从高支点滑至低支点的极限运动的游乐设施，亦称“溜索”、“速降”、“飞人”等，属安全监察特种设备。 1. 架空索道由哪些主要设备组成，各设备的功能如何？ 1.钢索：供跑车行走、牵引跑车、捆挂木材等 2.跑车：吊运木材的装臵 3.绞盘机：索道的动力设备 4.支架：起支撑承载索保持悬空状态 5.鞍座：承托承载索且减少其绕度 6.止动器：固定在承载索上，使跑车在预定的位臵停止，以便拖集木材和卸材 7.滑车：承托、转向、拉紧钢索等作用。 2. 分析钢丝绳的弹性模量E与其结构、新旧程度、拉力大小及索道的长短关系？ 1）与使用时间有关 随着钢索工作时间

7、的增长而增长 2）与结构关系 随着捻绕角的增加而减小 3）与跨距l 0大小有关(由于支点位移) 长 E K：(0.91.0)105； 短 E K：l 0200 m E K=0.65105； 吊索： l 0 75 m E K=(0.150.35)105。 4）与安装拉力大小 预张力To，E K ； 1 预张力To，E K 。 3. 比较顺饶索和交饶索的结构与性能？ 4. 从索道生产工艺出 发，对索道绞盘机的各部分有何要求？ 整机要求易于搬迁，组合性好；架空索道要求动力机可独立作业，有承受超负荷能力，高山功率减少，启动容易等；索道绞盘机要求工作机构适用于多种索系，多工序作业或联合作业，应不少于2个

8、缠绕卷筒和一个摩擦卷筒；索道绞盘机的传动机构一般需要正反3个档位，并要求传动效率高，以保证所要求的传动比，且坚固耐用。 5. 现行悬索理论有哪四种？比较各悬索理论假设条件？ 悬链线理论和摄动法都包含两个相同的假设条件： 悬索自重沿曲线均匀分布（q）； 自曲线的顶点开始，悬索单位长度的重力折合在x轴（即水平轴）上是递增分布的（x、x3），且递增系数为无穷级数。 悬索曲线理论包含两个方面的假设条件：悬索自重沿曲线均匀分布（q）； 自曲线的顶点开始，悬索单位长度的重力折合在x轴上是递增分布的（x2），而递增系数为一常数。 抛物线理论也包含两个放年的假设条件：悬索自重沿曲线均匀分布（q）；悬索单位长度

9、的重力折合在x轴上是均匀分布的（1）。 显然，以悬链线理论假设条件为标准，摄动法的假设条件与悬链线理论相同；悬索曲线理论的假设条件较接近悬链线理论；抛物线理论的假设条件与悬链线理论有一定的差距。 四种理论曲线方程的比较 悬链线理论的曲线方程为 抛物线理论的曲线方程为 比较可知抛物线理论是比悬链线理论简单得多的代数函数理论 悬索曲线理论的曲线方程为 摄动法的曲线方程为 摄动法是从悬链线微分方程出发导出含有摄动法解的曲线方程（1-47），并对方程（1-47）取得3次幂项进行近似解；而悬索曲线是将悬链线级数展开式取其前两项，并对其第2项进行改造的近似计算理论。所以摄动法解的假设、边界及取舍条件皆比悬

10、索理论来得严格。 综上所述，以悬链线理论的假设条件和曲线方程作为衡量各法的标准，摄动法最逼近悬链线，其次是悬索曲线，抛物线误差较大。 6. 索道选线要遵循哪些原则？其具体要求怎样？p38-39 1.线路应尽可能通过伐区木材最集中的地方，以提高索道生产效率。 2.应尽可能选择直线线路，只有在不可避免时才设臵转弯，但每个转弯水平转角应不超过20为宜。 3.线路的起终点之间的平均坡度，应控制在7到24（12到45）的范围内。并尽可能按11到17（20到36）设计，这样可以避免出现过大的制动力和牵引力。4.中间支架的为止，应按间距300到500m分布，并尽量做到各跨距均等。5.起终点锚桩和中间支架木，

11、应尽可能选择和利用径粗、根深的活立木，如无活立木可利用时，起终点可采用人工埋桩，中间支架也可采用人工支架。6.楞场装臵。 7.绞盘机为止。原则上应设臵在山下，以便于搬运、管理和维修，并尽可能全线通视。 7. 何为弯折角、弯挠角和安全靠贴系数？多跨索道承载索在什么侧型情况下必须分别对他们进行限制？ 弯折角：指相邻两跨弦线所构成的夹角。 弯挠角：指承载索的悬垂曲线在支架鞍座左右两侧的切线与水平线间所形成的方向角的代数和 安全靠贴系数K：在支座处，把承载索自重所产生的支承力与由于承载索弯曲而引起的脱出力的比值称为安全靠贴系数K 当、大于许用值时，可视具体情况采取以下措施：增加中间支架；降低计算支架高

12、度；中间支架高度不变，将前后跨支点升高。 对凹形线路，当K小于许用值且大于零时，应根据具体线路采取下述措施：增加中间支架；升高中间支架或降低前后跨支点高度；增加设承载索的压索装臵。 8. 测定架空钢索张紧度的方法有哪几种？他们的依据是什么？ 方法1）振动波法 2）倾角法 3）索长法 9. 简述客运索道在景区建设中的地位和作用。如何协调客运索道在景区建设中保护和开发的关系？ 客运索道能改善游客步行上山难的现状，提高景区接待游客的能力，加速游客周转，客运索道还可以运输建设物资和生活物资，为景区发展提供资金来源。 架设客运索道是利是弊关键在于是否能处理好“在保护中开发，在开发中保护”的关系。一个风景

13、名胜区只保护不开发是不会得到发展的；另一方面，一提到开发，就毫无约束地随意进行项目建设，也会给景区造成无可挽回的破坏和损失。因而，要处理好保护与开发的关系。 索道线路和站址要尽可能隐蔽，不要和景区争景；站房设计体量要小；索道建设要和景区总体规划相吻合。 10. 单线循环吊椅式客运索道的工作原理及设计的注意事项有哪些？ 单线循环吊椅式客运索道，是在1根无极连续循环运行的牵引且支撑吊椅的运载索上，按一定的间距悬挂1个固定吊椅，乘客坐在吊椅上作空中旅行。 单线循环吊椅式客运索道传动区段长度主要取决于当地的具体条件，一般在1000m以内，最大不超过2000m为宜。1个传动区段长度能够克服的高差主要取决

14、于运载索直径和强度极限，一般在100300m，最大可达400500m。吊椅所允许的最大爬坡角度与抱索器对运载索的夹紧力有关，建议设计时不超过45，常取2030。一般能适应 2 我国大多数景区的地形要求，具有结构简单、维护方便、投资较少、建设周期短等特点。 11. 何谓柔性吊桥？柔性吊桥有哪些主要参数？简述各技术参数的意义与要求？ 在悬索桥中不设加劲梁，或加劲梁高度很小（h/l<100）的悬索桥称为简易柔性悬索桥，简称柔性吊桥。 跨度比，是指主跨和边跨跨度的比值。柔性吊桥的跨度比必须在一定的范围，常采用2：1或4：1的边跨应考虑因温差和弹性伸长导致的对主跨悬索张力的影响。一般情况下，单跨的

15、边跨与主跨之比应该比3跨悬索桥小，单跨的边跨跨径与散索鞍位臵还有很多关系。 矢度，是衡量主索线形和主索张力的尺度。在桥涵工程中的矢度与跨距的比值，又称矢跨比（工程索道中称作有荷挠系数）。矢度与主缆中的拉力和桥塔承受的压力呈反比，矢度太小，意味着主索张得太紧，容易产生疲劳，要求有强大的桥塔和锚碇，增加索桥的工程量和造价，这是非常不利的。过大矢度也会造成负面影响：它将因主索自重的增大，导致主索用钢量增大，使主索的二次应力增大，矢度越大，悬索桥竖向挠度和横向挠度都越大。同时矢度对桥塔的高度也有直接影响，它们呈正比关系，过大的矢度，要求更高的桥塔，使索桥工程造价增加。规范推荐较佳的矢度为1/61/12（0.170.08）。 主索中距及宽跨比：主索中距是指主缆的中心距离，宽跨比是指主索中距与主跨跨度的比值。主索中距的大小及其跨距比值的大小和悬索桥的刚度和横向稳定性关系密切。规范要求宽跨比必须大于1/35，少数特大跨径的索桥极限取