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文档简介
1、 主线深惠路桥(Z幅)现浇箱梁分项工程施工组织设计 一、工程概况 主线深惠路跨线桥(Z)为一联四跨桥,桥梁起终点桩号为K12+368.92-K12+490.08,跨径组合为25m+235m+25m,全长120米,上部结构为等截面预应力混凝土现浇箱梁,桥宽15.95m,箱梁由单箱双室箱截面组成,两侧腹板采用相同的高度,底板设置与桥面一致的横坡,箱粱梁高1.8m,箱梁顶板宽15.75m,底板宽11.45m,翼缘板悬臂长2.15m,除墩顶设厚度1.80m的横梁及边跨端部设1.20m厚的横梁外,其余部位均不设横梁。 箱梁纵向预应力钢束分顶板束、底板束、通长束,箱梁纵向预应力钢束均采用j15.24-7和
2、j15.24-12钢绞线束,相应采用锚具OVM15-7和OVM15-12型,锚下张拉控制应力为1395KN;箱梁通长预应力束N4N7、N8、N9为j15.24-12,其余的为j15.24-7。箱梁顶板横向采用普通钢筋砼;箱梁横隔板采用普通钢筋砼。 二、进度计划及施工流程 (一)、进度计划 根据工程的总体计划安排,上部现浇箱梁部分在2004年10月20日完成,为此,特采取以下措施: 1、从现在开始,安排详细的切实可行的阶段性的进度计划,提出本阶段的奋斗目标以及需要解决的有关问题; 2、加大投入,120米支架一次性搭设完成,现浇箱梁底模一次性铺设到位; 3、上部现浇箱梁施工所需要的人员本月全部到位
3、,机械和设备下月10 日前全部到位。 4、本月底完成支架基础的处理。 具体施工进度见“施工进度计划”。 (二)、施工流程 地基处理支架搭设模板铺设支架预压支架及模板调整钢筋、预应力管道等安装定位分层、分块现浇梁体预应力施工拆除支架 三、单项工程施工方案 (一)、地基处理 根据现有的施工现场情况,边跨30米箱梁支架搭设均在原状土地基上,由于根据建设单位的要求,桥位向南侧位移了11.5米,现主跨50米范围内地基土已有10米被开挖,底高程为-0.5米,需回填。 为了保证回填土与原状土的结合稳定紧密,主桥50米跨回填采用台阶状回填,具体台阶断面见下图。回填土采用亚粘土回填,30厘米一层,用挖掘机分层碾压,逐层回填,逐层碾压,确保回填土的回填质量。桥墩基础开挖后的土方回填亦分层回填,分层碾压,靠近结构物部位机械无法碾压处采用打夯机夯实。 待回填土回填到2.5米高程时,上部采用灰土回填,石灰掺量为10%。其他原状土范围亦开挖到2.5米高程,采用灰土回填到4.0米高程,灰土厚度为150厘米,分五层回填,每层30厘米,采用16T压路机碾压,确保压实度达0.95以
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