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文档简介

1、高速公路至段建设项目合同段里程桩号:K78+005K82+632隧道贯通误差测量报告建设(集团)有限公司高速公路集安至段标项目经理部二零一七年七月三日目 录1、前言 12、编制依据 13、工程概况 14、贯通误差测量实测方案及误差规定 25、贯通误差测量实测数据 46、贯通测量实测数据分析 51、前言由于隧道施工测量过程中不可避免的误差,在实际隧道开挖贯通面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面:即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯通误差;垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯通误差;有两进出口端高程控制点分别测得贯通面同一点的高差为高程贯通误差,其中纵向及高程贯通误差对隧道正确贯通影响不大,目前隧

2、道贯通误差主要为横向贯通误差。2、编制依据(1)工程测量规范(GB50026-2007)(2)国家三、四等水准测量规范(GB/T12897-2006) (3)公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)3、工程概况标段内隧道共 1 座,为隧道,该隧道设计为分离式隧道。隧道桩号范围为左线 LK79+876LK80+515,路线总长为 639m;右线 RK79+880RK80+490,路线总长为 610m。隧道洞口段围岩级别为级,洞身段为级、级、级,设置人行横洞 1 处。双向四车道高速公路,隧道设计速度:80km/h。4、贯通误差测量实测方案及误差规定 (1)贯通误差测量实测方案隧道采用双洞单

3、向开挖,由隧道左右洞出口向进口开挖,根据隧道左右洞进出口导线布设情况:左洞出口于 Z4 设站,以 Z3-1 定向,测量 GPS 控制点 GD006,即点 GD006 1;右洞出口于 Y4 设站,以 Y3-1 定向,测量 GPS 控制点 GD006,即点GD006 2;如图 分别将 GD006 1 与 GD006、GD006 2 与 GD006 的坐标、高程投影至线路中线及其垂直方向上,所得差值即为隧道纵向与横向误差,测得两组高程之差即为竖向贯通误差。(2)误差规定隧道贯通误差根据工程测量规范(GB50026-2007)规定5、贯通误差测量实测数据左洞进口导线实测数据右洞进口导线实测数据详细数据见附表 1、26、贯通测量实测数据分析根据实测数据及:左洞:横向贯通误差为:8、0mm 45mm高程贯通误差为:5、2mm 25mm右洞:横向贯通误差为:0、0mm 45mm高程贯通误差为:4、8mm 25mm以上实测数据计算值与限差值对比得知,隧道左右洞横向贯通误差及高程贯通误差没有超过限差。依据工程测量规范中隧道贯通误差测量及调整要求,当隧道贯通误差大于 50mm 时,应对贯通误差在未

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