青银特大桥488048m预应力混凝土连续梁施工方案

1、（48+80+48） m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁【摘要】：本文介绍了梁圈青银高速公路特大桥主桥 40+80+48m预应力连 续箱梁的施工方法，对悬臂浇筑预应力混凝土箱梁可起到一定的借鉴作 用。【关键词】：悬臂浇筑 预应力 连续箱梁 施工方法 一、工程概况主桥上部结构为（48+80+48） m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，由单 箱单室箱形截面组成。箱梁根部梁高6.4m，跨中梁高3.6m,。箱梁顶板宽11.7m, 底板宽6.4m，翼缘板悬臂长为2.65m。箱梁高度从距墩中心3.6m处到跨中合 龙段处按二次抛物线变化，墩顶 0#块设厚3m的横隔板及边跨端部设厚1.45m 的横隔板，跨中部位设

2、0.6m横隔板。箱梁采用三向预应力体系。箱梁纵向分 段长度为3X 4.0m+3x3.5m+3.0m+3x2.5m。0#块总长12.0m,边跨、中跨合龙 段长度均为2.0m,边跨现浇段长度为7.75m。悬臂现浇梁段最大重量为125.9 吨,混凝土强度 C55。二、施工方法及施工流程（一）总体方案主桥上部预应力混凝土变截面连续箱梁 0#块在墩旁的支架上一次浇筑完 成。 主桥箱梁边跨现浇段采用搭设满堂架施工。合拢段利用挂篮的底模及模 板施工。（二）0 #段施工1 、墩梁临时固结施工在每个主墩上设置50cm宽、640cm长的C55混凝土临时支座、上下两层 沙箱以及2X 67根32的普通螺纹钢筋。2、0

3、块支架的设计与施工0#块采取在经过处理地基（地基采用原土夯实并浇筑 30cm厚C30混凝土 硬化）上设置落地满堂脚手架施工。 0 块在承台上搭设支架一次浇注完成。（三）悬臂梁段施工从 1#段开始采用两个独立的挂篮在两端进行对称悬臂灌注施工。悬臂施 工采用轻型菱形桁架式挂篮。 、挂篮总体结构 菱形桁架：它是挂篮的主要承重结构，由两片组成，位于箱梁腹板位置， 中间设置平联，主桁架由30aA3槽钢组焊而成，节点处用 M32高强螺栓和5 20节点板连接，前上节点处和前上横梁连接，前上横梁由 16aA3组焊而成桁 架结构，上设 8个吊点，其中， 2个吊外侧模， 2个吊内模， 4个吊底模架前 横梁。模板系

4、统： 外侧模采用大块钢框胶合板及异型模板组合而成， 通过钩头螺 栓贴紧在外侧模框架上，外侧模架支承在走行梁上，走行梁前端通过倒链悬 吊在前上模梁上，后端通过吊杆悬吊在已浇筑好的箱梁顶板上，后吊杆与走 行梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外侧模走行梁与 外侧模一起沿后吊架滑行。内模由内模架，竖带，斜支撑及组合钢模等组成：内模安置在由内模架， 竖带，斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模走行梁上，走行原理 与外侧模相同。底模由底模架和底模板组成，底模架由前横梁、后横梁、纵梁、方木垫梁四部分组成，前横梁设有 3个吊耳，后横梁设有 5个吊耳，其中 2 个边缘 吊耳是为挂篮走行时，底

5、模架后端与外侧模走行梁连接而设置的，纵梁由 7 对 A3 钢组焊梁组成。底模直接承受梁段混凝土重，并为立模、钢筋绑扎、混 凝土灌筑、养生，钢束张拉及压浆等工序提供操作场地。悬吊系统：其作用是将底模平台自重及梁段重量及其上的其它施工荷载 传递到主构架和已成梁段的底板上。悬吊系统又分为前悬吊杆、后吊杆。吊 杆采用多根32精轧螺纹钢筋。前悬吊杆由 YGM锚分别锚于底模平台前横梁 和挂篮横梁上，在上横梁上设扁担梁和 LQ30型手动螺旋千斤顶，可任意调整 底模板标高。后吊杆采用多组 32 精轧螺纹钢筋，每组两根，下端锚于底模 平台后横梁，上端锚于已成型梁段的底板上。在梁段灌筑过程中调整标高时， 只需由千

6、斤顶顶起扁担梁，然后旋紧 YGM锚即可。走行系统：走行系统包括轨道、前支座、后支座和牵引设备。轨道采用 组合工字钢，挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行，联结于后节点的反扣轮扣 在工字钢翼缘并沿翼缘行走。挂篮走行由 2 台 10t 手拉葫芦牵引挂篮前移， 并带动底模平台和外侧模一同前移就位。挂篮移动过程中的抗倾覆力由反扣 轮传至轨道再传至箱梁竖向预应力筋上。 、预应力施工工艺 梁体张拉检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。梁体预应力束 张拉按照纵向竖向横向的顺序进行。钢绞线张拉：张拉前检查梁段混凝土强度，检查锚垫板下混凝土是否有 蜂窝和空洞。纵向预应力束采用两端同时张拉法，长距离时两端配对讲机联

7、 系，互对压力表读数和钢绞线伸长量，保持油压上升速度接近。纵向张拉顺 序为设计有规定按设计进行，设计无规定时先张拉靠近腹板处钢束，后张拉 靠近顶板钢束，先张拉下部钢束，后张拉上部钢束，并要左右对称张拉。张 拉采用张拉力与伸长量双控制，以张拉力为主，伸长值作校核。张拉时千斤 顶后严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作，不准踩踏攀扶油管，千斤顶 内有油压时，不得拆卸油管接头。 、挂篮前移、待1#段施工完毕，挂篮即可行走，施工 2#梁段，行走程序如下：A按上述要求找平梁顶面并铺设钢（木枕）及轨道。B放松底模架。C底模架后横梁两侧的吊耳与外侧模走行梁之间安放10T倒链，即底模架悬挂在走行梁上。D拆除后吊

8、带与底模架的连结。E放松内、外侧模走行梁吊架，使内、外侧模板脱离砼面。F解除挂篮后端锚固螺杆。G轨道顶面安装2个5T倒链（一套挂篮），并标志好前支座的位置（支座中心 距梁端 50CM）。H倒链牵引前支座使挂篮底模架、外侧模一起向前移动。移动接近到位时，挂篮后端应设10T保险倒链。K安装后吊架，将底模架吊起。L在1#梁段上安装外侧模走行梁后吊架，先解除 1个1#梁段上的后吊架，移 至 1#梁段，再解除另一个后吊杆移至 1#梁段。、调整立模标高挂篮非弹性变形，通过 1#段施工基本已消除，在确定 2#段立模标高时，应 根据挂篮弹性变形值、 2#段设计立模标高及 1#段沉降情况综合考虑。、重复上述步骤

9、进行2#梁段施工，直至10#梁段。、注意事项：两端的挂篮同时移动；拆除后锚前要认真检查反扣轮各部 联结是否可靠，发现异常情况及时处理；挂篮移动前要调整底模平台和外侧 模水平并仔细检查挂篮各部位联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其 它绳索有无和箱梁钩挂情况，发现问题及时处理；挂篮移动要统一指挥，两 台手拉葫芦同步，防止脉冲式行走；下坡段挂蓝在移动过程中要用 1 台手拉 葫芦拉住挂篮后节点，防止溜出轨道。为减少摩擦便于滑动，在前支座下面 垫0.7mm不锈钢板和5mn聚四氟乙烯板。（四）合拢段施工 合拢段按照先边跨合拢后中跨合拢的顺序进行，直接应用挂篮上的模板 系统进行施工。中跨合拢时，将挂篮底

10、模平台锚于两个梁段底板上，外侧模 和内模分别悬吊于梁段翼缘板和顶板上。边跨合拢时，将外侧模、底模的一 侧吊于悬臂梁段上，另一侧吊直线梁段，内外模间用对拉螺栓拉紧。配重：为保持混凝土灌筑过程中梁体平衡，边跨合拢时，靠中跨预压重 量等于合拢段混凝土重一半的水箱，中跨处随边跨合拢口混凝土的灌筑分级 加入水加载。合拢段是悬臂连续梁施工的关健，为确保合拢段的施工质量采取以下特 殊措施。、 在中跨合拢段间腹板上下设置钢结杆撑拉措施进行临时锁定； 选 择一天温度最低时间段内（午夜）焊接钢结构并灌筑混凝土；为防止出现由于新浇混凝土自身收缩而引起的裂纹，在混凝土中掺入适量微膨胀剂； 由于合拢段钢结构焊接后，腹板混凝土很难入模中，为确保混凝土密实，内 模开设临时窗口，人工铲入混凝土； 为尽快提高合拢段混凝土早期强度除 加入适量早强剂外，将合拢段混凝土强度提高一个等级； 加强养护，如气 温较高时