铁路拼装锚固技术交底

1、技术交底书第1页共1页编制部门XX作业队技术室编 号主送部门作业队调度、物资室，轨节拼装工班， 劳务协作队，存档日 期工程名称工程部位混凝土轨枕锚固 及轨节拼装内容：附件1：混凝土轨枕锚固及轨节拼装技术交底书混凝土轨枕锚固及轨节拼装技术交底书一、轨道类型全线以有砟轨道为主，只在长度大于 6km 的鹅岭隧道内铺设双块式无 砟轨道。井冈 山至衡阳北（茶山坳）正线采用重型 轨道标准，一次铺设跨区间 无缝线路。1、XXX 正线有碴轨 道钢轨：正线钢轨采用60kg/m,定尺长100m无螺栓孔U75V新钢轨。 扣件及配件：采用与皿型轨枕配套的弹条H型扣件。轨下垫板（厚度为 10mm）采用静刚度为6080K

2、N/mm的胶垫，轨下橡胶垫板型号采用60- 10-17；配件采用10.9级高强度接头螺栓和 10级高强度螺母，垫圈采用高强 度平垫圈；轨枕：采用皿型有挡肩钢筋混凝土枕，每公里铺设1667根，设护轮轨的 有砟桥上和设护轮轨路基地段，铺设新皿型混凝土桥枕。道岔：采用60Kg/m12号可动心轨道岔 GLC 60）01）。2、XX 联络线、 XX 支线铺设有缝线路钢轨：采用50kg/m、25m定尺长标准轨；扣件：采用与新H型轨枕配套的弹条I型扣件。轨下垫板（厚度为10mm） 采用静 刚度为 90130KN/mm 的胶垫板，轨下橡胶垫板型号采用 50-10-9；轨枕：采用新H型钢筋混凝土枕，每公里铺设1

3、640根，半径小于等于 800m的地段每公里铺设1720根。设护轮轨的有砟桥上和设护轨路基地段， 铺设新皿型混凝土桥枕，每公里铺设1640根。道岔：采用50kg/m 12号混凝土岔枕道岔（专线4257）,货物列车到发线 及其它站线上的道岔采用50kg/m9号混凝土岔枕道岔（CZ2209A）。3、其他线 路轨道XXX 铁路相关工程包括新衡阳上行疏解 线、衡阳北上、下行联络线 ,京 广下行 线改建工程、吉安南疏解线钢轨：正线钢轨采用60kg/m、定尺长100m无螺栓孔U75V新轨 （TB/T2344-2003）；扣件及配件：采用弹条H型扣件专线3351）。轨下垫板（厚度为10mm） 采用静刚度为6

4、080KN/mm的胶垫，轨下橡胶垫板型号采用60-10-17;配 件采用 10.9级高强度接头螺栓和 10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫 圈;轨枕：采用皿型有挡肩钢筋混凝土轨枕，每公里铺设1667根，设护轮轨 的有砟桥上和设护轨路基地段，铺设新皿型混凝土桥枕。二、铺设标 准1 、 XX 正 线采用皿型有挡肩钢筋混凝土枕，每公里铺设1667根，设护轮轨的有砟 桥上和设护轮轨路基地段，铺设新皿型混凝土桥枕。2、XX 联络线、 XX 支线采用新H型钢筋混凝土枕，每公里铺设1640根，半径小于等于800m的 地段每公里铺设1720根。设护轮轨的有砟桥上，铺设新皿型混凝土桥枕， 每公里 铺设 1640

5、 根。3、其他线 路采用皿型有挡肩钢筋混凝土轨枕，每公里铺设1667根，设护轮轨的有 砟桥上和设护轨路基地段，铺设新皿型混凝土桥枕。三、轨枕锚固及轨节拼装XX 支线改建段由于受施工条件的影响， 轨枕螺旋道钉锚固采用人工 现 场正锚的方式进行。作业工序为：排列轨枕-清理轨枕螺栓孔-配制硫磺砂浆-锚固螺旋 道钉散摆扣件上扣件拧紧螺母检查修正。1 .准备工作：锚固前，轨枕预留孔内的 杂物和螺旋道 钉上粘附物 应清楚干净。螺旋道 钉应干燥，其温度宜保持在0C以上。2. 硫磺砂浆的配制：（1（ 材料要求：硫磺用粉状或 块 状含硫量在 95%以上，不能混有木屑、石块、泥土等杂 物；水泥，用普通硅酸盐水泥，

6、不能受潮结块；砂子，粒径不应大于2mm,污 泥量不得超 过 5%；石蜡采用一般工业用石蜡。（2）配合比：根据材料所做 试件试验 确定配合比（重量比）为：硫磺：砂子：水泥：石蜡 =1: 1.3: 0.4: 0.02。（3）硫磺砂浆熬制： 由于受施工条件的限制，故采用人工 现场锚 固作业，在锚固螺旋道 钉时，一般用两个铁锅轮流熬制，每锅容量以不超过50kg为宜。 工地熬制 应采用混热法，即将砂子放进锅内，加热炒拌至 100120 C时，将石粉或水泥倒入，继续加热炒拌至130C，然后加入硫磺和石蜡（打 碎），继续加热搅拌，使硫磺砂浆拌合均匀，待温度达150160C,熔浆变 稠成液胶状 时即可以使用。

7、 熔制锚固料时，操作人员应在上风口，并应佩带防护用品。在熔制 场地严禁堆放易燃品。 加热的活力应能控制，不宜过猛，浆液温度不得超 过180C。3. 锚固作业：（1 ）锚固前应将螺旋道钉孔内的杂物清除干净，螺旋道钉应擦拭干净，不 得粘附泥土等杂物。螺旋道钉应干燥，其温度宜保持在0C以上。正锚时应 向孔内注入砂子（用橡胶、木塞等物将螺栓孔从下面堵住） 。2）硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130C，并应防止离析，一 孔一次灌完。灌浆深度应多出螺旋道尾部20mm以上，正面浆液凝固后，其 表面与承轨槽的距离大于10mm时，应补灌浆液，以保证锚固强度。锚固浆 顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲

8、出平整，以保证垫板和挡板座 能平整安装。3）螺旋道丁应与承轨槽面垂直，道钉歪斜角度2道钉中线与承轨槽 面的交点，偏离预留孔中心线的偏差2mm,道钉圆台底应高出承轨面，但不得大于2mm,螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。（4）锚固质量检查：利用混凝土枕螺旋道 钉硫磺锚固强度检测 器进行抗拔力及抗 压强度检 验，严格监督控制其 锚固质量，凡不合格者立即进行整修。4、涂油脂及防锈绝缘 涂料： 为防止扣件、螺旋道钉 等铁件锈蚀和提高 绝缘性能，锚固后，在扣件、螺 杆等铁件上涂以油脂。在螺旋道钉圆 台下及四周承 轨槽表面涂防 锈绝缘 涂 料。涂抹涂料时应 力求均匀，不能影响 绝缘垫片的安装。涂料配方 为

9、：石油沥青（4号）：滑石粉3（25目）：机油4（0号）=1：0.27：0.12 （重量比），溶融绝缘涂料时温度不能超过200C。5、拼装作业 ：（1）配轨。配轨 前应对每根钢轨进行长度检尺，做标记。左右两根钢轨长 度公差不大于3mm，偏差值应在左右股调整抵消。配轨时应 根据轨节拼装 计划文件 进行，左右股钢轨应方正。（2）根据轨节计划文件上 轨枕种类、数量和枕木间 距，在钢轨上画出轨枕 间距线，并用油漆点于轨腰上，（线曲在外轨轨腰的内 侧）根据轨枕间距放正 轨 枕，轨枕间距误差不得大于 5mm。（3）上扣件。 在未配 轨前将橡胶 垫板铺于砼枕承轨槽上，并将凸台边缘扣住轨 枕承轨台，以防止垫板移

10、动和错位。挡板座放置于轨枕面和挡肩处并密贴， 然后放上 挡 板压住挡板座。 扣板式扣件以100-120N m力矩拧紧。弹条扣件应使弹条中部前 段的下与轨距挡板接触或以80-120Nm作为控制力矩，在半径等于和小于 650m的曲线地段，还应将螺母再拧紧1/4圈，使螺母扭力矩保持在120- 150N m。 铺设橡胶垫板时，垫板的凸台 边缘应扣住轨枕承轨台。 H型混凝土轨枕，50kg/m钢轨采用弹条I型扣件，皿型混凝土轨枕, 60kg/m钢轨采用弹条H型扣件。（4）轨距挡板及挡板座号码配置顺序为： H型混凝土轨枕弹条I型扣件： 挡板座号 码：钢轨内侧：4#，钢轨外侧：2# 轨距挡板号码：钢轨内侧：

11、14#，钢轨外侧：20# 皿型混凝土轨枕弹条H型扣件： 挡板座号码：钢轨内侧：2#，钢轨外侧：4# 轨距挡板号码：钢轨内侧： 10#，钢轨外侧：6#（4）质量检查，检查轨距，枕木间距，扣件是否齐全、正确，不符合要求者 立即进行修正。四、质量保证措施1、轨枕锚固严格按铁 路轨道施工及验收规范的有关规 定进行作业。 硫磺 锚固砂浆的各种原材料内不得混有 杂物。2、锚固料成分配合比根据当地气候和材料条件由 试验选 定各种材料的 用量。3、锚固前，先清除轨枕预留孔内杂物和螺旋道 钉上粘附物。螺旋道钉 干燥，其温度保持在0C以上。4、拼装轨节严格按照铁 路轨道施工及验收规范和轨节计 划文件进行 拼装作

12、业。5、锚 固时采用 锚固架 进行锚固，在锚固之前先校正 锚固架各部尺寸。6、组装混凝土枕 轨节时，轨距挡板、挡板座号 码组装符合要求，正确使 用各种扣件，螺旋道钉螺帽紧固时扭矩符合 规范要求。五、安全保证措施1、熔制锚固材料时，应戴好防护用具，人员应站在上风处操作。2、熔制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石腊，当熔化成浆 糊状 时不准再添入硫磺。3、向轨 枕内灌注溶液 时，应使用专用器具，并端稳、灌准、适量，防止 溅洒烫伤。4、在钢轨 底部安放胶 垫或垫板时，施工人员不得将手伸 进轨底枕顶，以防压伤。5、硫磺仓库设 置防火 设施，熬制硫磺砂浆的锅灶应设 在季节风 的下风 方向，浆锅不得有漏 浆现象，零散硫磺不得接近火源。6、轨料堆码应在规定场地，堆码稳固，不得侵入限界。7、各种装卸、搬运轨 料的机械操作人 员必