昆山市巴城镇红杨路改造工程桥梁梁板吊装方案

1、昆山市巴城镇红杨路改造工程（迎宾路城北大道）桥梁梁板吊装施工方案施工单位：昆山市新江市政工程有限公司 日 期： 2011 年 7月 15 日目录一、 工程概况二、 编制依据三、 施工顺序四、 安装前准备五、 吊装方案六、 桥梁架设施工技术措施七、 吊装质量保证措施八、 吊装安全保证措施九、 文明施工保证措施十、 吊装人员组织十一、起重吊装事故应急预案十二、急救路线图十三、25吨汽车起重机性能表一、 工程概况1、工程概况本工程红杨路位于昆山市巴城镇东部工业区，道路呈南北走向，现场老路为12m宽水泥混凝土路面。因巴城镇镇政府计划对工业区环境进行提升，本道路现进行拓宽改造成沥青路面。起点为已建迎宾路

2、的道路边缘，终点为改造中城北大道，全长1.138Km。因城北大道与工业区的道路交叉口基本均为右进右出形式，红杨路是唯一的开放式叉口，所以本道路在工业区路网中的重要性不言而喻。红杨路红线宽度为29m。设计内容包括：道路工程、排水工程、桥梁工程。2、桥梁部分：本项目桥梁为桥梁拓宽工程，老桥桥梁中心桩号为K1+047.824，原宽14m，采用重力式桥台；现向两侧各拓宽8m，拓宽后桥梁全宽30m。桥梁宽度：2.5米（人行道，含栏杆）+3.0米（非机动车道）+2.0米（绿化带）+15.0米（机动车道）+2.0米（绿化带）+3.0米（非机动车道）+2.5米（人行道，含栏杆）30米。本工程参建单位如下：建设

3、单位：巴城镇建设投资有限公司设计单位：苏州市慧杰工程设计有限公司施工单位：昆山市新江市政工程有限公司监理单位：苏州建龙工程建设咨询有限公司二、 编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20083、公路工程质量检验评定标准JTJF80/1-20044、圆股钢丝绳GB1102-745、起重机械安全章程6、机械设计手册7、施工图纸8、施工现场作业条件9、25t汽车作业条件10、工程的施工组织设计三、施工顺序支座定位放线支座放样复核 支座固定 板梁运输 板梁吊装 四、 安装前准备1、 行车线路应畅通、平整、不下陷。工作面能满足吊车承载力要求。进

4、入现场的施工便道必须进行平整和顺直，保证运行车和板梁平整行驶及拐弯。2、 盖梁及桥台台帽混凝土养护达到设计和吊装要求，将盖梁顶面清洗干净。3、 板梁混凝土养护期达到设计及吊装要求，板梁各预埋件进行清理，板梁顶面清扫干净，弹出板梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。4、 按照图纸放出每块板梁的边线及GJZ圆形支座的位置，要注意GJZ圆形支座安装时要保证其位置、标高正确。5、 控制好伸缩缝2CM的木板，保证伸缩缝宽度一致。6、 在整个施工过程中，要注意对成品及半成品的保护，吊装时抗震块处很容易被破坏，吊装时准备木块缓冲其冲击力。7、 吊装前各人员合理分配，各工序应专人指挥。五、 吊装方案（一）板梁重量计

5、算6米中板计算：G=1.75m3*2.4T/m3T+0.369T(钢材重)=4.569T6米边板计算：G=2.31m3*2.4T/m3T+0.431T(钢材重)=5.975T根据计算结果确定单片梁最大重量为5.975T（二）机械准备本工程吊装采用一台25T汽车吊进行单吊施工。（三）吊装方法1、工程技术人员在台帽上标示出板梁就位时的纵、横方向位置线，并测量每个支座点的标高确保无误，按图纸要求正确安放支座。2、安装板梁时一台25T汽车吊就位在0#桥台处直接进行起吊安装作业。桥台处理要求地基平整，压实度满足车辆荷载要求，以确保运输车辆和板梁的安全。3、将预制厂达到吊装强度要求的预制板梁进行编号，按照

6、安装顺序分批汽车运输至施工现场。吊装顺序：板梁吊装自东向西安装。吊车和板梁运输车停稳至指定位置后，吊车将吊绳固定板梁两端的吊环上，在专人负责指挥和调配下慢慢升起，在正式起吊前先进行试吊，钢丝绳及吊具等没有异常情况后进行正式起吊，移动至就位位置，缓慢安放。汽车吊吊装时应有专人负责，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应用4cm木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否则板梁应重新吊起安装。4、关于应力的计算（1）选用钢丝绳根据施工图纸设计要求，板梁掉点为2个，两端各一个。吊装时使用2根吊索

7、，吊索与吊件的水平夹角60度。计算单吊吊索拉力：N=5.975/2*sin60=2.59T根据拉力选择D=56mm、6*37+1 钢丝绳为吊索，其破坏拉力为P破=0.5d2=0.5*56*56=1568KN吊索的容许拉力为：S容=P破/K=1568/8=196KN=19.6T式中：K-钢丝绳使用的安全系数，规范要求取值范围为5-8。计算得出：19.6T2.59T所以吊索选用D=56mm、6*37+1 钢丝绳满足荷载要求。（2）卸扣的选择起吊重量为5.975T，单个受力为5.975*10/2=29.88KN，查表得知选用号码6.9，容许负荷69KN29.88KN，最大钢丝绳直径为56mm的卸扣。

8、（3）25t汽车吊吊装荷载计算：根据25t汽车起重机性能表（见附件）得知，当工作半径为9米时，主臂伸长17.3m时，它的允许最大吊装重量为7.0T.起吊重量大于5.975T，由此证明吊车满足吊装要求。（4）25T汽车吊抗倾覆计算计算汽车吊产生的正弯矩M汽=235*3.28=770.8KN.M计算汽车吊产生的负弯矩M板=59.75*9.0=537.75KN.MM汽M板，证明25T吊车抗倾覆安全。（5）地基承载的要求汽车支点的受力：N=5.975+23.5=29.475T单个支点受力：29.475/4=7.37T由设计地基承载为0.5MPA，支点下垫枕木，按1M计算：P=13.631*10*10/

9、1=0.151MPA0.5MPA，由此证明地基满足吊装要求。六、板梁架设施工技术措施1、选择1台25t汽车常规吊，吊车下面及吊运区域都要将路基平整碾压并加以处理，保证起吊承载力。并配备一定量的路基板或钢板在吊装施工现场，以备吊装施工过程中偶发的路基个别点不实事件。2、人员配备柱梁台上、下起重机指挥各一名，柱梁上起重工2名，负责板梁就位、支撑等梁车上起重工2名负责装轴销等。3、吊梁施工现场准备工作：在吊梁之前，必须把桥孔内施工场地平整碾压，运梁车行走的临时便道修整平坦，保证运梁车安全运至吊装现场。4、架梁前准备工作（1） 架板梁前，墩柱强度已达到设计要求，并经现场监理签证认可。（2） 施工前复核

10、柱梁之间的实际尺寸。（3） 施工前精确划出垫石顶面支座位置的位置线，片梁端线置的位置线及各边线。（4） 预制梁板就位时要按划出的位置线准确就位，支座要按设计图位置线摆放，精确高程无误，且不得因碰撞发生位置偏移，否则需吊起重新安装。（5） 吊装预制板梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。（6） 预制板梁架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。（7） 桥台处搭设钢管爬梯或准备梯子。七、吊装质量保证措施 吊装质量直接影响到整个工程的质量，因此要认真组织，精心施工，责任到人，层层把关，确保优质工程。1、 板梁架设前対柱台上的划线、支座位置、支座型号

11、、规格进行校队，确认其正确无误。2、 板梁在架设前必须确认长度、方向，角度是否与设计图纸相符。3、 板梁的宽度是否符合设计宽度，防止超宽，造成最后一片板梁不能到位。4、 安装施工技术人员必须协同监理对安装标高、轴线进行复核工作，以确保工程质量。5、 板梁吊装前查看检测报告，达到设计要求后发可起吊。6、 吊具、吊索满足构建吊装要求，应有技术参数保证。7、 板梁装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。8、 架设板梁前将支撑面和梁底面干净。板梁就位后橡胶支座必须全部受力。9、 架设板梁时必须确认其对应上下高度，防止反竖造成个别支座不受力的问题。10、 架粱质量应严格遵守公路桥梁工程质量验收标准

12、及规范规定。八、吊装安全保证措施1.安全生产保证体系：如下图项目经理樊丽书项目专职工程师邹志刚项目安全员许 兰项目生产责任人张志勇施工员李正东安全措施安全设施安全监察员班组安全员安全保卫员材料员机械管理员施工队队长2、安全管理（1）本工程建立安全生产网络体系，安全生产执行管生产必须管安全，说主管谁负责原则和行政正职是第一安全原则。项目经理是工地负责人，对现场安全生产负责任，实施责任管理，制定安全教育计划和安全工作计划，定期组织安全大检查。（2）项目生产责任人是工地安全生产的主管，项目生产的主管，根据项目经理安全工作计划，具体落实各项安全措施。（3）项目专职工程师对工地安全技术负全责，制定安全预

13、防技术措施和作业技术措施，落实安全措施规划。（4）项目安全，配合负责监督安全，布置落实现场各项安全措施，教育职工遵守香肠各项安全生产纪律和安全制度，制止违章作业。加强工地安全用地管理，工地有专职电工，负责电源、配电箱、用电器和各种用电保护器检查，确定上述电气设备合格和灵敏后方可投入使用。（5）加强对施工机械检查，起重机械必须有国家许可的检测中心安全检测，使用前对起重机各部分进行全面检查，对起重索具和吊具检查，检查合格方可投入使用。3、架梁安全措施（1）开工前，必须组织所有施工人员进行吊装安全技术交底，做到人人清楚吊装过程和安全。（2）按施工现场的安全、质量、文明施工制度执行。（3）施工时专员负

14、责，架梁人员均经过起重机作业学习。操作，指挥人员必须持证上岗。（4），每天工作前，对吊机及吊装工具，索具经行安全检查，确保安全施工，严禁机具设备带病作业。其中监督到场进行监督。（5）吊机操作，指挥，应严格按安全规程执行，分工明确，精力集中，信号明确，不得随便离开岗位。地面起重指挥人员应站在起重机操作员看得清指挥信号的位置。梁盖上的起重，指挥人员应在板梁将要吊放在就位处时，进入工作岗位，避免被板梁碰到。（6）每天作业前，应有负责人进行班前交底（包括每日作业内容，质量安全控制点等），并做好记录。（7）起梁时，要检查吊点是否牢固，索具，卸扣是否正确。吊机作业半径是否控制在额定负载80%内，围绳是否牢

15、紧 ，正确无误后才能继续作业。（8）起吊时，速度要均匀，构件要平衡，两点之间标高控制在小于等于30cm，回转要慢，下落时需慢速轻放，禁止忽慢忽快和忽然制动，做到密切配合，动作协调。（9）板梁就位后，检查橡胶支座是否全部受力，并由质量人员验收合格后才能松钩，松钩至吊索较松时，观察板梁的平衡情况，板梁稳定后，才能拆除吊索具。（10）所有现场工作人员必须正确佩戴安全帽，架梁人员必须穿软底鞋，上岗前部的饮酒。指挥操作时，不得吸烟。（11）梁上工具应用工具袋装好，严禁上下抛掷，梁上杂物要及时清理，在移动放置橡胶支座时，不得用手必须使用工具。（12）密切注意施工现场的架空高压线和地下管线情况，如有问题及时

16、请有关方协调解决。（13）吊装区域用移动式施工护栏隔离，严禁无关人员进入，施工作业起重机伸臂下方和被掉板梁下方严禁人员进入。（14）夜间施工现场，要有足够的照明。（15）严禁在六级以上大风，暴雨，雷电，大雾天气施工作业。（16）坚持每天开工前的站班制度，交任务，交安全注意事项。（17）每天开工前完成一次安全小结，小结当天安全施工情况，对施工人员进行安全教育。4.吊装安全规定（1）凡从事起重，吊车，装卸，指挥做业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重，吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经过考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。（2）凡从事起重，吊车作业的司机，司吊，司

17、索工，信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务，交安全，并做好作业前的准备工作，（3）作业前司索工必须认证检查非车作业的钢丝绳，扣，卡环，钩子，撬棍和木墩等，是否齐全，（4）吊车开赴作业现场后，要选择地面结实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。（5）作业前司机和司吊必须对钩头，钢丝绳和个起重部位进行检查，检查合格后方可作业。（6）严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积，重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵散物绑扎不牢，严禁作业。（7）起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊

18、具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停滞不安心好操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业人，并向上级报告。（8）重物离开地面20cm时，司索工和信号源要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要即刻发出信号，停止作业。（9）吊运物件时，必须安装载车的核定吨位装放平衡。需要捆扎的物件，必须捆绑牢稳，严禁偏装和超吨位装载。（10）吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司机须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。（11）在高压线路上下，严禁从事吊装作业。在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等于高压线路的最近距离应不小于表内规定。起

19、重机与架空输电导线的安全距离电压（KW）安全距离1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.0（12）吊车夜间作业时，工作地点必须有足够的照明，照明设备不足，不得作业。（13）编结绳扣应使个股松劲一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。（14）使用两根以上绳扣吊装时，必须连接牢固，长短一致。用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。（15）必须严格遵守“十不吊”等安全规定。（16）遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊

20、装作业。（17）起重机严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平夹角在60度以内。5.起重机指挥安全措施（1）吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格后持证上岗。（2）指挥作业中，要严格执行起重机作业的安全技术和规范，规程，严格遵守吊装作业“十不吊”：吊物质质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；斜拉，斜牵，斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。（3）熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确，洪亮，清楚。在作业开始之前，与司机相互约定好采用的指挥信号种类，确需要改变时，

21、必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经过双方认可后方可更换。（4）作业中如有二人或二人以上指挥人员同一台起重机时，要严格执行下列规定：作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。（5）指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。九、文明施工保证措施1、陆上交通（1）按照交警部门的要求设置明显的交通警示标志，夜间施工设置警示灯。（2）对靠近路口的墩台施工，设置连续的隔离护栏，隔离护栏摆放要连续整齐。（3）如有需要成立交通纠察队。在交警部门指导帮助下，按照交通组织方案，做好宣传、维护工作，确

22、保施工期间的交通安全。2、现场布置（1）工地的出入口应竖立规格统一、书写工整、排列整齐的“八牌一图一标志”。（2）施工现场布局合理，材料堆放整齐。（3）施工现场道路畅通、场地平整、无积水。（4）施工区域或危险区域应有醒目的警示标志，并采取安全措施。3、排水要求场地内应设置连续、畅通的排水设施。4、临时设施要求临时设施的设置应布置合理，既要注意安全又要便于安全生产。施工区域与非施工区域应有一定的隔离设施。5、工地环境卫生 按标准设置相应的厕所和生活垃圾容器，并落实专人管理，定时清除。设置茶水桶，使用清洁水源，设置更衣室和其他必要的职工生活设施，建立定期清扫制度。工地食堂的设置须符合本市职工食堂管

23、理的有关规定。落实除四害措施，控制四害。职工与命宫宿舍包吃室内整洁，建立轮流清扫制度。6、施工要求完善技术和操作管理规程，确保防汛设施和地下管线畅通安全。采取各种措施降低施工噪音。运用其他有效方式，减少施工对市容、绿化、环境的不良影响，将为民、便民、爱民、不扰民措施落实到实处。7、竣工要求竣工后应及时拆除设施，并将工地及四周环境清理整洁，做到工完料尽场地清。十、吊装人员组织吊装负责人：樊丽书现场协调：李正东吊车指挥组长：王纯海道路安全指挥机械十一、起重吊装事故应急预案 吊装事故应急预案一、 目的 为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。二、 组织机构及职责 有项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。 组长：樊丽书 成员：张志勇、李正东、许兰、王纯海 具体分工如下：1. 樊丽书负责立即组织医疗组人员抢