地下停车场管理系统应用方案

1、地下停车场管理系统技术方案北京万通联信科技有限公司目 录第一章：传统门禁系统与停车管理系统的对比介绍3门禁系统与停车通行停车场管理系统类比表：3第二章：智能停车场管理系统的总体概述42.1：智能停车场管理系统最佳适用场所推荐42.2：智能停车场管理系统软件功能概述42.3：智能停车场管理系统硬件功能概述52.4：智能停车场管理系统工作模式（不同读卡器控制不同车辆进出）52.5：智能停车场闭路监控系统5第三章：停车场管理系统的相对优缺点介绍63.1：智能停车场管理系统相对优点介绍63.2：停车场管理系统（简易版）的功能缺失介绍6第四章：系统的配置结构及工作逻辑7第五章：本方案的布局图及说明：9第

2、六章：系统硬件设备性能优点106.1：远距离读卡控制器的性能优点106.2：电子道闸的性能优点116.3：车辆用900M射频卡性能优点116.3.1:卡在车辆中安装最佳位置说明126.4 BCJ-01车辆检测器126.5 监控摄像机13第七章：软件部分功能介绍13第八章：系统施工安装说明158.1：施工安装场地勘查测量，确定施工方案158.2:施工细则说明158.2.1:系统连接线路铺设施工158.2.2:地感线圈施工安装158.2.3：道闸安装168.2.4：UHF900M读卡器立杆及UHF900M读卡器、红外对射装168.2.5：设备线路连接调试178.2.6：系统安装尺寸示意图（仅供参考

3、）18第九章 技术服务18第九章 产品出厂前的服务19第十章 常见问题的解决办法及注意事项19第十一章：系统产品报价及参数20第十二章：监控点位及图解20智能停车场管理系统解决方案第一章：传统门禁系统与停车管理系统的对比介绍很多工程商朋友对门禁系统很熟悉，但是对停车场系统却不是十分熟悉，觉得停车场管理系统很复杂。本公司本着共赢的理念，开发出类似于门禁系统的简易停车场管理系统。这套系统结构简单，施工方便，工期短，维护难度较低。便于更多的工程商朋友去涉足停车场工程，亦可以利用这套系统对以前的停车场进行改造。该系统主要适用于固定用户或流动用户的停车场管理系统，比如（政府机关，军事管理区，事业单位，企

4、业单位，高档智能小区等）这套系统其实就是一套放大了的门禁系统，在其基础上我们加入了停车位和停车场现场录像功能。首先我们可以熟悉一下门禁系统的构成，门禁系统一般有如下几个构成：门禁控制器门禁系统的核心部分，相当于计算机的CPU，负责整个系统输入输出信息的处理和存储，控制等等。1. 读卡器读取卡片中数据（生物特征信息）的设备。2. 卡片开门的钥匙。可在卡片上打印持卡人的个人照片，开门卡胸卡合二为一。3. 其他设备出门按钮：按一下打开门的设备，适用于对出门无限制的情况。门磁：用于检测门的安全/开关状态等。电源：整个系统的供电设备。 门禁系统与停车通行停车场管理系统类比表： 门禁系统蓝卡不停车通行停车

5、场管理系统读卡器门禁控制器带脱机控制功能的远距离读卡器（远距离读卡、控制二合一）电控锁高速道闸门禁卡片900M射频卡（无源卡）门磁(检测门的开关状态) 车辆检测器、地感线圈（检测车辆进出状态）电源电源第二章：智能停车场管理系统的总体概述 所谓“停车场管理系统”的称谓来自于我公司自主设计研发的智能停车场管理系统的实际应用效果。整套系统由我公司独立自主研发的“远距离读卡系统”高速电子道闸控制系统智能管理软件系统等三部分，与实时录像的闭路视频监控系统组成。可实现停车场现场录像、停车位录像、车辆抓拍、车牌识别、车辆进出时间（计费）等功能。具体为：A：远距离读卡系统组成远距离读卡器（读卡距离010米）远

6、距离射频卡（EPCG2/ISO18006B）B：高速电子道闸控制系统组成高速电子道闸 车辆检测器 地感线圈C：小型停车场管理系统（简易版）软件D：摄像机（车辆抓拍与录像含软件） 通过后端车辆抓拍软件实现车辆实时抓拍，并储存，自动识别车牌号并记录。E : 摄像机（监控停车场、停车位实时录像） 用球机、枪机等在停车场内部实行实时闭路监控，并录像。2.1：智能停车场管理系统最佳适用场所推荐 智能停车场管理系统（门禁型）主要适用于固定用户、流动用户停车场系统（如：政府机关内、企事业单位、高档智能住宅小区等车辆专用停车场）车辆驶入不限地方区域，智能停车场需求为最优推荐使用它的使用范围的划定取决于系统自身

7、功能。2.2：智能停车场管理系统软件功能概述 自动化、智能化的停车场管理系统除去系统硬件本身的自动化运行外，软件系统的智能化管理控制是先进型的另一方面代表。软件系统的智能化程度高、功能齐全、易掌握、易操作是本系统的一大特点。该系统的软件系统可以实现：车辆基础信息的录入；注册卡有效期的管理；注册卡的挂失解挂；车辆进出场记录的管理；系统数据下载（将相关卡信息直接通过网络下载给UHF900M读卡器）；不同读卡器读取到的数据会分别上传到软件中去实时查询车辆在不同出入口进出情况。 2.3：智能停车场管理系统硬件功能概述 本系统就单纯硬件系统而言，充分体现了系统的自动化运行特点。且提供了多种运行保障。 系

8、统采用应用简单普遍的TCP/IP传输方式，可以充分利用现有网络条件而无需另行专门架设通信线路，从而节省工程成本及使用成本。 硬件系统可以脱离软件系统进行脱机工作。UHF900M读卡器自身有数据存储、数据处理、信号控制功能，可以不使用网络传输条件或网络传输条件出现故障后自动保持正常的远距离读取射频卡、控制道闸开启关闭、自动存储车辆进出场记录等运行操作。待传输条件恢复后可将通行记录自动上传给软件系统进行存储。 摄像机采用高线高像素球机和枪机，画面清晰，可自动录像，断电后下次来电可自动恢复系统录像功能。 2.4：智能停车场管理系统工作模式（不同读卡器控制不同车辆进出）在车辆中安装远距离射频卡，并将射

9、频卡分别注册到UHF900M读卡器当中，由读卡器去识别注册的卡或者是未注册的卡从而控制车辆进出不同的通道。当车辆进入进场入口触发第一道地感时触发UHF900M读卡器开始读卡。在读取道车辆中安装的射频卡后，UHF900M读卡器将对该卡进行判断。判断卡是否为下载到读卡器里的卡，即为有效卡；当判断成功后自动控制道闸开启放行，同时将读取的卡记录通过TCP/IP方式将数据传输到计算机软件系统中。当车辆通过道闸闸杆下第二道地感后，车辆检测器检测第二道地感信号消失后发出关闭道闸指令。道闸自动落闸关闭。当读到的是未注册的卡时，道闸则不会自动抬杆，即不能进出此出入口。从而达到了不同读卡器控制不同车辆进出同一出入

10、口的问题。同时，可以根据不同读卡器下载卡号来解决控制车辆进出不同出入口的权限。例如：A(口)读卡器下载卡号A，B（口）读卡器下载卡号A和B。则我们可以通过读卡器控制不同的通道从而控制不同车辆进出不同的通道。也就是说，对于B口，A卡和B卡的车辆均可以进出，而A口只允许A卡进出。2.5：智能停车场闭路监控系统停车场闭路电视监控系统以功能要求的不同可分为以下几个方面：1、 前端摄像系统，包括各种停车场需要的摄像头（枪机、半球、球机等）2、 视频传输系统，通过视频线缆传输。传输方式传输距离线材要求图像效果成本费用推荐与否原因分析视频传输500米75-5很好较低推荐符合系统的传输范围3、 视频控制与显示

11、系统：1系统服务器管理软件NVMP- Manager -2000-2.0套12视频代理服务器NVMP-Proxy-2.0套13监控中心主控NVMP-Monitor-2.0套1视频显示和记录系统摄像部分是电视监控系统的前沿部分是整个系统的“眼睛”，它把监视的内容变为图像信号，传送控制中心的监视器上，摄像部分的好坏及它产生的图像信号质量将影响整个系统的质量。传输部分是系统的图像信号通道。控制部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。显示部分一般是由几台或多台显视器和监视器组成，它的功能是将传送过来的图像一一显示出来。第三章：停车场管理系统的相对优缺点介绍3.1：智能停车场管

12、理系统相对优点介绍优点1：自动化程度高，人力、物力成本节约大，综合成本低。优点2：相对于出入口看管人员手动控制来说，实现了相当程度地自动化，降低了出入口看管人员的工作难度和工作量，降低了人为事故的发生率。优点3：相对于近距离刷卡确认身份的停车场系统来说，实现了相当程度的智能化，免除了本单位（系统）车辆的 停车开窗刷卡启动通行 这个繁琐过程；取而代之的是无需停车直接通行进出口。优点4：无需复杂系统软件，可脱机（脱离电脑控制程序）运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录（最近2万条通行记录）。优点5：可以通过不同读卡器下载不同卡的问题来解决控制车辆进出不同出入口的问题，简单易行。优点6：可

13、对停车场内进行实时画面监控、录像等。3.2：停车场管理系统（简易版）的功能缺失介绍智能停车场管理系统（简易版）只判断这辆车是否是本单位（系统）的车辆，判断是就为它开闸，判断出它不是就不作理会，（判断依据是车两种安装的射频卡是否为当前系统的注册卡）所以相对“完整版不停车通行停车场管理系统”，有了以下功能缺失：缺失1：当非本单位（系统）车辆需要通行出入口的时候，需要人为进行手动处理；缺失2：本系统的判断条件单一，仅通过安装在车内的“电子标签”来识别，我公司“停车场管理系统（标准版）”可实现缺失1、缺失2的功能第四章：系统的配置结构及工作逻辑不停车通行智能停车场管理系统整体由五部分组成，它的组成及各

14、部分主体功能请参见下表：序号组成部件数量实现功能备注一进一出1BU-900S-K门禁停车场读卡控制器6台读取车辆中安装的射频卡，判断并控制道闸简易停车场专用(只适用于国内标准)（9根接口线，一路光耦输入、一路继电输出、一路232、电源；以太网接口）2EPC Gen2通用射频卡根据实际车辆数目安装在车辆中，用于车辆标识3BCB-03道闸6台控制进出口通行抬杆速率3.5s；有脱杆装置、防护条；具体型号参见道闸命名规则4车辆检测器及地感线圈双路地感检测器6个，地感线圈12个地感线圈：感应车辆并给出感应信号车辆检测器：接收地感线圈信号，并转发控制信号，控制UHF读卡器读卡及道闸。5红外对射6套落杆控制

15、，进一步防止砸车选配6软件系统1套不停车通行智能停车场管理系统（门禁监控型）车辆沿箭头方向行使时（进场或出场）车辆压到1号地感线圈后，经车辆检测器传递信号给UHF900M读卡器，触发UHF900M读卡器开始读卡工作；UHF900M读卡器读到这辆车的电子标签，并判断为注册卡后，将信号传递给道闸，道闸接到信号后开杆； 车辆压过2号地感线圈后，经车辆检测器传递信号给道闸，此时道闸将被告知道闸下面有车辆，在地感线圈感应车辆信号信息未消失前闸杆不能下落。当车辆检测器检测到从2号地感线圈上感应道信号消失后，则要传递信号给道闸，道闸可以下落。备注：为了防止因出现特殊情况导致车辆还未完全通过道闸，道闸闸杆下落

16、造成砸车事故，在系统中增加了红外对射防砸控制。当红外对射被阻挡住，即使车辆检测器从2号地感线圈中感应道信号消失了，此时道闸闸杆也不能下落。只有当红外对射阻挡消失及2号地感信号消失两个条件同时具备时，道闸闸杆方可下落。由于红外对射安装在道闸的前面并有一定距离，所以只有车辆安全通过后道闸后闸杆才会落下，有效的保证了车辆通行的安全。上述过程完整的体现了系统的整体运行过程，车辆通行过程中未作任何停留。通行完毕后 UHF900M读卡器记录下本次通过的具体情况：车辆（射频卡号），时间等第五章：本方案的布局图及说明：4.5米第六章：系统硬件设备性能优点该系统中所有软硬件设备均为我公司自主研发并拥有自主知识产

17、权的高性能设备。其中我公司的：UHF-900M不停车收费智能停车场管理系统项目荣获2008年度国家创新基金支持。6.1：远距离读卡控制器的性能优点 UHF900M远距离读卡器识别距离远，最远可达到15米，抗干扰能力强，成本适中，代表着未来长距离标识和控制的发展方向，国家和不少地方政府都将其作为未来识别领域的发展重点。并且可通过多种通讯接口（RS232，RS485，TCP/IP，Wiegand）进行数据传输。机器内部含控制电路，无需连接电脑便可实现控制功能，当读到有效卡时会给道闸一个起杆信号，类似于门禁系统中的读卡器和门禁控制器。900M远距离读卡器可广泛应用于智能停车场管理系统、高速公路不停车

18、收费系统、集装箱智能调度系统、智能交通调度系统、车辆违章、防伪查验系统、商品防伪、防盗和物流一体化应用、开放式门禁控制、电子身份识别、物品追踪、资产管理、图书馆管理、车辆门禁管理、不停车自动收费（ETC）、人员门禁管理、电子防伪、传送带货物分拣、托盘包装工作站的数据采集和编码、工厂在制品管理、仓库物流管理、零售物流中心管理 、生产自动化管理、煤矿及井下管理等。 UHF900M远距离读卡控制器在本系统中承担以下主要功能1：远距离识读卡 2：权限对比 3：开闸控制4：上传读卡记录 5：保存脱机记录在本系统里作为判断是否开闸的设备，其核心的性能要求就是稳定和灵敏，与系统里其他设备保持良好的配合，6.

19、2：电子道闸的性能优点停车场系统中的道闸，其实类似于门禁系统中的电控锁，属于整套系统中的执行部件。当远距离读卡器读到有效卡时，会给道闸一个起杆信号，道闸会自动起杆。为了配合远距离读卡后的车辆不停车通行，蓝卡选配了高速道闸，起杆时间约为1.5秒，且有四重防砸功能：感应检测防砸+力矩防砸+红外检测防砸，另外当杆本身带防砸伤处理。道闸最重要的性能是安全性，不能砸车或人，即便是砸到车或人也不能造成严重的伤害，本道闸包含4重防砸措施： （1）感应检测防砸，即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。 （2）红外检测防砸，利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围

20、内有阻挡时，道闸不会落下。（3）力矩防砸，当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施； （4）在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充气弹性橡胶管，而不是金属杆，避免严重伤害车或人； 6.3：车辆用900M射频卡性能优点支持EPC Gen2或ISO180006B两种协议 ，有效识读距离最大可达15米（注：距离因采用的天线和读写器的发射功率不同而变化）。无源卡设计，无需电池 。内存可反复擦写 10，000次以上，有效使用寿命可达十年以上。卡采用PET耐高温材料封装，具有一定的防拆功能及耐高温能力。 卡在车辆中的安装可以通过专用卡座来进行安装

21、。如下图6.3.1:卡在车辆中安装最佳位置说明卡在车辆中时，推荐最佳安装位置为：车辆前档风玻璃中间部位正上方，后视镜前部档风玻璃处（参见下图红色箭头指示位置）6.4 BCJ-01车辆检测器BCJ-01车辆检测器所起的作用类似于门磁，它是用于停车场与车辆出入口控制的双通道车辆检测器。BCJ-01使用最新科技以满足大多数停车场操作的要求。其基本的功能是在车辆通过埋在地下的感应线圈时，产生的电感变化，来检测车辆的存在。方便易于安装，具有多种模式选择，频率、灵敏度、模式开关可调。LED可见输出与继电器接点输出。当车辆进入压到第一个地感线圈时，由于地感量发生变化，车辆检测器会输出一个闭合信号，使得远距离

22、读卡器由待机转为读卡状态。当读卡器读到有效卡时，控制道闸起杆。当车辆离开第二个地感线圈后，车辆检测器会给道闸一个落杆信号，高速道闸迅速落下，完成整个车辆进入自动起落杆的过程。6.5 监控摄像机 1.枪机：1/3 SONY CCD 480线彩色自动转黑白，白天0.01LUX，转黑白为0.005LUX，DC12V电源，80m夜视距离，铝合金外壳，解析度高，功耗低。 2.半球：1/3 SONY CCD 480线，可达IP66防水等级，DC12V，30m有效距离。 3.球机：WT-81HS 自动跟踪自动调光红外高速球： 0.01-350/S 0.01-120/S 0.1 100-120M 。内置中文菜

23、单 中文OSD菜单，支持中文输入、坐标方位、温度、风扇状态显示 旋转范围 水平：360(连续旋转)。预 置 位 220个，中文标题可设 垂直： 90(自动翻转) 。自动扫描 8条，左右边界可设，扫描速度可设 工作温度 -35-+55。自动巡航 8条，每条可设置32个预置位，时间间隔可设 工作湿度 90%,无冷凝。模式路径 4条，每条最多500条指令或最长10分钟操作 电 源 DC12V10%，标配220V电源。看守功能 可设球机空闲一段时间后，自动调用预置位和各种自动功能 功 率 50W。报警功能 （可选）报警2入1出，报警联动预置位、自动运行和自动跟踪 重 量 3.2KG。3 D 定位 通过

24、软件支持可实现屏幕的坐标定位和局部放大 安装尺寸。定时运行 置RTC时钟，支持编辑一周定时事件列表，定时运行各种功能 。隐私保护 8个，标题可设（需摄像机支持） 。区域指示 8个，中文标题可设 。 在线升级 支持在现场通过调试软件对球机程序进行在线升级 。防护等级 IP65，全铝合金防护罩，3000V防雷、防浪涌保护 。 控制协议 自动识别，PELCO_P、PELCO_D、HS等多种控制协议 。摄 像 机 自动识别，SONY、HITACH、LG、CNB、国产等品牌摄像机。 第七章：软件部分功能介绍步骤1. 方案选择，网络IP设置用串口线连接读卡器跟电脑，打开“硬件设置”，连接成功后进行如下设置

25、：第一步，读卡器方案选择，您可以结合右边的示意图进行选择；第二步，网络参数设置首先，在中填入读卡器的IP地址，端口号设为2008，点击进行设置。然后，在下方的中填入电脑的IP地址，端口号填5800，点击把管理中心的IP地址告知读卡器。注意：请在系统施工前预先设计好各读卡器、电脑（管理中心）的IP地址。第三步，重启读卡器生效。步骤2. 系统施工安装系统的过程中应注意布线质量。第八章：系统施工安装说明该系统施工安装相对简单。施工安装的主体为道闸、UHF900M天线立杆及地感线圈安装、综合布线、摄像机安装。在施工安装前需要做如下准备工作8.1：施工安装场地勘查测量，确定施工方案停车场施工主要分为地面

26、停车场施工及地库停车场施工。相对而言地面施工相对简单。各设备安装位置相互调整比较方便。对于地下停车场，设备应尽量摆放在比较水平的地面（于水平面垂直安装），道闸则需选用折杆式道闸，道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，应该避免先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用，应当会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再确认安装方案。注：对于进出口在相同位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于2.5m小于等于3.5m。在确定道闸

27、安装位置时要充分考虑到道闸自身所占用的道路宽度。从而综合设计道闸安装位置。现场勘查完毕后，需要针对勘查情况给出具体施工图纸，并严格标明施各设备的施工位置及相互之间的线路连接设施等。8.2:施工细则说明8.2.1:系统连接线路铺设施工 在系统施工前，需要先计划系统相互设备之间的连接线路。确认后根据施工图纸进行线路铺设施工。管线铺设相对比较简单，在管线铺设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况；信号线和220V电源线要分别穿管走线，强电弱点不能在一起传管铺设，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不能同时在一条铁管中穿线。 线路施工要求： A：强电、弱电

28、线路要分卡铺设 B：地上铺设线路需要进行穿管操作（线路传在铁管里面）8.2.2:地感线圈施工安装 地感线圈施工安装可算作为停车场系统安装最为重要一环。在安装开始之前需要对照施工图纸在地上画出地感线圈准确位置。地感线圈的尺寸要求为：2m(长)0.8m（宽）。线圈扎数为68扎。 地感线圈放置槽的切割尺寸为：宽0.51cm 深：34cm 地感线圈放置槽切割完成后，将地感线圈专用线（防腐渡银线）延放置槽顺时针方向绕68圈，并将线圈的延长线双交后延展到道闸机箱内的车辆检测器中。 系统最后调试完毕，地感线圈工作正常后，可用水泥或沥青（也可用云石胶）填充地感线圈放置槽，完成地感线圈的安装 注：地感线圈安装方

29、法可参靠我公司的地感线圈制作说明书 同车道两地感线圈之间的安装距离为：350cm（两个线圈相邻边距）如实际现场环境无法达到350cm，可根据现场环境进行实际调整。8.2.3：道闸安装 根据施工图纸，确认道闸安装位置后，可通过道闸佩戴的膨胀螺栓来将道闸固定。注：如有条件或需求可浇铸一高1020CM的防水防撞的安全岛（安装基座），道闸底座中部预埋铺设管线 8.2.4：UHF900M读卡器立杆及UHF900M读卡器、红外对射装 根据施工图纸，确认900M立杆安装位置后，将所需要的线路沿立杆内部穿出立杆后将立杆通过膨胀螺栓固定在安装位置上。立杆距离道闸之间的距离为：50cm100cm。推荐距离为：75

30、cm。当立杆距道闸距离为100cm时，红外对射则不能同读卡器安装在同一立杆上，应加装红外对射立杆。红外对射立杆推荐安装距离距道闸50cm。 注：由于900M立杆上需要安装UHF900M读卡器、红外对射等设备。所以立杆内部需要实现穿入UHF900M读卡器及红外对射的电源线、UHF900M读卡器的网线及其他信号传输线。8.2.4.1：UHF900M读卡器的安装 将读卡器自带的安装支架组装并同读卡器连接好，之后将其安装在立杆上。读卡器安装要求： 读卡器高度：天线中心高度距地面180cm 天线俯角调整：1520度 天线旋角：3040度（参见下图8.2.4.2：红外对射安装红外对射安装相对简单，只需按照

31、红外对射自带的安装说明安装即可。安装时需要注意两个红外对射之间不能有遮挡物，两个红外对射安装位置必须为正面相对形成一条直线。安装高度：45cm（适用于所有轿车车型，卡车大货车要根据实际车辆高度进行调整）安装要求：两个红外对射必须为正面相对安装，正面相对之间无物体遮挡。8.2.5：设备线路连接调试 在完成上述操作后，按图纸完成所有线路连接后需要对系统进行调试。调试可采用简单手持读卡操作或根据实际车辆通行用车辆进行调试。调试完成后为了保证施工效果美观，需要对所有外露线路进行整理。8.2.6：系统安装尺寸示意图（仅供参考）第九章 技术服务 1服务的目的是确保我方设备安全、正常投运和长期维护。2我方确

32、保服务的快速性和及时性。在用户条件具备的前提下，接到通知后，我方服务人员将选择最近的交通路线和班次出发，及时赶赴现场，并欢迎用户监督。3我方所派的服务人员，保证具备下列素质： 遵守法纪、遵守用户的各项规章制度； 有较强的责任感和事业心，按时到位； 了解合同设备的设计，熟悉产品的安装、使用和维护方法，并能正确地进行现场指导； 身体健康，适应现场工作条件。4我方服务人员的职责： 指导安装，负责调试，参加设备试运行和交接验收试验； 设备运行前，对用户进行技术讲解和示范将要进行的程序和方法； 向用户运行维护人员讲解系统的工作原理、操作和维护方法，解答有关疑问； 处理现场出现的一切产品相关的技术问题。5接受用户监督由用户对我方服务人员进行考核并填写“客户满意度调查表“。6长期提供优质服务。7经常进行顾客满意度调查，并根据客户反馈意见对产品和服务进行持续改进。第九章 产品出厂前的服务1 认真做好与用户