地理必修2人教新课标第5章第1节同步课件56张

1、第五章 交通运输方式和布局,湛江农垦实验中学 欧华荣,知识结构,考纲要求,考向预测,1. 生产活动中交通运输的重要性和主要方式。 2. 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响,今后仍将以重大交通工程建设和热点、重点问题为切入点，从区位条件、自然条件、社会经济条件等方面考查对交通点、线的区位因素，并进行正确的分析与评价,知识讲解,1、运输方式的发展,古代,现代,方式：人力、畜力、风帆行船,特点：运量小、速度慢、效益低,方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道,特点：运量大、速度快、效益高,一、交通运输方式,2、五种现代交通方式的优缺点,铁路运输,优点 当代最重要的运输方式之一。

2、1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高，消耗金属材料多； 2.占地广，短途运输成本高,大宗、笨重、长途运输，如矿石、牲畜、金属等,适合运输的货物,公路运输,优点 发展最快、应用 最广、地位日趋 重要的运输方式。 机动灵活， 周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高,适合运输的货物,短程、量小的货物,水路运输,优点 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低。 缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大,适合运输的货物,大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等,航空运输,优点 速度

3、快，运输效率高， 是最快捷的现代化 运输方式 缺点 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格,适合运输的货物,贵重、急需、数量不大的物品,管道运输,优点 运具和线路合二为一 的新型运输方式。 气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。 缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差,适合运输的货物,原油、成品油、天然气、煤浆等液体状货物,3、选择运输方式,货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空,两箱急救药品 北京-拉萨,一吨活鱼 密云水库-北京,五十吨钢材 上海-济南,一万吨海盐 天津-上海,十万吨大米 武汉-上海,活动,选择运输方式,4

4、. 交通运输的发展趋势高速化、大型化、专业化、网络化,高速化：提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力 大型化：扩大运输工具的装载量(如巨型运矿船和超级油轮)，降低运输成本 专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全,交通运输的发展趋势,高速化、大型化和专业化,中华之星”高速列车是为快速客运通道研制的主型列车。该车采用了交直交传动技术、计算机网络控制技术等众多国际先进技术，体现了我国机车车辆制造技术的最高水平,高速化,磁悬浮列车,提速,大型化,目前，世界最大油轮快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨,专业化,例题1】如图是

5、“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答(1)(3)题,1)若在两山村之间修建b运输方式，选线时应注意( ) A.尽量穿越林区，以直达为主 B.尽量避开陡坡和沼泽地 C.尽量通过当地居民点和农田 D.尽量通过人口稀少的地区,B,解析：a运价最高，速度最快，应是航空运输； b灵活性最好，应是公路运输； e运量最大，运价最低，速度最慢，应该是海运；c的灵活性比d差，运量比d小，因此c是河运，d是铁路运输。修筑公路要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段；同时尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系

6、，以实现交通量最大、线路最短(工程量最小)、占用耕地最少,例题1】如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答(1)(3)题,2)下列运输方式的代号中，最便于人们日常出行的是( ) A.a运输方式 B.b运输方式 C.d运输方式 D.e运输方式,B,解析：最便于人们出行的是公路运输,例题1】如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答(1)(3)题,3)下列运输方式的选择中，合理的有( ) A.玉米：从美国运往中国e B.急救药品：从北

7、京运到拉萨b C.石油：从科威特运往日本a D.小家电：从中国运往俄罗斯c,A,解析：玉米从美国运往中国应选择海运，急救药品从北京运到拉萨应选择空运；石油从波斯湾运至日本应选择海运；小家电从中国运往俄罗斯应选择铁路运输,课时作业,P319选择题第2-9题,二、交通运输布局,1、交通运输网的基本要素,交通运输线、点,综合运输网,单一运输网,基本形式,三个层次,省级,地区级,国家级,交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级,2、比较交通运输网中的线、点、交通枢纽的区别与联系,机场,码头,港口,交通运输网中的点,车站,交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完

8、成交通运输过程的重要环节,交通运输中的线,铁 路,公 路,航 道,3、交通运输网的布局受哪些因素的影响和制约,自然条件 资源开发 经济水平 社会发展 技术水平,3、影响交通网布局的区位因素主要有： 自然因素地形、地质、水文、沿线的气候等(交通运输网的建设需要充分利用有利的自然条件达到减少施工量，降低成本的目的)。 社会经济因素决定性因素；国民经济的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输情况等(有利于增大运输量和带动地区经济发展) 社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输生产提供了必要的劳动对象，并且塑造交通运输网的地域组合特

9、征。 科技克服不利自然条件的保障(如解决青藏铁路建设中所面临的高寒、缺氧、冻土和低压等问题)。科学技术的提高交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术发达的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为决定性因素,4. 铁路线、公路线建设的区位因素,尽量少占好地,等高线,沼泽,断层带和滑坡、泥石流,背斜,断层,直达,边缘,地方经济发展,居民,居民点、车站,5、交通运输网中点的区位因素分析,1)影响港口建设的区位因素： 自然条件 A、水域条件（如航行条件、停泊条件）：等深线密江阔水深，空间大，便于航行和停泊 B、港湾：避风浪 C、陆域条件（筑港条件、腹地条件）：平原或三角洲地形平坦，坡度适

10、当，地质稳定，抛锚空间大,5、交通运输网中点的区位因素分析,社会经济条件 A、经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰） B、城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势 C、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港,分析影响上海港口的主要区位因素,a.地理位置优越,位于我国沿海航线的中间位置和长江航线的出海口. b.三角洲地势平坦开阔,为港口设备、建筑以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件. c.长江和黄浦江一方面为港口提供淡水,另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间. d.经济腹地是中国经济最发达的地

11、区,活动,分析影响上海港口的主要区位因素,e.以我国最大的综合性工业城市和外贸基地上海市为依托. f.上海港通过长江干支流和铁路,公路同全国各地相连接,并可以江海联运,集散客货流,这是世界上其他大港所无法比拟的. g.不足三角洲坡度极缓,水流分叉多,流量分散,来自河流上,中游的泥沙容易淤塞航道,活动,1)图中河流名称:a , b,2)图中铁路名称:c , d,3)武汉是长江中游的一个港口, 试分析其区位条件,长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运,位于江汉平原 ,地势平坦开阔，便于建港,武汉经济腹地广阔,水陆交通便利，联系方便,武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展

12、有重要的意义,长江,汉水,京九线,京广线,武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题,巩固练习1,课时作业,P319选择题第10-11题,2)影响汽车站建设的区位因素,面积较大、平坦的地方 城市边缘、交通干线两侧 与市内交通和市外交通有直接方便的联系 能够最大限度的方便旅客,巩固练习2,解析：公共汽车站的返回站应在原站的道路另一侧且接近原站，但需要错开，因那样不会造成交通拥挤现象,A,3)影响航空港建设的区位因素,噪声,3)影响航空港建设的区位因素 自然条件 A、气候条件：机场跑道与盛行风向一致，有利于飞机逆风起飞和降落，宜选择在少雨雾、晴天多、风速小的地方。 B、地质条件：有良好的地质条件、

13、安全，地基要稳、坚实 C、地形条件：平坦开阔，利于跑道建设；坡度适当，有利于排水。 D、候鸟迁徙路线：避开它的路线，以防碰撞。 社会经济因素 A、交通：要与市内有便利的交通联系 B、经济：要建在经济发达的地区 C、环境：航空港噪音较大，与城市应有一定的距离,机场的区位选择应遵循的原则是 要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A B C D,巩固练习3,D,处于我国中部东西、南北交通的要冲(自古有“九省通衢之称),是长江航线(

14、黄金水道)及汉江与长江的交汇处的河港,并有公路、航空等与其他地区相联系,京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接,位置,水运,铁路,其他,例题2】读下图，回答（1）（2）题,1）关于该岛铁路形状及形成原因的说法，正确的是 （ ） A.铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周 B.铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以铁路建在沿海平原 C.铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通 D.铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小,解析 ：由图可知，图示国家为日本。日本是岛屿国家，而且地形崎岖，以山地为主，所以铁路分布在沿海地区,B,例题2】读下图，回答（1）（2）题

15、,2）甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（ ） A.虚线处直线距离近，经过的地方少 B.虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁 C.虚线处人口密度过小，不用建铁路 D.虚线处等高线密集,解析 ：甲乙之间位于岛屿内部，地形应是较崎岖的山地，所以铁路没有沿直线修建，其最可能的原因是，两地间地形复杂，工程量较大,D,三、南昆铁路建设的意义（区位因素,1）合理布局交通网，加强西南内陆与东南沿海的联系，激活铁路网,三、南昆铁路建设的意义（区位因素,2）经济意义 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能

16、和广西平果铝矿的开发。 有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展,有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展,3）政治意义 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。 有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人

17、口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。 有利于社会稳定,三、南昆铁路建设的意义（区位因素,4）战略意义 有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。 有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视,三、南昆铁路建设的意义（区位因素,影响南昆铁路建设的区位因素： 合理布

18、局交通网，加强西南内陆与东南沿海的联系，激活铁路网；促进西南地区经济的发展，将资源优势转化为经济优势，加快西南地区脱贫步伐；有利于巩固民族团结；先进的科学技术是保证；地形崎岖，途经喀斯特地区，地质条件复杂,总结,例题3】(2009四川高考)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题,材料：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。 昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带,1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识