物流类企业安全培训

1、物流类企业安全培训,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,物流类企业安全管理概述,1、什么是物流？ 物品从供应地向接收地的实体流动过程。物流术语(GB/T18354-2001 ） 包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物资经济活动以及与之相关的信息活动,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,物流业的安全生产贯穿于整个物流系统的各个功能活动中,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,物流安全包括,运输安全 装卸搬运安全 仓储安全 配送安全 包装安全 消防安全,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师

2、资班,运输是不同区域范围间以改变物的空间位置为目的的活动，运输方式主要有：道路运输、铁路运输、水上运输、航空运输和管道运输,运输安全,中国物流运输的发展状况,运输线路不断延长,中国的交通运输线路从1950年的20.7万公里增加到1980年的124.5万公里，2005年达到约375万公里，其中： 2005年铁路通车里程达到了7.5万公里，比1980年增加50%； 2005年公路通车里程达到了192万公里，比1980年增加117%，其中高速公路从无到有，达到了4.1万公里； 2005年内河航道里程达到了12.3万公里，比1980年增加13.4%； 西部地区运输线路的比重有了较大提高，铁路从1950

3、年的7.5%增加到2005年的38%左右，公路从1949年的25.6%增加到2005年的48,公 路,公路网中一、二级公路的数量从1980年的1.28万公里增加到2005年的32.58万公里，高速公路从无到有，到2005年达到近4.1万公里；汽车保有量也从1980年的178.3万辆增加到2005年的3356万辆,1、运输设备数量增加，技术水平有了提高,铁路的复线率和电气化率从1980年的16.3%和3.3%增加到2005年的33.9%和26.7%，机车车辆数成倍增加,铁 路,140-160 km/h,200-250 km/h,120 km/h,中国的沿海泊位1980年330个，2005年增加到

4、4298个，其中万吨级以上泊位847个；运输船舶1980年1700万载重吨，2005年达到10179万载重吨,水 运,民航机场的数量从1980年的81 个，到2004年达到149个。飞机架数从462架增加到937架,民 航,输油输气管道1980年8660.4公里，2004年增加到32592公里,管 道,3、交通运输体制改革不断深化，市场化进程加快,港口属地化管理 已基本实现 民航管理体制改革方案已全面实施 公路运输市场规范化管理不断加强，秩序明显改善 铁路行业的改革稳步推进投资体制改革取得新的进展，多渠道融资的局面正在形成,4、 交通运输政策法规逐步完善 颁布了铁路法、公路法、港口法民用航空法

5、等交通运输业的重要法律，各部门出台了一系列政策法规，使交通运输行业的管理有法可依，有规可循，从而进一步提高全行业的法制管理水平 5、 交通运输科技创新能力增强，人才队伍壮大,2、交通运输服务质量不断提高各种运输方式的运输安全、快速、及时、方便的情况有了极大的改善,6、 运输线路少，通达程度较低 到2005年底，全国不通铁路的地级市有20多个，占全国地级市10%以上；不通公路的行政村约占6% 中国铁路、公路路网密度远低于发达国家，也低于一些发展中国家 7、 主要运输方向上能力严重不足，“瓶颈”状况又现 铁路干线通过能力利用率普遍达到80%以上。其中京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣六大干线能力利

6、用率高达92.5%，部分区段能力利用率已达100%，处于饱和、超饱和状态 一些港口的某些货类，特别是集装箱泊位能力不足 一些公路区段，特别是大城市或临近大城市的一些公路区段能力不足 一些机场能力紧张,1.2 中国运输发展存在的问题,8、 交通运输技术装备水平有待提高,公 路,从公路网技术结构看，三、四级公路约占总里程的80%，高等级公路（高速、一、二级公路）仅占公路总里程的16.9%。总体上讲，公路路况差、等级低的局面仍未根本改变,内 河,如复线率、电气化率中国只有34%和27,铁 路,航道等级低，可通航300吨级以上船舶的航道仅占通航里程的15%左右，千吨级以上航道所占比重仅为7%；部分内河

7、运输船舶老旧，吨位小、技术水平落后,9、 铁路、内河发展相对滞后,中国的运输结构，与改革开放初期相比，有了根本性改善。但是由于铁路发展缓慢、内河水运的发展重视不够，两种运输方式发展相对迟缓，他们的优势没有得到充分发挥,10、 运输质量不高，交通安全堪忧,2005年全国发生道路交通事故45万起，死亡人数9.87万人，直接经济损失18.8亿元，万车死亡率为7.6，大大高于国际平均水平,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,交通运输安全形势堪忧,2006年 全国共发生一次死亡10人以上特大事故95起，死亡1570人；其中道路交通发生38起，死亡558人；铁路交通发生1起，死亡14人；船舶

8、交通发生1起，死亡12人。 全国发生一次死亡30人以上的特别重大道路交通1起，死亡30人,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,第一节 道路运输安全,一、事故类型 道路交通事故类型主要有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、失火等,人、车、路 人驾驶员、行人、乘客及居民 车客车、货车、非机动车 路公路、城市道路、出入口道路及其相关设施 在三要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求,一）道路交通系统的三要素,二、道路交通安全影响因素分析,影响道路交通安全的因素包括三大类 ： 人员因素 设

9、备因素 管理因素,一 ) 人员因素,人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,驾驶员,疲劳驾驶； 未能及时准确处理信息； 驾驶技能低下； 不良的驾驶行为如违反交通信号、违反标志标线、违章超车、逆向、超速、酒后驾车、纵向间距不够等； 制动反应速度慢,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,2、行人及非机动车使用者,与机动车距离太近； 注意力不集中或过分紧张顾此失彼； 不遵守交通规则； 对车辆行驶状况判断不够,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,3、车辆的因素,本身的安全技术状态，包括动力、稳定性、制

10、动性以及耐撞性能、抗翻滚性能、对乘客（货物）的约束性能及碰撞后紧急撤离的性能不良； 带故障运行：制动失效、制动不良、爆胎、灯光失效及转向失灵等,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,货物的因素,货物本身的危险属性，如危险化学品本身具有易燃易爆有毒有害的特性； 货物装载超重、超限； 货物性质相互抵触； 货物装载加固不当，稳定性差,从一起案例来看道路运输的安全： 2005年3月29日晚，一辆由山东开往上海方向的槽罐车与一辆迎面驶来的解放牌大货车在京沪高速淮安路段相撞；槽罐车上满载的约32吨液态氯气快速泄漏；一夜之间绿色的麦田变成金黄，导致1万多人被疏散，300多人住院治疗，29人中毒死

11、亡,三、道路运输主要的安全要求,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,事故原因,调查认定肇事的重型罐式半挂车超载严重，超载达1696。而且使用报废轮胎，安全机件也不符合技术标准，在行驶的过程中左前轮爆胎与货车相撞槽罐车侧翻，致使液氯泄漏。肇事车驾驶员、押运员在事故发生后逃离现场，失去最佳救援时机，直接导致事故后果的扩大,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,运输安全相关法规.doc 介绍几个主要法规,道路运输安全常见法律、法规和技术规范,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、道路运输主要的安全要求,1、新车使用前应全面检查，按规定进行清洁、润滑、保养及必

12、要的调整和磨合维护。 2、驾驶员必须由有资格的培训单位培训并经有关机关考试合格持证后方可上岗。 3、车辆各种机构零件，必须符合技术规范和安全要求，严禁带故障运行,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、道路运输主要的安全要求,1、新车使用前应全面检查，按规定进行清洁、润滑、保养及必要的调整和磨合维护。 2、驾驶员必须由有资格的培训单位培训并经有关机关考试合格持证后方可上岗。 3、车辆各种机构零件，必须符合技术规范和安全要求，严禁带故障运行,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、道路运输主要的安全要求,4、随车人员应坐到指定位置。 5、严禁驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、

13、争道抢行、超速行驶。 6、按核定的载重量装载货物，不得超重、超限,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、道路运输主要的安全要求,7、应当根据车辆的车型和技术条件承运适合装载的货物，货物性质相抵触或者对运输条件要求不相同的，不得混合装载。需要运输超长、超宽、超高、保鲜及危险货物等特殊物资时，配备必要的附加装备和安全防护装置；在特殊运行条件下，应根据需要配备保温、预热、防滑、牵引等临时性安全装备,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、道路运输主要的安全要求,8、经过改装、改造的车辆，应经车辆所在地主管部门重新核定载质量。 9、装载货物必须均衡，捆扎牢固。装载大件和易

14、于滚动的货物应该用绳索捆紧、拴牢，紧固妥当,物流类企业安全全员培训师资班,三、道路运输主要的安全要求,危险货物 道路危险货物运输管理规定(交通部令2005年第9号) 10、从事道路危险货物运输经营的企业，应当具有专用车辆及设备，相应资质的驾驶员、装卸人员和押运人员，以及健全的安全生产管理制度，经有关部门许可后按许可事项进行运输。运输时采取必要措施，防止危险货物脱落、扬散、丢失以及燃烧、爆炸、辐射、泄漏等，押运人员应当对运输全过程进行监管,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、道路运输主要的安全要求,11、危险货物不得与普通货物混装，专用车辆应当根据所运危险货物的性质配备必需的应

15、急处理器材和安全防护设施设备，并按照国家标准道路运输危险货物车辆标志（GB13392）的要求悬挂标志。案例,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,第二节 铁路运输安全,一、铁路运输事故的类型 铁路运输事故一般分为行车事故、旅客伤亡事故、货运事故及路外伤亡事故（包括道口事故）。行车事故主要有冲突（如列车追尾）、脱轨、车辆伤害以及火灾。路外事故是列车运行和调车过程中，发生火车撞轧行人或与路外其它车辆碰撞，导致人员伤亡和财产损失的事 故,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、铁路运输事故的原因,一)运输企业方面的原因 1、机车乘务人员不认真瞭望，鸣笛示警。 2、铁道、隧道

16、、道口、列车、罐车设施、设备存在安全隐患。 3、货物超载超限、配装不当、加固不良。 4、道口看守不认真瞭望，未及时放下拦杆；无人看守道口护桩、警告标志不全，模糊不清,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、铁路运输事故的原因,二）其它人员和车辆的责任 1、行人钻车、扒车，在铁路及铁路路基上逗留、行走，或者在铁路路基两侧做影响列车行车安全的其它事情。2、车辆和行人抢越铁路道口。3、人为破坏铁路安全设施,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、铁路运输事故的原因,三）其他原因，如洪水、泥石流、暴风等自然灾害或其他不可抗力致人伤亡,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培

17、训师资班,运输安全相关法规.doc 具体介绍：铁路运输安全保护条例,铁路运输安全常用法律、法规和技术规范,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、铁路运输主要的安全要求,1、用于铁路运输的安全防护设施、设备，集装箱和集装化用具等运输器具，篷布、装载加固材料或者装置，运输包装及货物的装载加固，应当符合国家有关技术标准和规范。 2、 铁路运输托运货物、行李、包裹时要如实申报货物品名、性质、重量,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、铁路运输主要的安全要求,3、危险货物只能在危险品办理站、专用线、专用铁路承运，且只准办理经批准的危险货物；不得在普通货物中夹带危险货物，或

18、者在危险货物中夹带禁止配装的货物,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、铁路运输主要的安全要求,4、应按规定的重量装车、装箱。 5、应当对承运的货物进行安全检查，拒不接受安全检查的物品不得承运。 6、未经批准不得承运超限、超长、超重、集重货物,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、铁路运输主要的安全要求,7、铁路与道路交叉处的有人看守平交道口，应当设置警示灯、警示标志、铁路平交道口路段标线及安全防护设施；无人看守的铁路道口，应当按照国家标准设置警示标志,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、铁路运输主要的安全要求,8、严禁以下行为： 非法拦截列车

19、、阻断铁路运输； 毁坏铁路线路、站台等设施、设备；拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件和安全标志。 在铁路线路上放置、遗弃障碍物,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、铁路运输主要的安全要求,在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线（包括铁路桥梁、隧道）上通过； 翻越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏以及其他防护设施和标桩； 开启、关闭列车中货车阀、盖及破坏施封状态； 开启列车中集装箱箱门，破坏箱体、盖、阀及施封状态,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、铁路运输主要的安全要求,开启列车中集装箱箱门，破坏箱体、盖、阀及施封状态

20、； 松动、解开、移动列车中货物装载加固材料和加固装置； 触碰电气化铁路接触网或向其抛掷物品,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,第三节 水路运输安全,一、水路运输的事故类型 水路运输事故包括船舶的碰撞事故，搁浅事故，触礁事故，触损事故，浪损事故，火灾、爆炸事故，风灾事故，自沉事故以及其他引起人员伤亡、财产损失的事故。其中碰撞事故相对来说发生数量多，损失大，碰撞事故的种类包括对驶碰撞，横越碰撞，追越、追尾碰撞，调头、靠离码头碰撞,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、水路运输事故的原因,一）操作者的原因 1、没有执行有关航行的安全规章，如未严格按照国际海上避碰规则、

21、内河避碰规则的规定操作船舶，包括不按规定使用安全航速，不保持正规瞭望，未按规定鸣放信号，违规强行追越，未遵守分航道或狭窄水道的规定等,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、水路运输事故的原因,2、操作者感觉或判断失误，如对来船的航速、距离、对航道水性、障碍物等感觉或判断失误。 3、操作错误。操作者操作水平低下或身体状况不佳等导致操作错误,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二）船舶及所装载货物的原因,1、船舶的结构、工艺、性能存在缺陷。 2、船舶上信号、消防、救生等设施设备不齐全或安全技术状态不良。 3、货物超载，配载不当如货物性质互相抵触，不具备装运条件的船舶装

22、运危险货物或者配载加固不当导致稳性不佳,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三）环境的因素,1、暴雨、台风、大雾等恶劣的自然环境。 2、航道宽度、弯曲度，水深情况及流量、流态、流速发生变化，航道障碍物的分布，航标的设置，通航密度等航道环境,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,运输安全相关法规.doc 介绍： 国际海上避碰规则、内河避碰规则 水路危险货物运输规则,水路运输安全常见法律、法规和技术规范,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、水路运输主要的安全要求,1、无证人员不得驾驶船舶。 2、船舶的强度、稳性、吃水、消防和救生等安全技术应符合要求，不得

23、超载，超限、长大件货物不准伸出舷外。 3、下列船舶不得离港或航行：载货超过载重线或载客超过定额；装载加固不当，有碍航行安全；船员配备不足或者无合格的适任证书,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、水路运输主要的安全要求,4、船舶在航行中应保持瞭望，注意观察，以不危及本船和他船或设施的安全以及不影响他船正常航行的航速行驶，注意周围船舶动态，及早采取避让措施。船舶安全航速应当根据能见度、通航密度、船舶操纵性能和风、浪、水流、航路状况以及周围环境等主要因素决定,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、水路运输主要的安全要求,5、对来船动态不明、声号不统一或者遇有紧迫情况

24、时，应当减速、停车或者倒车，防止碰撞。 6、船舶航经复杂航段、警戒区和显示慢车信号的地点或水域时，应在不妨碍本船安全航行的条件下，尽可能地减速行驶,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、水路运输主要的安全要求,7、正在装卸或正在进行蒸舱的油轮以及载有或正在装卸易燃、易爆货物的船舶禁止明火。 8、船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行；在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、水路运输主要的安全要求,9、船舶靠、离泊前，掌握风向、水流和泊位前后情况，注

25、意泊位特点和来往船舶的动态，以适当的角度和速度安全靠离。 10、抛起锚前要对锚设备进行检查，确认无误方可操作，不得在桥梁、高压线下等非锚泊区下锚,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,第三章 装卸搬运安全,第一节 货物装卸搬运安全 装卸搬运作业也就是货物换装作业，是连接运输、储存的中间活动，较广泛地存在于各类物流企业,劳动密集，作业形式复杂,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,一、装卸搬运的方式,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、装卸搬运一般安全要求,1、应严格遵守安全操作规程，正确使用搬运装卸机械、工索具。 2、轻装轻卸，堆码整齐，捆扎牢固，衬垫

26、合理，避免货物移动和翻倾。 3、现场作业必须戴好安全帽；水上作业必须穿好救生衣；高处作业必须系好安全带,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、装卸搬运一般安全要求,4、“七严禁”：严禁无证从事特种作业；严禁在作业场所吸烟或擅自动火；严禁超负荷作业；严禁在吊物下和吊运路线上停留或作业；严禁无关人员进入装卸机械安全作业警示区；严禁超员搭乘装卸机械；严禁在船舱内、仓库内、车厢里、车卡底、货堆上及货堆脚旁睡觉,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、装卸搬运一般安全要求,5、无关人员与车辆不准进入作业范围。 6、货物、托盘、集装箱、货叉、货斗内不准带人升降。 7、吊运作业

27、人员应事先走避到安全位置,不准站在无法避让或没有避让余地而容易导致伤亡的区域或位置。 案例,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、装卸搬运一般安全要求,8、易滚动货物，应逐层装卸，并做好货物的防滚垫塞。 9、风速大于7级时，应停止露天货物装卸作业；雨天，应停止标有防潮标记的货物在露天作业,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、船舶装卸安全,1、应从专用梯或指定的位置上下船。 2、对装载有粮食、原木（板材）、生铁、废钢、鱼粉、饲料等易氧化物质的船舱及装载其它货物的密封舱，应进行通风，并按规范进行检测确认达到适工条件，方可下舱作业。 3、严禁人员随货物、机械及工属具

28、上下船舱,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、船舶装卸安全,1、应从专用梯或指定的位置上下船。 2、对装载有粮食、原木（板材）、生铁、废钢、鱼粉、饲料等易氧化物质的船舱及装载其它货物的密封舱，应进行通风，并按规范进行检测确认达到适工条件，方可下舱作业。 3、严禁人员随货物、机械及工属具上下船舱,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,四、火车卡及汽车装卸安全,1、作业人员上下火车卡时，应从梯子、车梯或中门上下；不准在车厢围板上蹲、坐、站立和行走，不准在两节车厢围板上直接跨跳。 2、装火车卡时，按照货物种类、规格、件重等合理安排，做到不超载、不集载、不偏载、不超限。

29、3、长、大件货物吊运进出车卡时，车卡内不准站人,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,四、火车卡及汽车装卸安全,4、火车卡装卸完毕后，应关好门、窗。 5、汽车（拖车）装载要求整齐稳固，不拖地，并且不超载、不集载、不偏载、不超限。 6、装卸作业的汽车与周围建筑物、火车、货物均应保持安全距离,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,五、集装箱装卸安全,1、吊运集装箱宜使用专用吊具，起吊集装箱时，不准在地面或下层箱顶上拖拉，下降时应缓速，到位时应轻放。 2、作业人员在指挥和配合机械作业时，应注意作业机械的动态，选择安全的位置，及时避让，与作业无关的人员和车辆不准进入作业区域。

30、3、叉车进入箱内作业，箱门口应铺过渡板，进出货箱速度要慢，做好人机避让和防止货物倾倒伤人措施。 人员上落集装箱面应使用配套上落设备或硬梯,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,六、货堆叠拆安全,1、不得超过仓库、库场的承压安全负荷堆货。 、叠货堆时，堆形、堆高和垫衬应符合装卸工艺规程的要求。 、易滚动的货物，底层应楔牢加固。 、货物叠堆不得超过规定的安全线，不得挨贴墙、柱；不准堵塞仓内车辆及消防通道,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,六、货堆叠拆安全,拆堆要自上而下并保持台阶型，有倒塌危险的货堆要先进行处理。 6、叠拆堆作业，不准站在货堆边沿和货物吊运路线上操作；要

31、站稳并扶稳货物，不能背对空位拉货物,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,七、危险货物装卸安全,1、装卸易燃、易爆货物，应按有关规定设置禁火区，装卸机械（内燃机）应安装火星熄灭装置，禁止使用非防爆型电器设备。 2、装卸剧毒品、放射性物品，工属具应专具专用。 3、应当对危险货物包装进行检查，发现包装不符合要求的，不得予以作业,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,七、危险货物装卸安全,4、严格按积载图装卸，爆炸品、有机过氧化物、一级毒害品、一级易燃液体、放射性物品，原则上应最后装最先卸。 5、装卸搬运时，应轻拿轻放，严禁撞击、拖拉、翻滚、摔掼等不安全操作；不得肩扛、背负或

32、坐卧在爆炸品、有毒物品和感染性物品、放射性物品、腐蚀品上。案例,物流类企业安全全员培训师资班,七、危险货物装卸安全,6、装卸危险货物时，遇有雷鸣、电闪或附近发生火警，应立即停止作业，并将危险货物妥善处理。雨天禁止装卸遇水放出易燃或有毒有害气体的危险货物；对温度较为敏感的危险货物，在高温季节，应根据气候条件确定作业时间，并不得在阳光直射处存放。 7、凡装卸危险货物用过的工属具、劳动防护用品，作业完毕后应按要求进行清洗、消毒，并做好维修、保养和更新工作。破损、不合格的工属具、劳动防护用品不准使用,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,七、危险货物装卸安全,8、进行具有毒害性、腐蚀性等危

33、险货物作业，应按要求洗手、洗脸、漱口后方可饮食。饮料食品不准带进危险货物作业场所。 9、装卸作业过程中，若发现危险货物包装破损或发生撒（溢）漏或怀疑造成污染时，应立即暂停作业并及时处理。 10、作业人员如遇有异常不适感觉应立即停止作业，及时进行检查治疗，在查明原因，采取相应措施后方可继续作业,物流类企业安全全员培训师资班,八、其它特殊货物装卸安全,1、对重大件货物，要根据货物的重量、重心位置、起吊部位和外形特征，选用安全、合适的装卸工属具，严禁超负荷使用，卸载前，应拆除系固货物的装置，对稳定性差和易移位的重大件货物要拆一件卸一件，并采取措施稳固相邻货物；当重大件货物与杂货混合积载时，应先卸清周

34、围的杂货后再卸重大件货物。 2、对贵重、易碎货物要轻拿轻放，不准滚动、抛落、碰撞、重压，不整车倾倒，车辆载运时，货物应捆绑牢固，速度要慢，运行要平稳,物流类企业安全全员培训师资班,第二节 装卸搬运设备安全操作要求,一、常见起重设备,物流类企业安全全员培训师资班,二、常见的机械搬运设备,物流类企业安全全员培训师资班,二、装卸搬运机械基本安全操作,1、装卸机械司机必须经过培训，经考核合格后，持证上岗，不准驾驶操作与所持证件不相符的机械。 2、机械设备不准带故障作业，交接班时应交代安全措施和注意事项并对机械进行检查和试运转。 3、机械起动前，司机应确认机械周围无人和障碍物，鸣号后才慢速起动。 4、机

35、械运行时，应关好驾驶室门；作业时不准超负荷作业，不准做与作业无关的事；不准拔打、接听手机,物流类企业安全全员培训师资班,5、厂内搬运机械行驶中应做到“十个慢”即：起步慢；人多车挤慢；将到作业地点慢；进出仓库或集装箱慢；横过铁路平交道口慢；道路狭窄慢；道路不平慢；上下坡、转弯慢；过限高廊道慢；装载贵重、易碎、危险物品和重大件慢。 6、作业中发现机械设备有异声、异状、异味时，应立即停机检查处理。 案例,二、装卸搬运机械基本安全操作,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三、起重机安全操作,1、 “五不吊”即：指挥信号不明不吊；超负荷不吊；货物有散落危险不吊；货物（托盘、集装箱、货叉、货

36、斗）上有人不吊；人员未避开不吊。案例 2、货物不准从人员上方通过。 3、要垂直起吊，不得歪拉斜吊。 4、作业时，旋转部位与邻近的机械设备、构筑物或其他障碍物应有足够的安全距离,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,1、铲载货物应平稳，负载均匀，货物应尽量靠门架；铲运贵重、易损、易倒、易散的货物时，应采取稳固措施。 2、叉运作业应做到“三不叉”即： 超负荷曲线范围不叉； 重心偏移不叉； 单叉齿不叉。案例,四、叉车安全操作,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,四、叉车安全操作,3、叉车铲载或吊货行驶时，货叉（货物）应离地0.20.3m，门架后倾；铲载货物影响行车视线时，应

37、倒车慢速行驶，并注意观察车后环境，若须向前行驶，应有专人指挥。 4、不准边行驶边升高货物。 5、配用铲板等工属具作业时，工属具与门架间应有防松脱装置。 6、进出站台、仓库、集装箱和船舱作业时，应防止碰撞,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,五、拖车安全操作,1、倒车接挂平板车时应注意托挂人员的位置和指挥信号，速度要慢，不准司机挂倒档后下车自挂平板车。 2、装车时，司机要下车监装。 3、拖运时，应做到“四不拖”，即：超负荷不拖；货物偏载不拖；易燃货物无防火措施不拖；长型货物、滚动货物和超高货物无固定措施不拖。 4、运长、大件货物时，车速要慢，注意观察，运行要平稳,物流类企业安全全员

38、培训师资班,六、其它机械安全操作,1、集装箱牵引车在拖运前，应确认货箱已放稳放正，吊具已吊离，转锁（或者是导向装置及其它同类装置）与集装箱固定牢靠； 2、连续输送机主要的危险部位应安装安全防护装置，危险区域应添加警示标牌或防护栏，不准人员从无专门通道的输送机上跨越或从下面通过，运行时，加强对胶带是否有打滑、跑偏、撕裂等现象和张紧装置进行检查，发现问题立即停机处理,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,第四章 仓储安全,第一节 仓储安全概述什么是仓库？ 是指以库房、货场及其他设施、装置为劳动手段的，对商品、货物、物资进行收集、整理、储存、保管和分拨等工作的场所。 仓储作为连接生产者和

39、消费者的纽带，是物流系统的中心环节之一，是货运枢纽、配送中心不可缺少的重要组成部分,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,一、仓库的分类,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、仓库的一般安全要求,1、新建、改建、扩建的仓库的安全设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产使用。 2、仓库选址应根据储存货物的特性，充分考虑地质、水文、气候、地形等自然条件,物流类企业安全全员培训师资班,二、仓库的一般安全要求,3、仓库的电气线路、防雷装置及电气装置要符合国家现行的有关规定，敷设的配电线路，需穿金属管或用非燃硬塑料管保护。库房内不准设置移动式照明灯具。照明灯具下方不准

40、堆放物品，其垂直下方与储存物品水平间距不得小于零点五米。4、选用符合质量标准的货架、拖盘及其它的仓储设备，并对产品和施工安装质量组织验收，严防不符合质量标准的仓储设备设施投入使用,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、仓库的一般安全要求,5、库存物品应当分类、分垛储存，并预留必要的防火间距，库房内每垛占地面积不宜大于一百平方米，垛与垛间距不小于一米，垛与墙间距不小于零点五米，垛与梁、柱的间距不小于零点三米，主要通道的宽度不小于二米。 6、进入库区的所有机动车辆，应安装防火罩,物流类企业安全全员培训师资班,二、仓库的一般安全要求,7、仓库电器设备的周围和架空线路的下方严禁堆放物品

41、。对提升、码垛等机械设备易产生火花的部位，要设置防护罩。 8、库房内应当设置醒目的防火标志，不准使用电热器具及家用电器，严禁使用明火。 9、甲、乙类物品和一般物品以及容易相互发生化学反应或者灭火方法不同的物品，必须分间、分库储存，并在醒目处标明储存物品的名称、性质和灭火方法，备有与之相适用的灭火器材,物流类企业安全全员培训师资班,第二节 仓储常用设备安全,仓储系统常用的设备有装卸搬运类（在第三章中具体介绍），保管养护类（货架、托盘、集装箱等），计量检验类（地中衡、磅秤等），通风照明类及消防设备,物流类企业安全全员培训师资班,常用仓储设备,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,仓储设

42、备,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、仓储设备安全,1、托盘。托盘构造简单，但仍存在折断、散架等可能，使用前必须检查，确认完好，以防止在使用过程中出现问题，造成不必要的损失。 2、货架. 货架的危险因素。本身结构不牢固，不平稳，使用过程中出现散架和倒架。叉车或其它机械与货架碰撞，造成货架或货物倒塌。货物超载，导致散架或倒架,物流类企业安全全员培训师资班,二、仓储设备安全,货架的危险因素货物超载，导致散架或倒架。 固定货架的安全辅助设施如阁楼式货架的楼梯、货物的提升电梯等本身存在危险性。移动货架缓冲停止器失效，碰撞人员或设备设施。 安全措施：根据上述危险因素，仓储作业人员应控

43、制货物重量，防止超载，保证货架間的安全通道满足叉车或小车行驶，经常检查货架、轨道、楼梯、缓冲器等，确保处理良好的状态,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,3、堆垛机,堆垛机必须备有完善的安全保护装置； 行走、升降和伸缩的终端设有限位保护； 联锁保护，行走与升降时，货叉不能动，反之货叉伸缩时，水平行走与垂直升降不能动作； 货叉运动条件控制，即检测确认已停稳时货叉方可伸缩； 断绳保护，阻止载货台坠落； 断电保护； 松绳保护； 过载保护。对上述安全保护装置应加强维护、检查，确保其有效，这是保护堆垛机安全性和可靠性的关键,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,第三节 危险货物

44、安全储存,一、危险货物储存方式 1、隔离存储：在同一房间或同一区域内，不同的物料之间分开一定的距离，非禁忌物料间用通道保持空间的贮存方式。 2、隔开贮存：在同一建筑或同一区域内，用隔板或墙，将其与禁忌物料分离开的贮存方式。 3、分离贮存：在不同的建筑物或远离所有建筑的外部区域内的贮存方式,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、危险货物储存的基本要求,1、危险化学品必须贮存在有关部门批准设置的专门的危险化学品仓库中，严格按照限量储存，不得超量存放。 2、贮存危险化学品的仓库必须配备具有专业知识的技术人员，其库房及场所应设专人管理，管理人员必须配备适用完好的个人安全防护用品。相关人

45、员应熟悉各区域贮存的危险化学品种类、特性、贮存地点、事故的处理程序及方法,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、危险货物储存的基本要求,3、应当根据危险化学品的种类、特性，在储存场所设置相应的监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等安全设施、设备，并按照国家标准和有关规定进行维护、保养，保证符合安全运行要求,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、危险货物储存的基本要求,4、危险化学品出入库前应对数量、包装和危险标志进行检查验收、登记，性质不明的物质不得入库。 5、危险化学品仓库的耐

46、火等级、层数、占地面积、安全疏散和防火间距以及配电线路、灯具及电气设备均应符合相关要求,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、危险货物储存的基本要求,6、应有事故照明和疏散标志。 7、危险货物的库房或露天堆垛附近，禁止带火源，禁止明火作业。 8、无关人员及未按要求穿戴劳动防护用品的人员不得进入危险化学品仓库。 9、剧毒品和放射性物品实行双人保管、双把锁、双本帐、双人发货、双人领用“五双”管理,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、危险货物储存的基本要求,10、根据危险化学品特性和仓库条件，必须配置相应的消防设备、设施和灭火药剂。并配备经过培训的兼职或专职的消防人

47、员。 11、具体的储存要求： 1）储存的危险化学品应有标志，同一区域储存两种或以上不同级别的危险化学品时，应执行最高等级危险物品的性能标志要求。 2）爆炸物品、一级易燃物品、遇湿燃烧物品、剧毒物品不得露天堆放（集装箱货物除外,物流类企业安全全员培训师资班,二、危险货物储存的基本要求,11、具体的储存要求： 3）遇火、遇热、遇潮能引起燃烧、爆炸或发生化学反应，产生有毒气体的危险化学品不得在露天或在潮湿、积水的建筑物中贮存。 4）爆炸物品不准和其他类物品同贮，必须单独隔离限量贮存，仓库应与周围建筑、交通干道、输电线路保持一定安全距离 。 5）有毒物品应贮存在阴凉、通风、干燥的场所，不要露天存放，不

48、要接近酸类物质,物流类企业安全全员培训师资班,11、危险货物具体的储存要求,6）压缩气体和液化气体必须与爆炸物品、氧化剂、易燃物品、自燃物品、腐蚀性物品隔离贮存。易燃气体不得与助燃气体、剧毒气体同贮；氧气不得与油脂混合贮存，盛装液化气体的容器属压力容器的，必须有压力表、安全阀、紧急切断装置，并定期检查，不得超装。 7）腐蚀性物品，包装必须严密，严禁与液化气体和其他物品共存,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,第五章 配送安全,第一节 配送系统概述 配送 是通过分拣配货及运输实现将货物送达的目的，即按照客户提出的要求，包括货物的品种、质量、规格、数量、送达时间要求等进行备货、送货，

49、具体包括“集货-存储-分货-拣选-配货-送货”等作业,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,配送的基本环节,配送是由备货、理货和送货三个基本作业环节组成的。 加工 （一）备货，备货指准备货物的系列活动，严格说来，备货应当包括筹集货物和储存货物两项具体活动。 (二)理货，理货包括货物分拣、配货和包装等活动。 (三)送货(发送)，送货是配送活动的核心，也是备货和理货工序的延伸，包括配装、运送,物流类企业安全全员培训师资班,第二节 配送作业安全,一、分拣系统安全 分拣作业包括行走、拣取、搬运、分类及包装，最后是出货、装运和送货。 对于人工拣货为主，辅以机械搬运的分拣系统，应注意 分拣人员

50、应配备与作业对象相适宜的劳动防护用品，如手套、防护镜、口罩等，如分拣危险货物，要根据有关安全防护要求，正确穿戴相应的安全防护用品；对人工分拣货物的重量和体积进行限制，较重和较大的货物尽量采用机械分拣搬运,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,一、分拣系统安全,对于以机械操作为主的拣货系统，应注意： 操作人员应熟练使用机械，定期对搬运机械进行检查和维护保养，保证设备安全可靠； 应注意避免搬运机械与货架、货物、其它物品以及人员发生碰撞，造成货架、货物倒塌或人员伤亡,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,一、分拣系统安全,对于自动化分拣系统，应注意： 定期检查自动分拣控制系统

51、，确保系统安全稳定工作； 定期检查自动分拣系统各硬件设备，发现问题及时解决,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、配装安全,配装的一般原则 ： 1、轻重搭配的原则。车辆装货时，必须将重货置于底部，轻货置于上部，重心下移确保稳固，同时避免重货压坏轻货，以保证运输安全。 2、大小搭配的原则。货物包装的尺寸有大有小，大小搭配以减少箱内的空隙确保稳固，同时充分利用了车厢的内容积。 3、货物性质搭配原则 。拼装在一个车厢内的货物，其化学性质、物理属性、灭火方法不能互相抵触，以保证运输安全,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,配装的一般原则,4、到达同一地点的适合配装的货物应

52、尽可能一次积载。 5、根据车厢的尺寸、容积，货物外包装的尺寸来确定合理的堆码层次及方法。6、装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。 7、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,配装的一般原则,8、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫。 9、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒砸伤人员或造成货损。 10、尽量做到“后送先装,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二）装载与卸载,1因货物性质不同，装车前需对车辆进行清扫、清洗、消毒，达到规定的要求。2确定最恰当的装卸方式。考虑货物的性质及包装，选择最

53、适当的装卸方法。 3合理配置和使用装卸机具，力求减少装卸次数和缩短装卸路径。 4防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞，特别要注意危险货物不得与普通货物混装，性质相抵触及灭火方法不同的货物不能混装,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二）装载与卸载,5货物应捆扎牢靠，码放、堆放整齐，标志向外，箭头向上。 6提高货物集装化或散装化作业水平，成件货物集装化，粉粒状货物散装化不仅可以提高作业效率，同时减少作业次数，降低事故风险。所以，成件货物应尽可能集装成托盘系列、集装箱、货捆、货架、网袋等货物单元再进行装卸作业。各种粉粒状货物尽可能采用散装化作业，直接装入专用车、船、库,安全第一 预

54、防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二）装载与卸载,7做好装卸现场组织工作，装卸现场的作业场地、进出口通道、作业流程、人机配置等布局设计应合理，避免由于组织管理工作不当造成装卸现场拥挤、紊乱现象，以确保装卸工作安全顺利完成,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三）装车堆积,装车堆积是在具体装车时，为充分利用车厢载重量、容积而采用的方法。一般是根据所配送货物的性质和包装来确定堆积的行、列、层数及码放的规律,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三）装车堆积,1、堆码方式要有规律、整齐； 2、堆码高度不能太高。车辆堆装高度一是受限于道路高度限制；二是道路运输法规规定，如

55、大型货车的高度从地面起不得超过4m;载重量1 000kg以上的小型货车不得超过2.5m；载重量1 000kg以下的小型货车不得超过2m,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,三）装车堆积,3、货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不得超出车厢的长度为：大货车不超过2m；载重量1 000kg以上的小型货车不得超过1m；载重量1 000kg以下的小型货车不得超过50cm,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,四）绑扎,1绑扎的形式 （1）单件捆绑； （2）单元化、成组化捆绑； （3）分层捆绑； （4）分行捆绑； （5）分列捆绑,安全第一 预防为全,物流类企业安全

56、全员培训师资班,四）绑扎,1）绑扎端点要易于固定而且牢靠； （2）可根据货物及配载的具体情况选择绑扎形式； （3）应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,第六章 包装安全,第一节 包装安全技术 包装是为了保证在流通和消费过程中产品数量和质量，使产品在物流过程中得到保护，防止装卸搬运和运输过程中受到冲击和震动。现代物流包装的发展趋势是采用集储运、包装于一体的集装单元化技术。 配送是通过分拣配货及运输实现将货物送达的目的。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成送货的目的,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,

57、第一节 包装安全技术,常用的包装技术有防振包装（即缓冲包装）技术、防湿包装技术、防破损保护技术、防锈包装技术、防霉腐包装技术及危险货物包装技术,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,一、危险货物包装的一般要求,1、坚固、完整、严密不漏、外表面清洁。 2、危险性质或消防方法相抵触的货物，不得混装在同一个包装内。 3、危险货物的成组件应具有足够的强度可经受多次搬运，并适宜机械装卸作业,物流类企业安全全员培训师资班,一、危险货物包装的一般要求,4、放射性物质的包装应持有卫生防疫部门出具的“放射性物品包装件辐射水平检查证明书”。 5、危险化学品的包装物、容器，必须由具有资格的专业生产企业定

58、点生产，并经质检部门认可的专业检测、检验机构检测、检验合格，方可使用。 6、危险货物包装应有明显标志，贴在包装件显著部位，集装箱、罐（槽）体应在显著的位置标有相应放大的危险货物包装标志，标志应粘贴、印刷牢固,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,二、危险货物包装分类,按危险程度分： 类包装 货物具有大的危险性，包装强度要求高； 类包装，货物具有中等危险性，包装强度要求较高； 类包装，货物具有小的危险性，包装强度要求一般,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,第二节 包装的安全标识,常用标准规范 具体介绍： 1、包装储运图示标志（GB191-2000） 2、危险货物包装标

59、志GB190-90 3、危险货物运输包装类别划分原则（GB/T 15098-94） 3、公路运输危险货物包装检验安全规范使用,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,包装的安全标识,包装标志是用图形或者文字（文字说明、字母标记或阿拉伯数字），在货物包装上制作特定记号和说明事项，以识别物品和数量，便于装卸、运输、仓库保管等活动顺利进行，防止装卸、运输、保管的方式错误，导致错发、错运或损坏等事故,安全第一 预防为全,物流类企业安全全员培训师资班,包装标志的类型,1、识别标志 ：收发货人名称代号、件号批号、目的地、体积重量、输出地等； 2、指示标志：又称注意标志，以简单、醒目的图形和文字在

60、包装上标出，用来提示工作人员在运输、装卸搬运、储存保管过程中需要注意的事项。目前我国执行的是国家标准包装储运图示标志（GB191-2000） 3、警告性标志：即危险货物标志，在包装上清楚而明确标示标志，警告相关人员，使其装卸、运输、保管过程中，按货物特性采取相应的保护措施，保护货物和人身安全,见危险货包装物标志(摘自GB190-1990,物流类企业安全全员培训师资班,第七章 物流业消防安全,第一节 消防安全 一、火灾与燃烧 火灾:在时间和空间上失去控制的燃烧并造成严重后果的灾害。 燃烧,物流类企业安全全员培训师资班,二、预防火灾的基本措施,1、控制可燃物； 、隔绝空气； 、消除着火源； 、阻止