车道偏离预警系统ppt课件

1、车道偏离预警系统介绍（LDWS,Lane departure warning system,功能及应用背景,1,请参阅附注风险提示,车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统,约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的，究其主要原因主要是驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳,开启条件：驾驶员无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道,工作原理,2,请参阅附注风险提示,已经商业化的LDWS大部分通过摄像头采集数据,国内外现有的汽车防撞预警系统，采集数据方式包括超声波、雷达、激光、红外线等,采集车道标识线，获得位置参数,发出警报信号,收集车辆数

2、据和驾驶员的操作状态,传感器,偏离,产业链,3,请参阅附注风险提示,产业链,4,请参阅附注风险提示,道路预警偏离控制单元,产业链,5,请参阅附注风险提示,产业链,6,请参阅附注风险提示,车载摄像头： 保千里（600074） 拥有成熟的主动安全系统技术以及主动红外夜视技术 晶方科技（603005） 未来有可能成为车载摄像头CIS封装平台 欧菲光（002456） 布局车载触摸屏、360度全景摄像头和车联网应用等相关领域 港股：舜宇光学（2382.HK） 车载镜头是公司盈利最强，增长最快的业务，全球市占率30%，位居第一,供应商,7,请参阅附注风险提示,一线供应商：只有少数一线供应商具备LDW供货能

3、力,市场上有很多后装LDW产品，但是具备LDW前装供货能力的公司不多,二线供应商：只有两家具备LDW前装供货能力,目前前装ADAS市场主要被国外供应商所垄断，行业集中度很高。 在商用车市场，威伯科、大陆和博世三家公司就占据了60%的市场份额； 在乘用车市场，大陆、德尔福、电装、奥托立夫和博世则占据65%份额,供应商,8,请参阅附注风险提示,以色列的Mobileye,专注于ADAS的研发和生产，凭借专用ADAS芯片EyeQ，成为宝马、通用、沃尔沃、现代等多家全球汽车公司的供应商，在全球39个国家的后装市场销售了16.5万套ADAS产品。 2014年，Mobileye在美国纽交所IPO成功，才引起

4、汽车行业的关注。目前Mobileye已经在中国建立分公司,韩国的PLK公司,从2001年开始研发ADAS产品，几乎与Mobileye同时起步，拥有自主知识产权的算法、软件和硬件系统。但是他们的运气却没有Mobileye那么好，目前PLK只是给韩国现代前装配套。 在中国市场，索纳塔九轿车的LDW功能就是PLK公司供货的。这家公司目前也在中国建立了分公司，并且开始在后装市场销售集成多种ADAS功能的后装产品,供应商,9,请参阅附注风险提示,国外：Iteris 公司的 AutoVue 系统、 卡耐基梅隆大学下属智能机器人学院推出的 AURORA 系统、Mobileye 公司推出Mobileye_AW

5、S 系统、 日本三菱公司推出的 DSS（Driver Support System）系统等； 国内：该领域的研究主要由一些高校、研究所在做推进，其中较为熟知的是吉林大学、浙江大学、电子科技大学等,应用,10,请参阅附注风险提示,从2000开始，这类系统就已经在欧洲、美国的商用车上应用广泛，现在发展到逐渐应用在乘用车当中，豪华轿车成为了这类系统首先普及的地方。 从2005年开始，法国雪铁龙C4、C5、C6等产品就已经运用装设在前方保险杆上红外线传感器监测路面上车道标志，发生车辆偏离车道时，以振动座椅的方式提醒驾驶返回车道,部分雷克萨斯轿车则使用多重传感车道保持辅助系统（Multimode Lan

6、e Keeping Assist），这系统特点在于使用复数的3D影像传感器，并配合红外线传感器，在物体和影像的多重传感及 MCU 运算下，监控车辆保持在车道内。旗舰车型LS更提供了视觉警示和控制转向系统使车辆回到车道内,作为世界最著名的汽车安全评价机构，Euro NCAP也计划在2011年将包括车道偏离预警系统在内的数款主动安全装置纳入到NCAP评价体系，届时更将极大促进汽车主动安全技术的进一步普及应用,应用,11,请参阅附注风险提示,多数豪华车都搭载LDW,奥迪：从国产A4L起可以选装LDW，标价4,600元,宝马：从1系的小型车开始，就可以全系选配,奔驰：C级2015款C300运动版,30

7、万元左右的豪华车中，大部分车型都可以选择搭载LDW,应用,12,请参阅附注风险提示,中级车中的渗透率不高,B级车销量前十名的车型中，LDW搭载率50%，大部分高配车型搭载,第五名：奥迪A4,第八名：日产新天籁,第六名：通用新君威2015款,第七名：福特新蒙迪欧,第十名：新宝马3全系,国产自主品牌汽车也开始搭载LDW：吉利博瑞 2015款1.8T旗舰型,应用,13,请参阅附注风险提示,应用,14,请参阅附注风险提示,政策支持,15,请参阅附注风险提示,交通运输部营运客车安全技术条件2017年04月01日实施,9M以上的营运客车要求加装车道偏离预警系统（LDWS）以及符合标准的前碰撞预警（FCW）功能，并在第5条标准实施的过渡期要求里明确规定了13个月的过渡期限,统计，截止到2015年，我国公路营运客车拥有量为83.93万辆，并且数量还在增加，相信随着交通部门的不断推广实施，也会逐渐应用到各中小型客车（车长小于9m）、营运货车、泥头车、搅拌车等车辆上，市场前景广阔,16,请参阅附注风险提示,微