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文档简介

1、铁路道口事故反思材料 5月28日上午11时许，一辆水泥罐车沿解放大道行至汉黄铁路道口时突然熄火，整个车身被困在铁轨上不能进退。眼看着一辆货运列车开来，4名道口工狂奔百米，叫停列车。楚天都市报5月29日 一辆水泥罐车在铁路道口时突然熄火，整个车身被困在铁轨上不能进退。面对这令人恐慌的一幕，该怎么处理？4名道口工是用怎样的方法狂奔百米拦停火车的？让我们一起去了解一下现场相关报道。据事发时在现场执勤的道口工张师傅介绍，上午11时30分许，一辆拖运水泥的罐车过汉黄道口时，车头刚过铁轨，岂料车子突然熄火。司机多次试图开动货车，均没法启动。货车司机赶紧联系同事转移货车，但由于堵车，同事的水泥罐车迟迟未到，

2、半小时过去，货车仍“趴”在铁轨线上。12时05分左右，一辆货运列车从远处隆隆驶来，危急之下，道口的4名道口防护工人赶紧一路狂追100多米，不停挥动手上的红旗，列车司机紧急采取制动措施，将列车停在离道口约40米处。此时，另一辆水泥罐车也赶到道口施救。他们将钢丝绳拴在被困货车车头，施救罐车将其拖出铁轨。约12时15分许，铁轨线运营正常。据多名道口工人介绍，这条铁轨是从丹水池火车站发往江天金属材料公司的货运专线，由于铁轨横穿解放大道，汉黄道口每分钟约有150辆的车流通行量，如果当时列车不被及时拦下，后果将不堪设想。 在这千钧一发之际，幸亏聪明的4名道口工，不是想办法把熄火停在铁道心上的水泥罐车拖走，

3、而是想办法赶至前方，拦停即将开来的列车，从而可以尽量避免列车冲向停在铁道心上的水泥罐车，减少了事故的发生，这种先拦停火车，然后救车或救人的做法值得赞赏和推广。此事让笔者想起了列车撞上失控公交车反思的安全事故。3月24日9时许，乌鲁木齐兰新铁路乌鲁木齐南站至二宫间K1886550m处发生一起火车与公交车相撞的交通事故，一辆531路公交车失去控制，冲破铁路防护栅栏和林带，冲上铁轨后停下，行驶的7573次旅客列车与其相撞的。失控的公交车冲上铁路轨道后，不到几分钟的时间，飞奔列车就冲过来，直接撞向滞留在轨道上失控的公交车。就从事故抢救的现场来看，人们还没有意识到，即将有快速的列车开过来。假如此时，有理

4、智的人们并不是慌忙去救人，而是第一时间脱下衣服，快速向火车来的方向奔跑，并把衣服挥动起来，让火车司机提前有意识拉动列车制动闸，为火车更早停车赢得时间，尽量减少火车向前的冲撞力，避免更大事故发生，这样就可以把事故损失降到最低限度。而同样发生 _，一辆水泥罐车沿解放大道行至汉黄铁路道口时突然熄火，整个车身被困在铁轨上不能进退。眼看着一辆货运列车开来，4名道口工机智地狂奔百米，叫停列车，避免了一起重大安全交通事故的发生，也给我们全社会提了一个醒：一旦遇有车辆突然停在道口的轨道上发生故障无法通过时，并不是救车或救车上的人，而是应当第一时间快速向列车来的方向脱下衣服，并把衣服挥动起来，这是把事故损失降到最低限度最特有的救援方法，无论是铁路人还是路外人都应该知道这个道理。 注：查看本文相关详情请搜索进入安徽资料网然后站内

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