下面层试验段施工总结

1、沥青下面层（心25I ）试验段施工总结一、试验路段概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺， 为大面积施工提供经验及相关数据， 我部决 定在*段*线，进行沥青路面上面层试验段的施工铺筑，长 *M,厚*cm，面积*M 2。二、准备工作、前期1、人员：施工人员已到位。2、机械设备：施工机械设备已进场并已安装调试完毕。3、主要测量及试验设备：用于沥青路面施工用的主要测量及试验检测设备已全部标定。4材料：沥青材料、粗细集料、填料已试验合格并已进入现场。、热拌沥青混合料配合比设计热拌沥青混合料配合比设计在监理工程师确认合格的 LB德冠沥青拌和场试验室进行，并 按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 中规

2、定的标准方法进行试验。 原材料的试验项目 根据技术规范的规定进行检验。 混合料的组成设计符合 公路沥青路面施工技术规范 的有关 规定。（设计结果详见附件）三、确定标准施工方案、下承层准备下封层施工下封层是为封闭表面空隙， 防止水分浸入基层而铺筑的沥青混和料薄层。 其应在透层煤油 沥青充分渗透、 表面干燥、 洁净并刮除多余油膜部分后浇洒下封层， 随即匀撒不含粘细料的预 拌沥青小石子， 要求预拌沥青小石子不重叠、 密布、无松散。小石子撒后应用轻型压路机碾压。 下封层施工完不应出现损坏现象， 否则应及时采取补救措施， 方可进行沥青混凝土下面层的施 工。详见我部 2003年 12 月 19 日申报的“

3、透层、下封层试验段开工报告” 。、热拌沥青混合料的拌制沥青混合料拌和做到如下技术规范要求：1、LB德冠沥青拌和设备采用意大利生产的 MAP320S青混合料拌和设备。在拌和前，较 全面细致的对拌和设备进行一次检查， 尤其是计量设备尤为重要， 须经检查整个拌和设备无故 障，运转正常后，方可进行沥青混合料的拌制。2、在拌制沥青混合料之前，应根据生产配合比进行试拌，并对其混合料进行抽样检验， 经检验，混合料各项指标都满足规范及设计要求后，才允许进行沥青混合料的拌制工作。3、拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量 误差应控制在规定的范围内。4、沥青的加热温度、矿料加热

4、温度、沥青混合料的出厂温度，应保证运到施工现场的温 度均符合公路沥青路面施工技术规范 （JTJ032-94 ）表 7.2.4 要求。5、 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30C时，混合料应予废弃。 拌和后的沥青混合料必须均匀一致， 无花白、无粗细离析和结团现场。 为保证拌和质量， 上面 层不得使用回收粉尘做填料， 中下面层可使用部分回收粉尘， 但其用量不得超过填料加入量的 20%。6、沥青混合料的拌和时间由试验确定， 普通沥青混合料每盘拌和时间为 3050秒（其中 干拌时间不小于 5 秒），以使混合料拌和均匀，无花白料，无结团。7、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集

5、料应分开堆放、不得混料。、热拌沥青混合料的运输热拌沥青混合料的运输达到如下技术要求：1、运输车辆我部采用“乘龙” 15T 自卸汽车，车厢保持清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。2、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料均挪动一下汽车位置，以减少粗细集料 的离析现象。沥青混合料装车后， 由质检人员最后检查温度及拌和质量， 合格后才允许出场（普 通沥青混合料的出场温度为140165C）送往工地。3、运料车全部用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。4、沥青混合料运输车的运量应较拌和机能力或摊铺速度有所富余， 施

6、工过程中摊铺机前 方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5辆。5、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前 10 30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过 程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。6、沥青混合料运至摊铺现场凭运料单接收，并检查拌和质量。沥青混合料运输到现场的温度不得低于130C，若已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料应废弃。、热拌沥青混合料的摊铺1 、准备工作（1）、根据路面设计宽度选择摊铺机类型， 并设定摊铺机的台数， 确定每台摊铺机的摊铺 宽度。（2） 、对选定的摊铺机进行作业前全面试车检查， 重点检查熨平板、 电脑传感装置、 夯板、 横坡度仪及八轮滑

7、靴装置等 ,若发现故障及时进行抢修。（3）、摊铺机经试车检查无误后就位， 用与松铺厚度相同的木板垫起摊铺机熨平板。 在确 定熨平板高程时， 应使摊铺机处于倒档位置， 以防止熨平板离地悬空。 松铺厚度可由试验段获 得。（4）、调整摊铺机横坡度控制器，使其与路面设计横坡一致。（5）、依据两侧的基准线，将电脑传感器上的“弓”字架放置在钢丝绳上，核对摊铺机钢 丝绳下返厘米数以免产生摊铺厚度错误。（6）、现场人员配备：现场负责 1 人，技术负责人 1 人，作业指挥 1 人，质量检测员 2 人，测量员与测量放线人员穿插调用，机械操作人员据工程规模及情况定若干名。（7）、摊铺前准备好火箱、火轴、竹筢、油刷、

8、夯板、小方筛、方板锨、扫帚、三米直尺、 点温计、盒尺等工具。2、沥青混合料摊铺（1） 、选用2台ABG-423型摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5 10cm左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机相距 1030m,且不得造成前面摊铺机的混合料 冷却。（2）、沥青砼下面层摊铺时， 采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。 采用两台的摊铺机边 侧走钢丝绳，前面一台摊铺机一侧伸出厚度传感器搭在钢丝绳上，传感器沿钢丝绳顶面移动， 另一侧通过路面横坡仪传递高程， 以达到控制标高要求； 后面一台摊铺机一侧利用刚摊铺的沥 青混合料厚度，另一侧走钢丝绳控制标高。（3） 、摊铺温度控制：普通沥青混合料摊铺温

9、度应控制在110130C，且不超过165C。（ 4）、摊铺时，先将内侧（靠近中央分隔带一侧）摊铺机稳定在施工段起点处，准备就绪 后，指挥运输车倒驶喂料，待两侧熨平板前喂足料后开动摊铺机先行摊铺，摊铺速度以35m/min 速度匀速前进，或同时考虑拌和、运输、碾压等各种能力的匹配来确定摊铺速度。在 摊铺过程中， 摊铺机螺旋送料器要不停地转动， 两侧应保持不少于送料器高度 2/3 的混合料并 保持在摊铺机全宽度断面上不发生离析。(5) 、内侧半幅摊铺机摊铺1030m后，外侧半幅开始摊铺，摊铺时应保持前后两台摊铺机前后距离基本不变，并保证两半幅间有 510cm摊铺重叠宽度。(6) 、摊铺机喂料前检测混

10、合料的温度应不低于 110C，气温较低时应达到120140C。( 7)、每台摊铺机开始摊铺 2-3m 后，检测人员应快速检测横坡度、高程、厚度等参数， 以便检验和及时调整摊铺机的工作状态，使其能够达到最佳的摊铺状态。(8) 、两台摊铺机的操作手应始终注意熨平板的工作状态，若发现高程产生误差应在2-3 米内调整到正常状态。(9) 、对局部混合料明显离析或摊铺后有明显拖痕的摊铺面，可由人工做局部处理或更换 混合料。(10) 、两台摊铺机摊铺对前后两台摊铺机前后距离不宜过长，这样可以保证纵缝部位的 混合料衔接较好，并且可以保证全幅碾压，从外观上消除纵缝。( 11 )、每天施工结束，必须要预留立茬横缝

11、，以便于第二天摊铺作业，并且立茬横缝有 助于第二天摊铺时进行横缝的接缝处理。3、预留立茬横缝的方法在施工断头处， 利用三米直尺沿路线方向放在断头部位， 找出新铺设层顶面高程开始下滑 的若干个点位，然后利用这些点，打设一条垂直于纵向(中线方向)的横线，使用人工将横线 以外的沥青混合料予以清除。4、边角部位 桥头、地伏、路口、段口、路缘石及通讯井周围等机械摊铺不到之处，应用人工摊铺或点补，点补时大料不能集中，摊铺完毕必须将散料全部清除。、热拌沥青混合料的碾压1 、准备工作( 1 ) 、每个工作面均采用 3 台压路机进行组合碾压， 压路机型号分别为双钢轮振动压路机 2台(其中无锡英格索兰DD-130

12、型1台，瑞典代纳帕克CC522型1台)，轮胎压路机1台(XP260 型)。(2) 、压路机操作手在作业前， 应对自己的机车进行全面试车和检查， 发现故障及时抢修， 并使压路机油箱、水箱处于满箱状态，并备好易损件。(3) 、压路机驾驶员选用具有丰富施工经验的人员担任。2、碾压(1) 、沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。这三个阶段是紧密相连， 并应使每个碾压段末端的碾压痕迹呈阶梯形而不是直线形。 碾压顺序应为先外侧后内侧。 压路 机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规范要求。(2) 、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行， 并不得产生推移、 开裂，初压采用 CC522 型

13、双钢轮振动压路机关闭振动碾压 1 遍。碾压时，压路机应从外侧向中心碾压， 相邻碾压应重 叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有路缘石等支挡时，应紧 靠支挡碾压。当边缘无支挡时， 可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高， 然后将压路机的外侧轮伸 出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽 3040cm,待压完第一遍后，将压路机大部分 重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。(3) 、压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、 停止必须减速缓慢进行。(4) 、初压速度控制在1.52.0Km/h。初压应在混合料温度降到110C之前完成。(

14、5) 、复压紧接在初压后进行，复压采用 CC522、DD-130型双钢轮振动压路机与 XP260型轮胎压路机进行组合碾压。碾压遍数经试压确定，不少于46 遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。组合碾压方法：首先使用 CC522 型挂强振碾压 1 遍，接着用 DD-130 型振动碾 压2遍，碾压速度均控制在2.0Km/h，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，然后使用XP260型 轮胎压路机碾压23遍，碾压速度控制在3.54.5Km/h，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压 轮宽度。复压应在混合料温度降到 90C前完成。(6) 、终压应紧接在复压后进行，终压采用 DD-130 型双钢轮压路机关闭振动进行

15、碾压， 碾压速度控制在2.03.0Km/h，碾压遍数为12遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度不 低于70 C。(7) 、碾压过程中，压路机不得在未碾压成型的路段上调头、刹车、转向和中途停顿、制 动。振动压路机需振动碾压时， 加速、 减速或停顿都应停振， 待压路机恢复到正常速度时再加 振。在振动碾压时，振频应调至最大。(8) 、碾压侧缘石边， 采用胶轮压路机碾压效果更好。 对压路机无法压实的桥梁、 挡墙等 构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用 LG-500 型平板振动夯进行 压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。(9) 、碾压段长度可以根据天气、

16、温度情况确定，温度较高时长一点。(10) 、压路机碾压过程中，有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉 水，严禁洒柴油。、横、纵向接缝处理1 、纵缝处理双机作业时，纵缝采用热接触，摊铺重叠 5-10 厘米，必要时用人工清除前半幅上面的余料，按压实规程全幅压实，上下层纵缝应错开 15 厘米以上，表面的纵缝应顺直，且宜在车道 划线位置上。2、横缝处理（1）、在施工结束时， 摊铺机熨平板稍稍抬起驶离现场， 用人工将端部混合料铲齐后再碾 压，然后用 3米直尺检查平整度， 在混合料完全冷却之前， 把平整度不好、 厚度不足的部分垂 直刨除。（2）、第二天的作业，从接缝处起继续摊铺混合料，初始摊

17、铺熨平板挂微振，20m 以后挂中振摊铺，并人工进行接缝处理，推料时尽量将大料剔除，有必要时用方筛筛选细料补衬。（3）、碾压先用双钢轮压路机进行纵向正常碾压两遍再调转横向碾压， 碾压时压路机应位 于以压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15厘米，然后每压一遍向新铺混合料移动15 20厘米， 碾压时酌情加振直至压路机全部在新铺层上为止再改为纵向正常碾压， 直至无轮迹。 三米直尺检测中下面层平整度应达到 5mm 以下。（4）、应当注意：压路机在转向时应在已压实的路面上进行， 并且要放慢速度， 以防在路 面上留下痕迹。（5）、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1mm以上。中下面层的横向接缝可采用斜 接缝，上面层应采用垂直的平接缝。斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.40.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。、交通管制与开放交通热拌沥青混合料应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50C后，