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文档简介

1、经济金融财务贸易词库系列文库装运港和卸货港经济金融是人类活动重要组成，在社会生产中有重要地位。本文提供“装运港和卸货港”的现代视点解读，以供大家了解。装运港和卸货港前者是指货物起始装运的港口，后者是指货物最终卸船的港口，两者同属合同中装运条款的重要内容。为了方便卖方安排货物的装运和适应买方接货或转售的需要，在洽谈交易时，装运港一般由卖方提出，经买方同意后确定；目的港由买方提出，经卖方同意后确定。根据需要与可能，装运港和目的港可以分别规定为一个，例如，装运港为天津，目的港为汉堡；也可以分别规定为两个或两个以上，例如，装运港：天津、上海、大连；目的港：伦敦、鹿特丹、安特卫普。如明确规定一个或几个装

2、卸港有困难，可以采用选择港(Optional Ports)的办法。规定选择港有两种方法：一种是在两个或两个以上港口中选择一个，例如：CIF伦敦，选择港汉堡或鹿特丹；或者CIF伦敦汉堡鹿特丹。确定选择港时应掌握：所选择的港口应在同一航线上，且为一般班轮都挂靠的基本港口；由于选择卸货港而增加的运费、附加费由买方负担；在核定价格和计算运费时，应按选择港中最高的费率和附加费计算；买方在开立信用证时宣布最后目的港。另一种则是笼统地规定某一航区为装运港或目的港，如：“地中海主要港口”或“西欧主要港口”等。但对于此种做法宜持慎重态度。因为在某一特定海域中，港口多，情况复杂，且往往各有不同的港口规定和习惯做法，难以逐项洞悉，确切掌握。此外，尚应注意：除采用多式联运外，一般不应以内陆城市作为目的港；国外港口重名者不少，例如：维多利亚(Victoria)港，世界上就有12个之多，悉尼(Sydney)这一名称，澳大利亚和加拿大都有。因此，在所用港口名称之后要加注国名；以国外的港口作为装卸港时，还要注意该港口有无直达船

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