江砂填筑路基施工作业指导书

中铁十三局集团有限公司施工过程控制标准化管理手册（路基分册）江砂填筑路基施工作业指导书编制审核批准目录1目的12编制依据13适用范围14技术准备141技术要求142内业准备143外业准备25劳动组织251劳动力组织方式252施工人员26材料要求27设备机具配置28施工工艺流程39施工作业方法及要求310质量控制要点及检验标准4江砂填筑路基施工作业指导书1目的江砂填筑路基的施工与一般土方路基施工并没有大的不同，都需要进行平整，翻晒，控制含水量，碾压成型。施工时必须选用含水量适中的或经掺灰处理的低液限粘土做为包边土，按包馅路基进行施工。江砂水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。但江砂作为填筑材料，存在失水后易滑坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包边，土包砂的填筑方法，可以充分发挥两种材料的优点。2编制依据公路路基施工技术规范JTGF102006公路土工试验规程JTGE402007施工图设计文件3适用范围适用土质江砂。适用区域沿松花江流域冲积形成的冲淤积平原地质层等除江砂外无其它更优质填料的路基施工区域。4技术准备41技术要求江砂路基处于地下水位较高与湿软地区，应做好下处理工作，设隔离层。透水隔离层材料有砂砾、土工织物等。填土路基必须根据设计断面分层填筑压实。其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度。42内业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。43外业准备测量放线首先对设计单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后，根据施工需要加密控制桩及水准点。恢复路基中桩、放出公路用地边桩和路堤坡脚线位置，并做上明显标记。标准试验沿线每公里取清表深度下30CM内的土进行土工试验，确定填前碾压的标准密度；在取土场取样按公路土工试验规程规定的方法进行土的颗粒分析、含水量，液限、塑限、最佳含水量、最大干密度，CBR等指标的检测试验，以确定土质的适用性，用以指导施工并做为路基质量检测控制依据。机械进场根据机械使用计划进场开工所需的施工机械，进场的机械要进行试运行，并进行保养、维护，以保证其完好率与利用率。5劳动组织51劳动力组织方式管理人员、技术人员、机械操作手由机械队配备，民工队另行组织。52施工人员结合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置，详见表1。表1粉砂土填筑路基作业人员配备表序号人员类别数量（人）1施工负责人12技术主管13工长34测量、实验人员55机械手206民工506材料要求填筑江砂洁净、无杂质。7设备机具配置江砂路基填筑施工作业主要施工机具设备配置如表2。表2主要施工机具设备配置表序号名称型号单位数量备注1挖掘机卡特330台2路基包边土整形2推土机山工D160台2推平3振动压路机22T以上台2碾压4平地机PY180台1平整5装载机ZL50台2施工便道修整6自卸汽车25T辆30运江砂8施工工艺流程基底处理修筑盲沟汽车运输包边土推土机推平初压平地机整平碾压汽车运输砂推土机推平初压平地机整平潜水泵抽水洒水至含水率达10左右碾压洒水车洒水至最佳含水量终压检测合格下层填筑换料封顶。9施工作业方法及要求91基底处理清表整平后，进行路拱的施工，形成24施工横坡，表面平整，碾压密实，以利排水。92修筑盲沟基底处理后，路基两侧开挖临时排水沟，并及时进行纵横向碎石（砾石砂）盲沟施工。为了防止江砂从盲沟中流失，采用土工布把盲沟包裹住。这样一方面可以防止泥土进入盲沟，容易造成堵塞，保证其功能，同时保持水的畅通，容易通过盲沟排除出路基范围，另外可以保证江砂的稳定，不致于流失。93填筑试验段首先进行江砂填筑路基的试验段施工，长度为100M，获取施工参数。包括填筑的虚铺厚度、松铺系数、压实厚度、粘土包边的宽度效果、含水量变化情况、碾压机具匹配、碾压方式、碾压遍数、压实度的控制和检测、平整度的控制、养护形式等等。94包边粘土填筑、碾压施工时先填筑包边土，包边土的填筑符合有关规定及设计要求，经碾压达到规定的密实度，进行下层施工，两侧包边土同时施工，当施工成型包边土的厚度达到一层砂的厚度时停止包边土施工。摊铺工作完成后，先对路基两侧包边粘土进行压实。碾压时控制合理的含水量。先用轻型光轮压路机碾压12遍，再用重型光轮压路机碾压46遍。由于工作面比较狭窄，不宜用三轮压路机。当包边粘土碾压完毕，按规范要求检测压实度、平整度、宽度、标高。95砂芯填筑当施工成型包边土的厚度达到一层砂的厚度时开始填筑砂芯，砂芯填筑时路基施工横坡较设计横坡度小，这样可以促进水的下渗，减少水向路基两侧流动，保护包边土，节约用水。96砂芯灌水在砂土表面做成约5M长的方形畦，当砂土天然含水量在24时，灌水量控制在400KGM3左右，在砂土与粘土的结合部位控制水量，避免水量过大将粘土浸泡松软。97砂芯碾压灌水完毕后一般压实度达80左右，首先用振动压路机不开振动对砂土进行稳压一遍，然后振动碾压46遍，振动碾压时宜采用2档2025KMH碾压轮迹相互搭接。振动碾压后，再用静碾压路机压12遍，保证本层压实度及表面平整度。对于路基局部边角地带，如桥台或挡墙后背，压路机不能碾压的部位，采用小型手扶式振动压路机或采用蛙式夯实机进行碾压夯实。碾压完毕，检验压实度、平整度、标高、宽度、横坡度，各项指标合格后，及时进行下一层的填筑施工，尽可能减少成型的砂土路基失水。当不能及时填筑下一层砂土时，应注意及时洒水，保持足够的水分。98上层路基填筑验收合格后，及时进行上一层路基的填筑，填筑时，要防止江砂出现松顶现象，尽量减轻表面松散。一方面对运输车辆进行严格控制，严禁在已成型路基上急刹，调头；另一方面尽量减少运输车辆在路基上行走的距离，多设置上坡道。99路床封顶填筑至上路床，采用灰土进行封顶施工。为了防止在填土过程中江砂面层受到扰动，出现松顶现象，一方面，在车辆上土时，采用倒车往里推进，车辆不在下层成型路基上行走，只在已上粘土上行走，推土机及时进行整平碾压，慢慢往前推进。粘土上完后，及时进行整平碾压。另一方面，灰土采用场拌，在取土点进行掺灰翻拌，运输至路基上，填筑材料为成品土；这样可以保证下层土不受扰动。10质量控制要点及检验标准101质量控制要点路堤的填筑必须严格控制松铺厚度。分层松铺厚度通过试验确定，松铺厚度可用单位面积内的卸土车数控制。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔20M（直线段）插一小旗，明确中线、边线的控制点；四度即厚度、压实度、坡度及平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度，控制压实度以确保路基质量及完工后沉降不超标，控制坡度以确保雨水及时排出，控制平整度以确保路基碾压均匀及表面不积水。施工中注意天气的变化，提前做好雨季施工的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。施工完成后应注意对已成型路基的保护，避免重车在路基上行走对粉砂土造成破坏。102质量检验标准路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外观整齐、美观，防止水土流失。江砂路基实测项目规定值或允许值其他公路项次检查项目高速公路一级公路二级公路三、四级公路003094零填及挖方（M）0080969500809695940801509494931压实度（）填方（M）1509392902弯沉（001MM）不大于设计要求值3纵断高程（MM）10，1510，204中线偏位（MM）501005宽度（MM）符合设计要求6平整度（MM）15207横坡（）03058边坡符合设计要求103施工过程中含水量的控制江砂的含水量在施工过程中变化比较快，需要随时进行检测，可以在现场采用酒精法进行检测。一旦含水量满足要求，就必须及时进行碾压，及时成型。如果含水量偏低，就必须采用洒