冠梁及支撑专项施工方案

中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 目录目录 第一章第一章 编制说明编制说明 .- - 4 4 - - 1.11.1 编制依据编制依据 .- - 4 4 - - 1.21.2 编制原则编制原则 .- - 4 4 - - 1.31.3 编制范围编制范围 .- - 4 4 - - 第二章第二章 工程概况工程概况 .- - 4 4 - - 2.12.1 工程简介工程简介 .- - 4 4 - - 2.22.2 技术标准技术标准 .- - 6 6 - - 2.32.3 主要工程数量主要工程数量 .- - 7 7 - - 第三章第三章 施工部署施工部署 .- - 7 7 - - 3.13.1 施工安排施工安排 .- - 7 7 - - 3.23.2 施工目标施工目标 .- - 8 8 - - 3.23.2.1.1 质量目标质量目标 .- 8 8 - 3.2.23.2.2 工期目标工期目标 .- 8 8 - 3.23.2. .3 3 施工管理目标施工管理目标 .- 8 8 - 3.23.2. .4 4 安全生产目标安全生产目标 .- 8 8 - 3.2.53.2.5 文明施工目标文明施工目标 .- 8 8 - 3.23.2. .6 6 环境保护目标环境保护目标 .- 8 8 - 3.23.2. .7 7 职业健康目标职业健康目标 .- 8 8 - 3.33.3 主要工程数量主要工程数量 .- - 9 9 - - 3.43.4 组织机构组织机构 .- - 9 9 - - 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 3.53.5 施工准备施工准备 .- - 1010 - - 3.5.13.5.1（支撑材料准备）（支撑材料准备） .- 1010 - 3.5.23.5.2 支撑材料拼接准备支撑材料拼接准备 .- 1010 - 3.63.6 施工场地布置施工场地布置 .- - 1010 - - 第四章第四章 施工计划施工计划 .- - 1010 - - 4.14.1 施工进度计划施工进度计划 .- - 1010 - - 4.24.2 材料进场计划材料进场计划 .- - 1111 - - 4.34.3 设备进场计划设备进场计划 .- - 1111 - - 第五章第五章 施工方案（工艺、方法）施工方案（工艺、方法） .- - 1111 - - 5.15.1 施工工艺流程施工工艺流程 .- - 1111 - - 5.25.2 施工方法施工方法 .- - 1313 - - 5.2.15.2.1钢支撑施工方法钢支撑施工方法 .- 1313 - 5.2.25.2.2 冠梁、混凝土支撑施工冠梁、混凝土支撑施工 .- - 1616 - - 第六章第六章 劳动力计划劳动力计划 .- - 1818 - - 6.16.1 施工班组划分施工班组划分 .- - 1818 - - 6.26.2 劳动力计划劳动力计划 .- - 1818 - - 第七章第七章 质量保证措施质量保证措施 .- - 1919 - - 7.17.1 组织保证措施（质量保证体系）组织保证措施（质量保证体系） .- - 1919 - - 7.27.2 技术保证措施技术保证措施 .- - 2020 - - 7.37.3 过程控制措施过程控制措施 .- - 2020 - - 7.47.4 质量通病预控措施质量通病预控措施 .- - 2121 - - 7.57.5 雨季施工措施雨季施工措施 .- - 2626 - - 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 第八章第八章 安全保证措施安全保证措施 .- - 2727 - - 8.18.1 组织保证措施组织保证措施 .- - 2727 - - 8.28.2 技术保证措施技术保证措施 .- - 3030 - - 8.38.3 施工安全措施施工安全措施 .- - 3131 - - 8.48.4 防洪防台措施防洪防台措施 .- - 3131 - - 8.58.5 应急预案应急预案 .- 3434 - 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 体育中心站冠梁及支撑施工方案体育中心站冠梁及支撑施工方案 第一章第一章 编制说明编制说明 1.11.1 编制依据编制依据 （1）厦门市轨道交通2号线一期及车站站主体围护结构施工图 （2）地下铁道工程施工及验收规范 （3）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012 （4）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 （5）厦门市轨道交通2号线一期车站详细勘察阶段岩土工程勘察报告 （6）地下铁道工程施工及验收规范 （7） 建筑基坑工程监测技术规范 1.21.2 编制原则编制原则 1遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、 科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。 2遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施， 确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程 序办事。 3重视管理创新和技术创新 4重视工程施工的目标控制 5遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分 的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 6充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工的连续性和均衡性 7合理部署施工现场，实现文明施工 8施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染 1.31.3 编制范围编制范围 适用于 2 号线二标的体育中心站及其附属工程在基坑土方开挖之前围护结构钢支撑 施工作业。 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程简介工程简介 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 体育中心站土建工程由四部分组成，分别为 2 号线车站、3 号线车站、联络线和商业 开发区，车站建筑面积 41660。体育中心站共设 10 个出入口（含 4 个物业出入口），3 个 安全疏散口，4 组风亭（均为低风亭）、2 组冷却塔。其中：2 号线体育中心站为地下二层 岛式车站，双柱三跨闭合框架结构。站台中心里程为 YDK24+916.835，车站总长 216.3M。 标准段底板埋深 16.61M17M，宽度 21.9M，端头井底板埋深 18M，宽度 25.8M。3 号线体 育中心站为地下三层岛式车站， 双柱三跨闭合框架结构。站台中心里程为右 AK2+563.808，车站左线长度 191.93M，车站右线长度 222.72M。标准段底板埋深 24.2M25.6M，宽度 22.9M，端头井底板埋深 26.7M，宽度 30.7M。联络线为地下两层至地 下三层，其长度为 383.346M。商业开发为地下一层，局部两层。 图图 1 体育中心站总平面图体育中心站总平面图 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 图图 2 体育中心站卫星图体育中心站卫星图 2.22.2 技术标准技术标准 （1）地下结构的主要构件（即构成主体承重结构且不易维护和更换的构件）和其他内 部构件（包括自成结构体系的站台板、楼板及其梁、柱墙等）的设计使用年限为 100 年。 结构主要构件应采用提高结构耐久性的相关措施。在设计使用年限内、在正常使用 和维护 的条件下，主要结构应不需要进行大修加固而保持使用功能。 （2）地下结构的桩墙式围护结构及初期支护参与康浮，应为永久构件，使用阶段作为 安全储备。 （3）地下结构中主要构件的安全等级为一级。按荷载效应基本组合进行承载能力计算 时重要性系数取 r0=1.1,其他构件 r0=1.0。按荷载效应的偶然组合进行承载能力计算时， 结构重要性系数取 r0=1.0。 （4）车站结构抗震设防烈度为 7 度，按照 8 度采用抗震措施，设防分类为重点设防类， 抗震等级为三级，抗震构造措施按二级考虑。 （5）地下结构构件在永久荷载和基本荷载组合作用下，应按荷载准永久组合并考虑长 期效应组合的影响进行结构构件裂缝验算。钢筋混凝土构件（不含临时构件）正截面的裂 缝控制等级为三级，既允许出现裂缝。混凝土构件的裂缝宽度：一般环境裂缝宽度 0.3mm；腐蚀性地段裂缝宽度0.2mm。 （6）地下结构中受构件及悬臂构件挠度限值：l09m 时取 l0/300（l0 为构件的计算跨度） 。 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 （7）本工程属甲类人防工程，在规定的设防部位，结构设计按防核武器抗力级别 6 级、 防常规武器抗力级别 6 级进行验算，并设置相应的防护设施。 （8）地下结构应考虑地下水浮力的影响，抗浮安全系数在不计入侧壁摩阻力时取 1.05，计入侧壁摩阻力时取 1.15。 （9）地下结构的自身防水要求应满足建筑物防水等级要求，地下车站、人行通道以及 风道的设备区按一级防水等级要求设计，风道非设备区结构防水等级定为二级。 （10）地下结构主要构件的耐火等级为一级，其他构件应满足相应的室内建筑防火规 范的要求。 2.32.3 主要工程数量主要工程数量 主体结构工程数量 序号工程项目名称单位数量备注 1钻孔桩m7588.01 2地连墙m353675.24 3基坑开挖m3 4主体结构砼m329706.13 5柔性防水层m235577.5 附属结构工程数量 1钻孔桩m12342.22 2地连墙m315923.03 3基坑开挖m3.28 4主体结构砼m337725.06 5柔性防水层m228899.2 第三章第三章 施工部署施工部署 3.13.1 施工安排施工安排 开工时间2015 年月日 提供湖体区间盾构到达时间2017 年 4 月 1 日体育中心站 提供体育区间盾构到达时间2017 年 9 月 1 日 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 2 号线主体封顶时间（不含吊出口及始发井口）2017 年 7 月 1 日 2 号线车站完成时间（含附属结构）2018 年 10 月 1 日 3 号线主体封顶时间（不含吊出口及始发井口）2018 年 10 月 1 日 提供铺轨条件2018 年 3 月 1 日 3.23.2 施工目标施工目标 3.23.2.1.1 质量目标质量目标 符合国家及相关行业验收标准，一次合格率达 100%，争创省优。 3.2.23.2.2 工期目标工期目标 体育中心站分 8 期施工，工期共 41 个月， 3.23.2. .3 3 施工管理目标施工管理目标 以总工期为目标，确保重点、攻破难点；以“以人为本、信守承诺、顾客满意、预防为 主、安全环保、持续改进”的管理方针，科学组织、合理安排、严格管理、精细化施工，安 全、优质、按期完工和兑现合同承诺，为厦门地铁的建设发展增光添彩。 3.23.2. .4 4 安全生产目标安全生产目标 严格遵守国家、福建省和厦门市相关安全法律、法规、规章、规范性文件和标准等。 创建安全施工标准化工地，严格执行与业主签定的安全生产协议书的要求。杜绝死亡、重 伤事故；杜绝重大交通事故、重大火灾事故，轻伤率、职业病发病率控制在厦门市建筑施 工安全管理法规定的指标要求范围内，确保现场安全文明施工达到厦门市相关规定要求， 施工变形控制在规范允许范围，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。 3.2.53.2.5 文明施工目标文明施工目标 严格遵守国家、福建省和厦门市相关文明施工法律、法规、规章、规范性文件和标准 等。严格按照厦门市建设工程文明施工管理办法的相关规定，创建“绿色环保工地”。 3.23.2. .6 6 环境保护目标环境保护目标 严格按照经环保部批复的厦门市轨道交通 2 号线一期工程环境影响报告书及批复 意见执行，在工程施工期间，施工噪声遵守建筑施工场界环境噪声排放标准 （GB12523-2011） ，施工振动对环境的影响满足城市区域环境振动标准 （GB10070-88） ， 废气、废水（液） 、废弃物按行业规定处理。同时遵守厦门市有关法规的要求，按照城市可 持续发展的方针及原则保护城市生态。 3.23.2. .7 7 职业健康目标职业健康目标 严格按照国家有关劳动保护的规定，采取有效的防止粉尘、降低噪声、控制有害气体 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 和保障高温、高空作业安全等劳动保护措施，保障现场施工人员的劳动安全，并提供劳动 保护，雇佣人员在施工中受到伤害的，应立即采取有效措施进行抢救和治疗。 3.33.3 主要工程数量主要工程数量 体育中心站冠梁及支撑数量 项目名称项目特征描述单位2 号线3 号线联络线物业开发区 混凝土冠梁（圈 梁） C30 商品混凝土 m1047.55752.91997.22155.12 钢筋混凝土支撑、 腰梁 C30 商品混凝土 m31748.12358.08634.87 钢支撑、腰梁及 纵向连系梁 钢管型号综合考 虑 t2388.6612116.2211983.75 钢支撑、腰梁及 纵向连系梁 钢材综合考虑 t82.4587.65 3.43.4 组织机构组织机构 为了全力推进项目标准化管理工作，工区项目部成立标准化管理工作领导小组： 组 长：杨进城 副组长：洪志荣、于赟、范新亮、胡海鹏 组 员：郑序涛、陈璞、周虎、陈新强、朱明洋、马平平、华卫红、江钦令 、杨成 斌、王金保、蓝太荣、 宋子博、 鲍书宇、刘东萤、郑明昌、张杰樘、徐 能 领导小组办公室设在项目部安质环保部，负责组织编制、实施标准化管理各项工作。 以工程建设目标和共同利益为纽带，按照“各司其职、协调统一、分步实施、整体推进” 的原则，建立健全推进工作体系和相应的制度保证，推行统一的建设技术标准、管理标准 和作业标准，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护、项目稳定的具体目标落实到施 工全过程，确保工程建设目标顺利实现。 标准化管理组织机构图标准化管理组织机构图 工区项目经理：杨进 城 总工程师：于赟 副经理：洪志荣、范新 亮 安全总监：胡海鹏 安质部物资部计合部财务部工程部 试验室 综合办 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 3.53.5 施工准备施工准备 3.5.13.5.1（支撑材料准备）（支撑材料准备） 根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的 60916mm 钢支撑管、 活络头、钢垫箱；钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场。各种 材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和 施工进度要求，同时计算好的每道支撑施加预应力值相对应的油泵压力表读数。根据设计 图纸和实地测定的定位桩号在两侧圈梁上用钢尺测量每道支撑的安装位置，经复合无误后 用红漆作出标记。 3.5.23.5.2 支撑材料拼接准备支撑材料拼接准备 根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。按施工人员设 备按计划进场，全体人员熟悉场地、图纸，并进行施工技术、安全交底。同时下料准备好 钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。 3.63.6 施工场地布置施工场地布置 根据不同施工阶段，分期布置在车站施工围挡范围内，场地内设置钢筋加工车间、泥 浆池、渣土场、周转材料堆放场、污水沉淀池、洗车池、现场办公、设备及仓储、供电、 供水、卫生、生活、道路、消防设施、职工宿舍（活动板房） 、门卫等。具体详见各车站分 期围挡施工平面布置图。 第四章第四章 施工计划施工计划 4.14.1 施工进度计划施工进度计划 根据招标文件要求，原计划开工日期：2015 年 7 月 1 日，计划竣工日期：2018 年 10 月 1 日。项目部进场后因周边环境影响，开工日期延后至 2015 年 9 月 1 日，主体结构计划 竣工日期为 2018 年 12 月 31 日。共计 1218 天。确保工程各阶段施工目标满足节点工期的 要求。 主要节点计划表主要节点计划表 体体育育中中心心站站1 12 21 18 8工工作作日日2 20 01 15 5年年9 9月月1 1日日2 20 01 18 8年年1 12 2月月3 31 1日日 工程开工1工作日2015年9月1日2015年9月1日 作业队作业队作业队作业队作业队作业队 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 施工准备（包括箱涵改迁、交通疏解、施工围挡）181工作日2015年9月1日2016年2月28日 2 2号号线线车车站站1 10 03 37 7工工作作日日2 20 01 16 6年年2 2月月2 29 9日日2 20 01 18 8年年1 12 2月月3 31 1日日 车站主体围护结构施工388工作日2016年2月29日2017年3月22日 车站主体结构施工（含基坑降水和土方开挖）506工作日2016年5月12日2017年9月29日 提供湖体区间盾构接收条件1工作日2017年6月18日2017年6月18日 提供体育间区间盾构接收条件1工作日2017年9月29日2017年9月29日 车站附属结构施工458工作日2017年9月30日2018年12月31日 3 3号号线线车车站站9 91 14 4工工作作日日2 20 01 16 6年年7 7月月1 1日日2 20 01 18 8年年1 12 2月月3 31 1日日 车站主体围护结构施工265工作日2016年7月1日2017年3月22日 车站主体结构施工（含基坑降水和土方开挖）294工作日2017年5月12日2018年3月1日 附属结构施工458工作日2017年9月30日2018年12月31日 4.24.2 材料进场计划材料进场计划 严格地控制原材料，成品、半成品的型号，规格质量、及材料进场的批量计划数。材 料进场后按规范要求见证随机取样送建材检测中心检验，合格后方可使用，对于检验达不 到设计及规范要求的，原材料退货处理。做好各种材料的质量记录和有资料的整理，和保 存工作，使各种材料的质量证明书、合格证、验收证明、试验报告等资料齐全，确保资料 的完整性和可追溯性。本项目采取用商品砼，商品砼产厂必须有生产资质，砼搅拌车到达 筑地点由现场监理人员见证取样，制作试块，确保质量。 4.34.3 设备进场计划设备进场计划 钢支撑施工主要机械设备 序号设备名称设备型号数量单位备注 1 汽车吊 25t4 台钢管垂直运输 2 液压千斤顶 200t8 只主顶系统 3 平板运输车 11t3 辆钢管运输 4 电焊机 22KVA2 台缀板连接 5 超高压油泵站 BZ70-12 台主顶系统 6 卷扬机 3t8 台连接部件垂直运输 劳动力配备采用两班制作业，每班20人，其中电焊工10人，起重工4人，辅助工6人。 另外根据工程的需要可作适当调整，以满足工程进度。 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 第五章第五章 施工方案（工艺、方法）施工方案（工艺、方法） 5.15.1 施工工艺流程施工工艺流程 1.钢支撑安装施工工艺流程见下图。 钢支撑安装施工工艺流程图钢支撑安装施工工艺流程图 2.冠梁、混凝土支撑施工工艺见下图。 测量放线 安装三角托架 钢围檩背后砼回填 吊装钢围檩 吊 装 钢 支 撑 拼装钢支撑 施 加 预 应 力 打 设 楔 块、固 定 拆 除 千 斤 顶 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 开挖土方至冠梁、支撑底 整平夯实冠梁、支撑下基面，并涂抹一 层水泥砂浆 校正地下连续墙顶预埋筋 测量放样 在水泥砂浆表面铺一层油毛毡 绑扎冠梁、支撑钢筋 立冠梁、支撑模板 浇筑冠梁、支撑混凝土商品混凝土拌制、运输、检验 钢筋制作 筋 制 作 钢筋检测 筋 检 测 混凝土养护及拆模 冠梁、混凝土支撑施工工艺流程图冠梁、混凝土支撑施工工艺流程图 5.25.2 施工方法施工方法 5.2.15.2.1 钢支撑施工方法钢支撑施工方法 1. 施工准备 （1）对基坑周围钢支撑、围檩堆放场地进行硬化处理，以满足钢支撑堆放要求，并保 证钢支撑安装时吊车的工作场地。 （2）钢支撑、围檩等到场，准备充分并有一定的预留，以避免意外情况发生，支架加 工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。 （3）钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。 （4）架设钢支撑所需要的机械，如吊车、油泵、千斤项等准备工作就绪并运装正常。 （5）做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 2 施工方法 （1）测量放样 先测量支撑安装中心位置，以此确定三角托架安装标高及围檩的安装标高。 （2）托架及围檩安装 三角托架现场加工完成后，由 50t 履带吊将其吊入基坑。可先对地下连续墙的表观质 量进行处理：如果地下连续墙表面平整度不符合要求，可先用水泥砂浆对墙面进行找平处 理，如有必要，可用风镐凿除不平整的砼并用砂浆找平。安装时先在地下连续墙的固定螺 栓位置钻孔，然后将膨胀螺栓打入并拧紧，使三角拖架固定在地下连续墙上。安装三角托 架时应严格控制其标高及间距。 三角托架安装完成后，50t 履带吊将制作好的钢围檩分节吊入基坑，并在基坑内由人 工配合将钢围檩架设到三角托架上，钢围檩节间采用钢板连接。架设后地下连续墙与钢围 檩之间如果存在空隙，及时用砂浆进行封堵，如果空隙较大，可采用细石砼进行回填处理。 （3）吊装钢支撑 钢支撑安装前应根据现场相应围檩安装完成后的净距及图纸计算综合考虑其长度，钢 支撑提前在拼装场进行预拼接，拼装完成后由现场技术员检查合格后报监理单位进行复核， 经检查复核合格的支撑按部位进行编号以免错用。 钢支撑吊装时使用 50t 履带吊将组装好的钢支撑吊装至钢围檩处，严格控制其安装位 置。由于支撑较长，起吊时采用二点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、精确吊装。 钢支撑吊装作业，必须有现场技术人员、安全员及监理单位相关人员进行旁站，确保钢支 撑吊装作业符合规范要求。 （4）施加预加力 钢支撑吊装到位后，在活络头处安装 2 台 100T 千斤顶施压，千斤顶带有标定好的压力 表。在加压端用液压千斤顶预加 100%的设计轴力，分三次加压，每次施加预应力至设计轴 力的 1/3 左右后暂停，检查钢支撑及各部件的情况，若出现不正常的位移或变形，应及时 采取有效的措施处理，若保证正常状态，可继续施加预应力，每增加 1/3 的预加轴力检查 一次，发现不正常情况，及时处理，直到预加力达到设计轴力的 100。预应力应保压时 间为 15 分钟，预应力允许偏差+50KN。加压完成后在活络头打入钢楔后拆除千斤顶，打入 钢楔过程中注意千斤顶是否有回油的现象，如有回油现象应及时增加预应力，最后拆除千 斤顶。支撑施加预应力时可考虑操作时的应力损失，施加预应力值可比设计轴力增加 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 10%，并对预应力值作好记录备查。 （5）预应力复加 支撑应力复加以监测数据检查为主，以人工检查为辅。监测主要是测量支撑轴力变化， 假若轴力值减小，应及时复加预应力。人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单 根松动的支撑轴力（以榔头敲击无轴力计的支撑活络头楔块，视其松动与否决定是否复加） 。复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监 测数据支撑轴力低于预应力值的支撑应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预 应力的，复加应力的值应控制在预加应力值的 100%之内。 （6）钢支撑安装施工要求 基坑竖向平面内需分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方 施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑作用。 组合千斤顶预加力必须对称同步，并分级加载。 要求专人检查钢支撑钢楔，一有松动，及时进行重新加载打钢楔。专人检查钢支撑 时，由于高空作业，需系安全绳。 钢支撑安装应确保支撑端头同钢围囹均匀接触，并设防止钢支撑移动的构造措施。 支撑的安装偏差应符合规定：撑轴线竖向偏差：支撑中心标高及同层支撑顶面的标 高高差为30mm；支撑两端的标高差为不大于 20mm 及支撑长度的 1/600 的小者；支撑挠度 应不大于支撑长度的 1/1000；支撑水平轴线偏差应不大于 30mm。 3钢支撑的换拆施工 （1）钢支撑换拆前的准备工作 支撑拆除前，先安装好替代支撑系统。替代支撑系统要有足够的刚度和强度，以保证 钢支撑安全顺利的拆除。 （2）钢支撑拆除工艺 钢支撑的拆除施工工艺:支撑起吊收紧施加预应力拆去钢楔卸下千斤顶吊出钢 支撑。 （3）钢支撑拆除方法 钢支撑拆除应随主体结构施工进程分段分层更换拆除；拆撑前由实验部门实测前段混 凝力强度(采用回弹仪实测或同条件养护试件强度报告)，达到要求后报监理，方可进行拆 撑施工。 用吊机将钢支撑及钢支撑的活动端用钢丝绳悬吊保护，防止脱落而危及基坑安全。对 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 于较长的钢支撑，提前在横梁附近拆卸钢支撑螺栓并悬吊，在活动端设 2 台 1 00T 干斤顶 施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔。将钢支撑轻放到结构板上， 分解拆除，最后用吊车将支撑吊出基坑，对钢围檩必须先悬吊再切割。 对钢支撑拆除过程中附近出现的异常现象要密切注意，必需时立即停止施工，及时反 馈信息，确保钢支撑拆除的安全施工。换撑需在内衬墙达到设计强度 8 0进行。 拆除下来的钢支撑及围檩吊出坑外分类堆放整齐，并刷上防锈漆。 5.2.25.2.2 冠梁、混凝土支撑施工冠梁、混凝土支撑施工 1. 施工方法 （1）凿除钻孔灌注桩桩顶浮浆 用风镐、风钻或辅以无声破碎剂破除，清除桩顶混凝土浮浆至设计标高。条件许可时 ，对钢筋混凝土支撑测量定位放线，开挖出支撑槽。腰梁施工时凿出桩身预埋钢筋，吊筋 焊接部位。 （2）模板施工 模板采用竹胶板作模板，在安装前涂刷脱模剂。侧模采用12 钢筋做拉杆并用蝴蝶扣 扣紧锁死用螺母固定。 （3）钢筋施工 破除钻孔灌注桩桩顶混凝土浮浆后，调直锚入冠梁的钻孔灌注桩钢筋。腰梁施工时调 直桩身与腰梁的连接钢筋，将吊筋焊接在桩身上并伸入腰梁内。 冠梁钢筋预先在钢筋加工场按设计尺寸下料加工成半成品，并分类、分型号堆放整齐 。施工前再次对照设计图纸进行检查，检验无误后运至施工现场。 冠梁钢筋现场绑扎，主筋接长采用搭接焊。双面焊焊缝长度不小于 5d，单面焊焊缝长 度不小于 10d，同一断面接头不得超过 50%。每段冠梁钢筋为下段冠梁施工预留出搭接长度 ，并错开不小于 35d。钢筋绑扎完成后，按技术交底要求预埋挡墙、基坑护栏及其它预埋 件或预留孔。 （4）混凝土浇筑 冠梁混凝土采用商品混凝土，按混凝土施工工艺进行浇注作业，并及时进行覆盖麻袋 洒水养生，养护期为 14 天。待达到设计强度后方可进行下一层土方开挖。为了保证土方开 挖节点工期，混凝土配比中可加入早强剂，并加强养护。 砼支撑与冠梁同时施工，施工方法相同，施工前需浇筑砼垫层并铺设油毡或底模板， 以防支撑底部携带泥土、碎石。 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 （5）砼角撑施工 在基坑阴角处，设置有 300mm厚的钢筋砼角撑。角撑施工结合基坑土方开挖一并考虑 ，当土方开挖至混凝土角撑底标高时，停止土方开挖，并将位置处的钢筋保护层凿出，焊 接16 的螺纹钢筋，铺设竹胶板底模后绑扎钢筋。模板安装完成后浇注混凝土，插入式振 捣器捣固密实，洒水养护。混凝土强度达到 50%设计强度后，拆除侧模，并加强养生，当 混凝土强度 100%设计强度后进行下一层土方开挖。 2.质量控制措施 （1）土方开挖时，应先由测量人员做好场地高程的测放工作，保证冠梁、水平支撑等 位置标高准确。 (2)围护桩上部破除时，应严格控制机械破除的高度，在接近底面 10cm时，应采用人 工打凿，避免破坏下部桩头；围护桩顶部新旧混凝土交界处应清理干净，并用水冲洗，露 出新鲜石子。 (3)钢筋采购：必须按招标文件指定的厂家范围内选择，对使用的钢筋，要严格按规范 规定取样试验合格后方能使用。 钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件 之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必 须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放 整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。 钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可进入下一道工序。 (4)模板安装：模板拼缝应严密，拼缝处钉铁皮封闭，避免漏浆影响混凝土质量；侧模 压底条及钢管固定、斜支撑等均须严格按方案设计布设，斜支撑支顶牢固、无松动 ，避免混凝土浇筑时胀模、爆模而影响梁混凝土质量和梁外观尺寸；模板自检合格后 ，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土。 (5)根据混凝土的强度要求，准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监 理工程师同意后方可使用，使用过程中，严格按配合比执行。 (6)派专人（试验人员）到商品搅拌站监督检查配比执行情况，原材料、坍落度、试件 取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。 (7)混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后方能浇注。 (8)浇注混凝土前，经监理工程师检查批准后方能开始浇注。 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 (9)混凝土浇筑时，应确保浇筑的连续性，振捣密实；避免冷缝、蜂窝等质量通病的出 现；在前后段混凝土交界面应按混凝土流淌自然形成坡面，并及时派人清理打凿，清除表 面浮浆及松动石子，保证梁截面连接完整性。 3.钢筋、模板验收标准 见钢筋加工允许偏差表和模板制作及安装允许偏差表 钢筋加工允许偏差值（钢筋加工允许偏差值（mm)mm) 项目允许偏差 调直后局部弯曲 d/4 受力钢筋顺长度方向全长尺寸 10 弯起点位置 10 弯起高度 0 -10 弯起角度 2 弯起成型钢筋 钢筋宽度 10 箍筋宽和高 +5 -10 模板制作及安装允许偏差模板制作及安装允许偏差 项目允许偏差（mm）检验仪具 轴线位置 5 全站仪、钢尺 截面内部尺寸+4，-5钢尺 相邻两板表面高低差 2 钢尺 表面平整度 5 靠尺 第六章第六章 劳动力计划劳动力计划 6.16.1 施工班组划分施工班组划分 本合同段围护结构工程根据工程需要投入 2 个施工队伍。 序号队伍名称人数负责施工内容 1 围护结构施工 1 队70负责体育中心站 2 号线车站及联络线全部围护结构施工 2 围护结构施工 2 队70负责体育中心站 3 号线车站全部围护结构施工 3 钢筋加工施工队16负责体育中心站内全部钢筋加工工作任务 合计156 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 6.26.2 劳动力计划劳动力计划 根据总体施工部署及工程进度安排进行施工队伍安排、任务划分和组织劳动力，拟投 入的技术工人由工班长、钢筋工、电工、机修工、电焊工、防水工、架子工、砼工、木工、 司机工、模板工、起重工、机械司机、测量工、试验工、材料员、安全员、普工等工种组 成。 投入劳动力及配置情况投入劳动力及配置情况 工种按工程施工阶段投入劳动力情况 年度 季度 2015 年 2016 年2017 年2018 年 工种四一二三四一二三四一二三四 工班长 1333333333322 钢筋工 4243535484848483036363030 机修工 0222222222222 钻机司 机 01099999911100 成槽机 司机 0444443333333 挖机司 机 2688810101066644 旋喷桩 司机 0222332243322 搅拌桩 司机 0222332243300 电焊工 2121212151515151212121210 防水工 0400088888888 架子工 000061212121212121212 混凝土 工 3121212181818181612121614 模板工 4122020323232322236362424 木工 3555555555555 起重工 1444444433333 电工 1222222222222 渣土司 机 256612121212101010108 测量工 3333444433333 试验工 2333444433333 信号工 1222222222222 中国铁建股份有限公司 厦门轨道 2 号线土建二标体育中心站冠梁及支撑施工方 案 普工 3666101010108881212 第七章第七章 质量保证措施质量保证措施 7.17.1 组织保证措施（质量保证体系）组织保证措施（质量保证体系） （1）.按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理人员。 （2）.制定质量管理机构及人员的质量职责。做到职责明确，工作内容清楚，责任人 及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。 （3）.全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的作业队伍和技 术、管理人员投入本工程，以保证施工顺利进行和质量得到保证。 （4）.建立健全各种质量管理的规章制度，制定质量标准及操作工艺，并通过质量监 督检查工作确保贯彻落实。 （5）.确定本项目质量攻关项目，并组建相应质量 QC 小组，保证质量得到有效控制。 7.27.2 技术保证措施技术保证措施 （1）.建立并实行项目总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制 ，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工技术管理制度的要求，以此确保 工程质量。 （2）.认真编制施工组织设计 运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法在周密调查研究取得可靠数据的基础上， 编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主或监理工程师批准。在严格按网络计划组 织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时做出必要调整，使整个施工过程处 于受控状态。 （3）.认真编制施工技术方案，单项工程由技术负责人牵头，在本项目投标文件的基 础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师，由总工 程师组织有关人员，对所提出的技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报 请业主或监理工程师批准后实施。 （4）.做好施工前的技术