水泥石灰土施工方案.doc

路基填筑试验段水泥石灰土施工方案一、工程概况1.工程概况津港高速公路工程（西外环-临港）是津港高速公路一期工程的延伸，是滨海新区近期高速环线的重要组成部分。津港高速公路的修建能够落实天津市“双港双城”的城市空间战略，能够强化新区各个功能区之间的联系，实现各个功能区互补。本工程第5标段起位于临港经济区、塘沽制盐场交界处。交叉处主线桩号K44+719.563，海滨高速桩号HBK5+219.846。立交为高高相接的枢纽互通立交，采用复合式互通立交型式。海滨高速互通式立交主线起始桩号为K43+700，终止桩号为K44+149.563，路线全长449.563m。海滨高速加宽范围为：HBK5+776.068HBK6+350.416，全长574.348m。施工内容包括：桥梁工程、道路工程、排水工程和涵洞工程。其中桥梁为1座互通式立交桥；排水工程为道路施工范围内的雨水收集设施和拟建道路外侧的排水蒸发沟；涵洞工程为钢筋混凝土箱涵1座，钢筋混凝土圆管涵2座。道路总实施面积为20130 m2。道路工程施工内容包括：立交范围内海滨高速立交主线引路及地坪段、主线与海滨高速各条转向匝道、路面结构施工、路基处理施工。其中海滨高速立交主线、立交匝道路面结构自上而下为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+12cm密级配沥青碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm石灰粉煤灰碎石+15cm石灰粉煤灰土，总厚73cm；海滨高速加宽行车道路面结构自上而下为：5cm细粒式沥青混凝土+7cm中粒式沥青混凝土+10cm密级配沥青碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰土，总厚78cm。2.交通便道K43+950管廊带为试验段进场通道。二、试验段选取我项目部己完成了路基填筑前期准备工作，做好了试验段开工前准备工作，具备了路基填筑试验段开工条件。拟开展进行路基填筑试验，试验段段落200米：K43+700-K43+900。 三、实验内容水泥石灰土的检测、铺筑及施工全过程。四、实验目的1、验证水泥石灰的配合比例；2、确定材料的松铺系数；3、确定标准施工方法（1）材料数量的控制（2）材料摊铺方法和使用机械（3）合适的拌合机械，拌合方法，拌合深度和拌合遍数（4）材料含水量的控制方法（5）整平和整型的合适机具和方法（6）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；（7）拌合、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合（8）压实后的检查方法4、确定每天作业段的长度5、确定一次作业段的合适厚度。五、工程数量本试验段所用材料数量为：水泥石灰土3203.8m3。六、施工准备1、动员学习动员工作主要内容：介绍工程基本情况和工程建设意义；讲述工程施工特点、施工方法及注意事项；强化安全意识、质量意识、工期意识和环保意识；做到逐级动员，全员普及学习，使所有员工都能熟知施工标准化管理指南之内容。2、技术准备 对参加试验段的施工人员全员进行岗前培训。 进场后，项目总工组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格；同时组织大家学习单项工程施工方案，熟知各项工程技术措施，并组织实施。并做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。 编制与审定施工预算：经营部编制切实可行的施工预算，用以指导施工，控制成本。3、现场准备已经测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志，已经对永久性标桩加以保护。4、材料供应与选择水泥由唐山购进；白灰由唐山购进；素土由业主提供。各种材料进场前必须经试验检测，在各项技术指标合格后方可进场。5、实验情况：(1)原材料送质检站，实验室进行配合比实验。(2)压实度在工地实验室采用灌砂法，试验规程采用公路土工实验规程T0111-93灌砂法。（3）石灰剂量实验规程采用公路工程无机结合料稳定材料实验规程T0809-94EDTA滴定法，水泥剂量在现场采用划方格查袋法控制。（4）含水量采用酒精法实验，试验规程采用公路工程无机结合料稳定材料实验规程T0803-94酒精法实验。（5）7天无侧限抗压强度实验，试验规程采用公路工程无机结合料稳定材料实验规程T0805-94抗压强度试验。（6）击实试验，实验规程采用公路工程无机结合料稳定材料实验规程T0804-94击实试验甲类。6、劳动力投入试验阶段劳动力主要施工和管理人员施工负责：李忠旺 技术负责：卿海清 实验负责：孟凡平质检负责：刘卫丰 测量负责：吕学亮 安全负责：马飞材料负责：刘富强施工队：30人七、施工机械机械或设备名称规格型号额定功率(kW)制造年份数量使用部位备注装载机ZL505t20031道路挖掘机HD1200SE1.0m320022道路推土机TS120188kW20012道路平地机PY160B120kW20021道路自卸汽车A61102A15t200210道路振动压路机YZ18GD30t20022道路洒水车YGJ5131SSE5000L20022道路灰土拌和机WLB-2000E75W20031道路八、工期安排结合本工程特点，当地的气象、水文情况，及工期等要求，试验段定于2013年10月10日开始，于10月25日结束。九、组织管理1.施工管理 为确保试验段路基填筑顺利进行，项目部确定由项目经理董尚宏组织实施，为确保技术组成人员由项目总工、测量、试验工程师组成，由项目副经理和材料供应科长确保材料供应，由安全副经理和专职安全员负责安全保证。2.组织机构职能1、项目副经理的职责负责本试验段的生产组织、机械调配、材料供应等工作，落实项目经理安排的各项任务。2、安全副经理负责试验段的安全生产、文明施工、实施劳动保护，协助项目经理做好安全生产管理工作；3、项目总工程师的职责负责试验段的质量、技术工作，主管技术质量部、中心实验室及各项目分部的技术质量方面的工作。同时协助项目经理管理本项目的生产、安全、机械、材料等工作。4、技术质量部职责负责工程技术管理工作，组织工程技术人员进行技术学习和培训；负责工程质量管理工作，组织工程施工中各种质量检查、质量验收，对施工进行过程控制；组织质量、安全、卫生检查，发现事故隐患，及时监督整改。5、物资供应部负责项目工程材料的计划、采购及管理工作；负责施工机械、设备的调度、维修与保养。6、安全员协助项目经理负责试验段安全生产管理工作。7、中心实验室试验人员负责原材料的试验、检测，路基压实度成品检验以及相应资料的填报、汇编等工作。十、工艺流程1.施工方法：采用路拌法施工。2.机型选择：稳定土拌和机1台、振动压路机1台，洒水车2台，推土机2台，平地机1台。3.施工准备（1）对验收合格的路槽，表面应平整、坚实且具有规定的路拱，没有任何松散的软弱点，边沿直顺。如土较湿，发生翻浆，软弹现象，要采用挖开晾晒，换土等措施处理。（2）在土路基上恢复中线，并在两侧指示桩上明显标记出水泥石灰土基层边缘的设计高。（3）现场取土、石灰、水泥试样，送至中心实验室做原材料实验及水泥石灰土配合比，最大干密度和最佳含水量。4.备料（1）土质：塑性指数为1520的粘性土及有一定粘性土的中粒土。塑性指数偏大的粘性土，要加粉碎，粉碎后土块最大尺寸不应大于40mm。（2）根据施工进度，将石灰和土堆放在路槽内。石灰堆放在临近水源处。若预计石灰堆放时间较长时，用土将石灰覆盖。（3）生石灰块在使用前710天充分消解。每吨石灰消解需用水量为500800kg使石灰含水量控制在35%40%，消解后的石灰保持稍湿的颗粒状，而不飞扬为宜。(4)根据 水泥石灰稳定土层的宽度，厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干混合料重量。根据混合料配合比，材料的含水量及所有的运料车辆的吨位，计算出材料每车料的堆放距离和虚铺厚度。5.备土铺土(1)用于水泥石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前用土培好路肩，路肩同结构层等厚。(2)备土，铺土分两种方法用汽车直接堆方备土。按照每平方米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土与路槽，但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本一致。同一做业内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不宜准确控制。铺土时，先用推土机大致推平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 码条备土用小型机械备土可采用此方法按照每延米的核土数量，分两条成梯形状均匀地码条与路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。(3)备土时在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿），保证备土顺直，均匀，数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整，厚度一致。此备土法数量控制准确，摊土方便。根据经验值求出松铺系数控制厚度。（4）备石灰，铺石灰A备石灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。B、备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，计算每延米的石灰数量。石灰应有一定湿度，避免飞扬与过湿成团。C、铺灰前在灰土的边沿打出标线，然后用石灰均匀地铺洒在标线范围内，铺灰用人工撒铺。（5）拌合A用灰土拌和机拌合第一遍，拌合时指派专人跟机进行检验，每间隔510米挖验一处，检查拌合是否到底，对于拌合不到底的段落，及时提醒拌合机司机返回重新拌合。B、拌合深度要达到稳定层底并侵入路基1cm左右，以利上下层粘结。C、若土的塑性指数高，土块不易拌碎，应增加拌合遍数，以达到拌合均匀，满足规范要求，拌合时拌合机各行程间的搭接宽度不小于10cm，拌合后先自检灰剂量合格后由监理抽检。（6）粗平用平地机，结合少量工人。A、灰土拌合符合要求后，用履带式推土机排压，用水平仪放样，石灰粉做出标记。B、用平地机粗平一遍，消除拌合产生的土坎波浪，沟槽等，使表面大致平整。C、用振动压路机式轮胎压路机稳压12遍。D、平地机由外侧起向内侧进行整平。E、灰土接头，桥头边沿等平地机无法正常作业的地方，应用人工完成清理，平整工作。F、整平时多做的灰土不准废弃于边坡上。（7）铺洒水泥A、根据各路段宽度、厚度计水泥含量，计算每一平方米水泥用量和每延米用量，并确定水泥摆放的纵横间距。B、将水泥从料场运到现场，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余C、用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。（8）拌合同第五项（9）精平A、拌合均匀后先用履带式推土机排压一遍，按照履带式推土机及平地机走压后的压实系数，测量水平高程，并用白灰做标记。B、然后用平地机刮平，直线段，由两侧向中心进行刮平，平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。C、对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上的底基层耙松，并用新的混合料进行找补平整。D、再用平地机带土整型一次。E、每次整型按规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须保证接缝处平整。F、在整平过程中，严禁任何车辆通行。G、要点提示：最后一遍整平前，宜用撒水车喷洒一遍水，以补充表层水分，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时，平整机应“带土”作业，切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。(10)碾压A、碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。B、整平完成后，先用振动压路机由路边沿向路中心静压一遍，有超高段落由内侧向外侧碾压。碾压采用大摆轴法即全轮错位，搭接1520cm ,用此法振压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮痕迹，达到表面平整，光洁，边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。(11)检验A、完成碾压遍数后，试验员应立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。B、成型后的两日内，完成平整度，标高横坡度，厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。C、要点提示：翻浆，轮迹明显，表面松散，起皮严重，土地超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高与设计标高不符的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中又三条线控制标高。（12）接头处理A、碾压完毕的水泥石灰土的端头立即将拌合不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直整齐。B、下一作业段与之衔接处，铺土及拌合应突出2米，待整平时再按松铺厚度整平。(13)养生不能及时覆盖上层基层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。十一、安全保证1.安全生产保证体系见后附“安全生产保证体系框图”2.安全方针、安全目标1、安全方针：安全第一、预防为主。2、安全管理目标：“三类人员”持证率100%；在生产过程中无生产责任事故、重大伤亡事故和死亡事故的发生。3.安全保证措施为确保试验段能如期、顺利、安全的施工，我项目部将严格按照业主要求进行安全生产、文明施工标准进行施工。施工现场做到施工规范、布局合理、管线齐全、灯明路平、标志醒目、防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌；安全生产的组织保证我项目部确立项目经理作为生产经营的现场负责人及安全生产的第一责任人，使安全生产管理有强有力的组织保证。安全生产技术保证我项目部已在施工生产中确定施工方案和编制施工组织设计，已组织专业人员进行安全评价。在施工中，无论是永久结构部分还是临时设施部分，我项目部均会严格控制工程质量，防止施工安全事故发生。4.安全生产的制度保证本公司在施工队伍上场后，项目部将制定和完善安全生产管理制度，并严格管理和控制。确立安全生产责任追究制度和安全生产层层把关制度，公司与项目签定安全生产包保责任状，项目部与各施工单位和项目所有人员签定安全生产包保责任状，从而作到全员参与的安全生产管理机制，同时让每个人明确自己的安全责任，充分调动各自的安全生产积极性，确保安全生产的实现。5.安全生产的经济保证要搞好安全生产，必须确保必要的安全投入，没有必要的安全投入，要想取得安全生产的胜利，只能是一种美好的愿望，因此本公司中标后，将严格按照法律法规的要求对安全生产进行必要的投入。在安全施工过程中，为作业人员提供必要的安全防护设备和物品，同时安全设施必须满足规范要求，安全设施、设备必须经检验满足要求，不能提供本身不符合安全要求的产品用于施工生产，这本身就存在极大的安全隐患。安全投入还包括对施工人员进行必要的安全法律法规和安全生产知识的教育和培训。6.必要的安全救援和合理的风险规避措施施工生产过程中，难免发生意外，因此我公司制定了安全应急救援机制，一旦发生安全事故，立即启动安全应急救援机制，将损失降低到最低限度。按照法律法规的规定，已对施工进行必要保险，如对施工人员进行人身意外伤害保险，这样，万一发生安全事故，可以将损失进行合理的风险规避，由保险公司予以承担。7.安全保证职责1、认真贯彻执行我单位已通过的ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识，牢固树立安全第一的思想。2、针对本工程的特点，进行专门的岗前培训，对职工进行施工安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。3、项目部安全工程师将持证上岗。在编制施工计划的同时，由项目部安全工程师编制详尽的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实。抓好“五同时”（即在计划、布署、检查、总结、评比生产的同时，计划、布署、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。4、工程实施前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。5、进行定期或不定期的安全检查，对作业班组要重点强调“两纪一化”，即劳动纪律、施工纪律和标准化作业。对安全生产的难点，要盯住关键部位、关键岗位、关键时刻、关键人，及时发现和解决不安全事故隐患，杜绝违章作业和违