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汽车底盘电控技术试卷（A）一 填空题(每空一分，共30分)1. 单排行星齿轮机构由太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架三元件组成。2液力变矩器一般由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 及壳体组成。3电控液力自动变速器行星齿轮机构按行星排元件之间的组合关系可分为辛普森式 和拉威娜式4四轮转向系统的汽车安装控制和驱动后轮方式的不同分为机械式、液压式和电动式。 5.自动变速器的类型按控制方式分为液力控制自动变速器；电子控制自动变速器。6.电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组；从动轮组；传动钢带；液压泵等基本部件。7电控液力自动变速器的试验包括一般失速试验、 油压试验、手动换挡试验、时滞试验 、道路试验 。8防抱死制动系统的车轮速度传感器由电磁感应式和霍尔式两种。9. 根据控制方式不同， 液压式电子控制动力转向系统可分为控制式；反力控制式和阀灵敏度控制式三种形式10电子控制悬架系统按控制理论不同可分为主动式、半主动式。11汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车高传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。12. 动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统和电子控制动力系统。二 判断题(每题一分，共20分)（）1汽车直线行驶时，动力转向机构处于不工作状态。 （）2自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器是利用液压进行操纵的。（）3行星架制动，太阳轮输入，齿圈输出时为减速传动的情况。（）4在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。（）5在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大（）6行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。（）7当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。（）8.换挡迟滞的避免了自动变速器频繁换挡。（）9AT油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。（）10发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。（）11无级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（）12发动机输出轴输出的动力首先传递到 CVT 的从动轮。（）13ABS 电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。（）14现代防抱死制动系统在紧急状态下，为制动提供安全保障。（）15发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。（）16.将ASR选择开关关闭，ASR就不起作用。（）17为了有更好的“路感”，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。（）18装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。（）19自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。（）20装有 ABS 的汽车其制动距离总是小于未装 ABS 汽车的制动距离。三 选择题(每题一分，共20分)1在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于B状态。A：自由 B：锁止 C：与涡轮同速 D：与泵轮同速2在自动变速器的行星齿系机构中，只有当D时，才能获得倒档。 A：行星架制动，齿圈主动 B：行星架主动，太阳齿轮制动 C：齿圈制动，太阳齿轮主动 D：太阳齿轮主动，行星架制动 3关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是A。 A：能将发动机的转矩传递给变速器 B：涡轮与发动机转速相同 C：导轮由发动机直接驱动 D：导轮与涡轮之间通过单向离合器连接 4对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是A。 A：由手选换档杆带动手动换档阀 B：手动换档阀独立存在，不在阀体中 C：手动换档阀由加速踏板连动 D：手动换档阀直接控制前进档的档位 5自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被A驱动的。 A：变速器外壳 B：从涡轮抛出的油流 C：单向离合器 D：锁止离合器 6在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是C。 A：等速等转矩 B：增速减转矩 C：减速增转矩，但方向相同 D：减速增转矩，但方向相反 7自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是C。 A：限制输入轴与输出轴不产生过大的速差B：固定行星齿轮机构的某个元件 C：驱动行星齿轮机构的某元件旋转 D：控制换档不造成过大的冲击 8换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应D。 A：保持干燥的状态 B：涂抹自动变速器液 C：在自动变速器液浸泡一下即可 D：在自动变速器液浸泡 15min 以上9自动变速器的油泵，是被A驱动的。 A：变矩器 B：导轮间接C：从泵轮抛向涡轮的油流 D：单向离合器10自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由C驱动的。 A：背油压 B：机械反作用力 C：液压 D：电力11在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是B。 A：发动机转速传感器 B：节气门位置传感器 C：进气流量计 D：进气歧管绝对压力传感器 12如果自动变速器油液呈乳白色，说明A。 A：发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中 B：自动变速器油液中混合有空气 C：自动变速器油液过热了 D：自动变速器油液中杂质过多13为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为B。 A：5mm B：1mm C：0.01mm D：1um14车轮速度传感器出现故障，以下D项不可能是故障原因。 A：传感头脏污 B：传感头与齿圈间隙不符要求 C：线圈断路 D：制动盘磨损严重 15. 当滑移率为A时，附着系数达到峰值。 A：20% B：0 C：100% D：50%16. 以下关于 ASR 系统说法正确的是B。 A：ASR 指的是制动防抱死系统 B：只对驱动车轮实施制动控制 C：ASR 在汽车制动后车轮出现抱死时起作用 D：以上答案均不正确 17、关于车轮滑移率Sd，下列哪个说法正确（A）A、Sd=（车速-轮速）/车速 B、Sd=（轮速-车速）/车速C、Sd=（车速-轮速）/轮速 D、Sd=（轮速-车速）/轮速18.下列说法不正确的是（ A ）。A、ABS/ASR可对全部车轮产生作用；B、ASR在制动时不工作；C、ASR可对制动力矩进行调节；D、ABS不能调节发动机转矩。19车速传感器一般安装在变速器（B）上输入轴输出轴飞轮驱动轮20.下列叙述错误的是（A ）。A、主动悬架阻尼的调整是通过改变减振器阻尼油压的大小来实现的；B、电控悬架一般可以调整车身的高度；C、桑塔纳轿车采用的是被动式悬架；D、电控悬架属于主动悬架。四 简答题(每题5分，共20分)1. 电控液力自动变速器的基本检查包括哪些？答：基本检车（1）油面的检查 （2）油质的检查 （3）液压油的更换 （4）节气门拉锁的 检查和调整 （6）怠速检查 （7）空挡起动开关及强制降挡开关的检查。2. 简述无级变速器的无级变速原理？ 答：无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。3. 防滑转控制的方式有哪几种? 答：发动机输出功率控制,驱动轮制动控制,同时控制发动机输出功率和驱动车轮控制,防滑差速锁控制,差速锁与发动机输出功率综合控制。4.电控空气悬架的功能有哪些？答：车高控制、阻尼力控制、弹性系数的控制五问答题(10分)ASR 和 ABS 的异同有哪些? 答：(1)ABS 和 ASR 都是用来控制车轮相对地面的滑动,以使车轮与地面的附着力不下降,但 ABS 控制的是汽车制动时车轮的拖滑,主要是用来提高制动效果和确保制动安全,而 ASR 是控制车轮的滑转,用于提高汽车起步、 加速及在滑溜路面行驶时牵引力和确保行驶稳定性. (2)都是通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动,但 ASR 只对驱动轮实施制动控制. (3)ABS 在汽车制动时工作,在车轮出现抱死时起作用,当车速很低时（小于8Km/h）不起作用,而 ASR 是在汽车行驶过程中都工作,在车轮出现滑转时起作用, 当车速很高时（80-120 Km/h）一般不起作用。汽车底盘电控技术试卷（B）一 填空题(每空一分，共30分)1. 典型的电控液力自动变速器是由液力变距器；齿轮变速机构；换挡执行机构；液压控制系统和电子控制系统五大部分组成。2液力变矩器一般由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 及壳体组成。3电控液力自动变速器行星齿轮机构按行星排元件之间的组合关系可分为辛普森式 和拉威娜式4电子控制悬架系统的功能有车高调整；减振器阻尼力控制；弹簧刚度控制 5.自动变速器的类型按变速方式可分为有级变速器、无级变速器。6.换档操纵手柄一般有多个位置，只有在P位和N位才能启动发动机。7ABS 液压调节器有增压；保压；减压三种工作状态。8防抱死制动系统的车轮速度传感器由电磁感应式和霍尔式两种。9. ASR 的传感器主要是车轮车速传感器和节气门开度传感器。10电子控制悬架系统按控制理论不同可分为主动式、半主动式。11动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统和电子控制动力系统。12电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为液压电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统。13ASR 制动压力调节器的结构形式有单独方式和组合方式两种。二 判断题(每题一分，共20分)（）1自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。（）2所谓的单独方式是 ASR 制动压力调节器和 ABS 制动压力调节器在结构上是一体的。 （）3自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器是利用液压进行操纵的。（）4在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。（）5在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大（）6行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。（）7广州本田飞度 CVT 采用的是液压式无级变速器。（）8汽车的动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。（）9转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、 转动方向、 转向角度和转动速度。 （）10装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）11无级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（）12发动机输出轴输出的动力首先传递到 CVT 的从动轮。（）13制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）14现代防抱死制动系统在紧急状态下，为制动提供安全保障。（）15发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。（）16为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注机油。（）17在失速实验过程中， 从油门踏班踩下到松开的整个过程的时间越短越好。（）18液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）19.当车速很低(小于40kmh)时，ABS系统不起作用。（）20.检查自动变速器油液高度时，发动机一般应处于怠速状态。三 选择题(每题一分，共20分)1在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则A。A：输出转矩愈大 B：输出转矩愈小 C：效率愈高 D：输出功率愈大 2在自动变速器的行星齿系机构中，只有当D时，才能获得倒档。 A：行星架制动，齿圈主动 B：行星架主动，太阳齿轮制动 C：齿圈制动，太阳齿轮主动 D：太阳齿轮主动，行星架制动 3避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是D。 A：保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档 B：保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档 C：保持原有档位，踩下加速踏板 D：保持原有档位，稍抬起加速踏板 4对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是A。 A：由手选换档杆带动手动换档阀 B：手动换档阀独立存在，不在阀体中 C：手动换档阀由加速踏板连动 D：手动换档阀直接控制前进档的档位 5装有 ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出B信号。 A：电流 B：频率 C：电阻 D：电压 6某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是C。 A：车速传感器损坏 B：节气门位置传感器不良 C：液力变矩器锁止离合器的故障 D：自动变速器控制液压过高7在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮存在，才能B。 A：改变从泵轮抛向涡轮的油流 B：改变从涡轮抛向泵轮的油流 C：增大涡轮的油流 D：减少泵轮的油流 8换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应D。 A：保持干燥的状态 B：涂抹自动变速器液 C：在自动变速器液浸泡一下即可 D：在自动变速器液浸泡 15min 以上9自动变速器的油泵，是被A驱动的。 A：变矩器 B：导轮间接C：从泵轮抛向涡轮的油流 D：单向离合器10自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由C驱动的。 A：背油压 B：机械反作用力 C：液压 D：电力11在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是B。 A：发动机转速传感器 B：节气门位置传感器 C：进气流量计 D：进气歧管绝对压力传感器 12以下关于制动滑移率的说法，A正确。 A：滑移率在 15%20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数 B：车轮纯滚动时滑移率为 100% C：车轮纯滑动时滑移率为 0 D：滑移率与附着系数无关 13为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为B。 A：5mm B：1mm C：0.01mm D：1um14车轮速度传感器出现故障，以下D项不可能是故障原因。 A：传感头脏污 B：传感头与齿圈间隙不符要求 C：线圈断路 D：制动盘磨损严重 15当滑移率为A时，附着系数达到峰值。 A：20% B：0 C：100% D：50%16. 以下关于 ASR 系统说法正确的是B。 A：ASR 指的是制动防抱死系统 B：只对驱动车轮实施制动控制 C：ASR 在汽车制动后车轮出现抱死时起作用 D：以上答案均不正确 17下列叙述不正确的是D。 A：制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动。 B：制动时，制动踏板会有轻微下沉。 C：制动时，ABS 继电器不断的动作，这也是 ABS 正常起作用的正常现象。 D：装有 ABS 的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象。 18在液控自动变速器中，强制降档滑阀的动作是通过B来操作的。 A：液压 B：加速踏板 C：手动阀 D：电磁阀 19.液力变矩器产生的转矩力是通过（B）传给变速器泵轮涡轮导轮齿