LNG汽车经济效益分析

一、LNG介绍1液化天然气 （liquefied natural gas，简称LNG）一种在液态状况下的无色无味液体，主要由甲烷组成，组份可能含有少量的乙烷、丙烷、氮气或通常存在于天然气中的其他组份。因此，LNG 的燃烧效率更高，燃烧产物更纯净，是一种绿色、环保的新型燃料。2LNG特性： 标准气压下沸点为-162.5； 无色、无味、无毒、无腐蚀性； 低温液体，可以方便地用泵管系统输送；3LNG自身优势： LNG燃点比汽油、柴油、LPG的燃点高，生产使用安全可靠：LNG爆炸极限是5%15%，比空气轻，稍有泄漏立即飞散，不易引起燃烧、爆炸。LNG与柴油，汽油物理参数的对比，请见下表。 物质参数LNG柴油汽油主要成分CH4C16H32C8H18着火点（）650260427爆炸极限（）5 150.5 4.11.0 7.6密度（kg/L)0.42 0.470.81 0.850.72 0.75热值（MJ/L）22.9 23.735.7 37.632.6 3 4.8储存温度（）-160 -120 常 温常 温 由天然气液化后形成的LNG，体积较原天然气缩小了625倍，存储效率更高，便于经济可靠的运输。NGLNG 气态天然气与LNG体积示意图 LNG用途广泛，可用于车用燃料、城市居民燃气、工业锅炉及发电燃气等。作为车用燃料，LNG经济、环保、安全。二、作为车用替代型燃料LNG具备的优势1、经济性LNG汽车的一次加气续驶里程在400公里以上，个别可达到1000公里，适合长途运输的需要，与传统的燃油相比能够降低燃料及维护成本15%以上。2、 安全性 天然气燃点较成品油、LPG更高，同等条件下更不容易被点燃； 天然气更轻，一旦泄漏，不易聚集，能很快飘散； 爆炸极限窄515%，一般难以在空气中达到爆炸条件； 与CNG相比，工作压力等级更低； 完备的安全技术措施（双安全阀控制系统）； 严格的产品检测标准；3、 环保性液化天然气(LNG)车辆的使用能大大缓解大气污染问题。天然气在液化过程中得到了较好的净化，LNG技术应用于重型卡车上，将明显降低车辆的颗粒物质（PM）、氮氧化合物（NOX）、温室气体（GHG）、硫化物和苯等有害物质的排放。4、 机动性LNG便于运输，建设加气站不受天然气管网的约束，陆上经济运输半径可达1000公里。5、 方便性无论是双燃料汽车或单燃料汽车的操作都与燃油汽车一样方便，且LNG的充装如同加油一样简单快捷！三、LNG经济效益分析以下是结合市场上具有代表性的柴油发动机油耗指标，并结合实测天然气和柴油的当量比值进行的效益分析。（燃料价格： 0柴油7.36元/L，LNG的零售价暂定为6.5元/kg；天然气与柴油的当量比值为：1升柴油 0.81kg天然气。）LNG柴油双燃料汽车改装前后经济效益对比表单位：LNGkg, 柴油L项 目燃 料改装前（每百公里）改装后（每百公里）燃耗L或kg单 价元金 额元燃 耗L或kg单 价元金 额元柴油457.36331.215.757.36115.92LNG06.5023.686.5153.92合计331.2元/百公里269.84元/百公里百公里节省61.36元/百公里, 替代率：65%10万公里节约61，360元/年 燃料费用降低约：18.52%。15万公里节约92，040元/年 燃料费用降低约：18.52%。20万公里节省122，720元/年 燃料费用降低约：18.52%。LNG单燃料汽车改装前后经济效益对比表单位：LNGkg, 柴油L项 目燃 料改装前（每百公里）改装后（每百公里）燃耗L或kg单 价元金 额元燃 耗L或kg单 价元金 额元柴油457.36331.207.360LNG04.55036.56.5237.25合计331.2元/百公里237.25元/百公里百公里节省93.95元/百公里, 替代率：10010万公里节约93,950元/年 燃料费用降低约：28.3%。15万公里节约140,925元/年 燃料费用降低约：28.3%。20万公里节省187，900元/年 燃料费用降低约：28.3%。由以上表可知，汽车行驶里程越长，则节约燃料费用就越多。随着百公里实际油耗和运行里程的增加，以及成品油价格的进一步提升，LNG燃料汽车的经济性将更好，改装成本完全可能在一年内回收。 此外，由于燃料纯净，能够大幅度降低缸内积炭，对润滑油的污染也大大降低，由此能延长机油更换周期1.52倍，发动机的维修保养费用也大大降低；由于LNG的抗爆性能优异，发动机工作柔和、噪音低，能有效延长发动机的使用寿命。四、LNG改装车型1、LNG柴油双燃料汽车LNG柴油双燃料汽车与柴油车的主要区别是：对原单一使用柴油的发动机进行置换改造，改装后混合使用柴油和天然气燃料两种燃料，以LNG为主要燃料。同时，在置换发动机的基础上配备了专用的LNG储供气系统。目前，用户可以通过以下途径获得LNG柴油双燃料汽车：在用柴油车通过加装柴油天然气数控电喷系统实现向LNG双燃料汽车的转换。LNG以高于65的替代率替代柴油，车辆改装后，其动力性能与原柴油车相当，进行一次LNG补给后车辆的续驶里程更长，且具有良好的排放性能（达到欧的排放标准），是现有LNG燃气汽车的重要发展方向之一。该车型的主要特点： 经济性：LNG的替代率在最大负荷时高达80%以上，经济效益明显； 动力性：发动机动力和驾驶性与原机相同，最大功率、最大扭矩与原机相当； 安全性：储供系统气压力大大低于CNG，配置有完善的安全装置，符合国家制造标准，具有更高的安全性能； 环保性：尾气排放可达欧环保标准，可明显降低颗粒物排放； 可靠性：减少炭物质和酸组分在气缸中的积累量，降低发动机噪音，可延长发动机寿命； 通用性：柴油天然气数控电喷系统广泛用于柴油车、船舶、发电机组。2、LNG单燃料汽车LNG单燃料汽车与柴油车的区别是：对原单一使用柴油的发动机直接置换同等功率的天然气发动机，只以LNG作为燃料。同时，在置换发动机的基础上配备专用的LNG储供气系统。目前，用户可以通过以下两种途径获得LNG单燃料汽车：n 采用整车厂生产的成品车；n 在用柴油车通过置换同等功率的天然气发动机可转化为LNG单燃料汽车。LNG单燃料汽车100替代了柴油，车辆改装后，其动力性能与原柴油车相当，进行一次LNG补给后车辆的续驶里程更长，且具有良好的排放性能（达到欧以上的排放标准），其经济性较LNG柴油双燃料汽车更为突出。是LNG燃气汽车未来的主要发展趋势。该车型的主要特点 经济性：100%替代了柴油，经济效益更加明显； 动力性：发动机的怠速稳定，具有良好的起步、加速以及爬坡性能，与原柴油机相当；