上海帕萨特B5轿车自动空调系统数据流分析

上海帕萨特 B5 轿车 自动空调系统数据流分析 上海帕萨特 B5 乘用车装备有自动空调系统 自动空调系统的控制单元 J255 从各 传感器得到信息 再把它们与 J255 中储存的理论值进行对比后输出控制信号 从而控制相 关电器部件 终端控制 J255 位于自动空调系统操作和显示单元 E87 的后面 并与其 制成一体 在 J255 中装有故障存储器 如果受 J255 监控的传感器或部件上产生了故障 则 J255 就会将它以故障代码的形式储存到故障存储器中 如果所储存的某部件的故障对自动空调 产生了持久的影响 E87 的显示器在发动机起动后会闪亮约 15 s 用故障阅读仪 VAG1551 可以方便地检读出故障代码 在自动空调系统运转的情况下 如果出现故障 则 J255 会使自动空调系统在应急状态下运行 进行故障自诊断测试的必要条件是 所有的熔丝全部正常 蓄电池的电压至少达到 9 V 蓄电池的负极连接牢靠 1 故障阅读仪 VAG 1551 的连接及功能选择 a 在关闭点火开关后 取下副仪表板上诊断插座的盖板 并用导线 VAG1551 3 将故障 阅读仪 VAG 1551 接到诊断插座上 然后打开点火开关 屏幕上显示如下 VAG 自诊断 帮助 1 快速数据传输 2 闪光码输出 其中 表示交替显示 b 打开点火开关 按 1 键 选择 快速数据传输 的运行状态 屏幕显示 08 空调 暖风电子 c 按 Q 键确认输入 然后输入地址码 08 按 0 键和 8 键 屏幕显示 试验员发送地址 码 08 在稍停片刻后屏幕显示自动空调控制单元的识别号 例如 3B1 907 044A Climatronic S 编码 02000 WSC 其中 3B1 907 044A 为自动空调系统控制单元的备件号 设备件号 表示汽车为左 置转向盘 带有蓝色显示器 如果汽车为左置转向盘 而带有绿色显示器 则备件号为 1J1 907 044A Climatronic 表示系统名称 S 表示软件版本 编码 02000 表示上海 帕萨特 B5 自动空调系统控制单元的编码 如果无编码 00000 则屏幕闪光 WSC 表示 维修站代码 如果在屏幕上出现 控制单元不回答 Plus 后空调线路并不接通 控制单元不 发任何信号 或 故障在联络结构中 则应按 HELP 键打印出故障原因 排除可能的故 障原因后重复步骤 b 和 c d 在屏幕上显示自动空调控制单元的识别号后按 键 屏幕显示 功能选择 e 按 HELP 键 可打印出可选功能 主要功能有 01 查询控制单元类型并选择功能 02 查询故障代码 03 最终控制诊断 04 初始设置 05 清除故障代码 06 结束输 出 07 确定控制单元编码 08 读取测量数据块 2 查询故障代码 a 在屏幕显示 功能选择 的状态下 按 0 和 2 键 屏幕显示 02 查询故障代 码 b 按 Q 键确认输入 屏幕显示 J255 所储存的故障数或 未发现任何故障 c 按 键 屏幕一个接一个地显示所储存的故障 并可打印出来 上海帕萨特 B5 乘用车自动空调系统的故障代码及含义如表 1 所列 如果故障是偶发性 的 则在显示的故障代码后会出现 SP 故障 偶然出现的故障 的标记 表表 1 1 上海帕萨特上海帕萨特 B5B5 乘用车自动空调系统故障代码及含义乘用车自动空调系统故障代码及含义 故障代码含义 00000未发现任何故障 如果在自动空调系统修理后屏幕显示 未发现任何故障 则表示故障自 诊断结束 如果屏幕闪光 则应相继选择 07 控制单元编码 和 04 初始设置 功能 65535通往自动空调控制单元 J255 的线路或插接件有故障 J255 损坏 01297脚部空间出风口温度传感器 G192 线路断路或短路 G192 损坏 00532电源电压信号太大或太小 三相交流发电机损坏 通往 J255 的线路或插接件损坏 00538基准电压信号太大或太小 在基准电压的线路或插接件中有短路或断路故障 J255 上 T16b8 端子通住伺服电动机的线路有故障 电位器 G92 G112 G113 或 G114 损坏 J255 损坏 01296中间出风口温度传感器 G191 线路断路或短路 G191 损坏 007921 空调装置压力开关 F129 线路断路或短路 制冷剂循环添加有错误 电动机冷却不足 F129 损坏 00779外界温度传感器 G17 线路断路或短路 G17 损坏 00787新鲜空气吸气道温度传感器 G89 线路短路或断路 G89 损坏 00603脚部空间 除霜器伺服电动机 V85 线路短路或断路 V85 损坏 012062 停止时间信号 如果 ABS 检测灯 K47 或制动装置检测灯 K81 显示出此故障并在故障存储 器中储存有该故障 则说明组合仪表损坏 J255 损坏 002813 行驶速度传感器 G68 信号不良 速度测量仪 G22 传感器损坏 只有当速度测量仪 G21 同样不起作用时 速度信号分配器 TV13 通往 J255 的导线或插接件短路或断路 00797阳光传感器 G107 线路断路或短路 G107 损坏 012714 温度调节活门的伺服电动机 V68 线路短路或断路 安装 V68 时 未用 04 初始设置 功能进行初始设置 V68 卡住 V68 损坏 01272总活门的伺服电动机 V70 线路断路或短路 V70 卡住 V70 损坏 01273带有新鲜空气鼓风机控制单元 J126 的新鲜空气鼓风机 V2 线路断路或短路 J126 或 V2 损坏 01274风滞压力活门伺服电动机 V71 线路断路或短路 V71 卡住 V71 损坏 注 1 当外界温度低于 12 时或者 G17 和 G89 失灵时 无法查出该故障 2 永久的停止时间信号来自组合仪表 J255 在电动机停止运转后测量时间 目的是在发动机熄火 后重新起动时 用上次运转时所用的 G17 和 G89 的测量值 否则 在电动机停止运转的状态下 由于 辐射热的作用 G17 和 G89 的测量值会失准 只有在起动后才会出现停止时间信号 3 故障由 G22 检测而不是由 G68 检测的 如果在发动机起动后 4 min 之内 5 个行车循环 起步 超过 15 km h 停车 之中没有测到任何速度信号 才会有该故障代码 4 在初始设置 最终控制诊断以及正常运行时可以发现该故障 3 最终控制诊断方法 最终控制诊断必须在电动机静止 点火开关打开和空调不运行的情况下进行 为了能 获得明确的结果 在进行最终控制的诊断时 在 E87 的显示屏上所显示的外界温度至少为 12 a 连接故障阅读仪VAG1551 并继续进行操作 直到屏幕显示 功能选择 为止 b 按键 0 和 3 用 03 选择功能 最终控制诊断 屏幕显示 03 最终控制诊断 c 按 Q 键确认输入 屏幕显示 自我检测 此时 自动空调控制系统将进行下列测试 测试 E87 显示屏的显示 进行 4 个伺服电动机的功能测试 测试通往新鲜空气鼓风机 V2 的电路 测试控制单对电磁离合器 N25 的开关过程 检验所有的传感器 当约 30 s 后 屏幕显示 功能不详或目前不能进行 时 最终控制诊断结束 d 检查 E87 显示屏 图 1 的显示 在最终控制诊断过程中 E87 显示屏上各部分都显 示 03 如果不是这样 就须更换 J255 e 在最终控制诊断结束后再次查询故障代码 图 1 E87 显示屏 4 初始设置的方法 如果在 02 查询故障代码 之后没有显示故障 而 E87 的显示屏在点火开关打开之 后发出闪光 则需相继进行控制单元编码和初始设置 a 连接故障阅读仪 VAG1551 然后按照 1a 到 1d 的步骤进行操作 直到屏幕显示 选 择功能 b 查询故障代码 排除故障并清除故障代码 然后检查 J255 的编码 如果编码不正确 则应予以纠正 c 按 0 和 4 键 屏幕显示 04 初始设置 d 按 Q 键确认输入 屏幕显示 选择功能 e 输入 E87 显示屏幕组号 000 屏幕显示 输入显示组号 000 f 按 Q 键确认输入 屏幕显示 说明 4 个伺 服电动机的动作可在显示屏上跟踪 反馈值发生变化并不说明伺服电动机有故障 当屏幕 显示 0 0 0 0 时初始设置结束 从自动空调系统中发现的故障已储存在 故障存储器中 g 按 键 屏幕显示 选择功能 h 按 0 和 2 键 屏幕显示 02 查询故障代码 i 按 Q 键确认输入 屏幕显示储存的故障数或者显示 未发现故障 j 按 键 所储存的故障会在屏幕上逐个显示出来 并可以通过按 Pirnt 键将故障打印 出来 在最后一个故障打印出来之后 须按故障表将故障排除 k 按 键 屏幕显示 选择功能 5 控制单元编码的方法 每一个 J255 的备件在安装后都必须编码 且在每次编码之后都需进行初始设置 如果 J255 没有编码 则 E87 的显示屏闪光 15 s 如果所显示的编码与汽车或设备不相称 应按 以下步骤对 J255 进行编码 a 连接故障阅读仪 VAG1551 然后按照 1a 到 1d 的步骤进行操作 直到屏幕显示 选 择功能 b 按 0 和 7 键 屏幕显示 07 控制单元编码 c 按 Q 键确认输入 屏幕显示 输入编码 0 32000 d 输入编码 02000 并按 Q 键确认输入 在屏幕上显示 J255 的编码和备件号如下 3B1 907 044A S 编码 02000 WSC e 按 键 屏幕显示 选择功能 注意 只有在关闭点火开关 1 次之后 J255 才能被输入代码 并在屏幕上显示出来 6 读取测量数据块 a 连接故障阅读仪 VAG1551 然后按照 1a 到 1d 的步骤进行操作 直到屏幕显示 选 择功能 b 按 0 和 8 键 屏幕显示 08 读取测量值数据块 c 按 Q 键确认输入 屏幕显示 输入显示组号 d 输入显示组号 如 001 屏幕显示 输入显示组号 001 e 按 Q 键确认输入 屏幕显示如下 读取测量数据块 1 1 2 3 4 其中 1 2 3 4 为各显示区的编号 屏幕以代码形式显示数据 各显示组 区中代 码的含义如表 2 所列 在读取测量数据块后 应查询故障代码 f 按 键 屏幕显示 选择功能 表 2 各显示组区中代码的含义 显示 组号 显示 区域 名称及说明 1 0 N25 未关闭 1 N25 由空调装置的压力开关 F129 关闭 原因是空调 制冷系统中压力过高 2 N25 关闭 原因是带有新鲜空气鼓风机控制单元 J126 的新鲜空气鼓风机 V2 已损坏 3 N25 被空调装置的压力开关 F129 关闭 原因是空调制冷系统中压力过低 代码 4 无表示 5 N25 关闭 4 s 但没有损坏 代码 5 出现仅 5 s 如果代码 5 持续存在 则需检查 转速信号 6 N25 关闭 按 ECON 键后运行 没有损坏 7 N25关闭 原因是新鲜空气鼓风机已被关断 没有损坏 8 N25 已被关闭 原因是环 境温度低于 3 为防止冻结 没有损坏 必要时应检查温度传感器 G17 和 G89 代码 9 无显示 10 N25 已关闭 原因是车上电源的电压低于 9 5V 11 N25 已由热灯开关 组合仪表 通过 J255 关断 12 N25 已由 自动变速器的电控单元或发动机的电控单元通过 J255 关断 2 0 不认可发动机转速 1 认可发动机转速 3行驶速度 0 25 km h 001 40 至 240 发动机熄火持续时间 min 250 蓄电池持续断开时间 255 传输有误 10 至 255 V68 的测量值 与理论值之间允许的偏差为 2 20 至 255 V68 的理论值 30 至 149 V68 损坏 150 至 250 V68 处于正常状态 前提是已作过 04 初始设置 251 至 255 V68 损坏 测试条件 温度调节活门处于 冷 位置 002 40 至 4 V68 损坏 5 至 100 V68 正常 前提是已做过 04 初始设置 251 至 255 V68 损坏 测试条件 温度调节活门处于 热 位置 10 至 255 V70 的测量值 与理论值的允许偏差为 2 20 至 255 V70 的理论值 30 至 149 V70 损坏 150 至 250 V70 正常 前提是已做过 04 初始设置 0 251 至 255 表示 V70 损坏 测试条件 总活门空气流向仪表板出风口 003 40 至 4 V70 损坏 5 至 100 V70 正常 前提是已做过 04 初始设置 101 至 255 V70 损坏 测试条件 总活门空气流向脚部空间出风口 除霜 器 10 至 255 V85 的测量值 与理论值之间的允许偏差为 2 20 至 255 V85 的理论值 30 至 149 V85 损坏 150 至 250 V85 正常 前提是已做过 04 初始设置 101 至 255 V85 损坏 测试条件 V85 控制的活门使空气流向脚部空间 004 40 至 4 V85 损坏 5 至 100 V85 正常 前提是已做过 04 初始设置 101 至 255 V85 损坏 测试条件 V85 控制的活门使空气流向挡风玻璃 10 至 255 V71 的测量值 与理论值之间的允许偏差为 2 20 至 255 V71 的理论值 005 30 至