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1 / 3加强施工管理做好防胀工作调研报告3 月份，我添乘 3 趟旅客列车和 1 趟施工列车对管内施工点进行检查，分别到南昆线换砟工地、湘桂北线换轨和拨接工地跟班写实，综合检查了施工安全、劳动人身安全、自轮运转设备运用安全、消防安全及施工组织、车间安全风险管理推进落实情况。发现问题情况一是材料车上的料具摆放混乱。二是安全风险管理有些项点定位不准确。三是每天换砟的施工指挥体系图、施工方案示意图、施工作业流程图、安全关键环节卡控表 与实际情况有出入。四是稳定车操作手没有作业方案。五是施工节点分析有漏项，对问题的分析没有从管理上查找原因。六是风险管理在作业层面执行仍有差距，一些职工对安全风险管理提示卡学习不到位，现场抽问 2 名职工，均不能完全回答本岗位安全风险防控措施。七是换轨龙口施工防护存在漏洞。在站内正线换轨施工邻线来车时，龙口防护员没有防护到位，有个别劳务工仍在进行松扣件作业。下一步工作思考一是加强施工安全管理。加强施工管理，狠抓现场“两违” ，督促各岗位按风险管理卡、册、表的要求抓好落实工作，加强安全关键点、关键环节的卡控措施。特别是南昆2 / 3线的换砟大修施工，既要做好大站场作业劳动安全，还要认真吸取兄弟单位事故教训盯控电缆安全。对于湘桂北线柳桂段的大机施工，则要重点做好夜间施工的劳动人身安全监控，加强干部跟班写实，落实夜间劳动安全卡控措施。二是深化安全风险管理，使项目、措施更趋科学。组织各科室、车间对管理岗位进行梳理和编制，确保安全风险管理覆盖面达到百分之百。对已下发的安全风险控制项点和控制措施，进行跟踪落实，对安全风险项点进行再研判，对防控措施进行再细化。按高危高频、高危低频、低危高频、低危低频对研判的各项目、项点进行分级管理，提高安全风险“两表一卡”的操作性和实用性，使安全风险管理的项 12 下一页目和措施更趋科学。三是认真做好高温时段的各项工作。当前高温天气下，做好防胀安全是关键，换轨、换砟、大机维修车间要认真做好防胀工作，施工负责人必须时刻了解轨温变化情况，施工前轨温超过允许值严禁动道作业；施工过程中出现超温情况要及时采取淋水降温措施，保证正点开通，并做好逐步提高行车速度的加固措施确保行车安全。针对高温时段作业人员情绪波动较大的情况，督促各级管理干部做好职工、劳务工的情绪疏
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