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膜片 弹簧 离合器 设计

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内容简介：

毕业设计（论文）中期报告题目：395 膜片弹簧离合器设计1 中期工作重点及进展2013 年 12 月初，在学院组织的自主选择毕业导师及毕业题目的会议中，我定了下来，选择了在曹岩老师的指导下开始了我的毕业设计：395 膜片弹簧离合器设计。2013 年 12 月初第一周接受了来自导师的任务书，然后就立刻着手资料的收集准备。在搜集资料的过程中，我认真准备了一个笔记本。我在学校图书馆搜集资料，还在网上查找各类相关资料，将这些宝贵的资料全部记在笔记本上，尽量使我的资料完整、精确、数量多，这有利于论文的撰写。然后我将收集到的资料仔细整理分类，按照任务书的内容及每周的安排开始进行每一个模块的资料收集并做好记录。 3 月初，论文的文字初步叙述已经完成，接着开始进行相关图形的绘制工作。在设计初期，由于设计方案众多，觉得无从下手，空有很多设计思想，却不知道应该选哪个，经过大量的查找资料，我的设计渐渐有了头绪，通过查阅资料，逐渐确立系统方案中，最终定下了当前的初步设计当我终于完成了图后整个人都很累，但同时看着电脑荧屏上的毕业设计初步稿件还是比较愉快的，打响了第一战。这次毕业论文的制作过程是我的一次再学习，再提高的过程。在论文中我充分地运用了大学期间所学到的知识。2 离合器详细数据的设计已知条件：膜片弹簧直径 395a. 比值 和 的选择：h为了保证离合器压紧力变化不大和操纵轻便，汽车离合器用膜片弹簧的 一般为 ，板厚 为m0.251hm42故初: H3.,4则：b. 比值和 R、r 的选择：由于摩擦片平均半径:膜片弹簧直径 ，则膜片弹簧的 值，应满足关系395mR5.197mRc.17hH,54.1,6.2mhHdDccocHT)d-Z(D423rH通常，摩擦片内、外径之比 c要满足 的m70.53.0根据 ，故可取 ,再结合实际情况取 。Rc19D31md135c. 扭转减振器的优化对于摩擦片内径 , 而减振器弹簧位置半径 ，故取：d35取：圆整为oRm45所以： do 02132故符合 的优化条件。mRo40d. 单位摩擦面积传递的转矩 coT根据汽车设计 （王望予编著，机械工业出版社出版）式（27）知，故: NTec 5.319.max根据根据汽车设计 （王望予编著，机械工业出版社出版）表（25）知，当摩擦片外径 时，mD0故符合要求 7。e. 单位压力 oP为降低离合器滑磨时的热负荷，防止摩擦片损伤，选取单位压力的 最大范围为oP，Ma35.01.由于已确定单位压力 ，在规定范围内，故满足要求Pao25.0f. 的选择:，满足 的范围。orRH46.1).83(.4actn)(arctn o159分离指数目 的选取取:。ng. 膜片弹簧小端内半径 及分离轴承作用半径 的确定orfr由离合器的结构决定，其最小值应大于变速器第一轴花键的外径。ordRc5.19742)7.06(Ro 2207.30. NNTco 由机械设计3maxedTK公式，可求得 ,则取 ,再取分离轴承md35.24ro25mrf30h. 切槽宽度 、 及半径1取:, , 满足 ,则.102r2rr5.71.82故取: r7i. 压盘加载点半径 和支承环加载点半径 的确定1R1r根据汽车设计 （王望予编著，机械工业出版社出版）知， 和 需满足下列条件：1Rr71R60r故选择 ， mR103r8413 完成本课题的工作方案及进度计划（按周次填写)（1）13 周：调研并收集资料；（2）46 周：确定设计方案和整体结构特点；（3）711 周：完成结构设计