车工实习课题二：台阶轴车削.doc

绍兴市中等专业学校实训教案 No 2 课题名称台阶轴车削课题号课题二授课班级授课日期目的与要求（1）了解车刀的材料和种类； （2）初步掌握车刀的刃磨方法；（3）用游标卡尺测量外圆，用游标深度尺检查长度及平面凹凸；（4）熟练掌握试切试测的方法车外圆。课时安排刀具刃磨讲解及注意事项：2课时 刀具刃磨：4课时车削台阶轴讲解：1课时 外圆、台阶车削：8课时 课后小结：1课时 检测手段现场检查：（1）安全文明生产检查 （2）加工工艺执行情况工件检测：长度-游标卡尺 外圆-游标卡 倒角-目测 粗糙度-目测安全及注意事项因学生是第一次刃磨车刀及操作机床，所以在安全方面要引起足够的重视：1、 车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手；2、平面不平有凹凸，产生原因是吃刀量过大、车刀磨损，滑板移动、刀架和车刀紧固力不足；3、车削前应检查滑板位置是否正确，工件装夹是否牢靠，卡盘扳手柄是否取下。课后分析 通过对台阶轴车削的讲解，使同学们掌握了其车削的操作技能，能通过游标卡尺测量简单的轴类零件以及刀具的刃磨，学生总体掌握情况良好。但也有个别学生在操作时没有严格按照操作流程执行，如在刀具车削工件前，应先要转动卡盘，然后在进刀等，有待总结和改进。教学过程： 课题二 台阶轴车削一、实训目的与要求1、了解车刀的材料和种类； 2、初步掌握车刀的刃磨方法；3、用游标卡尺测量外圆，用游标深度尺检查长度及平面凹凸；4、熟练掌握试切试测的方法车外圆。二、实训仪器与设备黄山CE6160车床；大连CD6140A车床；立式砂轮机。三、讲解内容复杂的机器由各种零件装配而成,而这些零件由不同工种的工人加工而成,其中有一个工种就是车削加工。车削加工范围广,就其基本内容来说,有车外圆、车端面、切槽、钻中心孔、车孔、铰孔、车螺纹、车圆锥面、车成形面、滚花等。1、刀具部分：1、车刀的材料（刀头部分） 常用的车刀材料，一般有高速钢和硬质合金两类。2、车刀的种类 常用的车刀有外圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀、切断刀等。普通高速钢最常用的有两个品种:(1)W18Cr4V；（2）W6Mo5Cr4V2;硬质合金主要分三种K类、P类、M类三种：（1）K类（钨钴类）硬质合金 ：由碳化钨和钴组成，其分为YG3、YG6、YG8等多种牌号，适用于加工脆性材料；（2）P类（钨钛钴类）硬质合金：由碳化钨、碳化钛和钴组成，其分为YT5、YT15、YT30等几种牌号，适用于加工塑性材料；（3）M类钨钛钽(铌)钴类:这类合金是在P类与K类之间,故又称通用合金。3、砂轮的选用 目前常用的砂轮有白色氧化铝和绿色碳化硅两类。（1）氧化铝砂轮 适用于高速钢和碳素工具钢刀具的刃磨；教学过程：（2）碳化硅砂轮 适用于硬质合金车刀的刃磨。砂轮的粗细以粒度表示,一般分为36#、60#、80 #、120#等级别。粒度愈大则表示组成砂轮的磨料愈细，反之愈粗。 4、车刀的刃磨 (以90外圆车刀为例)(1)刀头(或刀片)和刀体两部分组成,刀头担负切削工作,又叫切削部分,刀体用来装夹车刀。车刀切削部分共有6个独立的基本角度:前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角。(2)刀具6个角度的示意图:(以90外圆车刀为例) 刀体 前刀面 主后刀面 副后刀面(1) 粗磨:磨主后刀面,同时磨出主偏角及主后角；磨副后刀面,同时磨出副偏角及副后角；磨前刀面,同时磨出前角；(2) 精磨:修磨前面；教学过程：修磨主后刀面和副后刀面；修磨刀尖圆弧。5、刃磨车刀的姿势及方法：(1)人站立在砂轮侧面,以防砂轮碎裂时,碎片飞出伤人；(2)两手握刀的距离放开,两肋夹紧腰部,这样可以减小磨刀时的抖动；(3)磨刀时,车刀应放在砂轮的水平中心,刀尖略微上翘约38,车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤； (4) 磨主后刀面时,刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度,磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；(5) 修磨刀尖圆弧时,通常以左手握住车刀前端为支点,用右手转动车刀尾部。6、注意事项：(1)车刀刃磨时,不能用力过大,以防打滑伤手；(2)车刀高低必须控制在砂轮水平中心,刀头略向上翘,否则会出现后角过大或负后角等弊端；(3)车刀刃磨时应作水平的左右移动,以免砂轮表面出现凹坑；(4)高速钢刃磨时,应随时进行冷却,以防止刀头退火,降低硬度；(5)在磨刀前,应对砂轮机的防护设施进行检查；(6)禁止在砂轮侧面磨削；(7)刃磨结束时,应随手关闭砂轮机电源。7、熟练掌握车床的启动和停止以及大拖板、中拖板、小拖板的进退刀方向(以实践为主),其要求为:（1）练习主轴箱和进给箱的变速，变换溜板箱的手柄位置，进行纵横机动进给练习；(2)中滑板和小滑板慢速均匀移动,要求双手交替动作自如；(3)分清中滑板的进退刀方向,要求反应灵活,动作准确。8、机床操纵时应注意：教学过程：（1）摇动滑板时要集中注意力，作模拟切削运动：（2）变换车速时，应停车进行；（3）车床操作时，转速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免发生事故。2、切削部分：1、台阶轴车削的相关知识:在同一工件上,有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起象台阶一样,就叫它为台阶工件。台阶工件的车削,实际上就是外圆和平面车削的组合。故在车削时必须兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。(1)台阶工件的技术要求台阶工件通常与其他零件结合使用,因此它的技术要求一般有以下几点:各档外圆之间的同轴度； 外圆和台阶平面的垂直度；台阶平面的平面度；外圆和台阶平面相交处的清角。(2)车刀的选择和装夹:车台阶工件,通常使用90度外圆偏刀。车刀的装夹应根据粗、精车和余量的多少来区别。如粗车时余量多,为了增加吃刀量,减少刀尖压力,车刀装夹可取主偏角小于90度为宜(一般为85度-90度)。精车时为了台阶平面和轴心线垂直,应取主偏角大于90度(一般为93度左右)。(3)车台阶工件的方法:车台阶工件,一般分粗车、精车进行。粗车时的台阶长度除第一档台阶长度略短些外(留精车余量),其余各档可车至长度。精车台阶工件时,通常在机动进给精车外圆至近台阶处时,以手动进给代替机动进给。当车至平面时,然后变纵向进给为横向进给,移动中滑板由里向外慢慢车台阶平面,以确保台阶平面垂直轴心线。(4)台阶长度的测量和控制方法: 教学过程：车削前根据台阶长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后按线痕进行粗车。当粗车完毕时，台阶长度已基本符合要求。在精车外圆的同时，一起把台阶长度车准。其测量方法，通常用游标卡尺检查。2、游标卡尺的正确使用，读数原理及读法:现以介绍精度为0.02MM的两用游标卡尺为列进行讲解,它是由尺身和游标组成,旋松固定游标用的螺钉既可测量,下量爪用来测量工件的外径和长度,上量爪可以测量孔径或槽宽,深度尺可以用来测量工件的深度和长度尺寸。0.02MM精度游标卡尺 尺身每小格为1MM,游标刻线总长为49MM并等分为50格,因此每格为49/50=0.98MM,则尺身和游标相对一格为1-0.98=0.02MM,所以它的测量精度为0.02MM。3、容易产生的问题和注意事项：（1）台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶；（2）台阶平面出现凹凸，其原因可能是车刀没有从里到外横向切削或车刀装夹主偏角小于90度，其次与刀架、车刀、滑板等发生移位有关；（3）多台阶工件的长度测量，应从一个基面量起，以防累计误差；（4）平面与外圆相交处出现较大圆弧，原因是刀尖圆弧较大或刀尖磨损；（5）使用游标卡尺测量时，卡脚应和测量面贴平，以防卡脚歪斜，产生测量误差；（6）使用游标卡尺测量工件时，松紧程度要适当。特别是微调螺钉使卡脚接近工件时，尤其要注意不能卡得太紧；（7）车未停妥，不能使用游标卡尺测量工件；（8）从工件上取下游标卡尺时，应把紧固螺钉拧紧，以防副尺移动，影响读数的正确性。3、加工零件图（见附件1）4、加工步骤及工序分析(1) 检查毛坯为35X145mm是否符合图样要求；(2) 夹住毛坯，伸出长度约80mm左右，车端面，粗车外圆 33.5mm,长为75mm，31.5mm，长为60mm，29.5mm，长为40mm，27.5mm，长为20mm；教学过程：（3）精车各档外圆和长度（要从大到小，并运用试切试测法），倒角去毛刺；（4）调头装夹，夹住31mm外圆，长为20mm，车端面，控制总长140；粗车外圆 30.5mm，长约70mm，28.5mm，长为40mm，26.5mm，长为20mm；（5）精车各档外圆，最后倒角去毛刺；（6）复查，打号，送检。四、操作演示学生分组，教师边讲解边示范，加深学生动手操作印象；五、学生实训六、巡回指导1、指导学生如何装刀、对刀；