轻型柴油机的EGR技术及相关技术.ppt

轻型柴油机的EGR及相关技术 目录 排放升级技术方案讨论EGR的作用及限制EGR系统的开发程序隆盛科技开发的直流电机驱动EGR阀EGR冷却器和冷却EGR配合EGR的DOC和POC欧4EGR实例 排放升级的技术方案讨论 轻型车发动机国3国4升级一般原则 问题 用电控分配泵加冷却EGR能否达到国4 国内493发动机的现状及与国4的差距 是优化发动机还是加装后处理 几种方案的比较 从现状和工程目标估计所需转化率 回答 在以下条件下有可能 控制发动机出口颗粒 0 07g km 性能良好的POC 转换率达到 60 精确的EGR控制 但无发展余地 EGR的发展需要其他技术的支撑 EGR为何能降低NOx 稀释了氧气浓度 降低了燃烧速度和最高燃烧温度 导致NOx降低 导入部分废气 特别是CO2和H2O 提高了充量的平均比热 吸收了更多热量 降低了最高温度 导致NOx降低 进气充量中引入废气增加了充量的质量流量 增加部分也要吸收额外的热量 也降低了最高温度 导致NOx降低 EGR原理 EGR原理 EGR降低了缸内充量的氧浓度 EGR降低NOx作用的限制 EGR原理 阶梯活塞与喷注配合提高空气利用率 EGR系统开发 EGR系统开发 测试原排基线 测试实施EGR条件 确定系统布置 确定系统布置 创造条件实施EGR 创造条件实施EGR 根据成熟软件或经验拟合EGRMAP 国内某发动机 PMAP和比排放MAP 随着EGR率的提高 必须有足够的冷却 但也不能过冷 EGR阀有较快的启闭速度 改善发动机的瞬态性能 良好的控制策略与VGT 复合增压 DPF等匹配 耐久可靠 可反馈监测 EGR如何满足国4的要求 隆盛科技的EGR产品 电动EGR阀的优点 更适应排放标准提高后对EGR系统的要求 隆盛电动EGR阀结构 特性 规格和应用 电动EGR阀照片 电动EGR阀及传感器结构 电机通过曲柄驱动阀杆 传感器特性 运行参数 两种安装方式 位置偏差自学习功能 位置偏差自学习功能 缓冲和自清洁功能 极限工作电流 动态响应特性 响应特性比较 1 真空膜片EGR阀的开启和关闭迟后 响应特性比较 2 直流电机EGR阀升程与要求基本一致 不同阀座直径时最大EGR流量 通过控制EGR控制燃烧改善排放 Bosch的FMA EGR冷却 随着EGR率增加进气管温度增加 隆盛高效EGR冷却器降低回流废气温度 EGR冷却器进一步降低NOx10 12 7 EGR冷却器进一步降低NOx7 5 14 1 EGR阀和冷却器的积炭和结胶 解决办法为冷却旁通和加EGR催化剂 达到Tier2bin5的现代 起亚柴油机带冷却旁通的冷却EGR系统 DOC和POC解决颗粒 氧化型催化剂DOC性能 POC和EGR的联合作用 防堵塞贯流式颗粒过滤器POC 金属纤维毡贯通式过滤器PM Kat POC的过滤效率 隆盛欧4 EGR系统实例 2 0l 100kw欧4轿车柴油机电动EGR阀 可旁通冷却器 新EGR系统在2 0TCI发动机上的试验结果 正在进行耐久试验 北汽福田493 高压共轨 电动EGR阀 EGR冷却器 直列泵 电动EGR阀 EGR冷却器 欧 共轨 电动EGR阀 EGR冷却器 欧 4 5L130KW直列泵 冷却EGR欧 EGR展望 混合EGR HEDGE SWRi Mahle示范项目 发动机减碳技术总结 混合EGR BMW的高 低压混合EGR系统 发动机界的新出路 实施途径 美国西南院高效稀燃汽油机 HEDGE 增压 冷却EGR MPI 1 强力点火 MAHLE的示范小尺寸汽油机 汽油机縮小发动机尺寸的潜力 MAHLE节流阀全开EGR实施方案 WOTEGR在速度 负荷图上的效果