肥东县殡仪馆改扩建项目室外工程、南侧规划支路道路工程组织设计

目录第一章编制说明- 2 -第二章工程概况- 5 -第三章施工总部署- 6 -第四章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施- 10 -第五章确保工程质量的技术组织措施- 21 -第六章确保安全生产的技术组织措施- 33 -第七章确保工期的技术组织措施- 44 -第八章资源配备计划- 48 -第九章施工总平面图及临时用地表- 52 -第十章工程重难点- 54-附一项目部人员配置表- 62 -附二拟投入本工程的主要材料计划表- 63 -附三拟投入本工程的主要施工机械设表- 64 -附四劳动力安排计划表- 65 -附五 施工平面图- 66 -附六 网络图- 67-附七 横道图- 68 -附八临时用地表- 69 -第一章 编制说明一、编制依据1、肥东县殡仪馆改扩建项目室外工程、南侧规划支路道路工程图纸。2、国家及地方有关市政工程的现行设计规范、规程、通则及有关法规。3、当地工程地质气象条件，当地材料，国家及当地标准。4、编制原则：（1）以质量第一和质量终身制的原则安排施工，为了向业主和本企业负责，保证达到质量目标，做到试验先行，以确认的试验成果指导施工。在施工中做到按设计要求做，按规范做，按业主和监理的指令做。精心、精细、精确地做好每道工序。（2）以总工期和阶段工期为原则，科学合理地配置资源，确保劳力、材料、设备、资金满足工期需要，并在施工中用网络计划控制调整施工资源及工期，确保实现总工期和阶段工期目标，在保证工程质量、安全生产的前提下实现提前工期目标。（3）绿色环保、文明施工的原则：按环保有关要求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置好施工平面图，尽量减少临时工程和临时设施，严格遵守和执行国家和当地政府关于环保的法律、法规，无条件接受环保监测单位指导和监督，保护好生态环境。二、施工组织设计说明本施工组织设计根据该工程的特点，结合我公司的具体情况和施工经验，详细阐述了该工程项目经理部的组织管理、人员、材料、机械安排、项目质量保证体系，各主要分项工程的施工方法和技术措施，制定了相应的质量、安全、环境保护、文明施工等保证措施，对施工过程中易发生的主要质量通病作了预防措施。本施工组织设计中所采用的施工方法力求先进合理，以保证工程质量和进度要求。在施工过程中，严格按标准建立质量管理和质量保证体系，创建优质工程让业主放心、社会满意。三、关于质量、工期、安全生产、文明施工、新技术应用1、本工程质量管理目标为确保合格工程。2、本工程工期目标为90天。3、安全生产管理目标为杜绝重大安全事故，一般安全事故控制在0以内。4、积极推行新技术、新材料、新工艺。5、质量标准要求：质量合格。四、本工程应用的主要质量验收规范及施工标准清单本工程应用以下（但不局限于）主要质量验收规范及施工标准，施工时注意最新标准和规范的发布信息，严格按国家和地方标准和规范要求执行。1.1、招标技术资料（1）招标文件；（2）施工图设计；1.2、工程相关规范及标准1.城市道路工程设计规范CJJ 37-20122.城市道路路基设计规范CJJ 194-20133.城镇道路路面设计规范CJJ 169-20124.城市道路交叉口设计规程CJJ 152-20125.城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)6.城市道路路线设计规范CJJ 193-20127.公路沥青路面设计规范JTG D50-20068.公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 9.公路路基设计规范JTG D30-201510.公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-201511.无障碍设计规范GB 50763-201212.公路土工合成材料应用技术规范JTG/T D32201213.城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-200814.道路交通标志和标线GB 5768200915.中国地震动参数区划图GB 18306-200116.混凝土结构设计规范GB 50010-201017.城市道路照明设计标准CJJ45-200618.城市工程管线综合规划规范GB 502899819.其它有关的设计规范、标准及建设单位提供的资料。第二章 工程概况一、 工程概况工程名称：肥东县殡仪馆改扩建项目室外工程、南侧规划支路道路工程建设单位：合肥东部新城建设投资有限公司建筑地点：肥东县主要建设内容为该项目包括室外工程和南侧规划支路道路工程。南侧规划支路道路全长 427.921 米，起点位于店白路，终点位于合蚌路，主要包括道路工程、交通工程、照明工程、绿化工程和排水工程，室外工程主要包括室外消防工程、给排水工程、景观照明工程、强电、消防电和道路工程。第三章 施工总部署1、施工组织部署1.1、组织管理体系（1）、施工组织根据本工程特点，为满足业主的要求，确保工程质量达到市优，由公司抽调责任心和事业心强、经验丰富、技术精练、勇于严格管理并善于管理的人员组成本工程项目经理部,对本工程实施总负责，具体组织机构见项目部组织机构图。项目部组织机构图结合工程项目内容，针对各项目、工序、工艺要求，从现在起对工程所需的各类专业队人员进行有目的培训，使其达到各专业中级工以上的水平，以保证实际操作达到技术标准，以利于各施工部位人员的及时调配与均衡,并保证重要特殊工种人员持证上岗。为保障各项目工程质量达到预期目标，特组建相应人员参加专业施工队，在项目经理部的直接领导下，按期、保质、保量完成任务。1.2、安全管理体系安全管理体系如下框图：1.3、施工质量检验系统施工质量检验系统如下框图：质量总监施工科质安科项目经理项目常务经理技术负责人质监站建设监理设计院材料试验内业质安施工员班组质量第四章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施一、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 一、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 二、清除表土、清淤 1.在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土及建筑垃圾（旧沥青砼结构层、钢筋混凝土构筑物、圬工构筑物、排水管道及构筑物、路灯、标志标牌、信号监控、围墙、拆除后的房屋地坪及基础、因房屋拆迁引起的或沿线单位外弃的建筑垃圾和生活垃圾、树木迁移后遗留的树干（根）等）,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 2.拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 清淤：清淤前，除两侧挖好纵向临时排水沟外，并按15m15m采用人工挖成井字沟与两侧排水沟连接，沟的深度比淤泥厚度低1020cm，挖机进行开挖与递传清淤，自卸车外运至指定地点堆放。清淤过程中必须设置集水坑，随时将地下水抽干。清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填等。三、路床开挖、整平 1.由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔58m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。 2.槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。 3.推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 四、石灰改善土生石灰应在使用前7-10天充分消解，每吨石灰消解用水量一般为0.50.8T，消解后的石灰应保持一定的湿度，但不能过湿成团。使用前过孔径5mm的筛。根据路段石灰改善土的宽度、厚度、预定的干密度及石灰剂量，并用定量的运输车运灰。计算出每车石灰的摊铺面积。用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应无空白位置，测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰剂量。拌和：石灰改善土施工采用专用的道路稳定土拌和机路拌，拌和前用五铧犁将石灰翻到集料层中间，拌和深度应达到改善层底，严禁拌和层底面留有“素土”夹层，在拌和过程中，应及时检查含水量，若含水量偏大时应予以翻晒，含水量偏小时，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量1%左右，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上，并禁止调头或停留，拌和机械应紧跟在洒水车后进行拌和，以减少水份流失。拌和后混合料色泽应一致，没有灰条、灰团和花面，没有细“窝”粗集料，且水份合适均匀。平整：石灰土拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。整形后，当混合料处于最佳含水量1%时即可进行碾压，表面水分若不足，应适当洒水，先用振动压路机进行振动碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，速度由慢至快，碾压2-3遍后，用18-21T压路机重复碾压3-5遍，若碾压时出现“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌合，碾压结束后，用平地机修平一次必须在当天完成碾压。养护：采用带有喷咀的洒水车进行洒水养护，保持表层湿润，养护期间禁止车辆通行。五、路床（槽）整形 细平后由振动压路机和三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/21/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 六、报检、验收 路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。三、排水及室外排水、道路及室外道路工程排水、室外排水工程一）HDPE双壁波纹管铺设沟槽开挖1、沟槽开挖时，应保证沟槽两侧土体稳定，以确保“管土共同作用”条件。2、沟槽开挖时，应严格控制槽底高程，不得超挖或扰动基面。3、沟槽开挖时应做好排水措施，防止槽底受水浸泡。管道基础管道基础采用垫层基础，其厚度应按设计要求。一般土质较好地段，槽底只需铺一层砂垫层，10cm砂垫层+砂包管至管顶50cm。基础应夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位应予留凹槽以便接口操作。接口完成后，随即有相同材料填筑密实。管道安装待用的管材应按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不得使用，并应做好记号，另行处理。管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。下管可用人工或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。管材应将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。橡胶圈接口接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。回填管道隐蔽工程验收合格后应立即回填至管顶以上一倍管径高度。回填前应排出沟槽积水。不得回填淤泥、有机质土及冻土。回填土中不应含有石块、砖及其他杂带有硬棱角的大块物体。回填时应分层对称进行，每层回填高度不大于0.2m，以确保管道及检查井不产生位移。塑料管道铺设实壁管骨架塑料复合管施工流程如下：管沟开挖管道布管、定长热熔套(热收缩套连接)及管端打磨组对固定焊接冷却拆除卡具管道试压管沟回填。采用10cm砂垫层+砂包管至管顶50cm。1）排管沟槽开挖工程 沟槽开挖采取一次性开挖到设计高程的方法。 排管沟槽开挖长度以整井段长度控制，即一个或数个井段一次性开挖。采取挖掘机开挖沟槽的方法，将需要利用的土方整齐地堆放于沟槽两侧，多余的土方采取挖掘机挖装土、自卸汽车运输的开挖方法。a.焊接工艺三要素：电压、电流、时间是设定焊接的参数,焊接参数是保证电熔焊接质量重要的因素。从焊接原理上看,设置正确的焊接参数,实质上就是给焊接区域提供恰到好处的热量(电能转化为热能)。b.管材、管件的检查：管材重点检查管体表面是否有过深的划痕,管材内外表面是否有不可恢复的突起或凹坑,管材端口封口环是否有裂纹或脱落;对管件重点检查热阻丝是否通电、是否有过深的划痕损伤到热阻丝等。c.定长配管：根据现场需要，管道连接过程中需要的管材不可能完全为整根管道，因此需要现场切割定长管。现场一般采用电动切割锯，由于受到沟底操作空间的限制, 应将所需的短管在地面上先配管,避免到沟内切割，切割后的定长管连接需要使用抢修电熔套。管道应在沟底连接,管材下放到沟底后应用非金属软带吊起、垫好，以便后续的组对、固定和焊接工作。d.电热熔面的打磨:将管沟底部待连接的管材用300mm左右的方木垫起,每根管材需垫3处;清除管材端面的污物,如有水渍应用干净棉布擦干,用电动钢丝刷打磨管材表面,打磨长度一端为1/2电熔套长度,一端为整个电熔套长度;在管材距离端面1/2电熔套长度处做标记,将打磨好的端部用塑料袋套好,避免被污染，打磨好的端部最忌讳的是粘有水份或泥污。e.电熔套、管材装配:将打磨好的管件先全部敲入打磨长度为整个电熔套长度的管材一端,然后将两管材调直,管口对正无间隙,用榔头将电熔套从一端向另一段管材敲打,直至管材端部的标记露出为止。固定:将专用固定工装卡在电熔套两端(注意留出电熔插头的距离),用丝杠拉紧,保证管材端部对紧通电焊接:将专用电热熔焊机输出插头与电熔套两接线柱连接,焊接电压一般控制在42-45v，焊接电流根据不同规格的电热熔套需要的热输入量不同，按照现场设定的焊机参数通电加热。焊接温度的控制焊接要在最佳的温度范围内进行,最佳的温度为180220。由于实壁管骨架塑料复合管在有水、潮湿的条件下不能保证其焊接质量，对高渗水地域沟下安装施工过程中，建议在打磨后用热风焊枪将毛面表层十分吹干再进行热熔接头组对。管道暂时停止施工时两端要采取临时封堵措施。冬季施工当管材表面结有霜冻时,应先将管材端部霜冻除掉,再用热风机将管材端部表面烘干,然后打磨管材端部热熔区,以保证热熔区的清洁。混凝土管道铺设安装该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。（1）管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。（2）下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。（3）下管采用起重机吊装人工配合进行。起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。严禁将管材由槽顶边滚入槽内。（4）安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1米，以便核查。在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线上随时挂垂球，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。管道接口承插式管道采用橡胶圈接口，管道安装前应将管口清洗干净，安装过程中应确保橡胶圈均匀滚入，严禁扭转，直至全部没入管口压实充分。砌筑检查井采用M10水泥砂浆砌筑MU10混凝土墙体模块检查井及M7.5水泥砂浆砌MU10砖检查井。施工工艺 准备工作混凝土垫层井室砌筑流槽踏步安装盖板安装井筒砌筑抹面勾缝讲圈及井盖安装。1放线。圆形井以两节管预留间距中心为圆心画圆，矩形井以两节管预留问距中心按设计尺寸向四边放线。本工程地质条件比较差，沟槽开挖在结构层压实度达到96以上才反开挖，开挖沟槽比较深，为防止塌方，放线时，要随时跟踪放坡大小，同时要根据图纸控制好检查井标高。 2砌筑。首层混凝土模块应按设计图纸要求定位，根据检查井尺寸正确的摆放模块。当连接接入管时，模块可用切割机切割，切割后的连接缝应控制在1015mm，座浆应密实，凹凸槽口衔接牢固，以便流入砂浆，防止渗漏。特别要注意，砌筑时采用专用工具施工，确保砂浆饱满，灰浆均匀，严禁使用断裂、壁肋上有竖向裂缝的模块砌筑。当砌筑34层时，应备好模板，紧锢器将模块周边收紧，防止模块移位。同时随砌随复核井室尺寸。3灌孔。砼灌芯前应将杂物及落灰清理干净，墙体做必要的支撑加固。分次灌注时，应灌至灌注最上层砌块的2/3，剩下(300500mm)捣固，但两个灌层灌注间隔时间不得超过下层砼的冷凝时间。芯浇灌最好连续，确保砼连续性和整体粘结性。4勾缝。井壁应进行勾缝，随砌随勾缝，勾缝采用1：2(防水)水泥砂浆，在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管道与井壁衔接处应严密。 5踏步安装。踏步可直接镶嵌于两层砌块之问，用切割机在设计安装位置切割数刀，凿出槽孔，放入踏步，用砼包裹严实，同时调整好踏步夹角，平整度，外露长度。踏步安装，应随砌随安，砼凝固前不得踩踏步。 6安装盖板、井圈、井盖。检查井砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安装盖板、井圈，盖好井盖。检查井施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未达到设计强度前不得进行回填，如有特殊要求，由设计人员确定回填时间，并提出相应的技术保障措施。雨水进水井首先对井底板进行清理，保证搭接良好，砌筑前充分湿润，砌筑时杜绝通缝现象，井身尺寸应保持正确，检查井粉刷要待井室板安装好后完成整体粉刷。管道与检查井的连接 采用井内1:2防水水泥砂浆粉刷至井口，厚度20mm。（1）、当管道已敷设到位，在砌筑砖砌检查井井壁时，宜采用现浇混凝土包封插入井壁的管端。混凝土包封的厚度不宜小于100mm，强度等级不应低于C20。 （2）、 当管道未敷设，在砌筑检查井时，应在井壁上按管道轴线标高和管径开预留洞口。预留洞口内径不宜小于管材外径加100mm。连接时用水泥砂浆填实插入管端与洞口之间缝隙。水泥砂浆的配合比不得低于1：2，且砂浆内宜掺入微膨胀剂。砖砌井壁上的预留洞口应沿圆周砌筑拱圈。（3）、在检查井井壁与插入管端的连接处，浇筑混凝土或填实水泥砂浆时管端圆截面不得出现扭曲变形。当管径较大时，施工时可在管端内部设置临时支撑。 （4）、 检查井与上下游管道连接段的管底挖空部分，在管道连接完成后必须填实。闭水试验严格按照施工规范要求进行闭水试验，经验收合格后，方可回填。检查井加固检查井井圈加固采取钢筋绑扎砼现浇等措施。具体施工流程如下： 井圈周围开挖及清理 井桶周围随道路基层铺筑至井圈C15砼回填浇注井圈周围钢筋绑扎或玻纤格栅铺设井圈周围砼浇筑砼养护。在施工中必须注意以下几个环节： 1）井圈及井桶周围砼必须充分分层振捣。 2）为了保证钢筋位置的正确，竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋，并将其与竖筋点焊，在点焊固定时要用线锤校正。二）道路施工石灰稳定土施工前进行导线点、水准点的复测和加密；经自检合格并经测量监理工程师检验合格后，书面交底给施工队负责人指导后续施工。基底检测 石灰土基层下承层路基回填部分进行压实度检测，压实度不小于98%。原材料准备石灰土所需土源采用天然粘性细粒土并满足设计及规范要求石灰经报检合格并批复允许使用，达到设计及规范要求并，施工前根据计划用量在生产10天以内运到工地并消解、过筛，施工时采用运输车覆盖运到施工现场。该段石灰土基层的厚度为20cm厚10石灰土底基层。整形 平地机整形。混合料拌和均匀后，用小型推土机初排压后，平地机初步整平和整形，测量人员给出高程用石灰打点，平地机由内侧向外侧按照石灰点进行刮平碾压 整形后，当混合料处于最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适当洒水），首先用振动压路机静压一遍，其次用振动压路机振动碾压两遍，采用高频振动压实（强震），最后跑光一遍，压路机工作时走行速度为35千米/小时。碾压时钢轮应重叠30到50厘米，必须超过两段的接缝处2米，碾压过程中，表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时用人工补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开晾晒并重新拌和，再进行下道工序，直到其达到质量要求。 养生 石灰土基层在养生期间应保持一定的湿度，养生期不少于7d。采用洒水养生+覆盖土工布的方法，在养生期间，除洒水车外，封闭交通。土工格栅的铺设1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层应验收合格。为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）；2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前；3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，搭接长度不小于30cm，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。水泥稳定碎石厚度:18cm、水泥含量:5%（1）材料要求 水泥碎石稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。水泥碎石稳定层采用的碎石应洁净、坚硬、有棱角，级配良好，最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应30%，含泥量3%，针片状颗粒含量15%。石灰及粉煤灰要符合规范要求。 （2）拌和、运输采取厂区搅拌，自卸汽车运输。 （3）摊铺和碾压 水泥碎石稳定层在摊铺前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥碎石基层的摊铺。 摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。 摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实，边缘及井周用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。 养护 水泥碎石稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1 周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿润养护方式，每天至少洒水2次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。混凝土路面施工机动车面层C35混凝土，厚度:22cm；人行道基层C15混凝土，厚度:18cm室外机动车道、室外停车位基层基层C20混凝土，厚度:20cm；1、施工放样在检验合格的基层上放样，恢复中线，直线段第15m-20m设一桩，平曲线每10m-15m设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。2、混凝土运输混凝土采用商品混凝土，自卸汽车运输，运输过程中，不漏浆，并防止离析。3、模板安装模板采用钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按要求的坡度和线型安设。混合料摊铺前对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。4、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。5、振捣先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。6、切缝和拉毛混凝土切缝时间必须掌握好，过早切缝会造成混凝土中粗集料脱落，过迟切缝则会产生早期裂缝甚至断板，因此切缝时间应控制恰当。切缝时应先每5m放桩，再弹线放样，并采用定向架引导切割机行走，使切缝直顺。混凝土路面浇注完后，马上可进行人工拉毛。机械磨浆，人工抹面，人工抹平要掌握好表面水份收干度，人工至少要抹平压光三四遍。拉毛要掌握表面抹平干湿度后，才能进行拉毛，拉毛深度要按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向拉毛,一般保证在1.52mm以上。交叉路口拉毛要按图纸要求的方向进行拉毛，毛线两边要对直，绝对不能把毛线拉弯拉斜，发现毛线有弯斜的要马上压平返工。切缝，保证路面接缝平直、连续，缩缝使用切缝机切割，切缝工作要等砼强度达到812MPa时才能进行切缝。切缝每一幅长度要按设计图纸要求进入弹墨线，弹墨线要顺，从拉毛线沟，进行切割，切割时要保证切缝深度810cm，切缝线要确保直线，严禁切缝出现弯弯曲曲现象。7、养生施工结束后应立即进行养护。A、用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特别注重7天的保湿养生。养生总日期为28天。B、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。沥青混凝土（室外）1） 透层施工 透层是为了使沥青路面与非沥青材料基层结合良好。本工程透层采用乳化沥青PC-2，用油量:0.71.5L/m2。备注:撒布用量为2m3/1000石屑。在基层表面稍干后，开始施工透层乳化沥青PC-2。如果基层完工时间较长，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，待表面稍干后再洒布透层沥青。透层沥青采用沥青洒布机施工。不得在表面形成油膜。透层油用沥青洒布车一次喷洒均匀，洒布时抽测用量，报监理工程合格后进行下道工序。2）粘层施工a 、在沥青面层施工时，沥青上、下面层之间，以及下封层上，应浇洒粘层阳离子乳化沥青PCR。并注意其它工程施工的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染；为加强沥青面层各层之间的粘结，一旦沥青层出现被污染的情况必须将污染物清除干净后再洒粘层沥青；粘层沥青采用应符合要求，具体用量通过试洒确定（试验报告）。应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。 b、粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。沥青混合料运输 1、运输车辆到厂后，安排专人负责清扫车槽，涂刷油水混合物，避免沥青粘结车厢以利卸料。车厢内如有混合液余积，装料前应予清除。 2、料车装料时应适当挪动车位，分几次装满吨位，防止粗细料离析。 3、料车装料后行驶在指定位置，用专人覆盖盖布，以利保温、防雨、防污染。同时，沥青拌合厂应安排专人量取出厂温度，并给驾驶员发放运料单。 4、沥青混合料运至施工现场，施工单位安排专人量取料温，并检查混合料的拌和质量，有无花白料、结团成块、严重的粗细粒分离等现象，并按运料单收料。量温方法：将温度计插入混合料10厘米，停留3分钟读数，所测得的温度不得低于140。 沥青混合料铺筑 1、摊铺开始时，摊铺机在指定地点就位，控制摊铺厚度，并在料斗内涂刷少量柴油，以免粘料。 2、待运料汽车到达4-5辆时，由专人负责指挥料车前往摊铺机卸料，摊铺机开始运行摊铺，在摊铺过程中料车卸料应该距摊铺机前10-30cm停车，不能撞击摊铺机，使摊铺机在行驶中自动顶运料车徐徐卸料，以保证摊铺机稳定、均匀、连续摊铺，保证摊铺质量。 3、摊铺机后面紧跟专人用靠尺检测纵、横向高差，平整度并及时组织人员进行找补，去高补低，对边缘、接缝和粗粒料集中之处进行细料找补，填缝隙并及时碾压。 4、对沥青铺筑采用热接缝隙。一般接缝温度保持在100左右。因此，沥青混合料铺筑时应视施工季节、施工温度合理选择摊铺长度，接缝隙处应用盖布覆盖保温。 5、摊铺机不能作业之处，采用人工摊铺，松铺系数采用1.2。 沥青混合料碾压 1、沥青混合料的压实，按初压、复压、终压三阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度进行碾压。钢轮压路初压速度，采用1.5-2km/小时；复压速度采用：压路机2.5-3.5km/小时。终压速度：压路机2-3.5km/小时。如气温低，机械不足，可适当提高速度。 2、为防止压路机粘轮碾压时可对碾轮喷水或肥皂水、洗衣粉水，但量不宜过大。 3、初压 采用压路机进行初压。当沥青混合摊铺完毕，收边找平，温度120 0C左右，开始初压时，压路机靠边或骑上止水带5-10cm宽度，碾压2遍，然后向路中碾压。相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽压至每幅预留线为一遍，依次碾压2遍，当第一遍碾压完后或在碾过程中，应组织专人，对粗骨料集中之处进行刮粗留细的找补，以补填其孔隙。 4、复压 复压紧接在初压后进行。复压采用压路机由边缘向中心碾压，采用三轮压路碾时，相邻碾压带重叠后轮的1/2；采用压路机碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。复压4-6遍至稳定，无显著轮迹，达到要求压实度。 5、终压 终压紧接在复压后进行，采用压路机碾压3遍，路面无轮迹为止。人行道铺装工程1、放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2、 垫层 根据测量测设的位置及高程，进行基层、垫层施工。人行道基层采用15cm厚C18素混凝土基层。 3、 铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。 （2） 经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。 （3） 铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 4、 灌缝及养生 铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。停车位块料铺设（室外）（1）植草砖、水泥、砂及其它辅材的入场，植草砖在搬运过程中，定要轻拿轻放，防止边角损坏和破裂。（2）植草砖应对规格、色泽进行挑选，不得有歪斜、翘曲、空鼓、缺棱、掉角、裂缝等缺陷。砖面应平整，边缘棱角整齐，不得缺损，并且表面不得有变色、起碱、污点、砂浆流痕和显著光泽受扣损处。（3）基层清理：基层表面杂物应清除干净。（5）弹线弹线时在地面纵横两个方向排好砖，其接缝宽度按设计要求。当排到两端边缘不合整砖尺时，量出尺寸，将整砖切割成镶边砖。排砖确定后，用方尺规方，每隔35块砖在结合层上弹纵横线或对角控制线。（7）铺砖将选配好的板块清洗干净后，铺砖时，应抹垫砂浆，将地面砖按控制线铺贴平整密实。（8）压平、拨缝每铺完一个施工段，用喷壶略洒水，15分钟左右用木锤和硬木板按铺砖顺序锤拍一遍，不遗漏。边压实边用直尺向坡度找平。压实后，拉通线先竖缝后横缝进行拨缝调直，使缝口平直、贯通。调缝后，再用木锤、拍板砸平。破损面砖应更换。随即将缝内余浆或板面上的灰浆擦去。从铺砂浆到压平拨缝，要连续作业，常温下必须56小时完成。（9）嵌缝铺完地面砖二天后，将缝口清洁干净，用水湿润，用1：1水砂按设计要求抹缝，嵌实压光。（10）铺培植土：在植草砖孔口内铺设筛过的培植土，压实。（11）养护嵌缝砂浆终凝后，浇水养护不得少于7昼夜。铺贴完后，用棉纱将地面擦拭干净。安砌侧石铺设（1）测量放样，按设计边线，准确地放线钉桩，测侧石线和施工标高，以控制方向和高程；（2）钉桩:放样后开槽做基础，钉桩挂线，直线段桩距10m，曲线段5m，路口处桩距15m。 （3）安砌:把侧石排列好，按桩及侧缘石顶面测量标高，拉线绷紧，按线铺砌侧石；侧石高低不一致的调整:低的用橇棍将其橇高，并在下面垫砼；高的可在顶面垫以木条(或橡皮锤)夯击使之下沉，至容许误差，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于3毫米，不得已必须断侧石时，应将断头磨平。四、交通工程施工交通标线 1、路面清理；人工对路面清扫，路面清扫必须干净。 2、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。 3、标线的施划： a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。 b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。 c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。 d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。 e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于5，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于3。 f、表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。 4、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。交通标志施工前应按图纸设计要求，测量放出标志杆的基础位置及尺寸。按测量放样位置开挖基坑，当开挖降至基底时，留下15-20cm由人工将余土挖除干净，并不得扰动基底土壤。基坑整平夯实后，浇筑一层素砼垫层，砼垫层浇注应密实平整。标志杆件的基座采用商砼，首先在刚进加工场加工好基座钢筋以及地脚螺栓和底法兰盘，按设计位置放入基坑中，然后支设模板，模板采用可拼装的组合钢模，并在模板上端设固定支架，用于固定地脚螺栓和法兰盘，以保证螺栓和法兰盘不至于在浇注砼过程中产生偏移跑位，基底砼浇筑完成后应保证底法兰盘标高正确、平面水平，地脚螺栓位置准确并保持垂直。 标志立杆。杆件由吊车垂直吊起，底端螺口与基础螺柱对齐，校正好垂直度后，将螺帽拧紧，要求标志杆件的安装位置应准确，与基座连接紧密牢固，立柱竖直。标志板由升降车协助安装，安装过程中标志板应支撑和加固，其表面应采取适当覆盖塑料泡沫板加以保护，以防损伤其表面，标志板的安装位置要准确与立柱、杆件等的连接应牢固。在安装过程中，应防止标志立柱，杆件的表面防腐层受到破坏。标志面板、立柱、杆件、结合件和连接件等配件所采用的材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料以防电解腐蚀。 施工质量要求：标志板的形状、图案、文字、符号、颜色应符合设计和规范的规定，对标志板的边缘和尖角应适当倒棱呈圆滑状。标志板不允许存在以下缺陷：(1)裂纹；(2)明显的划痕，损伤和颜色不均匀；(3)逆反射性能不均匀。标志牌质量标准除执行反光牌的有关技术标准外，还应做到牌面无螺丝钉头，牌面在2.5m2范围内标志底板无拼接缝，牌面反光膜不允许有搭接口。金属构件镀锌面的损坏面积不超过该构件表面积的1%。外露的砼标志或构件表面蜂窝面面积不超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。高清网络球形摄像机1）将摄像机逐个通电进行检测和粗调，在摄像机处于正常工作状态后，方可安装； 2）检查云台的水平、垂直转动角度，并根据设计要求定准云台转动起点方向； 3）检查摄像机防护套的雨刷动作； 4）检查摄像机在防护套内紧固情况； 5）检查摄像机座与支架或云台的安装尺寸。在搬动、架设摄像机过程中，不得打开镜头盖。在高压带电设备附近架设摄像机时，应根据带电设备的要求，确定安全距离。摄像装置的安装应牢靠、稳固。 从摄像机引出的电缆宜留有1m的余量，不得影响摄像机的转动。摄像机的电缆和电源线均应固定，并不得用插头承受电缆的自重。 管线施工方法 1、管线施工内容 1）摄像机到设备箱光端机的同轴电缆、网络线缆 2）摄像机到设备箱的电源线 3）监控中心各设备之间的联线及线缆两端处理 A）分别接到摄像机、电源供应器等设备； B）线缆引入到设备内部后，应保持5-10cm的余量以便日后的维护；尽量少的剥离线缆的外皮，以各分线能与接线端子能端接为宜；与设备接线端子连接时，各分线裸铜部分应不少于5mm，以保证线缆与设备的充分接触。 设备的安装方法 1、设备的安装 设备的安装规范，以产品提供商提供的施工规范为准，具体安装位置及方法，应由设备安装工程师按工程系统施工图纸指导实施。以保证该设备能正常、有效地工作。 2、设备的连接 根据各设备的说明书，了解接线端子的功能，确定该设备的电源输入（有的设备不用供电则没有电源输入），若有接头，在接头处必须用绝缘胶布包扎固定。设备连接好后，要保证电缆线头标签仍完好、可识别。 3、设备连接完工确认 设备安装工程师根据以上操作步骤，逐一检查连接设备，确认连接无误后，在设备安装明细表设备完工确认处签字，同时记录下完工日期。 五、绿化工程 (一)移植准备 1、选树 选择主干通直，树冠匀称，造型美观、根系发达的树木，观察是否已切根、移植、无病虫害和机械损伤，树形姿态优美、生长旺盛。 2、切根、培育须根 在树根四周挖一圈约 40CM的环沟，深度为6080CM，树根斩断一定要使用锋利铲具，使切口光滑，挖好后，用 A、 B、 D生根水用刷子涂抹于切口处，促进植物伤口愈合，促发新根，并用拌有有机肥料的松土填入并夯实，然后浇水。 3、挖掘、包装 起苗前在树冠叶面上喷洒 PV O水分蒸腾抑制剂，可以有效减少叶面水分蒸发，同时不会影响树木呼吸和光合作用，同时在挖掘时，尽量减少须根的损伤有利于移植后成活。 采用可靠的挖掘包装方法：先铲除根部浮土 10CM左右，从切根环状沟外侧稍远处开挖，至垂直深度 80CM处止，然后采用双层网络法对土球进行包扎，如遇土壤干旱，则在挖掘数天前应灌水，以免土球松散。吊放时，吊机吨位选用30T，确保吊机能力为大树总重量的 5倍以上，钢丝绳扎结，主绳扎结于泥球中偏下部，辅绳扎结于主干上，辅绳主要起稳定作用，使大部分承重落于土球一端。为防止钢丝绳嵌入土球，可在接触部位之垫入木板， 钢丝绳扎结部位用轮胎橡皮垫衬，严防损伤树皮，损裂泥球，吊机司机必须服从地面人员的指挥，慎起、缓转、轻放，严禁晃动碰撞。 吊上车后树冠搁放在预制凹木架上，并用紧锁器将大树固定在车上。大树装运选在晚上进行，出发前对叶面喷水并对植株用雨蓬遮盖，防止水分过量蒸发。 (二)运输 树木装进汽车时，使树冠向着汽车尾部，土块靠近驾驶室，树干包上柔软材料放在木架或竹架上，用软绳扎紧，土块下垫一块木衬垫，然后用木板将土球夹住或用绳子将土球缚紧于车厢两侧。一辆汽车只装一株树，在运输前，应先进行行车道路的调查，了解其路面宽度、路面重量、横架空线、桥梁及其负荷情况、人流量等等，以免中途遇故障无法通过，行车过程中押运员应站在车厢尾一面检查时下为苗木生理适应的最佳移植时间，若有幸中标本工程，我单位将立即组织树木进行移植，同时为确保成活率，要注意选择阴而无雨或晴而少风的天气进行。 (三)定植 1、挖穴、土壤处理 树穴深度比土球深20CM，宽度大 60CM，在树穴中填入约 20CM厚的营养土(含有腐熟的有机肥料)保证根系周围养分充足。 2、修剪 采用疏枝方法，剪去重叠枝、病枝、