新龙生活区施工组织设计.doc

新龙生活区3-2地块规划道路一、二施工组织设计新龙生活区3-2地块规划道路一、二工程施工组织设计编制： 。审核： 。审批： 。江苏瑞峰建设集团有限公司2014年2月目 录第一章 编制说明第二章 工程概况及其特点第三章 施工管理方案第四章 施工组织方案第五章 分部分项工程施工技术方案第一节 路基工程第二节 路面工程第三节 雨污水管工程第四节 桥涵工程第六章 质量保证措施第七章 冬季、雨季施工措施及季节性安排第八章 工程进度保证措施第九章 安全保证体系及保证措施第十章 文明施工和环境保护措施第一章、编制说明 编制范围本工程为新龙生活区3-2地块规划道路二个单位工程，即：（1）规划道路一：（起点桩号为K0+020.509，终点桩号为K0+364.382，全长0.348公里）。（2）规划道路二：（起点桩号为K0+019.5，终点桩号为K0+285.029，全长0.266公里）。施工内容为合同段内路基土方、路面、桥梁、排水、防护、安全设施及管线预埋等工程，以及为完成本工程所必需的临时道路、场地等临时工程，并包含缺陷责任期内所承担的缺陷修复。施工方案考虑了自进场、准备、施工、验交、修复所有阶段的施工安排。 编制依据1设计图纸、会议纪要及补遗书等。2我公司近年来施工市政道路工程积累的施工经验、科研成果。 3施工现场踏勘及调查情况。4我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。5现行市政道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准 公路工程技术标准(JTGB01-2003)公路工程抗震设计规范(JGJ004-89)公路环境保护规范（JTJ/T00698）公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）公路土工试验规范（JTJ051-93）公路工程石料试验规程（JTJ054-94）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）公路土工合成材料试验规程（JTJ/T060-98）市政工程道路质量检验评定标准（CJJ1-90）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）室外排水设计规范（GBJ14-87）市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）道路交通标志和标线（GB5768-1999）市政工程施工技术规程汇编 编制原则 1、确保工期的原则：根据业主要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现；2、优化施工方案的原则：严格遵照业主的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本；3、突出重点、均衡生产的原则：根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将路基和路面施工作为本标段的重点工程。在施工组织上重点安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程作为均衡施工的原则，认真组织施工；4、统筹兼顾，合理安排的原则：结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方法，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象；5、因地制宜、灵活机动的原则：针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地；6、专业化施工原则：各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量；7、确保施工安全的原则：制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。第二章、 工程概况及其特点（一） 工程概况本工程为新龙生活区3-2地块道路工程，包括规划道路一、规划道路二、二个单位工程，各个工程概况如下： 1、单位工程规划道路一，西端与长江路顺接，起点桩号为K0+020.509，向东与武夷山路顺接，终点桩号为K0+364.382，全长0.348Km。其道路为沥青混凝土路面，单块板型式，路幅宽为16.0米，其中行车道宽11.0m，两侧各2.5m人行道。路面雨水采用雨水管道排水系统，沿线设桥梁一座（16）米。2、单位工程规划道路二，南端与嫩江路顺接，起点桩号为K0+019.5，向北与规划道路一路顺接，终点桩号为K0+285.029，全长0.266Km。其道路为沥青混凝土路面，单块板型式，路幅宽为11.0米，其中行车道宽7.0m，两侧各2.0m人行道。路面雨水采用雨水管道排水系统，沿线设桥梁一座（13）米。此道路工程设计标准均为：道路等级为城市次干路I级，设计车速为40公里/小时，使用年限15年。 （二）沿线自然地理特征1、 地形、地貌该道路所处地貌类型属长江下游冲积平原区，地势低平，地面高程一般为2.506.00m，地表以全新世冲积的粉质粘土中液限粘质土（CI）为主，侵蚀和堆积作用明显。2、气候本标段属北亚热带季风气候区，受海洋气候影响，温和湿润，四季分明，日照充足，无霜期长。年平均气温15-16，1月份最低平均气温2-3，7月份最高平均气温28-29，年最高气温35-38，最低气温-5-8，年降雨量一般10001300mm，6-9月份较为集中。本区陆域年蒸发量750800mm，水面年蒸发量10001050mm，主导风为东南风。3、水文本标段地表水系发育，以河、塘水为主，据调查，场地及附近未曾有污染史，现场勘察中也未见污染源存在。据临近工程水质分析资料，水质以HC03C1S04-GaMg型水为主，PH值为6.07.3，依据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）评价，地表水对砼无腐蚀性。4、交通、用电、用水及其它条件施工区域有长江路、嫩江路等道路，陆域运输条件优越，筑路材料以陆运为主，运用汽车运输到工地现场；电力、通讯均较发达；各种施工用材料缺乏，需要外购远运，能满足工程需要。（三）工程特点，1、总工期较短，分阶段控制工期紧，桥涵和路基需要划分较多施工区段和单元，平行作业。各单位道路路面可以全合同段组织流水作业。2、结构物密集，需要精心规划，减少管涵与路基施工、桥梁与路基施工的相互影响。3、工程量大，摊铺层次多，需要投入大量拌合、摊铺、压实机械，路面施工机械化程度高。4、施工项目多，局部项目工期短，施工高峰时劳动力需要量较大。5、施工现场靠近城镇，交通方便，物资丰富，地形并不复杂，有利于组织施工。第三章、施工管理方案（一）施工管理目标1、 安全管理目标建立健全安全保证体系，认真落实安全管理制度，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝重伤以上人员伤亡事故，杜绝重大交通事故、重大火灾等事故。年重伤率控制在0。2、 质量管理目标本工程施工时响应业主要求，依照国家、交通部及江苏省现行的有关技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保工程一次验收合格率达100%，优良率达95%以上，工程质量达到优良标准，满足业主对本项工程的各项具体要求，并争取省部级优质工程。3 、工期目标本工程要求工期为 4月（2014 年2 月开工， 2014 年 5月竣工），施工时充分利用我单位在常州市附近分布有较多施工队伍的有利条件，及时调集人力、物力和财力；采用配套成熟的市政施工技术，并在工程施工中不断地优化施工方案，采取网络计划进行工期管理，我们有信心将原工期提前0.5个月。（二）施工组织机构为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我项目部将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立“新龙生活区规划道路经理部”。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程的实施采取设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理1人，项目总工程师1人。项目部部门包括工程部、计划部、财务部、材料部、机务安保部、质检部、等部门。下设3个施工队。我单位与项目经理部为隶属关系，项目经理部是我单位派出的一级组织机构，项目经理部直接与业主联系。在工程的实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表在现场实施并负全部责任。具体组织机构详见下表 “工程组织机构框图”财务部 胡剑东机务安保部 过建根计划部 胡剑文质检部 吴忠平桥梁及结构物施工队顾海兴道路工程师 吴双明生测量工程师 张兴质检工程师 吴忠平结构工程师 吴双明路基施工队 朱熬生路面施工队 朱熬生材料部 印平 项目总工 吴双明项目经理 孔卫华 工程部工程组织机构框图（三）施工管理职责项目经理部的主要责任和权利如下:（1）.施工质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我单位的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。项目经理部必须确保施工质量目标的实现。（2）.项目经理部要履行保证工期、质量、安全和文明施工等目标的责任。（3）.项目经理部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。（4）.在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。（5）.项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。 （6）.本工程施行项目经理部和施工队两级管理模式，施工队要服从项目经理部的管理。实施性施工组织方案由项目部负责编制与优化，报上级单位审批后，由项目经理部组织施工队负责实施，其实施过程由项目部负责指导并监督。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将定期、不定期地检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。（7）项目部负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全长负责工程实施过程中工程内、外的安全保障工作，各部室的工作职能见下表： 部 门职 能工程部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题质检部安全管理制度的检查、落实和质量检查、质量监督、分析处理质量问题计划部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算材料部材料、物资、机械设备的供应及管理财务部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制机务安保部设备和人员的调度、施工进度控制、机械护养及维修等综合办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等施工队的主要责任和权利如下：（1）施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目部负责指导、监督和检查，确保工期的落实。（2）施工队严格按照规范的要求，保证施工质量和安全，并经常自行检查各个工地的落实情况。（3）负责劳工的使用、管理，具有独立的奖罚权力。（4）负责现场技术资料的收集和整理。本道路工程将作为我公司的重点工程项目，在工程的施工中，我单位在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。第四章、施工组织方案（一）施工准备和临时工程 1、 施工准备 （1）项目准备工作 认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规的要求，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。 组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。（2）技术准备工作 在全面熟悉设计文件和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道、施工现场进行调查，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计和相关施工设计，按要求及时报监理工程师、业主批准。配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作。（3）测量准备工作测量工作是工程施工的先行项目,是确保施工质量的关键项目之一,所以必须采取有效措施、方法进行。根据业主提供坐标系统及水准点,先进行施工测量的总设计,建立完整、切实可行的施工一级测量控制网。根据施工总平面图,定出轴线网的控制桩,控制桩的布置及保护方法;工程控制桩的布置均按矩形方格网布置,四边与同向轴线平行;控制桩设置在矩形方格网的角点位置,并保证各点间通视良好, 为避免以后施工带来的扰动, 按有关规范规定采取保护措施。水准点网的布置根据业主提供的高程水准点,建立四等水准网,用附合法将其高程引入施工区域,水准点均布设在整个基础1米外的砼墩中的预埋钢板上,周围素土夯实,并砌砖保护。 项目经理部负责制定测量施工方案并报业主及监理工程师审定,并将施工测量记录报业主及监理公司工程师,经复测无误办理签字验收后,方能使用。主轴线定位按初测、复测、精测三步进行,在精测阶段,对钢尺进行在标准拉力下的三校正,全站仪进行闭合校正,尽可能减小测量误差,把轴线误差控制在2mm。 各分项基础放线测量必须用主控制轴线进行施测,主控制水准点引测水准高程,保持整体测量精度。对主控制桩及高程点每次施测时应进行必要的校核,防止外界因素及人为因素的影响。施工测量控制点的布设： 接业主所交导线点、中线及桥位桩，做好现场记录，保存测量成果表。经复核无误后，对全线导线点、高程点加密布设，并由监理、业主复核无误后才能作施工依据。验桩：由项目经理部测量组组织测量，对勘测处所交中线点、导线点进行复核，其精度要求： 测量、测回差15， 量距(往返施测)1/5000， 高程：引测施工水准点允许误差为12mm。导线复验施测方法：采用laika905L型全站仪施测二测回即可满足测回差15、距离施测1/14000的精度要求。水准点复验方法采用现有国产S3自动安平水准仪，仪器精度SI级，采用中丝读数法进行，往返观测。施工测量复核根据验后的中线桩点，按设计进行道路施工的测量放线。放线后其测量复核由项目部工程部组织，对主要中线桩点进行复核。（4）施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备好充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采用合格企业生产的优良产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。（5）临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好办公场地、拌合站、供电、供水设施，以及桥梁模板等加工及准备工作。（6）施工机械准备工作根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。 （7）资金准备开工前在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金它用。（8）编制申请开工报告及作业指导书在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制作业指导书、开工报告，申请正式开工。 2、 临时工程 本工程施工环境较为理想，临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，优先保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置；并尽可能将临设布于荒地上，以减少耕地的征用。 （1）临时供电本道路工程范围内，利用现有电网380V低压线路至主要结构物处，配备2台60kw发电机用以本工程桥梁工程的施工。生活用电主要采用开发商现有电力。 （2）施工用水 施工用水采用水库、池塘或打井取水，水源使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用。在预制厂及拌和站内建蓄水池；路基及其它工程用水采取洒水车运输或就近取水。生活用水主要采用打井取水的方法。 （3）施工通讯当地通讯网发达，施工期间，项目部和各施工队都配备移动电话，还可以采用对讲机进行联系。本项目外部通讯采用程控电话、手机及传真机进行联系。施工期间，采用计算机进行进度、质量和计量与支付等工程管理工作；内部通讯采用对讲机和移动电话进行联系。 （4）预制厂和砼拌和站为确保工程质量，全线预制梁板和各种小型构件采取在预制厂内集中进行预制生产，成品上标明规格型号、生产日期、质检标记、砼等级等数据，所有预制件不得现场就地预制。本合同段内除部分浆砌块石工程的砂浆就地现场拌和外，其余施工用砼一律在砼拌和站内集中拌制，以便有效控制砼的拌和质量。 （5） 临时便道施工时充分利用既有道路进出各种施工机械及物资材料；遇沟渠修便涵予以通过，池塘地段采取抛填片石挤淤，所有施工便道在工程结束后进行复原处理。施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。（6） 临时驻地及房屋项目经理部设在西瑶苑里，施工队本着就近方便的原则在施工现场自建临时房屋驻地。临时工程及施工队伍布置详见施工总平面布置图及B-13表临时占地计划表。（4）施工总平面图N图例说明： 自来水 灭火栓 堆料场、拌和场 项目部、工人驻地规划道路一道路工程施工范围 道路中心线施 工 道 路 项 目 部项目部1、 本工程施工区域大，项目部为简易房，工人驻地等生活用房采用租赁当地的民房。2、侧平石等小构件材料的堆放，随施工段的推移可以在场区临时堆放。3、道路红线两侧用彩旗卫护，封闭施工。说明：材料堆场规 划 道 路 二 道 路 工 程 范 围 （二）资源配备和组织1、 施工人力部署根据定额总劳动工天和工期要求， 计划日平均劳动力为60人。高峰时期劳动力达到80人。根据当地气候特点、工程量及工程分布情况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织3个施工队共约40人进场施工，本工程施工过程中，坚决不分包、不转包。根据工程进展和施工总工期的要求，随时从我单位别的工点抽调技术人员及技术工人，施工高峰时，考虑从当地招聘部分劳力，参加附属工程施工，以充足的劳力，确保工期的顺利实现。施工人力部署如下表：施工队伍调入地人数备注桥涵施工队常州其中：桥梁工人15人，钢筋工6人，木工6人，砼工10人。路基施工队常州其中：司机5人，修理工和勤杂人员20人。路面施工队常州其中：司机5人，修理工和勤杂人员20人2 、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法（1）施工动员我单位接到通知后，指挥机构5天内到场，进行设营及交接桩工作，各施工队人员陆续到场后,利用三天的时间进行施工前动员，主要内容是：介绍本标段工程基本情况和建设意义；讲述本标段施工概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项；明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识；强调本标段高起点、高速度、高标准建设的具体要求。施工动员逐级进行，确保所有施工人员以饱满的热情、高昂的士气投入到施工中，以实际行动确保按期、优质、安全的完成施工任务。（2）人员设备、主要材料运到施工现场的方法主要人员及设备运到现场的方法设备运到现场的原则为：根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据实际施工情况随时加强调整。第一批人员计划20人和施工准备阶段所需要的机械设备与部分先期使用的机械设备，在接到通知书后的十天内驻进现场。施工队伍及机械设备主要从我单位就近工点调入。首批机械设备主要为自卸汽车、推土机、装载机、压路机及测试仪器等，进场后主要工作为清理、平整料场、修筑便道、接通水电、修建临时房屋、整理拌和站场地等。第二批机械设备及人员计划20人在二十天内进场。机械设备主要为发电机、吊车、混凝土拌和搅拌机等，形成规模作业能力，同时，备足配件，进行机械保养维修，尽快进入主体工程施工，掀起施工高潮。其他机械设备将根据施工进度情况陆续进场。机械设备进场视设备性能及运距情况具体对待，运输车辆可直接开到现场，其他设备可通过拖车运输至施工现场。其他人员和机械在开工后不久，全部进场。主要材料运到施工现场的方法石灰、钢筋、水泥等主要材料由厂家通过拖车直接运送到工地，现场检验验收；厂家无法运送的石灰、石料、木材等，则由我单位组织车辆进行运输。3、 机械设备投入计划为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，我单位将抽调精良的机械设备投入到本工程，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量。根据本标段工程量、施工计划安排和有关定额计算以及其它不利施工因素的影响所增加的备用量，本标段需要的各种主要机械设备数量及状况见“表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表”。序号机械或设备名称型号规格数量进场日期生产能力用于施工部位备注1履带挖掘机日立2良好道路2振动压路机徐工1良好道路3三轮压路机3Y18-211良好道路4自卸汽车HQG3B2FID5良好道路5推土机SH120A1良好道路6中拖SH503良好道路7装载机ZLM40E1良好道路8宝马粉碎机WB-23G2良好道路9柴油发电机组24GF2良好道路10胶管泵3.6MP1良好道路11平地机PY1801良好道路12潜水泵2-6英寸3良好道路13沥青砼搅拌机LB300t/h1良好道路14沥青摊铺机ABG4251良好道路15洒水车CA1110P1良好道路16平板振动器PZ-5015良好道路为本工程配备的主要测试仪器有全站仪、经纬仪、普通水平仪。4 、主要材料供应安排及计划(1)供应原则物资供应严格按照招标文件规定执行。根据施工计划的先后，组织材料供应，保证施工的正常进行。所有材料供应厂家的选择和确定，以质量保证为前提，并对材料进行严格的质量检验，确认厂家有质量保证能力，经监理工程师认可后签定进货合同。材料进场后必须再次经过工地检验合格，并由监理工程师确认后，方可投入使用。材料保管过程中，保管条件必须满足不降低材料质量的要求。所有材料进场和发放时都要进行计量和点验，严格管理，现场设物资管理组织，统一进行物资管理和供应。(2)主要材料的供应安排由于本合同材料需求量大，材料供应时间较集中，根据工程进度计划及现场的需求，对于石灰、水泥、碎石、钢筋等用量较大的材料，进行一定的存储，保证施工的顺利进行。本工程所需石料、砂砾、石灰皆由当地购进；水泥从宜兴东一水泥厂购进；钢材、钢绞线、沥青结合甲方和监理单位的意见选定厂家采购。（三） 施工任务的分解本合同工程线路长、工程量大、结构物多且相对较为分散，施工时根据工程量分布及我单位队伍、机械设备情况，对施工任务进行有效分解，以便统筹安排、科学组织，做到均衡生产，确保总工期的实现，大体按三个自然段划分。根据本工程的特点和我单位的实际情况，施工时拟投入4个施工队，其中1个路基施工队，1个桥涵施工队， 1个路面施工队，具体施工任务如下：队伍主要施工任务路基施工一队道路工程规划道路一、规划道路二内所有的路基清理、挖方、灰土填筑等桥涵施工队负责新四河桥、规划道路一桥梁及雨水管道的施工路面施工队负责本道路工程路面工程的施工（四）总体施工顺序及衔接本工程工程量大，结构物数量多，施工时人力、物力、财力投入较大，施工时按照统筹安排、科学合理、确保重点、多配合少干扰的原则进行施工顺序的设计，使整个合同工程连续均衡、紧张有序地组织施工。各分项工程的施工顺序和衔接如下：（1）路基工程本工程路基填方工程数量大，且合同段内桥涵结构物多且分散，给路基连续施工造成较大困难，路基土方工程应做为本合同段的一个重点控制工程，为加快进度采取多作业面分段成型，路基施工队进场后主要进行临时便道的修筑、路基清表及部分路段的路基填筑工作，同时配合桥涵施工队突击完成涵洞工程，施工时对未及施工的涵洞可铺设便涵予以通过。 桥梁本合同段桥梁施工,同一类型结构物尽量采取顺序施工，以做到施工均衡连续进行，同时减少各种模板及施工器具的投入量。施工顺序安排如下：下部结构：浆砌块石于1个月内施工结束；上部工程：所有预制梁在浆砌块石施工前期于预制厂内开始生产， 2014 年 3月份根据桥梁下部结构进展情况开始架设，桥面系工程均在 2014 年3 月前全部完成。 （3）防护、雨水工程根据路基施工进展情况，及时跟进施工。桥涵施工队施工涵洞的施工人员在涵洞工程完工后转入路基防护、雨水工程的施工。 （4）路面工程根据路基施工进展情况，自终点向起点方向顺序施工。 2014 年 4 月开始施工路面底基层，全部路面工程在 2014 年 5 月底前全部完工。（6）工程相互衔接（五）工期安排工程的详细进度见附表“施工进度计划表”，总体工期计划控制在 4 个月。施工进度计划图 序号项目名称施工时间工 程 施 工 进 度204060801001201401601802002202401施工准备6d2路基清表10d35%石灰土路基40d4桥梁涵洞工程40d510%石灰土底基层20d6管线施工30d7水泥稳定碎石基层24d8沥青路面10d9竣工扫尾20d10 本工程计划 2014 年 2 月 9 日开工，总工期控制在 118 天内。第五章、主要分项工程施工技术方案第一节 路基工程1、 路基工程总体施工方案本合同段路基填筑划分二个作业段，平行组织施工，每段以桥涵的位置划分为若干个区段进行流水作业。路基填筑采用“二区段、八流程”施工工艺，挖、装、运、摊、平、压机械化作业。施工准备完成后，对道路全线的原地面进行整理褪土，清除耕植土补偿（15CM厚）、原地面压实补偿（8CM厚）及路基施工加宽（每侧30CM）均按4%石灰处治计算石灰用量。一般路段路床顶面以下0-30CM范围填土掺加4%石灰处治，压实度93%；路床顶面以下30CM-50CM范围填土掺加6%石灰处治，压实度90%。取土采用挖掘机装土，自卸式汽车运输，挖方段配合装载机装土。路基填筑采取分层平起法填筑，卸车后，推土机摊平，重型振动式压路机碾压，边坡整形采用人工配合机械施工。台后或结构物两侧路基预留缺口，然后采用小型碾压机械人工配合分层碾压，填料采用优质低塑性填料（如渗水土、粗砂土、碎石土等）。路堑挖方采取分层法开挖，土质路堑运距较近时，采用推土机全断面分层开挖，人工配合成型，就近移挖作填的开挖方式；运距较远时，用挖掘机全断面开挖，人工配合成型，自卸汽车运输的开挖方式。土方调配在满足质量的前提下，采取业主指定取土坑和就近取土的原则。施工要点施工中严格控制填料的强度及粒径，施工过程中应对CBR值指标符合上路床填料要求的土在取土场内进行预留，不足部分采用掺外加料的办法改善填料的CBR值；填料装车前，对超标粒径采取剔除的方法加以控制。施工时进一步合理设计土方调配方案，作到经济合理。全线的清表土应分开堆放、合理使用，以便于以后边坡及绿化使用。取土场周围及时做好边沟和排水沟，以防雨水浸泡不能及时取土，延误工期。 2、特殊路基处理河塘清淤采用机械与人工相配合，要求将河塘底及周边杂物清理干净，并将河塘堤岸挖成宽1M向内倾斜3%的台阶，河塘清淤后，先填筑50cm毛片，再采用5%石灰土逐层回填至路床顶面以下0.5m，碾压密室，压实度87%，在其上做20cm5%石灰处治土，压实度90%，以满足压实度的过渡要求，再在其上做30cm5%石灰处治土，压实度为93%。软（弱）土路基处理采用换填的方法，填筑前，采取清淤措施，挖除至3-1粉质粘土层后，回填50cm毛片和5%石灰土压实至路床顶面以下0.5m，碾压密室，压实度87%，在其上做20cm5%石灰处治土，压实度90%，以满足压实度的过渡要求，再在其上做30cm5%石灰处治土，压实度为93%。3、路基填筑1、填土路基填土：用于回填的土方大部分为外进土方(指定取土坑)，土外进采用汽车运至施工现场。填土前须将原地面大致找平，经翻松碾压处理后，其压实度达到质量标准要求，方可填土作业，根据规范要求的厚度计算好每层填土的松铺厚度，利用挖掘机及推土机进行均匀布土，如遇天气下雨，含水量较大时可适当掺入一定量的石灰并拌和，待测定其含水量接近最佳含水量时，机械整平人工辅助，测量人员及时检测，根据各桩号底层标高，控制好顶面标高，注意虚铺厚度，使填土达到控制的厚度。填筑时成2%的双向横坡。路基碾压：第一遍用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再进行强振压实，最后用三轮压路机进行复压。具体要求：（1）从两侧路基边沿路中推进；（2）压路机碾压轮重叠轮宽1/2；（3）碾压次数，重型振动压路机振动57遍，一般就可以达到密实度要求。碾压后，由质检人员带领有关人员对压实度、高程、宽度、平整度进行自检。检查内容有：（1）宏观要求：表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。（2）实测、实量检验：试验员按规定进行压实度和含水量的测试，对细粒土用环刀法进行试验。由测量员负责测设中心桩的高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基平整度和横向坡度等。在自检全部合格的基础上，技术人员按监理工程师要求填好“路基检验报告表”，上报监理工程师，认可后进行上一层土的填筑。路槽底的检验评定：当路基土填方高程已达到路槽底部位时，就表示该填方已结束，要移交给下道工序即路基底基层的施工。移交前，技术负责人应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可后进行下道工序施工。路基主要质量标准：填挖类型项目分类压实度（%）挖方行车道路床顶面以下030cm93路床顶面以下3050cm90填方行车道路床顶面以下030cm93路床顶面以下30cm90原地面碾压87中线高程20mm；平整度20mm回填压实的质量通病防治（1）、超厚回填1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。2）要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。3）严格操作要求，严格质量管理，惩罚有意偷工者。（2）、倾斜碾压在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶宽不小于1m。（3）、挟带大块回填1）在回填土交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守。2）要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对大于10cm的硬土块打碎或取出。（4）、挟带有机土或过湿土回填1）属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草，淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。2）过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低于接近最佳含水量时再进行摊铺压实。（5）、不按段落分层夯实1）要按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于1m，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。2）槽边弯边不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。（6）、路肩松软1）填方路堤分层碾压，两侧应分别有2030cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上。2）路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90%以上。（7）、土路床1）土路床压实宽度到位a、不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或移位，应及时补桩或纠正桩位。b、路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10cm。2）路床土过湿或有“弹簧”现象要加以处理。a、雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成型，同时还要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成型。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。b、路床土层避免填筑粘性较大的土。c、路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。2、石灰土的施工方法1）、工艺流程施工准备施工放样运土及布灰拌和整平和碾压养护2）、准备工作（1）土基、底基层和其中的管涵隐蔽构造物，经过自检合格，报监理工程师检验、签字认可后，铺筑其上面的基层。（2）灰土施工时先采用集中堆放泥土，掺入一定比例的石灰，加以焖料处理并采取防雨淋措施，严格控制好焖料时间，待焖灰达到要求后才能分层摊铺，加灰拌和与碾压。3）、施工放样（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层的设计高程和基层的松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数（2）中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高，在标桩上划出基层高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。4）、运土及布灰将焖好的料运至路上用推土机、平地机计高均匀摊平，用轻型压路机碾压一遍后，根据配合比要求数量采用画方格进行人工布灰，并进行检查。5）、拌和石灰土用路拌法拌和，机械采用宝马WBZ21稳定土路拌机进行拌和，宝马拌和不到的局部地方，用中拖拌和。拌和时做到：（1）土块粉碎，最大尺寸不大于15mm，粒料的尺寸要符合要求。（2）配料准确，拌和均匀，拌和深度直至灰土底，保证没有夹层。6）、整平和碾压（1）定土的含水量及灰剂量达到设计要求后，方可进行碾压。（2）在初步整平的基础上，第一遍用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，第一遍碾压过后，用平地机刮一遍，尔后再进行强振压实，最后用三轮压路机进行复压。（3）具体要求：从两侧路基边沿路中推进；压路机碾压轮重叠轮宽1/2；碾压次数，重型振动压路机振动68遍，一般就可以达到密实度要求。路面的两侧，应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证土层表面不受破坏。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。7）、接缝和调头处理两工作段的搭接部分，应采取对接形式，前一段拌和后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压土层上“调头”，如必须进行“调头”，应采取措施。8)、养生在养生期间应保持一定的湿度，但不可过湿。养生期不少于7d。9)、施工中注意事项（1）石灰要在使用前一周充分消解，要全部通过1cm筛孔。（2）石灰和土的用量按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除，布灰时先在上层划出方格，按设计灰量人工布灰。（3）做好洒水养生，防止表面因水份蒸发而开裂。（4）采用路拌机拌合时，必须拌合至路基表面。10)、石灰土路基主要质量标准：中线高程20mm厚度20mm，10%平整度10mm宽度不小于设计规定第二节 、路面工程本标段路面工程除底基层外，均采取厂拌法施工，摊铺机摊铺，设沥青混凝土拌合站一座，水泥稳定粒料拌合站一座。1、施工准备：在各层工程开始施工前15天，安装好路面基层施工用的全部试验仪器和设备，将严格按设计和规范要求设计好的混合料配合比提交监理工程师批准。同时在正式开工前14天，在监理工程师批准的地点修筑至少100200m的试验路段，采用计划用于主体工程的材料、配合比、路拌机、拌和机、摊铺设备、压实设备及施工工艺进行试验，以检查混合料的稳定性及拌和、摊铺、压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性；同时确定施工配合比、材料的松铺系数、摊铺的方法、摊铺的速度、压实次序、压实遍数及机械的性能、生产组合等指标，由此确定标准的施工方法，用以指导大面积施工，为整个工程高质、快速的完成提供科学可靠的依据和保证。根据计划安排，准备足够数量施工用的石灰、粉煤灰、土及碎石，各种材料进场前对其质量进行严格检查，质量不合格不得使用。路面工程每一层施工前需对下承层按质量标准进行验收，质量合格后方可进行该层施工。对工程用的各种施工机具进行检查维修，确保路面工程施工连续均衡顺利进行。2、水泥稳定碎石基层基层混合料全部采用厂拌法施工，配备1台WDB300A型基层混合料拌合站（每台厂拌设备产量300t/h），以确保接缝施工质量；30cm基层分两层摊铺，采用两台德国产GF140cs摊铺机（摊宽12m）进行摊铺，底基层共配备2台YZ18G(自重及激振力50t)压路机、4台CA-30(自重及