全面推动项目标准化.doc

全面推动项目标准化建设达陕高速公路D4合同段项目经理部中铁十六局集团达陕高速公路D4合同段，路线全长8.52Km，总投资5.5亿元，合同工期为30个月。隧道2座共7322米，桥梁16座共4624米，路基土石方200余万方。地形狭窄、地质复杂、技术难点多，特别是红岩湾隧道更是全线的重难点，集瓦斯、岩溶、煤采空区、突泥突水等地质病害于一身；加之处于万源与官渡的城乡结合部，征地协调难度极大。针对工程特点，达陕高速公路D4合同段项目经理部上场以来，始终坚持高起点、高标准，本着“超常规，争第一”的企业精神，深入学习和领悟杨董事长“树信心、正风气、严管理、保安全、重质量、要效益”十八字方针，超前想、主动做，不断攻克一个又一个难题，取得一个又一个优异成绩。在安家设营、征地拆迁、工程质量、进度安全各方面全面领先，在隧道管理、梁板预制和农民工党支部等方面建设方面受到四川省交通厅、川高公司、达陕高速公路建设指挥部等各级领导的高度认可，分别在2008年、2009年指挥部组织的绩效考评中获“一等奖”和“二等奖”，并在2009年11月18日，交通部质检总站组织的安全质量综合检查中获得好评，成为全线的样板工程。标准化建设开局职工的工作和生活环境，往往被视为企业的缩影。作为展示企业两个文明建设水平及人本管理理念的窗口，中铁十六局达陕高速公路D4合同段的建家建线工作，以其高起点和鲜明的特色引人关注，业主和地方政府对我们的成就和经验给予了肯定和高度赞扬。业主曾组织16家参建单位的负责人到我们的建家现场观摩学习，并受到了一致好评建家建线就是建队伍、建企业，认真抓好驻地建设，切实改善职工的工作和生活环境，不仅是贯彻落实“科学发展观”的具体体现，同时也是稳定队伍，凝聚人心，鼓舞士气，优质、高效地完成施工生产任务的需要。上场之初，项目部就提出了“因地制宜、合理布局、注重实效、铁建特色”的建家原则和指导思想，召开专题会，研究方案，先行设计、制定切实可行的具体措施。使高起点、高标准、创品牌、争第一的目标，最终得以落到实处。2008年度在达陕高速公路建设指挥部组织的综合考核评比中荣获一等奖。安全施工要标准化、领跑者的护身符按照规定隧道施工仰拱跟掌子面不超过20米，但在这里，掌子面与仰拱安全距离始终控制在15米，一切都按标准化严格施工，钢拱架紧帖掌子面，做到强支护。若围岩量测的岩体变化，工字钢由120b换成122b,而且改为双层，不搞亡羊补牢，时时、处处、分分、秒秒推行标准化施工。“决不亡羊补牢”针对地质条件复杂，地形狭窄，多不良地质病害，桥隧比高的工程特点。项目部提高认识，理清思路，抓细节、抓落实，将安全工作当做政治工作来抓，确保执行标准不走样。隧道施工重在防塌方，施工过程中强力推行“三台阶、七步流水法”施工。落实到位、考核公开、问题整改要彻底，坚持标准化，不搞“三天打鱼、两天晒网”，项目部管理层在布置检查考核整改上持续着力，反复纠正，不断提高现场管理、作业过程中的标准化水平，使全线的施工在一个高起点上推进建设，做到了隧道向前掘进一米，标准就向前挺进三尺，无论业主、监理等各级领导什么时候检查，都可以不戴口罩、穿着皮鞋到掌子面标准化并不意味繁琐、缓慢，我部开工以来隧道累计开挖完成4971米，完成总体任务的70%，至2010年6月底红岩湾隧道、梨树湾隧道有望全面贯通成功穿越浅埋段、破碎带，安全应对多次突泥突水和隧道变形等地质灾害，安全无事故、施工无塌方、进度质量受控。过程标准化“过程标准化最重要，关键在于落实，落实要到位；所有的标准都是在执行中落实的”。 项目部一上场就结合项目特点和现场实际，以集团公司制定的标准为依据，制定涉及施工技术、安全质量、材料机械、文明施工、职业健康等方面管理制度和实施细则、标准，对项目的组织管理、生产资源的调配、施工的组织指挥进行了周密策划，切实将工作内容量化，工作责任细化，绩效分配考核化，形成自己的管理制度和现场作业标准，完成各类管理汇编。从项目管理制度、过程控制标准、现场安全管理标准汇编、到隧道、桥梁、路基工程作业指导书的细化，组织各项培训近千人次，以精细化的管理标准，使落实标准化更简明、有效。上场后，项目部和工区直接从施工班组抓起，帮助班组给工人定员、定责、定岗，各级管理者亲自跟班，每个掌子面都要连续执行三个循环，建立起规范操作的新标准，重塑作业层的工作理念和行为习惯，使得生产标准化及按标准生产成为习惯。严格执行标准化，管理人性化先后邀请英国嘉科公司隧道工程专家、知名大学博士生教授、外监到我部现场指导上课，从而进一步提高了施工建设技术和管理水平，吸收了国际先进理念和经验，对施工提供了强有力的技术支持。 “治理”施工方案、进洞方案优化、地质灾害防治等发面，提前化解施工工期风险，降低施工难度，减少成本支出，做到未战先胜。项目部在征地拆迁、取弃土场征用、资金、技术、服务等方面，全力为工区施工队排忧解难。一系列措施方案方法，催生了达陕特色的标准化施工局面：隧道小切口进洞，稳定高产无事故，格式化的三步台阶、七步流水作业流程、现场文明环保施工、高标准便道、规范化的内业资料、完善的管理体系。民主管理程序化、激发集体智慧，通过完善、规范、执行民主程序，让员工参与项目的决策管理、监督，取得了明显成效。以农民工党支部为切入点，队伍管理标准化随着市场化程度的提高，民工施工队伍大量参与工程建设，他们奋战在施工现场第一线，成为工程建设不可或缺的重要力量。他们工作质量的好坏直接影响着工程的安全、质量、进度，提高他们的素质。项目部充分认识到搞好民工的队伍建设，就是成就自已的项目，成就自已的企业。在劳务队伍管理上，项目部积极推行“大员工理念”，做到劳务人员与内部职工同等对待、统一管理、统一培训，劳务工资直接到现场发放，劳务人员全部投保意外伤害保险，形成了一整套标准化劳务管理制度。项目部始终坚持以人为本的管理原则，响应公司“将支部建在农民工班组”的党建工作思路，充分发挥农民工党员的先进作用，“以先进带后进”，关心民工生活，严格执行劳务合同，保证外协施工队按月结算。在管理上，把民工队伍纳入项目部统筹管理范围，让各施工队参加项目部的年终评比，实行奖罚兑现；参加项目部组织的劳动竞赛、文体娱乐活动等，增强其为项目部服务的责任感。标准化管理令我部荣誉满载达州市委书记李向志先后两次到施工现场了解工程进展情况，对我部的工作部署和现场的施工管理、进展情况给予了高度肯定，夸赞十六局不愧是国家一级企业，是一支能征善战的队伍。川高董事长高淳一行在达陕高速公路建设指挥部指挥长华正辉、副指挥长李永江、郑永雄、向仲生等人的陪同下，对全线的重难点工程红岩湾隧道进行了检查指导。与正在洞内进行瓦斯检测的瓦检员进行了亲切交流，瓦检员将检测结果向高董作了详细报告，高董充分肯定了施工现场管理，对我部在施工中采用TPS地质超前预报，以及与矿山专业救护队联合瓦检，进出场人员插卡、打卡制度的多重安全防范，大加肯定，当场指示将这些好的做法进行全线推广。2009年9月11日，四川省交通厅总工程师陈乐生对我部检查指导工作时，对我部安全隐患排查落实工作予以肯定，同时对制梁工艺更趋精湛，提出了进一步优化工程施工的更高要求，使我部开拓了思路和视野。2009年11月13日，交通部质监总站站长李彦武亲自带队检查四川省高速公路建设，分四个组，对我部工作进行了全面检查：对我部的各项工作取得的成绩给予了赞赏，