厂区室外道路方案.doc

友达能源（天津）有限公司P22厂房一期桩基土建工程 厂区室外道路施工方案友达能源（天津）有限公司二期项目第一阶段（P22厂房一期）桩基土建工程厂区室外道路施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 上海兴宇建筑安装工程有限公司二0一二年七月十日 目 录一、工程概况3（一）、工程性质3（二）、工程位置3（三）、道路简况3二、工艺原理及设计要求3三、施工工艺4（一）施工工艺流程4（二）施工准备4（三）道路基层施工5（四）模板安装6（五）钢筋网制作安装7（六）混凝土施工8（七）、混凝土面层的切缝、刻纹、灌缝和填料10（八）拆模与养护11四、质量控制要点12五、路侧、平石的安装12（一）、施工工艺流程12（二）、施工方案13（三）、质量保证措施13（四）、质量通病及预防措施：14六、安全技术交底14 钢筋混凝土路面施工方案一、工程概况（一）、工程性质1.1 工程名称：友达能源（天津）有限公司二期项目第一阶段（P22厂房一期）桩基土建工程1.2 建设单位：友达能源（天津）有限公司1.3 设计单位：河北省石油化工设计院有限公司1.4 勘察设计单位：天津市地质工程勘察院（二）、工程位置友达能源（天津）有限公司二期项目第一阶段（P22厂房一期）桩基土建工程位于天津市滨海高新区滨海科技园规划路八和规划路四交汇处，四周区内市政道路完善。该地块总面积44950.19m2。（三）、道路简况道路位置宽度（M)基层做法垫层做法面层做法厂区南侧8300厚混道渣100厚C25混凝土，内配10150双向钢筋网片80厚高压混凝土砖厂区东侧30200厚清道渣250厚C25混凝土，内配14200双向钢筋网片，表面刨纹厂区北侧8200厚清道渣250厚C25混凝土，内配14200双向钢筋网片，表面刨纹厂区西侧6200厚清道渣250厚C25混凝土，内配14200双向钢筋网片，表面刨纹二、工艺原理及设计要求1、工艺原理：钢筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度。2、原理作用：达到增强面板强度、保护面板结构不被破坏。3、工艺设计要求（1）本项目选用C25混凝土；（2）钢筋配置：选用14螺纹钢筋，单层双向，钢筋间距20cm，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。三、施工工艺 （一）施工工艺流程 注：实线框内为自拌混凝土情况下需进行步骤，本项目选用商品混凝土，此步骤为混凝土生产厂家完成。（二）施工准备 施工准备主要包括原材料的准备和检验、路面基层检查验收以及施工场地与施工机械的准备。本项目选用外购商品混凝土，由搅拌站提供混凝土配合比设计及开盘鉴定。钢筋制作场地应距施工段较近，以便运送预制加工好的钢筋。采购的钢筋必须按不同品种、牌号分别验收堆存，以免混杂。钢筋在运输、储存过程中应避免锈蚀和污染。 施工机械包括振捣器组、钢筋制作设备(电焊机、弯筋机、切割机、空压机等)、洒水养护设备等。在进行施工之前， 施工单位对施工设备进行全面检查、调试、校核、标定、维修和保养， 试运行正常， 对主要振捣棒等易损件做适量储备。 施工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底，施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，进行详细的施工组织设计。开工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作，根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边平全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定，做好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。（三）道路基层施工路基为200-300毫米道渣基层，路基碾压，压实度大于0.93。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次。道渣完成后，上铺50厚级配砂石找平。施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。原土压实：现场使用挖掘机进行碾压，压实的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。如出现局部橡皮土，亦可使用2：8灰土进行土壤置换。本工程由于临时道路施工在厂区道路之下，经过长时间的车辆行走，大部分路基土方已经过长期压实，满足路基施工要求。1、找平与验收：道渣最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打。2、雨期施工：基土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软土除去，并重新补填新土夯实，受浸湿的土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。3、原土夯实后应及时进行道渣垫层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。4、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成积水泡槽。5、路基应稳定、密实、均质，为路面结构提供均匀的支承。对软基、高填方、填挖方交界等处的路基段，应进行连续沉降观测，并采取切实有效的措施保证路基的稳定性。（四）模板安装1、模板技术要求道路混凝土路面板施工模板应采用刚度足够的竹胶板边侧模板。模板的精确度应符合表4.1的规定。模板的高度应为面板设计厚度，模板长度宜为35m。每米模板应设置1处支撑固定装置。模板平整度用垫木楔方法调整。表4.1模板(加工矫正)允许偏差施工方式高度偏差(mm)局部变形(mm)垂直边夹角()顶面平整度(mm)侧面平整度(mm)纵向变形(mm)小型机具239032332、模板安装支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每20m应设中心桩；每100m宜布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应规范的规定。曲线路段应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。模板安装检验合格后，与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂；接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。3、模板安装完毕，应经过测量人员使用与设计板厚相同的测板作全断面检验，其安装精确度应符合表4.2的规定。表4.2模板安装精确度要求施工方式、检测项目小型机具平面偏位(mm)，15摊铺宽度偏差(mm)，15面板厚度(mm)，代表值-4极值-9纵断高程偏差(mm)10横坡偏差(%)0.20相邻板高差(mm)，2顶面接茬3m尺平整度(mm)，2模板接缝宽度(mm)，3侧向垂直度(mm)，4纵向顺直度(mm)，44、模板拆除及矫正当混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时，边侧模板的允许最早拆模时间宜符合表4.3的规定。达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板，重新起头摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做。表4.3混凝土路面板的允许最早拆模时间(h)昼夜平均气温()-5051015202530硅酸盐水泥、R型水泥240120603634282418道路、普通硅酸盐水泥360168724836302418矿渣硅酸盐水泥1206050453624注：允许最早拆侧模时间从混凝土面板精整成形后开始计算。拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏，矫正精度应符合表8.2的要求。（五）钢筋网制作安装 配料方法： 1、北侧道路分缝幅宽为4米，胀缝长度为29米，短向钢筋下料长度3.8米，12米的直条一开三的方法，12-3.8*3=0.6米，剩余0.6米，将用于施工缝处的连接拉杆。长向钢筋采用6+12+12=28.8米（搭接0.6米）。 2、西侧道路分缝幅宽为6米，胀缝长度为29米，短向钢筋下料长度5.75米，12米的直条一开二的方法，12-5.75*2=0.5米，剩余0.5米，将用于施工缝处的连接拉杆。长向钢筋采用6+12+12=28.8米（搭接0.6米）。 3、东侧道路分缝幅宽为6+6+6.4+6.4+4.15=28.95米，胀缝长度为29米，短向钢筋下料长度分别为5.8米、6.2米、4米，下料方法为：5.8+6.2=12米，12/3=4米。长向钢筋采用6+12+12=28.8米（搭接0.6米）。 4、其余边角及转角部位，按现场实际尺寸进行配筋。钢筋网的制作严格按照规范和设计图纸要求进行。摊铺混凝土之前摆放钢筋网，钢筋网下使用混凝土垫块搁置平稳，钢筋应放置于厚度上1/3位置处，钢筋网安放位置要准确，不得变形。钢筋网采用人工绑扎成形，制作好钢筋网片后应及时浇筑混凝土，不得淋雨或因外界其它原因使钢筋网生锈。在本项目中，由于钢筋配置为单层双向，设计荷载强度较大，厂区重型车流量频繁，故设置传力杆，传力杆是沿水泥混凝土路面板胀缝，每隔一定距离在板厚中央布置的钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台。一般重载车辆通行量大的钢筋混凝土道路需设置传力杆装置。传力杆系用钢筋制成，常用直径20 25mm的钢筋。长度约600mm，传力杆的一端固定在混凝土内，另一端涂上沥青后套上内径较传力杆直径约大5mm的金属或硬质塑料的套管内。套管底与传力杆端部之间留出与伸缝宽度相同的空隙，其中填充弹性材料，如挤塑板等，使传力杆能自由伸缩。传力杆常用间距为500mm，设置于地(路)面混凝土板的中心部位。所有分幅处应设14的栏杆600，以保证路面的均匀沉降。（六）混凝土施工1、混凝土运输 商品混凝土必须选用专用混凝土罐车运输，运输时间从拌制到到达现场不得大于1小时，每车必须随车带本车混凝土开盘鉴定，并由现场质检员检测塌落度并按取样频率取样制件。不同路面施工方式混凝土坍落度及最大单位用水量：摊铺方式小型机具摊铺出机坍落度(mm)1040摊铺坍落度(mm)020混凝土运输时间及摊铺振捣时间要求：施工气温*()到运输完毕允许最长时间(h)到铺筑完毕允许最长时间(h)小机具小机具591.52.010191.01.520290.751.2530350.501.0注：*指施工时间的日间平均气温，使用缓凝剂延长凝结时间后，本表数值可增加0.250.5h。2、混凝土布料 本项目施工使用混凝土泵车送料，比较便于施工。铺料之前，基层应清扫干净，并洒水润湿。要有专人指挥泵车均匀卸料。局部泵车送料不到位可用人工布料。3、 混凝土振捣与整平 混凝土拌合料布料长度不大于10m时，开始振捣作业，密排振捣器间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于50cm，振捣时间宜为1530s。振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，注意不能过振。排式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进。4、精平饰面 排式振捣器基本整平路面后，表面砂浆沿纵向的厚度和水灰比都已达到均匀，但沿横向可能尚不均匀，应采用35m刮尺进行饰面。待表面泌水蒸发消失，再使用旋转抹面机进行2遍密实精平饰面。（七）、混凝土面层的切缝、刻纹、灌缝和填料 路面浇筑选用连续法，胀缝不大于30米长，宽度根据路面宽度进行分缝。在进行下段浇筑时，在已浇筑混凝土面安放1.5CM厚挤塑板做为填充物，待全部施工完成后，将泡沫板清理，用沥青胶泥填充缝隙；另每隔六米切假缝一道，深度为4CM，切割时用切割机由上坡向下坡进行较为省力，锯片选用500mm，缝宽36mm。开始切割时下刀慢，刀片旋转正常平稳的切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片后，再进行切割。切割时保持有充足的注水，在行进中观察刀片注水情况,混凝土板会在横缝处正常开裂。 1、切缝 混凝土的切缝与时间要求 混凝土面层的缩缝，要尽量采用切缝机具切割的方法施工，混凝土切缝的适宜强度为经养护达到设计强度的25%80%。当昼夜平均气温在5时，混凝土进行切缝时间为4d，10时为3d，15时为2d，20时为1.5d，25时为1d。 缩缝宽度：缩缝的宽度须适应切缝机的切缝需要，一般问38mm，本工程根据设计要求取5mm。缩缝深度一般4cm，缩缝深度均为4cm。切缝前要检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片要与切缝线成直线。定位与导向：事先按分块图划出缝线；切割时用基准线指针对准缝线，推（拉）让导向轮对准缝线；切割时导向轮在前，作业时可推，也可拉，由一人在后推一人在前拉，通过锯片中心系绳向前沿缝线拉行效果较好。切缝时锯片高速旋转产生高温，必须用胶管几个角度输水，冷却水的压力不低于0.2Mpa，边切割边冷却，否则锯片易磨损严重，影响切缝质量。切缝深度由丝杠手摇轮调整砂轮片深度，在未开机事先要测定。在作业中一般不会发生太大的深度变化，当一条缝切完时，要检查深度是否满足要求，如不满足则要补切。切缝速度宜先慢后快。一般约为0.100.20m/min和0.30.5m/min。切缝机作业前，要检查防护装置是否已经安装牢固，防止混凝土碎片飞溅伤人。2、灌缝与填料清缝A、 缝内遗留的石子、灰浆、尘土、锯末等杂物，要仔细剔除刷洗干净，B、将缝修成等宽等深和直顺。C、用空压机吹洗干净、晾干。现场调制灌缝材料现场调制沥青玛碲脂或聚氯乙烯胶泥，随调随用，不宜久置。A、煤焦油加温脱水，由小火熬至120140停火备用。B、先将聚氯乙烯和增塑剂（二丁脂等）拌匀，再加稳定剂（硬脂酸钙）拌匀。C、在拌匀的聚氯乙烯等的混合料中，加入粉煤灰、石棉粉倒入脱水的煤焦油锅中，边加热边搅拌均匀至11010，加热温度不得超过150，恒温塑化1010min后备用。灌缝 A、将长嘴漏斗插入缝内，灌入混合料，边灌（或塞）边插扦、捣实，可分一次或二次灌满铲平。B、冷缩后用热“溜子”烫慰光平，并撒少量滑石粉。3、 刻纹： 在砼路面初凝并达到1.22.0Mpa后，即可进行刻纹工作，路面刻纹深0.2cm，纹间距离2.7cm，每排刻纹宽度40cm，采用专用的刻纹机刻纹。 特点： 表面刻制的防滑槽。取代了以前采用的塑料毛刷、扫帚、拉毛机等。在混凝土表面拉毛、扫毛、压制防滑线的老传统施工工艺的不足之处。 混凝土表面刨纹后，表面防滑槽，经久而磨，抗滑性能特别好，表面平整，既美观又大方。 刻纹方法：刻纹前，根据图纸，在混凝土表面弹出50cm一道的控制钱。刻纹时，使用槽钢做为刻纹机行走的控制界边，以保证刻纹的直度。每一段刻纹接受后，及时用水冲刷干净路面的余桨。（八）拆模与养护1、混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养护。机械摊铺的各种混凝土路面宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖毛毡等洒水湿养护方式，不宜使用围水养护方式。2、覆盖养护覆盖毛毡保湿养护并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。昼夜温差大于10以上的地区或日平均温度小于等于5施工的混凝土路面应采取保温保湿养护措施。3、养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80，应特别注重前7d的保湿(温)养护。4、混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40后，行人方可通行。在路面养护期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。四、质量控制要点1、水泥混凝土面层施工应在气温高于5时施工，避免温差过大，尤其是夏季，必须避免高温时段施工，宜在夜间进行施工。同时加强混凝土温度的监控，避免温度裂缝的产生。2、水泥混凝土路面施工时应加强对胀缝、施工缝、纵缝、缩缝的施工管理，特别是温度和时间对切缝的控制，避免收缩裂缝的产生。3、混凝土中如需使用外加价，必须满足混凝土外加剂(GB-8076-1997)中的一等品要求。4、基层施工前必须严格验收，表面平整以保证混凝土板厚度的均匀性，施工前洒水湿润基层。5、严格按照设计要求布筋，施工中注意保护钢筋网片不移位，以利于充分发挥钢筋作用。6、认真做好养护工作，以确保水泥混凝土水化热的进行，保证水泥混凝土强度的形成。在养护期间要断绝一切交通,直到水泥混凝土的强度达到设计要求才能开放交通。7、 一般情况下，选用普通硅酸盐水泥，要求收缩性小，安定性好，勿用早强水泥，延缓混凝土的凝固时间，降低温差应力作用。8、切假缝时必须控制切割厚度，避免损伤钢筋。五、路侧、平石的安装本工程侧石高于路面150毫米。（一）、施工工艺流程侧、平石施工工艺流程：施工放样刨槽铺垫层安装浇筑后戗。（二）、施工方案1、材料要求：1) 花岗石的品种、规格应符合设计要求，技术等级、光泽度、外观质量要求，应符合规范要求。2）侧、平石材质为花岗岩，所有侧、平石内侧倒角，倒角大小应一致。3）所有侧、平石颜色应一致，并应六面加工，平整光滑。2、测量放线：根据设计核对道路中心线无误后，放出路面边线定出边桩及高程、直线部位设10米桩，曲线部位边桩应加密，保证曲线圆弧尺寸。3、刨槽使用人工刨槽，刨槽结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，然后100毫米厚300毫米宽C15混凝土垫层。4、安装（1）安装：按桩橛线及侧、平石顶面标高拉线绷紧码砌侧、平石。每段长度应为侧、平石的块数（含缝宽）的整数倍，以防多处砌筑出现较大空档。曲线处应注意侧石外型圆滑，侧、平石要安正，忌前倾后仰。成活侧、平石顶角线圆滑平顺无凹进凸出，高低错牙现象，符合标准要求。（2）侧、平石灌浆做到饱满嵌实，以凹形勾缝，侧平石排砌整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，勾缝光滑坚实。排砌采用紧缝铺砌，砌缝在路面勾凹缝，凹缝深度为35mm，侧石排砌时要砂浆不得污染侧石表面。平石施工：平石和侧石错缝对中相接，平石间缝宽同侧石，与侧石间的隙缝1cm，平石与路面接边线保证顺直。（3）还填：侧、平石外侧后背用100毫米宽200毫米C15混凝土做为靠背以稳固侧、平石。回填过程中要不断调整侧、平石线，使之顺直圆滑。（三）、质量保证措施现场技术人员严格按照规范施工，并按照招标文件要求对已铺设侧、平石实测项目进行详细自检，实行分工负责，明确分工责任，采取奖优罚劣的方法。侧、平石安装允许偏差应符合以下规定：分项单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围点数直顺度mm10100m1拉20m小线量取最大值相邻块高差mm320m1用1m直尺极和塞尺量取最大值接缝宽mm直线段3曲线段520m1用钢尺量直线段断裂数块1每10m目测计算侧、平石顶面高程mm1020m1用水准仪具测量（四）、质量通病及预防措