隧道挑顶方案.doc

隧道横洞进正洞挑顶施工方案一、编制原则 （1）先加固后开挖的原则。根据地质情况，辅助坑道与正洞边墙相交5米范围衬期支护加强。 （2）辅助坑道进入正洞采用型钢门架。 （3）辅助坑道进入正洞后的挑顶施工，开挖方法为台阶法。二、施工总体方案横洞与正洞交叉角度为90， 距离正洞20m时，调整开挖坡度，坡度按15 %的上坡开挖至正洞左侧边墙，并设置异性钢架。横洞施工到达交接处后，向左侧旋转90按垂直于正洞中线进入开挖。导洞采用横洞级围岩支护参数进行加强支护。进入正洞，先向小里程开挖支护30m后，在向大里程方向施工，为开挖台车、二衬台车提供拼装条件，待二衬台车拼装完成后，及时施作交接段的二次衬砌，确保交接段的施工安全。 四、施工流程及顺序 4.1、工艺流程： 工艺流程见图一。施工准备（异性型钢加工） 图一.施工工艺流程图仰拱初期支护（）交叉段仰拱开挖正洞上台阶初期支护（）正洞上台阶初期支护（级）正洞方向开挖支护拆除导洞南宁侧（单侧）初支正洞上台阶架立异型钢架喷砼、锚杆支护异型型钢架立横洞段开挖交接处门架型钢施工导洞爬坡开挖到正洞顶导洞顺正洞拱弧开挖导洞衬期支护（级）扩挖至正洞上台阶爬坡段开挖爬坡段初期支护（级）4.2、施工顺序 4.2.1、安装横洞钢架 根据横洞与正洞交接角度，按间距1.2m间距安装钢架，安装完成后垂直横洞中线到平行于正洞中线过渡。如图二横洞进入正洞平面图所示，在横洞施工至正洞边缘10m后，旋转90，按垂直于正洞中线方向进入正洞。横洞采用级围岩支护参数如下：（1） 喷砼：拱、墙喷射C20混凝土，厚度25cm;（2） 钢架：拱、墙架设I14型钢架，间距1.2m/榀;（3） 钢筋网：全断面铺设，6mm钢筋网片，网片尺寸：2525cm;（4） 纵向连接筋：采用22螺纹钢，环向间距1.0米/根；（5） 锚杆：拱、墙打设22锚杆，长2.5m，间距（环纵）1.21.2m，梅花形布置；4.2.2、调整横洞纵坡从横洞HD3K0+020处起，拱顶按+15%的纵坡向正洞掘进，终点为HD3K0+010.537，过终点后，拱顶支护高度比正洞初支高出20cm施作，为拱顶沉降和施工误差留出空间，并顺着正洞拱部弧形进行开挖支护；底板按+15%的纵坡施作，到达正洞DK646+000处隧道中线后，按正洞上台阶坡度施作，以便机械设备和出渣车辆进出通畅，提高施工进度。图三.横洞进入正洞平面图4.2.3、交接处挑顶方法当横洞开挖到正洞交叉口处（横洞初支钢架外侧）连续架立3榀I20b锁口钢架（如图四交接处挑顶立面图所示），相应在此型钢钢架上连续焊接3榀I20b型钢横梁，并在横梁两端螺栓连接I20b型钢立柱，横梁为正洞钢架提供落脚平台；横梁与横洞异型钢架间空隙设置I20b型钢斜撑和I14钢架竖向立柱支撑，并牢固焊接。4.2.4、导洞施工 导洞拱顶顺利正洞弧形开挖（应比正洞初支高出20cm，如图三），并按横洞级围岩参数支护：喷砼：拱、墙喷射C20混凝土，拱部喷射厚度25cm，边墙喷射厚度15cm；钢架：拱、墙架设工14型钢钢架，间距1m/榀；钢筋网：拱部铺设6.5mm钢筋网片，网片尺寸：2020cm；纵向连接筋：采用22螺纹钢，环向间距1.0米/根；锚杆：拱、墙打设22砂浆锚杆，长3m，间距（环纵）1.21.2m，呈梅花形布置；支护好，即可进行正洞上台阶施作。4.2.5、正洞施工正洞上台阶施作时，先架立五榀I20b型钢钢架，支护完成后方可拆除导洞单侧初支。正洞段上台阶用I20b型钢斜梁代替正洞的右侧的AB单元钢架（如图三所示），用I20b型钢立柱代替正洞的C单元钢架，并用锚杆锁死，用喷射C25砼喷密实，保证相交地段三维受力状态围岩的稳定。图四交接处挑顶立面图 交接段正洞采用级台阶法支护参数如下：（1）喷砼：拱墙喷射C25纤维混凝土，喷射厚度28cm，（2）钢架：采用16型钢钢架，间距0.6m/榀；（3）钢筋网：8mm钢筋网片，网片尺寸：2020cm；（4）纵向连接筋：采用22螺纹钢，环向间距1.0米/根；（5）锚杆：拱部采用25中空锚杆，边墙设22砂浆锚杆，长4m，间距（环纵）1.21.2m，呈梅花形布置； （6）42超前小导管，长度4.5m，3m/环，38根/环，环距0.4m； （7）二衬采用模筑衬砌，浇灌C35钢筋混凝土厚60cm。4.2.6、横洞模筑衬砌在爬坡导坑进入正洞一段距离后（形成交接处横洞模筑衬砌空间后），及时对交叉口往横洞口方向20.69米范围内施作二次衬砌，厚度35cm，交叉口处平行与线路中线，紧贴加强环关堵头模板，二衬达到设计强度后拆模，形成对交叉口处围岩三维受力的有效支护。4.2.7、正洞二衬施工在交叉口段和小里程30m段仰拱及填充施工完成后，及时拼装二衬台车、防水板台车，二衬台车拼好后，推放到最后端，然后挂交叉口段防排水、接地钢筋，及时将该环二衬衬砌砼灌注完成，在砼强度达到80%后，脱模移衬砌台车向小里程方向施工。五、施工注意事项（1）施工中必须加强围岩量测，根据量测结果及时反馈支护信息，确保支护措施安全合理。（2）交叉口段横洞初支要加强，仰拱要先施做，过梁的位置准确，不能侵入二衬断面。（3）横洞与正洞掌子面施工时，应设专人值班，随时观察围岩及支护状态的的稳定性。（4）正洞交叉口段开挖后要及时进行正洞仰拱、二衬的施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全。（5）加强安全监控和日常检查，做好应急材料、物资的储备。（6）正洞交叉口段的一环二次衬砌，应在横洞断面宽度范围外的两侧各设置一道沉降缝，防止不均匀沉降引起交叉口处正洞混凝土衬砌开裂。（7）当导洞进正洞后，在具备条件的情况下，正洞掌子面昆明和南宁方向先行施作超前地质预报工作，探明前方地质情况，指导后续施工。（8）量测措施架子队对横洞与正洞的交叉口进行量测点的加密布置，（该处围岩等级为三级，监控量测点按照每2.5m/环，进行加密布置。）加密量测频次，及时对量测数据进行整理，及时分析成果，汇总上报。分部成立专项监控量测领导小组，每天对监控量测进行数据分析整理，对有异常现象要及时停工处理。上报监理组、局项目部，联合制定处理方案。项目部分和架子队内部联合成立隧道监控量测小组，分部监控量测主管领导为分部总工程师刘向东负责；测量主