物流运输管理论文：株冶集团公司物流运输管理创新探讨.doc

物流运输管理论文：株冶集团公司物流运输管理创新探讨摘 要:本文选定了株冶集团公司物流管理中的运输管理为研究对象。本文对株冶集团运输管理历史和现状进行了分析,指出了其原有运输管理模式存在的缺陷。然后从系统优化的视觉角度指出了该公司现行物流运输改革模式的优点和取得的效果。最后,本文对株冶集团物流运输管理模式进行了评价。 关键词:运输管理模式 创新 内部资源整合 现代企业的竞争环境日益复杂,对于效率和效益的追求也越发迫切,企业的管理理念和管理模式函待创新。现代物流理念的出现及其引发的经营行为的变革,不仅在流通领域产生了飞跃,也对制造业、运输业、零售业等其他相关产业产生了深远的影响。现代企业之间的竞争不断升级,不再局限于简单的要素竞争,供应链整合、物流领域战略等新问题成为现代企业提升综合竞争力所面临的重要课题。 从公司整个物流系统来看,事实上,单纯的运输只是物流管理过程中具体的功能性活动,是企业物流总成本的一部分,正是物流管理的对象。运输在整个公司的资源供应链条上发挥着重要的作用。无论是原材料、零部件、成品,不管在生产制造过程还是流通销售过程,要想实现企业的增值都离不开运输。随着市场竞争的加剧,企业纷纷在降低物流成本,以期待在市场竞争中站稳脚跟。目前许多企业在公司运输管理上存在很多问题,需要认真对待加以解决,现以株冶基团的运输管理为例,加以分析。 一、公司以往运输管理模式及缺点分析 从株冶基团的历史状况来看,多年来由于多种因素,运输管理呈现分散的状况,公司原有的物流管理模式是公司运输处负责厂内火车及部分汽车运输,而在集团公司所属的各个分生产厂又拥有自己独立的部分货车和叉车。首先这样分散的运输分配模式,无法做到科学有效的统一配置,造成运输效率的下降,从而影响企业整体物流系统的流畅性。另外,从这些运输工具的使用情况来看,公司运输处负责厂内火车及部分汽车运输,而每个生产厂自已的货车及叉车只用于本厂使用,若运输任务松时则处于闲置状态。株冶基团总共有10几个分生产厂,每个生产厂的运输工具闲置造成的资源浪费累加起来是相当大的。这样货车及叉车造成较大的浪费,而且维修不便,费用太高,导致资源浪费惊人。 总的来说,以往的运输管理模式是存在很大漏洞的,这些管理上的漏洞不仅会造成惊人的浪费,同时,由于管理效率的不高往往也会出现运输不合理的状况。比如,在实际业务中,优势需调用空车,但因为调用不当,货运计划不周,不采用运输统筹安排而形成的空驶是不合理运输的状况。另外还有迂回运输,无效运输,运输过远等状况也会经常发生。这样的运输管理效率在很大程度上削弱了集团的竞争力,限制了基团的发展。 二、 改革的迫切性 从以上分析可以得出,从株冶集团以往的运输管理模式来看,运输工具的松散分配,造成的资源浪费,运输效率下降,修理不便,费用上升等问题是引发改革的最直观的问题。 另外,从公司的发展来看,企业的高速发展呼唤高效率的物流运输管理。近年来,公司的产量不断提升,由原来的每年30万吨,提高到70万吨每年,所有的原料、中间物料、产品的量都提高了很多,对运输量和运输效率的要求也相应提高,因此,进行公司物流管理改革非常必要。 三、 改革方案 近年来,株冶集团公司针对以上问题进行了运输管理改革,克服以往运输资源松散分布的格局,整合资源,全部收集进行管理,专门成立了运输管理公司,进行统筹管理。此种管理模式较适合公司物流管理,我们对公司内部的火车、汽车、特种车现正进行逐步改革,这样可为公司节约大量的费用,减少公司物流管理风险,提高了效率,降底原料、中间产品、产品的库存,减少公司的投入成本。 四、 改革的理论基础和效果分析 从株冶集团的改革方案来看,运用系统原理进行资源整合是其改革的基本理论基础。资源整合是企业战略调整的手段,也是企业经营管理的日常工作。整合就是要优化资源配置,要有进有退、有取有舍,要获得整体的最优。而在企业的物流资源整合中主要包括内部的资源整合、能力资源整合和信息资源整合。株冶基团的内部资源整合达到了以下目的: 1. 通过组织和协调,把企业内部彼此相关但却彼此分离,既参与共同的使命又拥有独立经济利益的部分整合成一个系统,取得了1+1大于2的效果。从株冶基团的运输资源来看,原有的运输公司和各分生产厂的运输资源同属于为集团运输服务,是属于彼此相关的,参与共同的使命。但由于其相对松散的分布状况,并且各自只为生产分厂自己服务所以其又是彼此分离和拥有独立经济利益的。由于这些运输资源具有共同的使命,并且从分厂的情况来看,十几个生产厂全部都在一个地方,都是连续作业生产过程中的一个工序,互相联系非常紧密,所以具备整合的条件。集团公司在这些现实情况的基础上,通过组织协调,将这些资源整合成为一个专门的运输公司,取得了1+1大于2的效果。 2.根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源进行重新配置,突显了企业的核心竞争力,并找到了资源配置与企业内部需求的最佳结合点。株冶集团将运输资源整合成立专门运输公司的运输整合模式正是通过运输管理制度创新和运作协调从而增强了企业的整体对外竞争实力。整合所有与运输相关的资源,即为内部使用提供“一站式”的运输管理服务。企业内部的物流运输资源整合是一个以内部需求为导向的不断演进的整合过程。 3.形成了有效的物流管理团队。形成有效的物流管理团队即物流能力资源整合。就是要在互信和“共赢”机制作用下,通过对企业的无形资源和有形资源进行系统化的整合,以形成一个有机的资源整体,从而达到系统功能倍增的效果。通过新的运输公司的组建,将原来分散在原运输公司和各分生产厂的运输管理人才资源进行整合,从而形成了效率更高的运输管理团队。 4.形成了有形实体资源整合。有形资源优化配置,主要是指机器设备、原材料、能源等等。对株冶集团来说,新的运输管理方案,实现了货车、货车、叉车、维修资源、油耗、技术人员的优化配置,形成了有形实体资源的整合。 五、集团运输管理改革的评价 从株冶集团的运输管理改革上看,初步的以资源整合为手段的改革是适应株冶基团发展的。当前的运输管理模式中也有将运输业务外包的改革方式。但因为它们一方面缺乏对客户物流运作全过程的总体视野,也无法对客户企业以降低总成本为目标的物流运作进行总体的设计和管理,因此这种运输管理外包模式是不适合大企业的物流发展的。株冶集团,从自身的发展战略需求出发,进行内部资源整合式一个明智的选择。 另外,从改革后续发展状况来看,公司内部的火车、汽车、特种车管理也在进行逐步改革,信息化系统,人力资源整合也在逐步进行。从这一点来看,株冶集团的运输管理改革正在朝着供应链的模式发展,说明集团的现代物流观念得到了更新,更加适应集团的发展。因为现代物流已经不仅仅是物品从供应地向接受地的实体流动的简单过程,内部资源整合的理念也要求信息技术,统筹观念等现代理念的运用。株冶集团能够以现代物流的理念来指导优化生成过程,强化运输管理的方法和手段,是一种理念的创新。 六、结语 从以上分析可知,株冶集团利用内部资源整合进行运输管理改革的实践取得良好的效果。通过新的物流系统的组件实现了资源的优化配置,形成了有效的管理团队和有形实体资源的整合,符合集团战略发展的需要。在后续改革中,通过注重人才的积累,运输统筹和维修资源的进一步整合,提高运输信息化建设,不断更新现代物流管理理念,可以预见,株冶基团未来的物流管理将朝着建立流畅的运输供应链的方向发展。而这一模式,也将成为未来物流改革发展的主要方向,因为随着经济全球化,产业链的延伸,信息技术的日臻成熟,特别是战略联盟和供应链管理竞争等理念的普及,将会有愈来愈多的企业将其未来的发展战略目标定位于供应链管理服务。因为即使是比物流管理系统更大的供应链管理系统的运行,也只是在更高的层次上和更大的范围内进行协调管理和资源整合罢了。 参考文献: 1 翁心刚.物流管理基础(M).北京