1施工测量作业指导书.doc

新建铁路工程第标段DK000DK000施工测量作业指导书状 态 受 控 编 号 XHGZ-1-01 编 制： Yingkezhong 审 核： 批 准： 中铁局集团铁路工程指挥部二四年二月施工测量作业指导书一、编制依据1.新建铁路工程测量规范(TB10101-99)； 2.集团四公司工程技术部工程测量作业指导书（文件编号为/OM-GCB.02）； 3.铁道部第勘察设计院的交桩资料及施工图设计； 4.有关铁路工程测量的参考资料。二、工程概况 宣杭铁路增建二线工程第十二标段全长为7.285公里，设计为双线，位于浙江省市镇境内，经J23、J24-1（改）、J25、J26曲线到河西岸止，沿线地势平坦，沟渠纵横，基本处于农田区内。主要工程有：特大桥（特大桥）1座，大桥2座，中桥6座，小桥5座，涵洞7座，车站及软土路基工程等。三、施工测量操作要点（一）交接桩施工复测前，应检查线路测量的有关图表资料，会同设计单位进行现场交接桩。交桩书面资料应包括：直线上的转点，曲线上的交点或副交点、直缓、缓圆、圆缓、缓直等控制桩，有关的控制点、三角点、导线点、水准点。资料表中所列桩位应在现场逐点交接并查状态，各类桩点完好无损、稳固可靠。交接后由双方签认交桩记录，并在交接记录中注明交接桩的数量及缺失情况，写清存在问题及处理意见。（二）施工复测 1. 线路主要桩橛复测 （1）角度测量水平角观测用全测回法测量右角，观测一测回，使用光学经纬仪观测时两半测回间应变动度盘位置，各项观测限差应符合下表规定，在限差以内时取平均值。仪器型号光学测微器两次重合读数之差半测回归零差两半测回间较差DJ23815 （2）距离测量全站仪测距时，距离应往返观测各一测回，距离一测回应读数两次，两次读数间较差符合下表规定时取平均值，平均值中应加入气象改正。 测距限差（mm）仪器精度等级测距中误差同一测回各次读数互差测回间读数较差往返测平均较差I55722mDN注：mD 为标称精度。N为单向测回数。 当确认定测资料有误或精度不符合规定要求，则应改动定测成果。复测与定测成果的不符值在下列规定范围内时，应采用定测成果。 水平角：30 距离： 1/3000转点点位横向差：每100m不应大于5mm,当点间距离大于400m时，亦不大于200mm。2.高程复测 水准点水准测量应符合下列规定：（1）水准测量应使用精度不低于DS3型仪器，水准尺宜用整体式标尺。（2）水准测量应采用中丝读数法，可采用一组往返或两组单程进行，其高差不符值在限差以内时采用平均值。水准测量限差（mm）等级每千米偶然中误差M往返较差、附和或环线闭合差检测已测段高差之差平原微丘区山岭重丘区三3.012L3.5n或15L20LPage: 3四5.020L6.0n或25L30LPage: 3五7.530L45L30LPage: 3注：计算往返较差时，L为测段长度，计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线的长度。n为测站数，在山区当其平均每千米单程测站多于25站时采用，Li为检测测段长度，单位均以千米计。(3) 视线长度不大于150m，跨越渠沟或河流时， 可增至200m，前后视距离大致相等，其长度差不宜大于10m,且水准仪视准轴线离地面不应小于0.3m，并且应在成像清晰稳定时观测。(4) 工作间歇宜在水准点上结束，否则，应选择两个坚固、稳定可靠、光滑突出、便于置尺的固定点作为间歇点，并作出标记。间歇后工作，应先检测，当两固定点高差的差数小于5mm，可继续观测，否则，必须从前一水准点起测。(5) 成果的重测与取舍的要求： a.凡超出规定限差的均应重测； b.往返测高差不符值超限时，应先对可靠性小的往测或还测进行整段重测； c.采用两组单程观测不符值超限时，可只重测一个单程，并与原测结果中符合限差的一个取中数采用；若重测结果与原测两个单程结果均符合限差，则应取三次结果的中数； d.由往返测（或两组单程观测）高差不符值计算的每千米水准测量的偶然中误差M超限时，应分析原因，重测有关测段。3.桩撅保护 施工复测后，中线控制桩必须保持正确的位置，以便在施工中经常据以恢复中线，因此，施工前应对线路主要桩撅（如交点、直线转点、曲线控制点等）和易破坏的导线点设置护桩。 护桩一般设置两组，两组之间的夹角应接近90度，每组护桩应不少于3个。用距离设置护桩时可设置一组。并测出两组以上护桩到固定桩的距离，护桩的位置应用草图和文字详细说明，并在实地对每一护桩作出明显标记。（三）建立施工平面控制网由于盛家斗特大桥全桥大部分墩台位于曲线上，为能够精确测量桥梁长度，满足墩台施工精度，须对全桥设置高精度的平面控制网，根据现场地形情况，可布设多个闭合导线环。 1.平面控制网的布设 （1）根据估算桥轴线长度测量的精度，计算出桥轴线的相对中误差，依据规范可确定控制网的布设等级及测设方法。 （2）在一个控制网中导线环的个数不宜少于4个，每个环的边数宜为46条。 （3）导线边长结合地形条件和仪器测程来选择，宜采用长边，导线最短边长不小于300m,相邻边长的比不宜小于1：3。 2.控制网的测量 （1）水平角观测 导线的水平角观测宜采用方向观测法。水平角为两方向时，可按奇数和偶数测回分别观测导线的左角和右角，左、右角分别取中数后，其圆周角闭合差=【左角】中+【右角】中360度。 测角精度、仪器型号和测回数导线等级测角中误差（）仪器型号测回数二1.0DJ2912三1.8DJ26四2.5DJ24五4.0DJ22圆周角闭合差的限差（）导线等级二三四五2.03.65.08.0 导线环角度闭合差应不大于按下式计算的限差： f限=2mn 式中：m设计所需的测角中误差 n导线环内角的个数(2)导线的边长测量边长测量应根据测量设计所需的精度，结合仪器设备条件，采用全站仪进行往返观测或按不同时段观测，对观测边进行加、乘常数改正和气象改正。(3)内业资料整理 对导线观测边及角度计算出最后的平均值，利用曲线切线的一条边作为坐标轴建立独立坐标系统。通过平差计算（四、五等导线可采用近似平差），计算出导线各控制点坐标，并对导线网进行精度评定。根据设计单位的设计资料，按照平面控制网的独立坐标系统计算出各墩台、其他放样点的线路中心坐标。（四）施工放样1桥涵测量 桥涵墩台定位测量用极坐标进行放样，置镜一导线控制点，后视另一控制点，输入放样点坐标，即可放样出，并采用全站仪置镜另一导线点进行复核，同时可实测相邻两工作线偏角和相邻墩台的交点距进一步检核。长度差值在10mm限差以内，拨角检测的横向偏差在23mm内时可以为定位正确，其误差可在邻近墩台内作适当调整。在准确定位时，同时定出墩台纵、横十字线方向护桩，并实测出护桩到墩台中心的距离，以便承台基坑开挖后定位、立模、校模之用，用砼包桩并编号标识，同时绘出平面示意图，以便查找。采用钢尺量距，利用护桩恢复墩台位时，必须用已检定的钢尺丈量，并须加温度和尺长改正（平坦地区）。改正如下： Lt=L+L+L( tt。) 式中： Lt钢尺在温度t时的实际长度 L钢尺的名义长度 L尺长改正数 1.210-5 钢尺的线膨胀系数 t。钢尺检定时的温度 t 钢尺量距时的温度 桥梁施工放样 a.基础施工放样 利用护桩准确恢复出墩台基础中心，并定出墩台纵横十字线方向各两个固定桩，根据相对尺寸，定出各桩桩位。 b.墩台身、顶帽、垫石的施工放样 通过线路法线方向的护桩及线路方向固定桩在承台面上弹出墩 台纵横方向的墨线。位确保放样精度，最大可能的后视另已侧的护桩，同时复测相邻墩台间的跨距，对相邻梁缝相差过大不合要求,应在墩台身立模前调整。在浇注前应分别在墩台纵横十字线方向检较顶帽、电视模型，并且浇注砼过程中，随时监控。在垫石砼灌注接近设计高程时，应架设水准仪控制垫石顶面高程，以免超过限差。桥规规定：支承垫石顶面高程限差为（0,-15mm）,同一片钢筋砼梁一端两垫石顶面的标高不超过3mm. 架梁测量架梁前应精密测定墩台中心，并测出纵横十字线及梁中心线交点（曲线桥工作线点）。跨距可用钢卷尺直接丈量，或用光电测距仪组合测定，但应顾及最佳测距精度，亦可间接求算，实测跨距与实际跨距的差值超过2cm时，应根据墩设计允许偏差逐墩调整跨距。以墩台中心十字线或梁中心线交点（曲线桥）为准，在墩顶上用钢卷尺按设计尺寸放出支座十字线及梁端轮廓线，并用墨线弹出。 涵洞测量涵洞的中心里程可用直线延伸法，偏角法或极坐标法进行。置镜于线路中心线点上，并拨角定出该点的切线方向，然后拨涵洞轴线与线路线的设计夹角，即可定出涵洞纵轴线方向，涵洞其他部分尺寸是依据纵横轴线测设的。2.线路的测量 利用已布设的导线点，用极坐标法逐桩测设出，或用极坐标法测设出线路上任意两点，再用偏角法，直线延伸法进行放样。 直线上中桩的间距不应大于50m,曲线上中桩间距宜为20m，当地形平坦且曲线半径大于800m时，圆曲线内的中桩间距可为40m，圆曲线的中桩里程宜为20m的整倍数。在地形变化处或按设计需要应另设加桩，加桩宜设在整米处。 中桩桩位限差为： 纵向：S/2000+0.1 （S为转点置桩位的距离，以米计） 横向：10cm 偏角法测设曲线闭合差限差为： 纵向：1/2000 横向：10cm中桩高程的测量起闭与水准点，其限差为50L，既有线的中桩高程测量，应进行两次，当两次闭合差均不超过30L，应采用第一次成果。（五）变形观测 在软土地基加固地段路堤坡脚两侧坡脚外2m、10m各设一排观测桩，纵向间距20m，路堤填筑过程中，应严格控制填土速率，一天内填土厚度不大于0.5m，控制观测桩的位移，其日垂直位移量不超过15mm,日水平位移不超过20mm，并满足设计要求的位移值。 进行变形观测时应符合下列要求：1. 采用相同观测路线和观测方法；2. 使用同一仪器和设备；3. 固定观测人员；4. 在基本相同的环境和条件下；5. 每次观测前，对所使用的仪器和设备，应进行检验校正，作出详细记录。（六）竣工测量1. 线路竣工测量 竣工中线测量时应首先利用护桩将主要控制桩恢复到路基上，根据这些控制桩穿出直线。由于放护桩和利用护桩恢复中桩时，不可避免地产生误差，直线上的控制桩一般不可能在一条直线上，因此，需对实测控制点的现状及现场具体情况，对控制桩进行取舍。贯通中线方向时，应检查桥是否与恢复上的线路中线相符合。如不符合时，应从桥建筑物上的线路中线开始向两端引测。贯通测量后的中线应符合路基宽度和建筑物接近限界的要求。直线穿出后，交出交点重新测量转向角。在高路堤、深路堑地段，可沿路基设置副交点，测出各副交点的分转向角，再计算总转向角。如果测量结果与原来资料之差在允许范围内，仍用原角值。否则应重新计算曲线要素，并修正五大桩。曲线横向闭合差不应大于5cm。中线加桩的设置应满足编制竣工文件的需要，一般直线上每50m，曲线上每20m设置一个。在道岔中心、变坡点、平交道中心、桥涵中心、大中桥的桥面挡道子道碴墙前缘和台尾、车站中心、支挡工程的起终点和中间变化点、道碴厚度变化点、跨越线路的电力线和地下管线中心等处均应设置加桩。断面竣工测量应在中线和水准竣工测量之后进行，测量的目的是为了检查路基宽度、边坡、天沟、侧沟、路基加固及防护工程的竣工情况。路基宽度不得小于设计宽度，误差一般不应超过5cm.路堤护道宽度与设计值之差不得大于10cm。对不符合要求且误差超限者应进行整修。2. 桥梁竣工测量 桥梁竣工后，为检查墩台各部尺寸、平面位置及高程正确与否，并为竣工资料提供数据，需要进行竣工测量。（1） 测定桥梁中线，丈量跨距；（2） 丈量墩台各部尺寸；（3） 检查顶帽及支承垫石的高程；（4） 检查支座位置及底板高程；（5） 墩台各部竣工尺寸应在施工过程中注意收集，并做好记录。（七）注意事项1、测量的内外业必须执行闭合制、复核及检算制。控制网点平差及其他数据应由两组人员独立进行计算，并及时校核。重