汽车底盘(教案)(模板).doc

某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：1 授课日期2016/2/222016/2/232016/2/242016/2/252016/2/26授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第一章 离合器构造与维修课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1.在汽车上传动系统的工作原理了解离合器在汽车上的作用。2. 理解离合器的构造和工作原理。3.了解离合器的拆装以及维修的基本内容。教学方法：一体化教学法教具、挂图：多媒体、离合器、离合器机构图、工具。考核（或提问）：无复习旧课要点：无新课难点、重点与解决措施：重点：离合器在汽车上的作用、构造。难点：离合器的工作原理。解决措施：1.理解离合器的构造特点。2.通过实操的形式检验学生对该知识点的掌握情况。教学过程及时间分配：新课导入（3分钟）以实训室现有的离合器结合现如今市面常见汽车离合器视频讲解导入课堂教学（7分钟）离合器的组成离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成知识讲解（20分钟）1、 离合器的原理离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。实操教学（45）膜片弹簧离合器拆装小结（5分钟）实训过程中的5S要求课外作业：查看离合器工作原理。课后记：某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：2 授课日期2016/2/292016/3/12016/3/22016/3/32016/3/4授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第二章 制动系统概述课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1. 掌握制动系统功用及类型。2. 掌握制动系统的构成与工作原理。3.了解制动系统的拆装以及维修的基本内容。教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器考核（或提问）：1. 制动系统功用？2. 制动系统的构成与工作原理？复习旧课要点：1.离合器的种类、结构。2.离合器拆装注意。新课难点、重点与解决措施：重点：掌握制动系统功用、类型和构成。难点：掌握制动系统工作原理。解决措施：1.就车观看制动系统类型和构成。2.难点的解决主要通过就车的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）第二章 制动系统概述导学情景（1分钟）第1节 制动系统（40分钟）(1) 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 (2) 制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 (3) 按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。第二节 制动系统类型和构成（20分钟）按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。盘式制动器：1.前轮盘式制动器2.制动总泵3.真空助力器4.制动踏板机构5.后轮鼓式制动器6.制动组合阀7.制动警示灯。鼓式制动器：l.领蹄 2.从蹄 3、4.支点 5.制动鼓 6.制动轮缸分组实操认识25分钟盘式制动器拆装，零件摆放整齐，认知每个零件。小结（3分钟）实训过程中的5S要求、清洁。课后记：某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：3 授课日期2016/3/72016/3/82016/3/92016/3/102016/3/11授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第一节 制动器构造与维修 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1. 掌握鼓式和盘式制动器的拆装工艺。2. 掌握鼓式和盘式制动器的检修方法。3.了解制动系统的拆装以及维修的基本内容。教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器考核（或提问）：1. 制动系统功用？2. 制动系统的构成与工作原理？复习旧课要点：1.离合器的种类、结构。2.离合器拆装注意。新课难点、重点与解决措施：重点：鼓式和盘式制动器的拆装。难点：鼓式和盘式制动器的检修方法。解决措施：1.就车观看制动系统类型和构成。2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟） 盘式、鼓式制动器的结构认识复习10分钟 新课导入（3分钟）制动器常见故障制动失效。课堂教学（7分钟）盘式、鼓式制动器拆装教学各10分钟知识讲解（20分钟）盘式、鼓式制动器摩擦片的检修。检查摩擦片的厚度，第一、观察维修槽的深度；第二、使用游标卡尺进行测量摩擦片厚度；20分钟分组实操33分钟每组每人动手实操检测一次，并记录数据，组员相互交流。老师最后检查并做出评价。小结（5分钟）实训过程中的5S要求课后记：某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：4授课日期2016/3/142016/3/152016/3/162016/3/172016/3/18授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第二节 制动系统检修 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1、掌握制动系统部件的构造和拆装方法2、掌握制动系统部件的维修方法教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器考核（或提问）：1. 制动系统功用？2. 制动系统的构成与工作原理？复习旧课要点：1.离合器的种类、结构。2.离合器拆装注意。新课难点、重点与解决措施：重点：制动系统部件的构造和拆装方法。难点：制动系统部件的维修方法。解决措施：1.就车观看制动系统类型和构成。2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）知识讲解（共25分钟）1、 检查盘式、鼓式制动器表面是否完好；5分钟2、 检查制动分泵以及制动油路是否有漏油；5分钟3、 检查摩擦片厚度是否合格；5分钟4、 检查活塞运动是否良好；5分钟5、 检查摩擦盘是否符合标准；5分钟分组实操（48分钟）按照工单进行实操，并记录数据。组员相互检查，老师做点评。小结（5分钟）实训过程中的5S要求课后记：某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：5授课日期2016/3/212016/3/222016/3/232016/3/242016/3/25授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第三节 制动系统故障诊断 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1、掌握制动系统常见故障及诊断方法教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器考核（或提问）：1. 制动系统功用？2. 制动系统的构成与工作原理？复习旧课要点：1.离合器的种类、结构。2.离合器拆装注意。新课难点、重点与解决措施：重点：制动系统故障诊断。难点：汽车制动器结构维修的关系。解决措施：1.就车观看制动系统类型和构成。2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）液压制动系统的故障诊断与分析 液压系统常见故障部位有：制动主缸（通气孔、皮碗、回位弹簧）、制动器（制动蹄、制动盘、制动轮缸）和管路等。 液压制动系常见故障有：制动不灵、制动失效、制动拖滞和制动跑偏。知识讲解（20分钟）1 故障现象（1）制动时不能迅速减速或停车（2）第一次踏下制动板时制动不良，连续踩踏制动板，踏板逐渐升高，但脚踏触感减弱，且制动效果不佳（3）汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小（4）汽车紧急制动时，制动距离长2 故障原因（1）油路故障。例如：油液不足；油液变质；管路漏油；管路漏气（2）制动主缸、分缸故障。例如：液压制动总泵和液压制动分泵的橡胶圈老化、发胀、磨损变形，活塞与缸壁磨损过大；出油阀、回油阀密封不严，贮液室内制动液不足（3）制动踏板自由行程故障。例如：制动踏板自由行程过大；制动主缸和工作缸推杆调整不当或松动；踏板传动机构松旷（4）真空增压装置故障。例如：真空管漏气；控制阀阀门密封不严，气室膜片破损，控制阀活塞和橡胶圈磨损；增压缸活塞磨损过多，回位弹簧过软（5）制动器故障。例如：制动摩擦片磨损严重，摩擦片与制动鼓之间间隙过大，制动盘磨损的过薄或制动鼓与制动盘之工作表面有油污；制动蹄摩擦片与制动鼓接触状态不佳，调整不良；制动盘翘曲变形，制动鼓圆度圆柱度差制动蹄片表面烧焦蹄片松动脱落铆钉露出鼓式车轮制动器浸水；制动蹄回位弹簧过硬，制动蹄轴锈蚀卡死（6）制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚储液罐制动液不足或变质，制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力过小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀制动器摩擦片（制动盘）制动鼓（制动钳）的接触面积小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污增压器助力器性能不佳或失效制动踏板自由行程太大（40分钟）分组实操（35分钟）按照工单进行实操，组长进行协助.小结（5分钟）实训过程中的5S要求某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：6授课日期2016/3/282016/3/292016/3/302016/3/312016/4/1授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第三章 主减速器的构造与原理 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1、掌握主减速器构造与工作原理教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。考核（或提问）：1. 主减速器功用？2. 主减速器的构成与工作原理？复习旧课要点：1. 制动系统的种类、结构。2. 制动系统拆装注意。新课难点、重点与解决措施：重点：主减速器构造与工作原理。难点：主减速器的工作原理。解决措施：1.就车观看主减速器。2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）知识讲解（35分钟）1、 主减速器主要有单级和双级（多级）2、 差速器结构：差速器壳轴承；差速器壳体；调整垫片；半轴齿轮（两个）；行星齿轮（两个或四个）； 主减速器从动锥齿轮；行星齿轮轴。差速器的工作原理和工作状态：1行星齿轮的自转：差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转；2行星齿轮的公转：差速器工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转；（1）汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。（2）汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速。（3）当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。分组实操认识零件（35分钟）每个人动手完成一次拆装，并学会调整主动锥齿轮和从动锥齿轮的啮合度。小结（5分钟）实训过程中的5S要求某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：7授课日期2016/4/52016/4/62016/4/72016/4/8授课班级15汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第一节 主减速器的拆装与检修 课 时12课时类型实操本次授课目的与要求：1、掌握就车拆装主减速器.2、掌握主减速器的检修和调整方法。教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。考核（或提问）：1. 主减速器功用？2. 主减速器的构成与工作原理？复习旧课要点：1. 主减速器的种类、结构。2. 主减速器拆装注意。新课难点、重点与解决措施：重点：掌握就车拆装主减速器与检修。难点：主减速器的检修和调整方法。解决措施：1.就车观看主减速器。2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）知识讲解（40分钟）（一）、实训流程1、拆装前应该仔细观察驱动桥的外部结构及特点。 2、拧下驱动桥的放油螺栓，放去驱动桥内的齿轮油。 3、按下左右制动鼓螺栓，放置于工作盘。 4、分别取下左右的制动鼓，放置于工作盘。 5、从驱动桥上拉出左右两驱动轮毂及半轴。 6、依次拧下主减速器与驱动桥的连接螺栓。 7、将主减速器从戏驱动桥上取下，应注意安全。 8、分解主减速器的结构。 9、观察驱动桥与主减速器零件的结构特点。 10、分析讲解驱动桥与主减速器的功用、传递路线等相关知识。 11、装配驱动桥与主减速器。 12、总结本次实训内容、重点及注意事项。 （二）、主要部件拆装方法1、主减速器的拆卸与检查(1)拆下主传动盖的固定螺栓，拆下差速器总成。(2)用专用拉器拉出主传动盖上的轴承外圈，取下调控垫圈。(3)从齿轮箱壳上拉下另个轴承外圈，取下调整垫片。、主减速器的装配(1)行星齿轮和半轴齿轮的安装：用齿轮油润滑，安装复合式止推垫片；通过螺纹套和半轴来安装半轴齿轮，用六角螺栓来拧紧；将两个行星齿轮错开180。转动半轴，使其向内摆动，使行星齿轮、复合式止推垫片和差速器罩壳对准；推入行星齿轮轴并用锁销或轴向弹性挡圈锁紧；检查行星齿轮与半轴齿轮间的间隙应为0.50.20mm，如超过限度，则应当重新选取复合式止推垫片。3、差速器总成的安装：将差速器总成和主传动盖一起装入变速器壳内，用拉索进行紧固，将车速表驱动齿轮装入主传动器盖中，装配时要参阅调整部分。小组实操（40分钟）小结（5分钟）实训过程中的5S要求某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：8授课日期2016/4/112016/4/122016/4/132016/4/142016/4/15授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第二节 差速器的构造与工作原理 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1、掌握差速器的构造与工作原理.教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。考核（或提问）：1. 差速器功用？2. 差速器的构成与工作原理？复习旧课要点：1. 主减速器的种类、结构。2. 主减速器拆装注意。新课难点、重点与解决措施：重点：掌握差速器的构造与工作原理。难点：掌握差速器的工作原理。解决措施：1.观看差速器工作。2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：知识讲解（30分钟）普通差速器的结构及工作原理 目前国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器。对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成（见图1）。 （从前向后看）左半差速器壳2和右半差速器壳8用螺栓固紧在一起。主减速器的从动齿轮7用螺栓（或铆钉）固定在差速器壳右半部8的凸缘上。十字形行星齿轮轴9安装在差速器壳接合面处所对出的园孔内，每个轴颈上套有一个带有滑动轴承（衬套）的直齿圆锥行星齿轮6，四个行星齿轮的左右两侧各与一个直齿圆锥半轴齿轮4相啮合。半轴齿轮的轴颈支承在差速器壳左右相应的孔中，其内花键与半轴相连。与差速器壳一起转动（公转）的行星齿轮拨动两侧的半轴齿轮转动，当两侧车轮所受阻力不同时，行星齿轮还要绕自身轴线转动-自转，实现对两侧车轮的差速驱动。行星齿轮的背面和差速器壳相应位置的内表面，均做成球面，这样作能增加行星齿轮轴孔长度，有利于和两个半轴齿轮正确地啮合。 在传力过程中，行星齿轮和半轴齿轮这两个锥齿轮间作用着很大的轴向力，为减少齿轮和差速器壳之间的磨损，在半轴齿轮和行星齿轮背面分别装有平垫片3和球面垫片5。垫片通常用软钢、铜或者聚甲醛塑料制成。差速器的结构：1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮；7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓。实操（40分钟）小组完成拆装，并能独立的认识每个零件，完成差速器的拆装，并调整好间隙。小结（5分钟）实训过程中的5S要求某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：9授课日期2016/4/182016/4/192016/4/202016/4/212016/4/22授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第三节 差速器的拆装与维修 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1、掌握差速器拆装与调整方法.教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。考核（或提问）：1. 差速器功用？2. 差速器的构成与工作原理？复习旧课要点：1. 差速器的构造与工作原理。新课难点、重点与解决措施：重点：掌握差速器拆装与调整方法。难点：掌握差速器调整方法。解决措施：1.观看差速器工作。2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）知识讲解（30分钟）差速器拆装流程 一、 差速器的拆卸顺序 1、 先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油。 2、 用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒 子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架。 3、 分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和 行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换。 4、 清洗检查。拆卸完毕后，必须将差速器外壳体和行星轮仔细清 洗干净，保证齿轮之间正常咬合。 5、 装配。清洗完毕后，将所有的配件备齐，按拆卸的顺序装好。 （1） O型圈必须选配合适，使用优质密封圈。 （2） 油封在安装时按照规定方法进行安装，油封必须使用进口油 封。 （3） 差速器的各个连接螺栓必须仔细检查，保证质量，如有损坏， 必须进行更换（最好使用原厂配件）。 6、 差速器在拆卸维修过程中，不允许使用捶打、敲击，必须保证 配件质量的完整性，如果需要可使用铜锤或铜棒。 7、 维修差速器的平台必须铺有橡胶板，防止配件之间发生硬碰。 二、 控制好差速器的维修周期 实操（45分钟）小结（5分钟）实训过程中的5S要求某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：10授课日期2016/4/252016/4/262016/4/272016/4/282016/4/29授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第四章 变速器构造和工作原理 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1、 了解汽车上变速器的构造和作用?2、 了解变速器换档工作原理.3、了解变速器各档位动力传递路线.教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、变速器结构图解。考核（或提问）：1. 变速器功用？2. 变速器的构成与工作原理？复习旧课要点：1. 差速器的构造与工作原理与检修。新课难点、重点与解决措施：重点：变速器在汽车上的作用、构造。难点：变速器工作原理。解决措施：1.观看变速器工作。2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）第四章 变速器构造和工作原理导学情景（20分钟）实操（63分钟）小结（5分钟）实训过程中的5S要求某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：11授课日期2016/5/32016/5/42016/5/52016/5/6授课班级15汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第一节 二轴变速器构造与工作原理 课 时12课时类型实操本次授课目的与要求：1、 掌握二轴式变速器构造2、 理解二轴式变速器工作原理教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、变速器结构图解。考核（或提问）：1. 二轴式变速器功用？2. 二轴式变速器的构成与工作原理？复习旧课要点：1. 变速器的构造与工作原理。新课难点、重点与解决措施：重点：掌握二轴式变速器构造。难点：二轴式变速器工作原理。解决措施：1.观看二轴式变速器工作。2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）知识讲解（20分钟）1、变速器的拆卸（1）从车上拆下变速器旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。（2）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。（3）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。2）将一轴连同轴承从壳体上取下。3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。（4）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。（5）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。3）从变速器内取出倒档齿轮。（6）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。（7）二轴的拆卸1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。从锁销孔中取出弹簧。3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。5）取下花键毂的档圈和花键毂。6）取下四档齿轮及滚针轴承。7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。（8）中间轴的拆卸1）拆下中间轴前端弹性卡圈。2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。3）拆下四档齿轮弹性卡圈。4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。6）取下二、三档齿轮隔套。7）用专用拉具拉下二档齿轮。（9）变速器盖的拆卸1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。然后取出各档拨叉和导块。5）旋下变速杆上端球状手柄。6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。7）从支座下方抽出变速杆。2、变速器的装配变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。注意事项1）所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。2）装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。小组实操（40分钟）小结（5分钟）实训过程中的5S要求某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：12授课日期2016/5/92016/5/102016/5/112016/5/122016/5/13授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第二节 同步器构造与工作原理 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1、 掌握同步器的构造2、理解同步器换档工作原理教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、变速器结构图解。考核（或提问）：1. 二轴式变速器功用？2. 二轴式变速器的构成与工作原理？复习旧课要点：1. 二轴式变速器的构造与工作原理。新课难点、重点与解决措施：重点：同步器的构造。难点：同步器换档工作原理。解决措施：1.观看同步器工作。2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）知识讲解（30分钟）同步器的构造及工作原理 目前所采用的同步器几乎都是摩擦式惯性同步器，按锁止装置不同，可分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。 1锁环式惯性同步器 1) 构造 锁环式同步器的结构如图334所示，花键毂7用内花键套装在二轴外花键上，用垫圈、卡环轴向定位。花键毂7两端与齿轮1和4之间各有一个青铜制成的锁环(即同步环)5和9。锁环上有短花键齿圈，其花键的尺寸和齿数与花键毂、齿轮1和4的外花键齿相同。两个齿轮和锁环上的花键齿，靠近接合套8的一端都有倒角(锁止角)，与接合套齿端的倒角相同。锁环有内锥面，与齿轮1、4的外锥面锥角相同。在环锁内锥面上制有细密的螺纹(或直槽)，当锥面接触后，它能及时破坏油膜，增加锥面间的摩擦力。锁环内锥面摩擦副称为摩擦件，外沿带倒角的齿圈是锁止件，锁环上还有三个均布的缺口12。三个滑块2分别装在花键毂7上三个均布的轴向槽11内，沿槽可以轴向移动。滑块被两个弹簧圈6的径向力压向接合套，滑块中部的凸起部位压嵌在接合套中部的环槽10内。滑块和弹簧是推动件。滑块两端伸入锁环5的缺口12中，滑块窄缺口宽，两者之差等于锁环的花键齿宽。锁环相对滑块顺转和逆转都只能转动半个齿宽，且只有当滑块位于锁环缺口的中央时，接合套与锁环才能接合。工作原理 以二档换三档为例，空档位置接合套8刚从二档退入空档时，如图335a)所示，三档齿轮1、接合套8、锁环9以及与其有关联的运动件，因惯性作用而沿原方向继续旋转(图示箭头方向)。由于齿轮1是高档齿轮（相对于二档齿轮来说），所以接合套8、锁环9的转速低于齿轮1的转速。挂档欲换入三档时，驾驶员通过变速杆使拨叉3推动接合套8连同滑块2一起向左移动，如图335b)所示，滑块又推动锁环移向齿轮1，使锥面接触。驾驶员作用在接合套上的轴向推力，使两锥面有正压力N，又因两者有转速差，所以产生摩擦力矩。通过摩擦作用，齿轮1带动锁环相对于接合套向前转动一个角度，使锁环缺口靠在滑块的另一侧(上侧)为止，此时接合套的内齿与锁环上错开了约半个齿宽，接合套的齿端倒角面与锁环的齿端倒角面互相抵住。锁止驾驶员的轴向推力使接合套的齿端倒角面与锁环的齿端倒角面之间产生正压力形成一实操（40分钟）小结（5分钟）实训过程中的5S要求某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：13授课日期2016/5/162016/5/172016/5/182016/5/192016/5/20授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第三节 变速器操纵机构 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1、 掌握变速器操纵机构构造与工作原理2、 了解变速器操纵机构的检修方法教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、变速器结构图解。考核（或提问）：1. 变速器操纵机构功用？2. 变速器操纵机构的构成与工作原理？复习旧课要点：1. 同步器的构造与工作原理。新课难点、重点与解决措施：重点：变速器操纵机构构造。难点：变速器操纵机构的工作原理与检修方法。解决措施：1.观看同步器工作。2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）知识讲解与演示（20分钟）一.功用保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位。二.要求1.防止变速器自动换档和自动脱档2.保证变速器不会同时换入两个档位3.防止无挂入倒档三.类型1.直接操纵式2.远距离操纵式四.结构1.换档拨叉机构2.定位锁止装置自锁装置：对各档拨叉轴进行轴向定位，防止自动挂档或自动脱档。互锁装置：阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个档位。小组实操（40分钟）小结（5分钟）实训过程中的5S要求某某职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车底盘 NO：14授课日期2016/5/232016/5/242016/5/252016/5/262016/27授课班级15汽修1、215汽修1、215汽修115汽修215汽修1、2课 题第五章 万向传动装置构造 课 时16课时类型实操本次授课目的与要求：1、了解万向传动装置构造和工作原理教学方法：一体化教学教具、挂图：多媒体、向传动装置结构图解。考核（或提问）：1. 向传动装置机构功用？2. 向传动装置机构的构成与工作原理？复习旧课要点：1. 变速器操纵机构的构造与工作原理。新课难点、重点与解决措施：重点：万向传动装置构造。难点：万向传动装置工作原理。解决措施：1.观看万向传动装置工作。2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。教学过程及时间分配：复习旧课知识要点（2分钟）知识讲解（35分钟）一、万向传动装置的作用、组成1、作用万向传动装置的作用是能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。2、组成一般由万向节、传动轴和中间支承组成。可分为普通万向传动装置及等速万向传动装置两类二、万向传动装置的应用发动机前置后轮驱动汽车，变速器与发动机、离合器连成一体支承在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，如图5-2