车工考试试卷客观题.doc

考场准考证号姓名单位部门装订线 车工考试试卷 注意事项：1答卷前将密封线内的项目填写清楚。2填写答案必须用蓝色（或黑色）钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。3本份试卷共 3 道大题，满分 622 分，考试时间 120 分钟。一、判断题(每小题1分，共150分)1.“国标”规定,在一般情况下优先采用基轴制。 ( )2.“未注公差尺寸”表示该尺寸无公差要求。 ( )3.75车刀比90偏刀的散热性能差。 ( )4.75o车刀比90o偏刀的散热性能差。 ( )5.C618车床比C620-1车床床身上的最大回转直径要大一些。 ( )6.CA6140车床比旧型号C620-1车床床身回转直径要大。 ( )7.M201的中径比M202的中径大。 ( )8.P类硬质合金比K类的耐磨性好，但脆性大，不耐冲击，常用于加工塑性好的钢材。 ( )9.YT类硬质合金含有较多的碳化钛(TiC)，硬度耐磨性都较YG类高，适于加工韧性金属。 ( )10.按划线加工就能保证零件位置精度要求。 ( )11. 表示被测要素对基准A的同轴度公差不大于0.02mm。 ( )12.常用的莫氏锥度和公制圆锥都是国际标准锥度。 ( )13.车床上的光杠是把进给箱的运动传递给溜板箱，使滑板及刀架按要求的速度作直线运动。 ( )14.车床丝杠一英寸2牙，车每英寸4牙的螺杆时不会产生乱扣现象。 ( )15.车床主轴的前后轴承是用溅油法保持润滑的。 ( )16.车刀刀尖圆弧增大，切削时径向分力增大。 ( )17.车刀的基本角度有主后角、副后角、前角、主偏角、副偏角和刃倾角。 ( )18.车刀经砂轮刃磨后再用油石对刀刃进行正确的研磨，可使车刀寿命延长，表面质量提高。 ( )19.车刀主偏角小，切削时径向抗力增大。 ( )20.车刀装夹高于工件轴线时，会使刀具前角增大、后角减小。 ( )21.车螺纹时丝杠的旋转由溜板箱中的开合螺母闭合实现。 ( )22.车内孔时，车刀装得高于工件中心，车刀的前角减小，后角增大。 ( )23.车铜件时应选择较高的切削速度。 ( )24.车外圆时，车刀装得高于工件中心不会改变刀具的实际前角与后角。 ( )25.车削较重的轴类零件时，用一夹一顶装夹较好。 ( )26.车削时走刀次数决定于走刀量的大小。 ( )27.车削速度越高，切削消耗的功率愈大，因而切削力也大。 ( )28.车削中加大进给量可以达到断屑效果。 ( )29.车削锥体件时，车刀刀尖没有对准工件中心会产生双曲线误差。 ( )30.车圆锥面工件时，只要圆锥面的尺寸精度、形位精度、表面粗糙度符合要求，则该工件为合格。 ( )31.吃刀深度是工件上已加工表面和待加工表面的垂直距离。 ( )32.尺寸公差、形状和位置公差是零件的几何要素。 ( )33.齿轮传动比是指主动轮与从动轮的转速的比值，即i=n1/n2，或是其齿数的反比，iZ2/Z1。 ( )34.纯铜又称紫铜。它有很高的导电性、导热性和优良的塑性。 ( )35.粗车锻、铸件毛坯时，第一次切削深度应选得小些。 ( )36.淬火过程中常用的冷却介质有水、油、盐或碱水溶液。 ( )37.带锥度的工件利用其锥度作为定位面，定位精度就高。 ( )38.刀具磨削出刃倾角后，可增大刀具的实际前角。 ( )39.刀具前角愈小,切屑变形愈大。 ( )40.调整进给箱手柄位置时，如果齿轮挂不上，应将车床开动后再挂。 ( )41.断屑槽愈宽，在切削塑性材料时的断屑效果愈好。 ( )42.对零件划线是为了在加工时零件上有明确的尺寸界线。 ( )43.对螺距大于8mm的梯形螺纹，车削中切刀粗车螺纹槽后多采用成形刀加工螺纹两侧的切直槽法。 ( )44.钢的热处理是通过钢在固态下加热、保温和冷却的操作来改变其内部组织，从而获得所需性能的一种工艺方法。 ( )45.钢中的锰、硅是有害元素。 ( )46.钢中的杂质元素中，硫使钢产生热脆性，磷使钢产生冷脆性，因而硫、磷是有害元素。 ( )47.高速切削时可用高速钢车刀。 ( )48.工件材料越硬，钻头的横刃修磨应越短。 ( )49.工件外圆用V形架定位比用半圆孔定位的定位精度要高。 ( )50.工件用螺纹表面定位，其定位精度较低。 ( )51.工件在旋转时可用游标卡尺测量。 ( )52.工件转速高，切削速度一定高。 ( )53.工作面粗糙度参数值应大于非工作面粗参数糙值。 ( )54.工作中主轴需要变速时,必须先停车。 ( )55.公差是一个不等于零，但可以为正或负的数值。 ( )56.公制锥度的号码标记是表示圆锥的大端直径。所有号码的公制锥度的锥度均为1：20。 ( )57.滚花以前应将滚花部分的直径车小些。 ( )58.过渡配合的特点是孔的实际尺寸减轴的实际尺寸总是得负值。 ( )59.衡量车刀材料切削性能好坏的主要指标是硬度。 ( )60.灰铸铁的牌号用QT表示，球墨铸铁的牌号用HT表示。 ( )61.机床电路中，为了起到保护作用，熔断器应装在总开关的前面。 ( )62.机床类别代号是用任意规定的拼音字母来表示的。 ( )63.机床上常用齿轮的齿廓是渐开线。( )64.机床上的按钮是一种专门发命令的电器。 ( )65.机械效率是指输入功率与输出功率的比值，即输入/输出。 ( )66.基孔制中基准孔的代号是h。 ( )67.加工表面上残留面积越大、高度越高，则工件表面粗糙度越大。 ( )68.加工表面旋转线与基面平行的外形复杂的工件适合安装在花盘上加工。 ( )69.交换齿轮(挂轮)的主要作用是把主轴的旋转运动传递给进给箱。 ( )70.铰刀是用来加工尺寸精度为H10H5的孔。 ( )71.铰刀最易磨损部位为切削部分。 ( )72.铰孔时切削速度和进给量都应尽量小些。 ( )73.铰孔由于加工余量小、切削速度低、刀刃多、刚性好的特点，可以保证孔加工精度达到IT7一IT9。 ( )74.铰削加工能修正孔的直线度。 ( )75.铰削余量过大或过小都会使表面粗糙度增大。 ( )76.进给量是工件每转1min车刀沿进给方向所移动的距离。 ( )77.精车刀的后角可以比粗车刀的后角选大些。 ( )78.精加工时的车刀后角可以比粗加工时的车刀后角选大些。 ( )79.开合螺母的作用是接通或断开光杠传来的运动。 ( )80.开合螺母是接通或断开光杠传来的运动。 ( )81.扩孔钻的主切削刃不必自外缘延伸到中心,没有横刃,因此它的切削条件比钻头好。 ( )82.零件尺寸的偏差一定大于下偏差。 ( )83.零件的最大极限尺寸一定大于零件的基本尺寸。 ( )84.零件图上的技术要求是指写在图样上的说明文字。 ( )85.螺纹车刀刀杆的刚性差，会造成螺纹表面粗糙度较差。 ( )86.螺纹量规可对螺纹的各项尺寸进行综合测量。 ( )87.螺旋传动可以把回转运动变成直线运动。 ( )88.麻花钻靠近中心处的前角为负数。 ( )89.莫氏圆锥各号码的锥度值相等。 ( )90.莫氏圆锥是国际标准。 ( )91.莫氏锥度共有七种(06号)，其锥度是相同的。 ( )92.剖视分全剖视、半剖视和局部剖视三大类。 ( )93.切断时的切削速度是不变的。 ( )94.切削脆性材料时，最易出现刀具前面磨损。 ( )95.切削合金钢要比切削中碳钢的切削速度降低2030%。 ( )96.切削加工中提高切削速度就不易断屑。 ( )97.切削平面与基面始终是垂直的。 ( )98.切削时，切削热的传散，主要是切屑，依次为工件，刀具和介质。 ( )99.切削速度选择得过高或过低易产生积屑瘤。 ( )100.切削运动中，速度高、消耗功率较大的运动是进给运动。 ( )101.刃磨车刀时，为防止过热而产生裂纹，不要用力把车刀压在砂轮上。 ( )102.刃倾角为负值可增加刀尖强度。 ( )103.任何情况下，都可采用以减小主偏角来提高刀具耐用度。 ( )104.润滑床身导轨是降低磨损、保持导轨精度的主要措施。 ( )105.若零件的实际尺寸等于基本尺寸，则零件必然合格。 ( )106.三角形米制螺纹的牙形高度为h10.541P(P-螺距)。 ( )107.三爪自定心卡盘软卡爪的特点，是可定期用车刀来镗卡爪面确保卡盘与机床回转中心的重合，所以它的定位精度高。 ( )108.扇形万能角度尺可以测量0o360o范围内的任何角度。 ( )109.碳素钢按质量分类是根据钢中杂质元素的多少来决定的。 ( )110.碳素工具钢的含碳量都在0.7%以上，而且都是优质钢。 ( )111.梯形螺纹的公称直径是指外螺纹大径。 ( )112.同一基本尺寸的公差等级数字越大，其尺寸精度也越高。 ( )113.图样中未注公差的尺寸，国家标准中规定可在IT12ITl8级中选用，由各企业标准规定。 ( )114.退火与回火都可以消除钢中的应力，所以在生产中可以通用。 ( )115.为了保证安全，机床电器的外壳必须要接地。 ( )116.为了使主轴箱有足够的润滑油，应把油标孔全部加满。 ( )117.我国动力电路的电压是380V。 ( )118.我国规定的锥度符号是。 ( )119.我国制图标准中，剖视图分为全剖视图、半剖视图和局部剖视图三类。 ( )120.修磨麻花钻头横刃的目的是为了减少轴向力及改善横刃恶劣的切削条件。 ( )121.旋转视图要注以标记。 ( )122.压印在V带外周表面的标准长度是指带的内周长度。 ( )123.研磨可改变工件表面形状误差，还可获得很高的精度和极小表面粗糙度。 ( )124.一般来说，硬度高的材料，耐磨性也好。 ( )125.一般取靠近零线的那个偏差为基本偏差。 ( )126.一张完整的零件图包括，一组视图、完整的尺寸、必要的技术要求和标题栏。 ( )127.因为齿轮传动不产生滑动，所以其传动比是恒定不变的。 ( )128.应尽量选择设计基准或装配基准作为定位基准。 ( )129.用1000r/min的转速车削直径为10mm的工件的切削速度，比用100r/min的转速车削直径为100mm工件的切削速度高。 ( )130.用径向前角较大的螺纹车刀车削三角螺纹，牙形两侧不是直线。 ( )131.用英制车床车削各种规格的普通螺纹会产生乱扣现象。 ( )132.用英制丝杠的车床车削各种规格的普通螺纹会产生乱牙的现象。 ( )133.由外向中心走刀车端面的切削速度是随工件直径的减小而减小。 ( )134.由已知的两视图可以补画唯一的第三视图。 ( )135.由于硬质合金硬度高，耐磨性好、耐高温，所以在相同条件下，前角可比高速钢车刀选取大些。 ( )136.圆形与棱形成形刀具的刀刃钝后，在工具磨床上刃磨刀具前刀面就可继续使用。 ( )137.圆锥工件的基本尺寸是指圆锥母线的长度或角度短边的长度。 ( )138.圆锥体的大小端直径差之半与其长度之比称斜度。 ( )139.圆锥斜度是锥度的1/2。 ( )140.在划线工序中发现毛坯有误差，零件只能报废。 ( )141.在两顶尖间测量偏心工件的偏心距时，百分表上指示出最大值和最小值之差的一半为偏心距。 ( )142.在同一条螺旋线上,任意处的螺旋升角是不同的。 ( )143.轴的台阶都是用来支承其他零件的表面，因而要求加工的台阶面必须与轴中心线相垂直。 ( )144.主偏角是主切削刃在基面上的投影与进给方向之间的夹角。 ( )145.主轴间隙过大或过小，都会造成工件加工表面产生规律性的波动。 ( )146.铸钢比铸铁的铸造性能差。 ( )147.锥度C表示锥体大小头直径之差与锥体长度之比。 ( )148.锥度心轴定位与圆柱心轴的圆柱面定位，两者定位精度是相同的。 ( )149.钻头的横刃太长会使轴向阻力增大。 ( )150.钻头的前角自外圆向中心逐渐减小在中心外呈负前角。 ( )二、单项选择题(每小题1分，共130分)1.( )是用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。A变速机构 B变向机构 C操纵机构2.( )的功能是在车床停车过程中使主轴迅速停止转动。A.变速机构 B.电动机 C.制动装置3.( )可以是正、负或者为零。A.公差 B.偏差4.( )是一个不等于零，且没有正负的数值。A.公差 B.偏差 C.基本偏差5.C620-1型车床的( )能防止操作错误,而同时接通丝杠和光杆的纵或横进给运动,而损坏机床。A操纵机构 B互锁机构 C片式离合器6.C620-1型车床主轴锥孔为莫氏( )，尾座孔为莫氏( )。A.3号 B.4号 C.5号 D.6号7.C620-1型卧式车床主轴径向圆跳动时过大，应调整主轴的( )。A.前轴承 B.后轴承8.HB是( )硬度符号，HRC是( )硬度符号。A.洛氏 B.维氏 C.布氏9.安装车刀时，刀具伸出刀架的长度一般是刀杆厚度的( )倍。A0.5 B11.5 C310.被测量工件尺寸公差为0.03mm0.10mm，应选用( )。A.千分尺 B.0.02mm游标卡尺 C.0.05mm游标卡尺11.标准公差共分( )等级，其中IT01级( )，ITl8级( )。A.12 B.20 C.18 D.最低 E.最高12.标准麻花钻头的顶角是( )。A.130o B.118o C.90o13.测量零件端面跳动量所使用的量具是( )。A百分表 B千分尺 C游标卡尺14.产生加工硬化的主要原因是( )。A.前角太大 B.刀尖圆弧半径大 C.工件材料硬 D.刀刃不锋利15.车出的螺纹表面粗糙度差,主要是( )造成的。A切削速度太低 B用中等切削速度 C切削速度太高16.车床用的三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘是属于( )夹具。A.通用 B.专用 C.组合17.车床主轴前后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生( )超差。A圆度 B直线度 C圆柱度18.车刀的主后角是在( )内测量。A切削平面 B基面 C主截面19.车刀的主偏角为( )时，其刀尖强度和散热性能最好。A.45o B.75o C.90o20.车刀副偏角对工件的( )有影响。A尺寸精度 B形状精度 C表面粗糙度21.车多头螺纹时应按( )来计算挂轮。A螺距 B导程 C头数22.车多线螺纹时，应按( )来计算挂轮。A.螺距 B.导程 23.车盲孔或台阶孔时，车刀的主偏角应选取( )。A小于90 B等于90 C大于9024.车削( )材料和( )材料时，车刀可选择较大的前角。A.软 B.硬 C.塑性 D.脆性25.车削较细、较长的轴时，应用中心架与跟刀架对外圆面定位的目的是( )。A.增加定位点 B.提高工件刚性26.车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用( )作定位基准。A外圆 B台阶端面C前后中心孔 D外圆和中心孔27.车削细长轴时，影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是( )。A主切削力 B轴向力 C径向力28.车削右旋螺纹时，因受螺旋运动影响，车刀的左侧刃工作后角( )，右侧刃工作前角( )。A增大 B减小 C不变29.车削圆锥体时，刀尖高于工件回转轴线，加工后锥体表面母线将呈( )。A.直线 B.曲线且圆锥小端直径增大30.车削运动中速度较高，消耗功率较大的运动是( )。A主运动 B进给运动C走刀运动 D吃刀运动31.车削中刀杆中心线不与进给方向垂直，会使刀具的( )与( )发生变化。A.前角 B.主偏角 C.后角 D.副偏角32.车削中为了减少切削热量常选用( )。A.5%15%乳化液 B.硫化切削油 C.煤油75%加油脂或植物油25%33.车圆锥孔时车刀刀尖的安装一定要( )工件中心。A高于 B对准 C低于34.成批量加工台阶轴时，对台阶轴各段长度的控制一般采用( )就能提高生产率。A.刻线法 B.挡铁定位控制 C.刻度盘控制法35.冲击负荷较大的断续切削应取较大( )的刃倾角。加工高硬度材料取( )刃倾角，精加工时取( )刃倾角。A.负值 B.正值 C.零值36.粗车细长轴外圆时，刀尖的安装位置应( )。A.比轴中心稍高一些 B.与轴中心线等高 C.比轴中心线稍低些37.淬火及低温回火工序一般安排在( )。A.粗加工之后，半精加工之前 B.半精加工之后，磨削之前38.当车刀的主偏角由45改变为75时，切削过程会出现( )。A径向力增大，轴向力减少B径向力减小，轴向力增大C径向力增大，轴向力增大D径向力减小，轴向力减小39.刀尖圆弧半径增大时，会使径向力( )。A.减小 B.增大40.低碳钢的含碳量为( )；中碳钢的含碳量为( )；高碳钢的含碳量为( )。A.0.25% B.0.15%0.45% C.0.25%0.6%D.0.50%1.5% E.0.6% 2.11%41.对工件表层有硬皮的铸件或锻件粗车时，切削深度的选择应采用( )。A.小切削深度 B.切深超过硬皮或冷硬层42.发生电火时，应选用( )或( )灭火。A.水 B.砂 C.普通灭火器 D.二氧化碳43.钢的热处理工艺应包括( )。A加热和保温 B加热和冷却 C加热保温和冷却44.高速车螺纹时，应选用( )进刀法中加工。A.直 B.斜 C.左右45.高速车螺纹时应选用( )进刀法加工。A直进 B斜 C左右46.根据孔、轴配合的公差等级规定，( )和( )配合是不正确的。A.H7/g5 B.H5/G5 C.H7/r8 D.H9/d947.根据图I-3中的俯视图判断，正确的主视图是( )。48.公差等级随数字的增大而尺寸精确程度依次( )。A增大 B不变 C降低49.公差等于( )极限尺寸与( )极限尺寸代数差的绝对值。A.最小 B.最大50.公制螺纹的牙形角是( )。A.55o B.30o C.60o51.机床型号中，通用特性代号中高精度组的表示代号是( )。A.M B.W C.G52.机床照明灯应选( )V或( )V电压供电。A.220 B.110 C.36 D.2453.机件的真实大小以图样上的( )为依据。A.技术要求 B.比例 C.尺寸数值54.加工外圆很大，内孔很小，定位长度很短的工件时应采用( )作定位基准，以保证同轴度的要求。A外圆 B内孔 C端面55.间隙配合的特点是孔的实际尺寸减轴的实际尺寸总是得正值。 ( )56.减小( )可以减小工件的表面粗糙度。A.主偏角 B.副偏角 C.刀尖角57.检验精度高的圆锥面角度时常采用( )测量。A.样板 B.锥形量规 C.万能角度尺58.将钢加热到一定温度，保温一定时间，然后缓慢地冷却至室温，这一热处理过程为( )。A.退火 B.正火 C.回火59.铰孔不能修正孔的( )度。A圆 B圆柱 C直线60.铰孔时为使表面粗糙度较小应采用( )。A干切削 B水溶性切削液 C非水溶性切削液61.精车时加工余量较小，为提高生产率，应选择( )大些。A.进给量 B.切削速度62.精加工中，防止刀具上积屑瘤的形成，从切削用量的选择上应( )。A.加大切削深度 B.加大进给量 C.尽量使用很低或很高的切削速度63.精修整砂轮一般采用( )。A.钢片滚压轮 B.金刚石笔64.卡规的过端尺寸等于被测零件的( )。A公称尺寸 B最大极限尺寸 C最小极限尺寸65.看零件图的步骤是一看( )二看( )三看( )四看( )。A视图 B尺寸 C尺寸公差 D形位公差66.可作渗碳零件的钢材是( )、( )。A.08 B.20 C.40Cr D.5567.孔、轴配合时，在( )情况下，形成最大间隙。A.实际尺寸的轴和最小尺寸的孔 B.最大尺寸的轴和最小尺寸的孔C.最小尺寸的轴和最大尺寸的孔68.两个零件之间作面接触(即滑动摩擦)的运动副称为( )。A.高副 B.低副69.两个零件作点或线接触的运动副称为高副，实际应用例子有( )。A.滚动轴承 B.滑动的轴与轴承 C.螺杆与螺母70.六角车床与普通车床在结构上主要区别是前者没有( )。A尾座和丝杠 B床头箱 C尾座71.螺纹的旋合长度分三组，S表示( )旋合长度，L表示( )旋合长度。A长 B中等 C短72.螺纹千分尺主要用来测量螺纹的( )尺寸。A外径 B螺距 C中径 D内径73.螺纹升角是指螺纹( )处的升角。A大径 B中径 C小径74.螺旋传动在车床上广泛应用作( )。A.进给机构 B.变速机构75.螺旋角是指螺丝纹( )处的升角。A大径 B中径 C小径76.麻花钻头刃磨正确时，钻孔后孔表面粗糙度可达到( )。A.Ra50mRa12.5m B.Ra12.5mRa6.3m C.Ra1.6mRa0.8m77.麻花钻头钻孔后表面粗糙度能达到( )。A.Ra12.5m B.Ra3.2m C.Ra6.3m78.牌号为YT15的硬质合金，其牌号后面的数字表示含( )量的百分数。A碳化钛 B碳化钨 C钴79.偏刀由外向内车削端面时，切削速度是( )的。A由高到低 B不变 C由低到高80.普通螺纹M242的中径比M241的中径( )。A.大 B.小81.前角增大能使车刀( )、( )和( )。A.刀口锋利 B.切削省力 C.排屑顺利 D.加快磨损82.前面与基面间的夹角叫( )。A后角 B楔角 C前角 D刃倾角83.切断时的切削速度按被切工件的( )计算。A.大径 B.平均直径 C.瞬时直径84.切断时防止产生振动的措施是( )。A.适当增大前角 B.减小前角 C.增加刀头宽度 D.减少进给量 E.提高切削速度85.切削脆性材料时，刀具的主要磨损形式是( )。A前面磨损 B后面磨损C前面、后面同时磨损86.切削过程中所发生的各种物理现象，如切削力、切削热、刀具的磨损、已加工表面的变形与残余应力等，其根本原因是( )。A.切削过程中金属的变形 B.工件与刀具摩擦形成的87.切削时,切屑流向工件的已加工表面的车刀,其刀尖位于主刀刃的最( )点。A高 B低 C中88.切削用量中对切削温度影响最大的是( )。A.切削深度 B.进给量 C.切削速度89.刃倾角是( )与基面之间的夹角。A.前面 B.主后面 C.主刀刃90.如遇人触电，必须以最快的方法使触电者脱离电源。其方法是( )。A.立即切断电源开关 B.用手拉开触电者91.三爪自定心卡盘上使用没有淬火的卡爪称为( )。A.软卡爪 B.硬卡爪92.通过刀刃上某一选定点,切于工件加工表面的平面叫( )。A切削平面 B截面 C基面93.图样中的波浪折断线表示( )。A.假想轮廓线、极限位置轮廓线 B.断裂处的边界、视图和剖视的分界线94.图样中细实线表示( )。A.可见轮廓线 B.尺寸线、剖面线、引出线95.拖板箱的开合螺母机构主要是用来( )的。A防止过载 B接通或断开车螺纹运动C自动开走刀运动96.外圆与内孔偏心零件叫做( )。A偏心套 B偏心轴97.为改善碳素工具钢的切削加工性，其预先热处理应采用( )。A.完全退火 B.去应力退火 C.球化退火98.为了获得高精度锻件零件，应选用( )。A.自由锻 B.模锻99.为了减小切削时的振动，提高工件的加工精度，应取( )的主偏角。A.较大 B.较小100.我国GB4458.1-84标准规定采用( )投影法。A.第一角投影法 B.第三角投影法101.我国制图新标准采用了ISO标准表示螺纹，正确的方法如图I-2中( )。102.卧式车床最大回转直径参数在型号中是以( )折算系数来表示的。A.1 B.1/10 C.1/100103.下偏差是( )极限尺寸减其( )尺寸所得的代数差。A.最小 B.最大 C.基本 D.极限104.选择刃倾角时应考虑( )因素的影响。A工件材料 B刀具材料 C加工性质105.一般按划线进行加工时，线里、线外误差有( )。 .A.0.1mm B.0.2mm C.0.4mm0.5mm106.一对相互啮合的齿轮，其( )、( )必须相等才能正常传动。A.齿数 B.模数 C.齿形角 D.分度圆直径107.影响螺绞牙型配合性质的主要因素是螺纹的( )尺寸。A外径 B中径 C内径 D螺纹角108.用板牙套螺纹应选择( )的切削速度。A较高 B中等 C低109.用车床尾座钻孔时，钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的( )。A后角太大 B两主刀刃不对称 C横刃太长110.用铰刀铰孔后的表面粗糙度能达到( )。A.Ra6.3m B.Ra1.6mRa0.2m111.用螺纹千分尺可测量外螺纹的( )。A.大径 B.小径 C.中径 D.螺距112.用内径百分表测量工件内孔时，百分表的轴向( )径向( )读数为内径的实际尺寸。A最少 B平均 C最大113.用尾座支承车削轴类零件时，工件上易出现( )误差。 A.椭圆度； B.锥度； C.母线不直度。114.用硬质合金螺纹车刀，高速车削螺纹、磨刀时须将刀尖角磨成( )。A60 B5930 C59115.用游标高度尺划线，主要是因为它( )。A.方便 B.划线的位置精度高116.用于研磨硬度高的淬火钢工件时，应选用( )的研具材料。A软钢 B灰铸铁C硬木材 D铸造铝合金117.圆锥斜角是圆锥素线与( )之间的夹角。A另一条圆锥素线 B轴线 C端面118.在车刀的角度中，影响切削力最大的因素是车刀的( )。A前角 B主偏角C刀倾角 D副偏角119.在高速切削中使用乳化液的主要作用是( )。A润滑 B冲走切屑 C带走大量的切削热120.在夹具中，( )装置用于确定工件在夹具中的位置。A.定位 B.夹紧 C.辅助121.在两个传动齿轮中间加入一个齿轮(介轮)，其作用是改变齿轮的( )。A.传动比 B.旋转方向 C.旋转速度122.在切削平面内测量的角度有( )。A.前角 B.楔角 C.刃倾角 D.后角123.在同一螺纹线上，螺纹大径上的螺纹升角( )中径上的螺纹升角。A大于 B等于 C小于124.在下列钢中，屑于合金钢的( )。A.20Cr2Ni4A B.20 C.W18Cr4V125.在铸件毛坯上划线应采用( )。A.石灰水加牛皮胶涂料 B.蓝油126.在装配图中,相邻两零件的接触面和相配合表面( )。A至画线 B画一条线 C画两条线127.主轴箱、进给箱、溜板箱内润滑油一般( )更换一次。A.一年 B.半年 C.三个月128.铸铁件轴承座，外表面不需加工，在零件图上标注表面粗糙度符号为( )。A. B. C. 129.钻头横刃过长，会使( )增大。A主切削力 B轴向力 C径向力130.钻削时,切削热大部分由( )传散出去。A刀具 B工件 C空气 D切屑三、填空题(每小题2分，共342分)1.( )后进行高温( )，称为调质处理。2.( )就是操作者的“自检”,“互检”和专职检验员的“专检”相结合的检验制度。3.45车刀的主偏角和( )角都等于45。4.C6140型卧式车床，其型号中C表示( )，6表示( )，1表示( )，40表示( )。5.C616型普通车床型号的含义：C-( ),6-( ),16-中心高度的1/10。6.C616型卧式车床型号的含义：C-( )，6-( )，16-( )。7.C618型普通车床的中心高为( )mm,主轴孔前端锥度为( )。8.C620-1型车床车削时，主轴的前轴承受( )切削力，后轴承主要承受( )切削力。9.C620-1型普通车床的含义C-( ),6-( ),20-( ),1-第一次重大改进。10.C620-1型普通车床的中心高为( )mm,床身上最大工件回转直径为( )mm,刀架上最大工件回转直径为( )mm,通过主轴孔最大棒料直径为( )mm,主轴前端锥孔锥度为莫氏5号。11.C620-1型卧式车床的中心高为( )mm，主轴前端锥度为( )。12.CM6140型普通车床型号的含义：C-车床类,M-通用特性(精密)代号,6-( ),1-( ),40-最大工件回转直径的1/10。13.M241.5-2表示( )、( )、( )二级精度。14.V带的工作面是( )。15.V带剖面尺寸按国家标准共分( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )七种型号。16.YG8硬质合金车刀适用于粗车铸铁等( )。17.百分表的工作原理是将测杆的( )移动经过齿轮齿条传动变成指针的( )。18.保证内、外圆同轴度与端面垂直度的最常用的方法是在( )中加工内、外圆及端面完毕。19.标准公差与基本尺寸( )和( )有关。20.标准麻花钻的顶角一般为( )，横刃斜角为( )。21.标准正方形结构尺寸，标注尺寸应为( )(英文字母代表正方形边长长度)。22.表面粗糙度代号表示用( )的方法获得表面粗糙度值Ra( )m。23.材料抵抗硬物体压入自已表面的能力叫( )。24.测量硬度的常用方法有( )和( )两种。25.长度长、非整体锥度的零件一般用( )法加工。26.常用的车刀材料有( )和( )两大类。27.常用的高速钢牌号是( )，由于高速钢的( )性较差，因此不能用于高速切削。28.常用的千分尺有千分尺、( )千分尺、( )千分尺、( )千分尺。29.常用的钨钴类硬质合金的牌号有( )、( )、( ),适宜加工( )材料,粗加工用YG8牌号。30.常用的钨钛钴类硬质合金的牌号( )、( )、( )，适宜加工( )材料，精加工用( )牌号。31.车床常用的几种润滑方式是( )润滑、( )润滑、( )润滑、( )润滑、( )润滑和( )润滑。32.车床大拖板进给是( )进给,中拖板进给是( )进给。33.车床进给箱的作用：( )。34.车床上的三爪自定心卡盘的三个卡爪上的( )相当于具有缺口的定位套，可对工件外圆定位。35.车床上脱落蜗杆机构是防止( )和( )的机构。36.车床丝杠螺距为6mm,车削M12的螺纹会出现( )。车床丝扛螺距为6mm,车削M24的螺纹不会出现( )。37.车床运转( )h后进行一级保养。保养工作以( )为主，( )配合进行。38.车床主轴的旋转精度包括( )和( )两个方面。39.车床主轴需要变换速度时，必须先( )。40.车刀刀尖园弧半径( ),切削时径向分力( )。41.车刀的主后角是( )和( )之间的夹角,在( )内测量。42.车刀断屑槽的宽度和深度尺寸主要取决于( )。43.车刀副偏角是车刀的( )在基面上投影和( )方向之间的夹角。44.车刀切削部分的材料应具备的性能是( )、( )、( )、( )和( )。45.车刀切削部分的常温硬度一般要求在( )以上。46.车刀切削部分的基本角度为前角、主后角、副后角、( )、( )、( )。47.车刀选( )的前角,能使车刀刃口锋利,切削( ),切屑排除( )。48.车刀主偏角的作用是改变主刀刃和刀头的( )和( )情况。49.车工常用的切削液一般有( )和( )两大类。50.车台阶轴时，刀具的刀尖应与工件轴线( )。51.车头箱是用来带动( )和( )转动,卡盘是用来( )并带动工件一起转动。52.车外园时,车刀刀尖装得高于工件中心,车刀的前角( ),后角( )。53.车外圆时，车刀装得高于工件中心，车刀的前角( )，后角( )。54.车外圆时，径向力(PY)使工件在水平面内( )影响工件的( )精度，且容易引起( )。55.车削脆性材料应选用硬质合金牌号是( )精车钢件时选( )。56.车削塑性材料和精加工时取( )的前角；车削脆性材料和粗加工时取( )的前角。57.车削台阶轴外圆时，刀具通常采用( )。58.从车床尾座向车头方向车削的偏刀为( )偏刀。59.从床头向尾座方向车削的偏刀为( )偏刀。60.粗车时，切削用量的选择原则是：首先应选用较大的( )，然后再选择较大的( )，最后根据刀具耐用度选择合理的( )。61.粗车时走刀量受( )因素限制，精车时走刀量受( )因素的限制。62.粗加工、强力切削和承受冲击载荷的刀具后角应取( ),精加工取( )。63.代号如图所示,它表示用去除材料的方法获得表面Ra的( )。64.单位切削力P的大小,主要取决于( )。65.当车刀刀尖位于主刀刃的最高点时，刃倾角为( )值，车出的工件表面粗糙度( )，切屑排向工件的( )表面，但刀尖强度较( )。66.当工件材料相同而切削条件不同时,收缩系数K大,说明( )当切削条件相同而材料不同时,K大的材料( )。67.当零件主视图确定后，俯视图配置在主视图( )方，仰视图配置在主视图( )方，左视图配置在主视图( )方，右视图配置在主视图( )，后视图配置在左视图的( )方。68.当麻花钻顶角118时，两主切削刃为( )线，顶角不等于118时，两切削刃为( )线。69.刀具材料的强度和韧性较好,前角取( ),强度和韧性较差,前角应取( )。70.刀具的磨损形式有( )的磨损、( )的磨损、( )同时磨损。71.刀具角度中对切削温度影响显著的是( )。前角增大，切削温度( )；前角过大，切削温度不会进一步( )。72.刀具切削部分由( )、( )、( )、( )、( )五要素组成。73.刀具切削部分由前面、主后面、副后面、( )、( )刀尖等要素组成。74.刀刃的形状是曲线，且与( )相同的车刀叫成形车刀。75.锻件适用于( )要求较高的负载零件。76.符号“”是( )公差中的直线度,符号“”是( )公差中的同轴度。77.符号表示( )状态；符号表示( )原则。78.钢铁材料是由( )、( )及( )、( )、( )、( )等杂质元素所组成的金属材料。79.根据( )在工件上划出加工的界限称为( )。80.根据工艺的不同，钢的热处理方法可分为( )、( )、( )、( )及( )处理等五种。81.跟刀架的主要作用是防止工件产生( )变形，并承受