浅析城市综合管廊规划与建设[权威资料]

浅析城市综合管廊规划与建设 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 摘要：介绍了综合管廊的概念及其当前国内外发展趋势和现状，阐述了国内外城市地下综合管廊建设的概况，分析了地下综合管廊的特点，对综合管廊的规划设计要点进行了解析。以促进我国城市地下综合管廊建设。 . 关键词 :综合管廊；规划设计；地下空间； : TU984 A 1 综合管廊概况 综合管廊是指在城市地下建造的市政公用隧道空间中，根据规划的要求将电 力、 通信、供水等市政公用管线集中敷设在一个构筑物内的一种现代化、集约化的城市公用基础设施，可分为干线综合管廊、支线综合管廊、电缆沟等三种类型。推进综合管廊建设，能够有效解决城市道路反复开挖、地下空间肆意浪费、市政管线损毁事故频发等问题，保障地下管线的安全运行，提升城市整体环境，为规划发展需要预留了宝贵的地下空间。 综合管廊是 21 世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一，它避免了由于埋设或维修管线而导致路面重复开挖的麻烦，避免了土壤对管线的腐蚀，延长了使用寿命，它还为规划发展需要预留了宝贵的地下 空间。科技部、住建部都已把综合管廊作为新城建设、旧城全面改造的一项市政管线综合布置的新科技在做深入的研究和推广。 2 综合管廊在国 内外的发展概况 2.1 国外情况 综合管廊的发源地就在欧洲，早在 1833 年法国巴黎开始有系统规划排水网络的同时，就开始兴建综合管廊。 1861年，英国伦敦修造了宽 12 英尺、高 7.6 英尺的综合管廊。1890 年，德国也开始在汉堡建造综合管廊。瑞典斯德哥尔摩市地下有综合管廊 30 公里长 1。 日本国土狭小，更加注重地下空间的综合利用，综合管廊在日 本开始兴建于 1958 年。 1963 年，日本颁布了综合管廊实施法，并在 1991 年成立了专门的综合管廊管理部门，负责推动综合管廊的建设工作。到 1981 年末，日本全国综合管廊总长约 156.6 公里，按照规划，到 21 世纪初，将达到 526 公里。 北美的美国和加拿大，虽然国土辽阔，但因城市高度集中，城市公共空间用地矛盾仍十分尖锐。美国纽约市的大型供水系统，完全布置在地下岩层的综合管廊中。加拿大的多伦多和蒙特利尔市，也有很发达的地下综合管廊系统。 2.2 国内情况 1958 年，北京在天安门广 场的地下敷设了一条长 1076米的综合管廊。 1977 年配合 毛主席纪念堂 施工，又敷设了一条长 500 米的综合管廊。 2002 年，上海市建设了国内第一条展示性综合管廊 松江新城综合管廊。近年来，我国越来越多的大中城市开始着手综合管廊建设的试验。珠三角相关城市已经开始建设适合本地特征的综合管廊工程，并且部分已经投入了使用。其中广州建设了国内规模最大、种类最全、容纳管线最多的综合管廊 全长 17 公里的广州大学城综合管廊，该综合管廊包含三舱断面的干线综合管廊、单舱断面的支线综合管廊，以及配套的缆线沟，管廊内容纳了电力、通 信、高质水、杂用水、热水等市政管线。 在我国台湾省已经建成了比较发达的综合管廊网络，并先后制定了共同管道法、共同管道法施行细则、共同建设管线基金收支保管及运用办法、共同沟建设及管理经费分摊办法等多个法规及条例，推动综合管廊的建设。 3 管线敷设方式的对比及优缺点 3.1 传统直埋敷设 传统直埋敷设方式采用全部直埋的方式敷设管线具有成本低、施工简便的优点，但也有各管线分散施工，占用城市地下空间较大，特别是新城一般要求道路车行道下不布置雨污水管线的情况下， 局部路段在道路规划红线宽度内无法满足地下管线的敷设，不利于土地的集约化利用等缺点。各管线分散建设，各自的检查井、室较多，环境视觉效果差，不利于该地区高标准的建设。 3.2 综合管廊敷设 采用综合管廊敷设主要有如下优点： 1、根治 “ 拉链路 ” ，避免因埋设、维修管线而导致道路反复开挖，确保道路交通畅通。 2、因综合管廊完善的附属设施配置，对各种管线的维修保护能力大大增强，从而延长了其使用寿命；同时综合管廊内的管线由于不直接与土壤、地下水、道路结构层的酸碱物质接触，可减少腐蚀 ，也延长管线使用寿命； 3、城市架空管线进入综合管廊，这不仅减少了架空管线与绿化、地块及城市的连续性的矛盾，节约了土地，而且使新城区更加整齐和美观。 4、由于综合管廊内工程管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，这不仅节约了城市用地，而且对地下空间的开发利用起到良好的促进作用。 5、提高了规划区的综合防灾、减灾能力，保障城市生命线的安全运行。 6、为各种管线综合管理并能利用先进的监视系统进行综合管理提供了可能，能及时发现隐患，及时维护管理，提高管线的安全性和稳定性， 提高城市的安全度。 7、由于管线增设、扩容较方便，管线可分阶段敷设，管线建设资金可分期投资 2。 4 综合管廊内的管线分析 市政管线有给水、雨水、污水、中水、电力、路灯、通信、煤气、天然气、热力管线等，管径从 50mm 到近2000mm ，根据管线的性质不同，选择纳入综合管廊中的管线时，应综合考虑。对于常见的市政管线进入综合管廊应考虑以下几方面： 1、电力管线 目前在国内许多大中城市都建有不同规模的电力隧道和电缆沟。电力管线从技术和维护角度而言纳入综合管廊已经没有障碍。适宜纳入综合管廊。 2、通信管线 通讯管线一般包括电信管线、有线电视管线、信息网络管线以及交通信号管线 等。通信管线纳入综合管廊需要解决信号干扰、防火防灾等技术问题。随着通信光纤的发展，通信光缆直径小、容量大，进入综合管廊已不存在任何技术问题。适宜纳入综合管廊。 3、给水管线、中水管线由于是压力管，对综合管廊影响小，可设在综合管廊内。 4、燃气管是压力管线，燃气一旦泄漏，将对人体和管沟造成危害，在条件容许时，尽量不敷设在综合管廊内。在局部地段燃气管也可以单 仓设置形式纳入管廊。 5、热力管线自身散热较大，如果设在综合管廊内，将引起综合管廊温度升高，对电缆敷设不利，需作隔热处理。根据实际情况，若热力管线温度不高（如地热等），增加隔热保护板后可设在综合管廊内。 6、雨污水管线由于是重力管线，若敷设在综合管廊内，会增加管沟埋深，大大增加管沟造价，尽量不设在综合管廊内。 5 综合管廊规划设计浅析 国内外综合管廊建设常用有三种形式：干线综合管廊、支线综合管廊、缆线综合管廊。 5.1 断面尺寸的确定 在确定综合管 廊断面尺寸时，首先应确定设置在此段管沟内管线的种类、数量，然后根据管线种类、管径大小、管线坡度要求、管理便利等因素来布置。原则上应尽可能地把同性质的管线布置在同一侧；当管线种类较多时应把电缆、控制、通信线路设在上侧；横穿管廊的管线应尽量走高处，以不妨碍管沟内通行为准；管线之间的上下间距及左右间距应满足规范要求；当断面受限制不可能加大而管线又太多布置不开时，可将小口径管线并列布置，中间留出一定的人行通道宽度。 确定管沟高度时，能满足管线安排及行人通行即可，高度不易太大。管沟在地下所占纵向高度太大将影 响管廊外其他管线的通行。确定综合管廊宽度时，需考虑维修管理时便于通行，局部地段受条件限制可适当压缩，但应满足人能通行。 一般干线综合管廊的内部净高不宜小于 2.1m。支线综合管廊的内部净高不宜小于 1.9m；与其他地下构筑物交叉的局部区段的净高，不应小于 1.4m。当不能满足最小净空要求时，可改为排管连接。干线综合管廊、支线综合管廊内两侧设置支架或管道时，人行通道最小净宽不宜小于 1.0m；当单侧设置支架或管道时，人行通道最小净宽不宜小于 0.9m3。 5.2 综合管廊系统布置考虑的因素 1、城市功能因素 综合管廊建设目的是为了集约用地、减少二次开挖，那么他就必然应该建设在城市的中心区或交通运输非常繁忙、地段重要不宜开挖的地段，所以在综合管廊的系统布置上也必然应该考虑在城市的中心区或重要的产业区进行布置，以便充分发挥综合管廊的优势。 2、道路的因素 综合管廊建设的主要目的是为了避免道路的重复开挖，避免资源的浪费，所以 在综合管廊的布置上尽量考虑在新建或需改扩建道路下布置综合管廊，以便做到在道路的建设或改扩建的过程中，一次性的建设综合管廊。同时综合管廊的 布置也应与路网建设相匹配，应选择在区域的辐射性最优道路下布置综合管廊。 3、规划管线的因素 综合管廊的布置上很大一部分因素取决于规划纳入的各类市政管线，通常综合管廊内考虑容纳的管线主要有电力线路、通信线路、供水管线以及中水管线等。由于各种管线的特性是不一样的，不同的特性决定了在综合管廊的布置时考虑的重点的不同。 供水管线、中水管线：一般为压力管，主管口径较大，会使得综合管廊的断面过大化，经济效益差，所以纳入综合管廊的较多的是支管，口径往往在 1m 以下； 电力管线：高压电力线路有架空线和电缆 沟（或电力隧道）两种形式，往往在城市的外围会选用架空线路的形式，而 10kv 的电力线路，在城市中现在大部分都采用的是电缆沟的形式，在综合管廊的规划中就必须考虑到尽量能容纳初选区域内高等级的电力线路及 10KV 的电力线路，故在综合管廊的规划中，将把电力线路的纳入作为基础和重点考虑； 通信线路：通信管线目前大部分采用光纤，占用的空间很少，纳入综合管廊对通信管线的管理和远期的维护都带来很多益处。 4、综合管廊系统布局原则 应以城市土地规划结构布局为核心，围绕城市市政公用管线布局，对主城区综合管廊进 行合理布局和优化配置，逐步形成和城市规划相协调，城市道路下部空间得到合理、有效利用，具有超前性、综合性、合理性、实用性的综合管廊系统。综合管廊规划需结合相关规划，并考虑一定的远期预留。本着 “ 高效、经济、适度、实用 ” 的布置原则，综合管廊的重点研究区域为： 高密度开发区，管线接入接出较频繁，扩容可能性大的区域； 管线集中的道路（尤其是结合高压电力管线）。 5.3 综合管廊平面布置要求 1、综合管廊原则上设置在道路下，平面中心线宜与道路中心线平行，不宜从道路一侧转到另一侧。 2、综合 管廊应尽量布设在道路一侧的人行道和绿化带下，这样便于综合管廊投料口、通风口等附属设施的设置。 3、为了减少与排水管的交叉，综合管廊应尽可能的远离居住区用地红线。在不得已靠近道路边时也要确保有 1 米的距离。 4、综合管廊与铁路、公路交叉时宜采用垂直交叉方式布置；与相邻地下构筑物的最小间距应根据地质条件和相邻构筑物性质确定。 5.4 综合管廊附属系统 综合管廊的附属系统包括电气系统、信息检测和控制系统、通风系统、消防及排水系统、标识系统。 除了以上这些位于综合管廊 内部的附属设施外，还有部分附属设施位于共同沟外的地面上，包括人员出入口、通风口、材料投入口等。这些附属构筑物作为共同沟的重要组成部分，承担着共同沟内外的联络作用，共同沟内的管道及附属配件运输、安装，人员进出、应急逃生等均需通过附属构筑物来完成。 6 结语 综合管廊作为城市道路地下空间开发利用的重要部分，在保障城市供应、克服城市规划与市政管线发展变化之间的矛盾、提升城市品位的前提下，对有效集约城市地下空间、节约用地、促进城市的可持续发展有着非常大的作用，其建设对优化城市环境、合理利用城市地 下空间具有重要意义。 综合管廊在功能上要适应现代化城市的全面建设，在建设上要利用地下空间的有限资源，这就需要通过实施统一的规划及科学的设计，把握好建设综合管廊的时机，使其城市的全面建设和地下空间综合利用协调发展。近年来综合管廊在国内已经逐步呈现新兴发展的优势，在规划设计及管理方面也积累了一定的经验，这些都为综合管廊在我国进一步推广实施提供了基础。 参考文献 1李平，曲东 .浅谈综合管廊建设 J.山西建筑2011.37(6).204-205 2穆宜，王小宁 .地下 综合管廊建设初探 J.供用电2010.27(6).45-47 3GB50838-2012.城市综合管廊工程技术规范 S 4胡静文，罗婷 .城市综合管廊特点及设计要点解析J.城市道桥与防洪 .2012.12(12).196-198 文档资料：浅析城市综合管廊规划与建设 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 免费阅读及下载 阅读相关文档 :浅谈建筑工程招投标造价管理 高速接触网动态受流 初探当前我国建设工程招标投标制度的完善 CRR 材料的特性与碾压施工工 艺 浅谈输电线路工程造价的管理控制 关于给排水设备维修技术及其应用的论述 我国工程测量技术的发展与应用 浅析深基坑开挖施工安全工艺及预防应急措施 浅谈