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1,培训,汽车空调基本知识,2,汽车空调基本知识本公司产品的基本知识汽车空调控制系统的基本知识汽车空调安装的基本知识汽车空调保养的基本知识汽车空调常见故障分析汽车空调故障诊断与排除方法,培训内容,3,汽车空调基本知识制冷与空调的基本概念（1/3）,制冷即是将热量转移，热量从一个不需要的地方（介质）转向别的地方（介质）。热传递热从一个地方（介质）转移到另一个地方（介质）的运动。热传递有三种方式：传导、对流、辐射。温度指示分子在物质中的平均速率。温度用于衡量物质内部热度，它不但是热能的标准，也是物质内部热强度的标准。,4,汽车空调基本知识制冷与空调的基本概念（2/3）,干球温度用普通温度计测出的空气温度，只用于指示可感受到的热变化。湿球温度用感温包上带有湿棉花的温度计测出的空气温度。绝对湿度空气中的湿度总量。相对湿度在现有干球温度下，按照总饱和百分比指示的空气湿度总量。周围温度物体周围的空气温度。,5,汽车空调基本知识制冷与空调的基本概念（3/3）,冷凝温度气体在冷凝器内冷凝成液体时的温度。排气温度气体排出压缩机时的温度。蒸发温度液体在蒸发器内蒸发成气体时的温度。饱和温度制冷剂在现有压力下沸腾时的温度。,6,汽车空调基本知识汽车空调的原理及构成（1/5）,广义上讲，汽车空调具有制冷、制热、通风、除尘等功能。通常讲的汽车空调是单指其制冷功能。目前绝大部分汽车空调系统仍为蒸汽压缩式制冷。其主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大部件组成，并通过管路及其他辅助附件连接起来形成一个封闭的循环系统。其中膨胀阀和蒸发器一般组装在一起，形成一个蒸发器总成。,7,汽车空调基本知识汽车空调的原理及构成（2/5）,8,汽车空调基本知识汽车空调的原理及构成（3/5）,用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(HFC134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。,9,汽车空调基本知识汽车空调的原理及构成（4/5）,高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。,10,汽车空调基本知识汽车空调的原理及构成（5/5）,低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。,11,汽车空调基本知识主要部件的功能及结构型式（1/5）,压缩机压缩机的作用是通过加压减小气态制冷剂的比容，是汽车空调系统的心脏，循环的动力来源。压缩机一般分往复式和回转式。往复式压缩机是通过活塞在气缸内的往复运动实现对气态制冷剂的压缩，常见的有斜盘式（如SE5H14）、摇板式（如DKS32、UX200）和曲轴式（如BOKE和BITZER系列大巴空调压缩机）。回转式压缩机是通过转子在定子型腔内的回转运动实现对气态制冷剂的压缩，常见的有旋叶式、涡旋式、三角转子式等。,12,汽车空调基本知识主要部件的功能及结构型式（2/5）,冷凝器冷凝器的作用是将制冷剂在循环中吸收的热量释放到空气中，制冷剂在高压高温状态下由气态变为液态。冷凝器一般分管片式、管带式和平行流式。管片式冷凝器是由铜（铝）管外套上铝箔冲压的翅片，加上端板、弯管、集流管及管接头等组成。管带式冷凝器是由蛇形挤制弯管、带形冲压翅片、集气（流）管、管接头等钎焊而成。平行流式冷凝器是由薄挤制弯管、带形冲压翅片、圆集流管、管接头等钎焊而成。,13,汽车空调基本知识主要部件的功能及结构型式（3/5）,膨胀阀膨胀阀的作用控制制冷剂流量及产生压力和温度变化，改变制冷剂的热力学状态（压力和温度），实现节流、降温、降压。汽车空调常用的膨胀阀有机械式和电磁式。一般情况下批的均是机械式膨胀阀。机械式膨胀阀按外形可以分为F型、H型、Y型。按结构可以分为内平衡型和外平衡型。按开度控制方式或以分为固定流口型和外调型。外平衡型膨胀阀是由一外平衡管和一感温包分别测定制冷剂离一蒸发器时的压力和温度，并依靠以上参数，自动保持恒定过热状态。,14,汽车空调基本知识主要部件的功能及结构型式（4/5）,蒸发器蒸发器的作用是将吸收来自车内空气的热量，使制冷剂由液态变为气态，从而实现制冷过程。蒸发器一般分管片式、管带式和层叠式。管片式蒸发器是由铜（铝）管外套上铝泊冲压的翅片，加上端板、弯管、集流管、分液器及管接头等组成。管带式蒸发器是由蛇形挤制弯管、带形冲压翅片、集流管、管接头等钎焊而成。层叠式蒸发器是由冲压杯式铝板、带形冲压翅片、集流管、管接头等钎焊而成。,15,汽车空调基本知识主要部件的功能及结构型式（5/5）,辅助部件储液器其作用是储存制冷剂液体，确保只有液体制冷剂才能到达膨胀阀。根据安装方式分为立式和卧式。干燥过滤器用于对制冷剂除湿、除酸及过滤系统中的杂质。其内部由适用于制冷剂的除湿剂及非常细密的金属网格组成。视液镜用于观察制冷剂的状态。可以指示系统制冷剂的流动和系统中的总的湿度，同时可以通过观察视液镜判断系统中的制冷剂量是否合适。,16,汽车空调基本知识制冷剂(HFC134a)（1/5）,基本知识HFC134a制冷剂（F3CCH2F)是一种透明的气体，气味象乙醚。在大气压下的沸点为26，无毒、无刺激，非易燃易爆。其最大的优点是有利于环保。HFC134a制冷剂的吸排气压力在原来大量采用的非环保制冷剂R12和R22之间，单位体积制冷量适中。制冷剂对环境的影响主要用两个参数来表示，一个是ODP（OzoneDepletionPotential)，即“臭氧消耗潜能”；另一个是GWP(GlobalWarmingPotential)，即“全球增温潜能”（温室效应）。国际上规定R11的ODP和GWP均为1，其余制冷剂均相对于R11，用01表示。HFC134a制冷剂的ODP为0，GWP为0.240.29。,17,汽车空调基本知识制冷剂(HFC134a)（2/5）,操作制冷剂注意事项在为系统充注制冷剂前，确保已进行抽真空和去湿工作。检查制冷剂与冷冻油的兼容性。不得将制冷系统在空气中长时间敞开。在焊接时用惰性气体在管道内驱除空气。保持系统密封不泄漏。不同制冷剂使用不同的橡胶软管。不混用制冷剂将制冷剂放置在原装容器内。在维修制冷系统时，戴好手套和护目镜。使用合适的设备。,18,汽车空调基本知识制冷剂(HFC134a)（3/5）,操作制冷剂注意事项对不同的制冷剂使用不同的压力表组。不可将制冷剂排放到空气中。只使用指定的干燥过滤器。回收、回用所有用过的制冷剂。只用氮气和惰性气体作保压试验。禁止用氧气为系统试压。避免吸入制冷剂。只使用指定的系统配件。只使用与制冷剂匹配的O型圈和密封件。用认可的制冷剂电子检漏仪。,19,汽车空调基本知识制冷剂(HFC134a)（4/5）,操作制冷剂注意事项不要摔或撞击制冷剂储存容器或在上面钻孔。不要将制冷剂储存容器暴露在阳光或直接热源下。遵照制冷剂储存容器的规定操作程序进行操作。仓库应设在空气流通好、凉爽的地方。保护阀门和接头，以防止损坏。不在地底下存放。制冷剂与以下活泼金属无法共存，如钠、钾、钙、铝粉、镁和和锌。,20,汽车空调基本知识制冷剂(HFC134a)（5/5）,操作制冷剂时遇到意外时的急救措施吸入过量制冷剂立即将伤者移到空气流通的地方，如有可能，关闭泄漏源。如果伤者没有呼吸，做人工呼吸使其复苏。如有必要，电话求助或送往医院。制冷剂进入眼睛冲洗眼睛至少15分钟（如有冻伤，水必须稍温，不可使用热水）。有时需将眼皮拉起帮助冲洗。如症状持续，打电话求助或送往医院。制冷剂溅到皮肤上用水冲洗，直至冲干净。如出现冻伤迹象，不得摩擦，请用温水，不可用热水。如没有水，则用干净的软护垫或同类物体盖在伤处。此外，如有冻伤，电话求助或送往医院。,21,汽车空调基本知识冷冻油(HFC134a)（1/2）,基本知识制冷剂用冷冻油用于汽车、住宅、商用空调及热泵、交通、商业、工业制冷剂系统压缩机内。压缩机润滑油是一种特别为用于制冷的压缩机而生产的一种精制润滑油。每种制冷剂系统有许多不同种类、不同品牌的油配套，应使用压缩机制造厂商指定的油。汽车空调常用的冷冻油有矿物油、POE油（多元酯）和PAG油，依吸水性大小排列为：矿物油POE油PAG油。矿物油是由烷基或高粘度石蜡中提出，适用于R12制冷剂。这种润滑油有不同的物理属性、化学结构和精炼等级，均会影响制冷效果。POE油是由普通的或新的酸起反应后形成的醇类化合物所组成，广泛适用于HFC134a系统，具有良好的润滑性，体积小，可溶性大，兼容性强，但会将所有留在系统中的杂质带回压缩机。PAG油源自丙烯氧化物或聚丙烯乙二醇（甲醇或乙醇）。适用于R12和HFC134a系统。具有优良的润滑性，倾点低，低温流动性好，并能与大多数合成橡胶兼容。其最大的缺点是具有吸湿性，不能与矿物油融合，并需要添加剂保持其化学及热物理上的稳定性。,22,汽车空调基本知识冷冻油(HFC134a)（2/2）,操作冷冻油的注意事项从原装、密封容器中取油。避免冷冻油积存。如油有剩余，应立即将剩下的油封住，与空气隔离，防止湿气进入。勿将不同种类和牌号的冷冻油混合。回收利用废油。勿将不同种类和牌号的冷冻油用于同一制冷系统。使用后立即将容器封好。对不同种类和牌号的冷冻油的系统不可使用同一套压力表组。只使用得到批准的O型圈和密封件。只使用指定的冷冻油。避免吸入冷冻油。严格遵守压缩机油等级推荐及加油程序。在改装制冷系统时，确保残余矿物油不超过5%，根据规定的步骤进行处理。,23,本公司产品的基本知识蒸发器芯子,层叠式蒸发器60mm翅片高度8mm，层距10mm换热效果比85mm产品好85mm翅片高度8mm，层距11mm管带式蒸发器85mm扁管，翅片高度16mm100mm扁管，翅片高度16mm管片式蒸发器1027顶蒸芯、1160蒸发器芯体、大巴蒸发器芯体,24,本公司产品的基本知识冷凝器芯子,平行流式冷凝器24.5X2mm，集流管30mm21.5X2mm，集流管27mm20X2mm，集流管25mm18X2mm，集流管22mm16X1.8mm，集流管20mm超集平行流冷凝器，即16X1.8mm的过冷式冷凝器翅片高度全部为8mm管带式冷凝器44mm扁管，翅片高度16mm，双回路管片式冷凝器大巴冷凝器芯体,25,本公司产品的基本知识1027系列,冷凝器总成ZG1027.05,26,本公司产品的基本知识1027系列,冷凝器总成（带风机）ZG1027.05,27,本公司产品的基本知识1027系列,冷却装置总成ZG1027.01,28,本公司产品的基本知识1027系列,蒸发器芯体ZG1027.0100,29,本公司产品的基本知识1027系列,暖风装置总成ZG1027.02,30,本公司产品的基本知识1027系列,后蒸发器总成ZG1027,31,本公司产品的基本知识1027系列,过冷式冷凝器总成XZ1027S.05,32,本公司产品的基本知识1027系列,进风装置总成ZG1027.03,33,本公司产品的基本知识1027系列,后蒸发器总成ZG1027A4.11,34,本公司产品的基本知识1027系列,顶置蒸发器总成ZG1027.11,35,本公司产品的基本知识6486系列,冷凝器总成XZ6486.05,36,本公司产品的基本知识6486系列,暖风装置总成ZG6486.02,37,本公司产品的基本知识1020系列,冷却装置总成ZG1020.01,38,本公司产品的基本知识1020系列,暖风装置总成ZG1020.02,39,本公司产品的基本知识1020系列,进风装置总成ZG1020.03,40,本公司产品的基本知识6350系列,前蒸发器总成ZG6350.01,41,本公司产品的基本知识ZG40A系列,顶置式空调总成ZG40A.14,42,本公司产品的基本知识压缩机,SE5H14上海易初通用生产,43,本公司产品的基本知识压缩机,V5系列牡丹江富通生产,44,本公司产品的基本知识大巴系列,顶置机组总成XZ6120.01,45,汽车空调控制系统的基本知识基本控制单元,继电器压力开关温度控制器温度传感器旋钮开关（风机、温度）翘板开关调速电阻开关电路微处理器,46,汽车空调安装的基本知识安装前的检查,对空调系统的零部件进行检查。检查内容包括：系统零部件是否齐全；管路接头、“O”型圈、皮带、涨紧轮（压紧轮）、电器盒、电器插接件、控制面板、管路总成等是否完好，没有损伤；蒸发器、冷凝器、贮液干燥器、压缩机等总成是否完好，没有损伤；压缩机的冷冻油是否足够。检查操作工具，如压力岐管表组、真空泵等是否能完好，以确保干净、准确、安全。,47,汽车空调安装的基本知识压缩机的安装要求（1/2）,压缩机（含电磁离合器）与车身或底盘上的各部件之间的安全间隙不小于20mm。驱动皮带轮及压缩机皮带轮、涨紧轮（压紧轮）之间的平面误差不得超过2mm。安装压缩机的托架表面平面度应小于0.25mm。压缩机取力装置各部件之间（压缩机与支架、压缩机与连接板、连接板与发动机、连接板与支架等之间）的连接螺栓必须为8.8级或以上规格，并连接牢固。,48,汽车空调安装的基本知识压缩机的安装要求（2/2）,涨紧轮支架与发动机或其它固定件连接时，必须用8.8级或以上规格的螺栓。应选用合适长度的V型皮带，并保证其涨紧度。用98N的力压在任意两个轮系中间的，皮带的挠度为（710）mm（新皮带）或（1011）mm（旧皮带）。压缩机在使用前应转动几次，使压缩机内部的冷冻油分布均匀；并检查电磁离合器有无异响、偏摆。,49,汽车空调安装的基本知识冷凝器的安装要求（1/2）,冷凝器应用8.8级或以上规格的螺栓牢牢固定在汽车车身、底盘或其它允许的部位。冷凝器的固定螺栓必须采取防松措施。在安装冷凝器时，应注意冷凝器上的安装支架与汽车上的安装支架之间的间隙不能过大，以避免产生过大应力而损坏冷凝器。冷凝器的翅片应排列整齐、无倒伏，翅片中应无堵塞物（如泡沫、纸屑及装配中的垃圾等）。若翅片有倒伏现象或堵塞物，必须加以整理或清理。,50,汽车空调安装的基本知识冷凝器的安装要求（2/2）,在安装冷凝器时，应防止风扇产生回风，防止通过冷凝器后的热空气回流到冷凝器吸风口，即必须进行隔热处理：保证热空气有足够的排气间距，冷凝风机后端无阻碍、与车架无干涉，风扇叶离阻碍物至少有200mm以上的间距。密封冷凝器的吸风口四周。贮液器上的进、出液口在与管路连接时不能接反。在设计时应尽可能设计防止接反措施。冷凝器上的漏水板（防泥板或防尘板）的开口应朝车后，防止迎风造成翅片堵塞。,51,汽车空调安装的基本知识蒸发器的安装要求（1/3）,蒸发器应用8.8级或以上规格的螺栓牢牢固定在汽车车身、底盘或其它允许的部位。蒸发器的固定螺栓必须采取防松措施。在安装蒸发器时，应注意蒸发器上的安装支架与汽车上的安装支架之间的间隙不能过大，以避免产生过大应力而损坏蒸发器。管路和蒸发器连接固定后，必须将其周边密封，以防止漏气。排水管和蒸发器上的排水接头必须用卡箍（或扎带）紧固，以防漏水。,52,汽车空调安装的基本知识蒸发器的安装要求（2/3）,蒸发器进风口处必须安装防尘网，以防止灰尘进入蒸发器，堵塞蒸发器翅片，影响制冷效果，防止风机早期磨损。各种玻璃钢（或塑料、钢板、镀锌板、铝板等）风道（或过渡风道）都必须在表面用至少3mm厚的隔热材料包裹，以防止产生结露而漏水；各风道应在适当位置固定牢固，接头部位应有防漏风措施（海绵、玻璃胶或包裹隔热材料）。不允许对蒸发器的膨胀阀进行调整（出厂时已调整好），以防影响制冷效果。,53,汽车空调安装的基本知识蒸发器的安装要求（3/3）,排水管从蒸发器上的排水接头处从高到低逐步向车身上的排水管孔过渡，并使排水管始终保持向下的趋势，中间不允许出现高点，以防止排水不畅而造成漏水。如有通到出风口的软管（波纹管），软管（波纹管）与风道（过渡风道）接头之间必须用卡箍（扎带）紧固牢靠，以防松动而漏风。在安装蒸发器时，应将膨胀阀及低压管路用冷冻胶（隔热胶）包裹严实，以防形成冷凝水。,54,汽车空调安装的基本知识系统电器部件的安装要求,必须严格按线路图进行线束连接，保证接线正确。必须确保电源和接地可靠，规格和方法正确。必须保证各个插接件插接可靠，无松动。在发动机未发动时，不允许长时间开启系统检查风机的工作情况，时间不允许超过1min。在线束穿过车身、底盘、蒸发器或冷凝器上的孔时，必须加橡胶保护圈。线束的两个固定点的间隔应小于500mm，且不允许压扁线束。线束与运动部件必须相隔50mm以上。线束与热源（如排气管）之间距离相隔100mm以上。线束不允许与燃油管捆扎一起。,55,汽车空调安装的基本知识系统管路的安装要求（1/5）,安装管路前应对管路进行检查，确保管内无水份、杂质，并盖好密封塞。安装管路时，软管的弯曲半径标准按表1执行表1软管弯曲半径要求,56,汽车空调安装的基本知识系统管路的安装要求（2/5）,软管接头两端应用管夹加以固定。软管应隔（300500）mm用管夹（或扎带）加以固定，以防止抖动而龟裂造成泄漏。在固定点之间的软管在固定后应有一定的软管振动余量（用49N的力压在软管中间，挠度为（3050）mm，以防止振动拉断（拉松）接头，造成泄漏。软管在固定时，应将其轻轻固定（无窜动），不可将软管压缩（压扁）。管路总成应离热源（如排气管）至少150mm以上，若无法做到，则对管道进行隔热处理。,57,汽车空调安装的基本知识系统管路的安装要求（3/5）,软管的扭转角应小于15。管路穿过车身、底盘等时，必须加防护套，以防磨擦而割伤管路而使管路爆裂或泄漏。软管与运动件之间距离至少在30mm以上。不得在软管金属接头末端处过分弯曲软管（以防泄漏），最小弯曲半径：高压软管为120mm，低压软管为150mm。管路中若有气液分离器，同时安装水平度必须左、右、前、后5之内（用目测）。,58,汽车空调安装的基本知识系统管路的安装要求（4/5）,管路连接方法及要求在接头连接时，应对接头及“O”形圈表面涂上冷冻油，以防止扭伤密封圈而造成泄漏；对准密封表面后先用手紧固；用两把扳手拧紧接头（不允许用一把扳手拧紧，以防止扭伤密封圈及扭转软管），拧紧力矩规定见表2。不得在正式开始管路连接前拆开管道零件（如堵头等）；拨出密封塞之后，应立即进行管道连接工作，如果零件尚未接好，则必须再次插入密封塞。如果管路安装期间，零件丢落或被灰尘、水或油沾污，则应立即拆开管路，用高压干燥氮气吹净（若是水则要烘干）。,59,汽车空调安装的基本知识系统管路的安装要求（5/5）,表2拧紧力矩要求,60,汽车空调安装的基本知识空调系统调试方法及要求（1/7）,在系统安装完成后，要对系统进行调试。调试的目的是让系统正常运行，消除故障。在进行系统调试前，应对发动机进行试运转。检查发动机的油路、电路，运转一段时间，要求发动机工作平稳。检查完毕后，停止发动机。向系统内充入2.5MPa的干燥氮气，待系统内压力稳定后，保压5min，检查系统是否有泄漏。若有泄漏现象，应找出故障点，放掉系统内的高压氮气，并进行检修或更换，然后重复本条的操作。若无泄漏现象，则放掉系统内的高压氮气，进行下一步操作。,61,汽车空调安装的基本知识空调系统调试方法及要求（2/7）,对系统进行抽真空，要求真空度在绝对压力80Pa以下。在系统真空度达到要求后，关闭压力岐管表组和真空泵，对系统再进行一次负压保压，以检查系统是否有泄漏现象。若有泄漏现象，则回到上一条的操作；若无泄漏现象，则进行下一步操作。按产品设计的规定向系统内充注适量的制冷剂。通过高压和低压充注阀，同时向系统内充注制冷剂，到系统内压力升到基本上不能向系统内充注制冷剂时，关闭高、低压充注表组；启动发动机，然后启动空调系统，通过低压充注阀向系统内继续充注制冷剂到规定的重量。拆除压力岐管表组，盖好充注阀阀帽，以免灰尘和水分进入系统。,62,汽车空调安装的基本知识空调系统调试方法及要求（3/7）,充注制冷剂时的注意事项：不允许将液态制冷剂注入低压侧，否则容易将压缩机损坏。在采用上述规定的方法进行充注时，不允许将压力岐管表上的高压侧手阀打开，只能从低压侧充注气态制冷剂。在抽真空及充注制冷剂前，应检查压力岐管表组是否有泄漏，要确保所用的表组没有问题。在充注时，必须排出压力岐管表组软管中的空气。不允许将制冷剂放在超过40的温水中加热或用火、电炉等加热。若系统在充注中出现故障，不允许再向系统内充注制冷剂，以防止造成更大的故障。应立即停止充注，排除故障。,63,汽车空调安装的基本知识空调系统调试方法及要求（4/7）,在系统内充注适量的制冷剂以后，应对系统进行运行调试，以检查系统的运行是否正常。调试方法：全车门窗关紧，发动机罩扣紧；系统打开，蒸发风机置于最高档，温控开关开至最低温度；汽车处于静止状态，压缩机转速为2000rpm；空气外循环通路关闭，仅采用内循环方式；系统按以上要求至少工作15分钟后进行测试。测试值应符合表3及表4的要求：,64,汽车空调安装的基本知识空调系统调试方法及要求（5/7）,表3系统最靠近蒸发器送风口送风温度注：相对湿度每增加10%，则蒸发器的送风温度相应增加2.5。,65,汽车空调安装的基本知识空调系统调试方法及要求（6/7）,表4制冷剂压力注：一般压力岐管表组上的压力表读数为Psi，1Kgf/cm214Psi。,66,汽车空调安装的基本知识空调系统调试方法及要求（7/7）,系统运行调试时注意事项：不允许在系统的接地线接地不良的情况下进行调试，以免损坏电机、保险片、断电器、控制面板等电器部件。在调试时如果发现系统出现故障，应停止系统的运行，进行检修后再进行调试。,67,汽车空调安装的基本知识补充冷冻油的要求,在检修或更换系统部件时，应补充适量的冷冻油：若更换压缩，则直接将新压缩机（装有规定的数量的冷冻油）装上，不必另加冷冻油。在检修时，若冷冻油受到污染，则应更换压缩机内的冷冻油：如果压缩机内剩余油量大于200ml，则按剩余油量更换新油；如果压缩机内剩余油量小于200ml，则应在剩余油量的基础上加上200ml作为更换新油的油量。若发生管路爆裂或泄漏，则应补加冷冻油：若压缩机内剩余油量大于300ml，则补加100ml新油；若压缩机内剩余油量小于300ml，则补加200ml新油；若压缩机内剩余油量小于100ml，则补加400ml新油。若更换蒸发器，则需补加150ml新油。若更换冷凝器，则需补加100ml新油。若更换贮液器或干燥器，则需补加50ml新油,68,汽车空调安装的基本知识其他操作注意事项,由于市场上存在有R12空调系统，所以要注意HFC134a空调系统不可与R12空调系统混用，如制冷剂、冷冻油、管路、密封圈等。HFC134a用压力岐管表组、真空泵等设备（工具）不可与R12用工具混用。HFC134a检漏仪不可与R12检漏仪混用。在充注制冷剂时，应在通风的地方进行，不能在有明火的地方进行。在排出制冷剂时，不可对着人，以防冻伤人的皮肤。在排出制冷剂时，不可对着车内部件，以防损坏车内部件；也不可向车身漆面上喷，以防腐蚀油漆。同时要注意不能将冷冻油喷出，一般在低压侧缓慢排出制冷剂。,69,汽车空调保养的基本知识冷冻油量及制冷剂量的检查,冷冻量的检查冷冻油的量可以通过压缩机上的视液镜观察。在空调停机5分钟以后进行观察压缩机的视液镜。正常油位应在保持在视液镜高度的1/34/5的位置。正常情况下，压缩机油应清澈、透明，无污染。制冷剂量的检查通过观察出贮液器管路上的视液镜进行检查。制冷剂量合适：在空调运行时，视液镜无气泡或偶尔有气泡，但在空调系统启动和停机的一瞬间有气泡产生。制冷剂量过多：在空调运行时，视液镜无气泡，在空调系统启动和停机的一瞬间也无气泡产生。制冷剂量偏少：在空调运行时，视液镜有气泡，在空调系统启动和停机的一瞬间有大量气泡产生。,70,汽车空调保养的基本知识日常保养项目（1/3）,项目A：每月或200h检查保险片、继电器、接插件及接线端子。核实制冷剂量。目测检查所有皮带轮或皮带。检查压缩机油位和油质。检查干燥器是否被阻塞（进出口有明显的温降表示有阻塞）。若有必要，清洗更换蒸发器空气过滤网。（每周一次）。检查膨胀阀感温包安装情况和膨胀阀的过热度。查看软管和过接处是否有泄漏。检查系统的制冷运行情况。检查蒸发器和冷凝器风机的工作情况。检查线束是否磨损，接插件和接本端子是否松动。,71,汽车空调保养的基本知识日常保养项目（2/3）,项目B：每三个月或750h按项目A的要求进行检查。清洗蒸发器的凝水室和排水管。查看压缩机的电磁离合器的运行。必要时加润滑脂。清除蒸发器上的水渍。理顺冷凝器、蒸发器的翅片。检查风机马达的电刷。项目C：每六个月或1500h按项目B的要求进行检查。用高压气清洗蒸发器和冷凝器芯体。用水清洗冷凝器的风扇。用空气清洗蒸发器马达和风机。查看蒸发器、冷凝器、压缩机安装螺栓是否紧固。,72,汽车空调保养的基本知识日常保养项目（3/3）,项目D：每年或3000h按项目C的要求进行检查。有条件时，回收制冷剂并再使用。查看系统是否有泄漏，对系统抽真空。更换压缩机油。清洗压缩机吸气管过滤器。检查电子元件板和电源继电器。清洗软管、蒸发器和冷凝器芯体和压缩机。,73,汽车空调常见故障分析压缩机不运行,空调开关未打在制冷位置回风感温器故障。回风感温器位置错误除霜感温器故障除霜感温器位置错误离合器线圈或保险片烧断高低压力开关电路断开断电器故障压力开关故障风扇/空调开关故障温度控制器故障离合器电源电压不足离合器间隙过大压缩机本体卡住,将空调开关打在制冷位置更换重新放置回风感温器更换重新放置除霜感温器更换线圈或保险片检修线路更换更换检修，必要时更换检修，必要时更换检查电源电压，必要时检修调整到0.30.7mm修理或更换压缩机,74,汽车空调常见故障分析高压压力开关导致压缩机停转,制冷剂过量冷凝器芯体不清洁冷凝风机不运转,排除过量制冷剂清洗参照第5条,75,汽车空调常见故障分析低压压力开关导致压缩机停转,制冷剂不足膨胀阀不洁损坏蒸发器芯体不洁空气过滤网不洁蒸发风机不运转管路阻塞,修理泄漏处，补充制冷剂清洗或更换清洗清洗或更换参照第13条找到并清除阻塞,76,汽车空调常见故障分析系统不工作,电源继电器或电路问题电功能信号失灵,查线路，更换或修理电源继电器查看开关和线路信号,77,汽车空调常见故障分析冷凝风机不运转,导线断开电机烧毁继电器损坏保险片烧毁电刷损坏,检修插接件或线束更换更换检修线路后更换更换,78,汽车空调常见故障分析压缩机噪音,安装螺丝松动压缩机缺油压缩机阀片损坏膨胀阀过热度有问题膨胀阀卡住（开启）膨胀阀感温包接触不好压缩机油过多,拧紧螺丝参照第7条更换阀片或阀板调节过热度修理或更换膨胀阀修理接触点去除过多的油,79,汽车空调常见故障分析压缩机失油,制冷剂不足吸气压力低膨胀阀卡住，全部开启系统阻塞,修理泄漏处，给系统补充制冷剂或有必要可添油参照第12条修理或更换膨胀阀找到阻塞处并清除,80,汽车空调常见故障分析压缩机连续运行不制冷,制冷剂不足压缩机阀片等损坏系统中有空气或不凝性气体吸气压力高不当过热度膨胀阀不洁或损坏蒸发器芯体不洁空气过滤器不洁电路有故障冷凝器芯体脏,修理泄漏处，并补充制冷剂更换阀片、阀板或压缩机将系统抽空，重新充制冷剂参照第11条调节过度度修理或更换膨胀阀清洁蒸发器芯体清洁或更换过滤器找到并排除故障清洗冷凝器芯体,81,汽车空调常见故障分析制冷过量，压缩机运行频繁,温度设置过低未装好感温包,调节温度设定值重新适当安装感温包,82,汽车空调常见故障分析液态制冷剂进入压缩机,膨胀阀过热度不当膨胀阀损坏，完全开启膨胀阀感温包松动制冷剂过热内部温度过冷,调节过热度修理或更换膨胀阀正确重装或固定清除过热升高设定温度,83,汽车空调常见故障分析排气压力过高,制冷剂排气压力过高环境温度很高系统有阻塞冷凝风机不运转冷凝器芯体不洁,清除过热降低热负荷找到并清除阻塞参照第5条清洁冷凝器芯体,84,汽车空调常见故障分析吸气压力低,制冷剂不足回风温度过低膨胀阀过热度不当膨胀阀不洁或损坏蒸发风机不运转系统有阻塞空气过滤网不洁蒸发器芯体不洁蒸发器芯体结冰,修理泄漏处并补充制冷剂提高设置温度调节过热度清洁或更换膨胀阀参照第5条找到并清除阻塞清洁或更换过滤网清洁蒸发器芯体参照第13条,85,汽车空调常见故障分析蒸发器芯体结冰,吸气压力低回风温度低系统有阻塞空气过滤网不洁蒸发器芯体不洁膨胀阀不洁或损坏,参照第12条提高设定温度检查并消除阻塞清洁或更换过滤网清洁蒸发器芯体清洁或更换膨胀阀,86,汽车空调故障诊断与排除方法用双联表诊断常见故障（1/4）,正常情况下：空调运行时：低压：1.52.5Kgf/cm2；高压：1416Kgf/cm2空调运行前：高、低压均为：58Kgf/cm2制冷剂量不足：在空调运行时，高、低压侧压力均低，视液镜有气泡，在空调系统启动和停机的一瞬间有大量气泡产生。低压：0.51.0Kgf/cm