人行道首件施工总结.doc

. 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 郑郑州州市市陇陇海海路路快快速速通通道道工工程程 （中中州州大大道道立立交交） 人行道板砖铺设首件工程施工总结报告人行道板砖铺设首件工程施工总结报告 审 批： 编 制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 郑州市陇海路快速通道工程BT 项目第九项目经理部 二二一一五五年年八八月月 . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 目录目录 一、首件工程概述一、首件工程概述.0 1.11.1 首件工程的目的和作用首件工程的目的和作用.0 1.21.2 首件工程概况首件工程概况.0 1.31.3 首件工程的技术参数首件工程的技术参数.0 二、施工准备二、施工准备.2 2.12.1 技术准备技术准备.2 2.22.2 材料准备材料准备.2 2.32.3 施工用电、用水选址施工用电、用水选址.2 2.42.4 人员安排人员安排.2 三、施工工艺及方法三、施工工艺及方法.3 3.13.1 施工工序施工工序.3 3.23.2 人行道施工人行道施工.3 3.2.13.2.1 路床测量放样路床测量放样.3 3.2.23.2.2 人行道路床人行道路床.3 3.2.33.2.3 边石铺装边石铺装.4 3.2.43.2.4 C15C15 混凝土垫层浇筑混凝土垫层浇筑.4 3.2.53.2.5 M7.5M7.5、M10M10 水泥砂浆水泥砂浆.4 3.2.63.2.6 铺砖铺砖.5 3.2.73.2.7 验收标准验收标准.9 3.2.83.2.8 灌缝灌缝.9 四、首件工程施工中存在的不足四、首件工程施工中存在的不足.9 4.14.1 线型不够顺直线型不够顺直.9 4.24.2 灌缝不密实灌缝不密实.10 五、下步施工需改进方法五、下步施工需改进方法.10 5.15.1 线型顺直度问题线型顺直度问题.10 5.25.2 灌缝不密实灌缝不密实.10 六、结论六、结论.10 . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 人行道板砖铺设首件工程施工总结人行道板砖铺设首件工程施工总结 一、首件工程一、首件工程概述概述 1.11.1 首件工程的目的和作用首件工程的目的和作用 通过对人行道砖铺设首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据 人行道砖施工特点，确定质量验收标准。落实陇海路项目部、总包部及监理 对人行道施工的要求；通过该首件工程的实施，检验施工方案、新材料是否 可行，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、 人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强 管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。 1.21.2 首件工程概况首件工程概况 陇海路快速通道作为郑州市道路快速系统的重要组成部分，是郑州市东 西向重要的快速通道，是郑州市道路快速系统的重要组成部分。该工程西起 常州路西侧，东与陇海路跨南水北调桥顺接。九标段施工范围为 K19+124K20+074.347，沿线主要经过东西向：建业路、中州大道、十里铺 街等主要规划道路，南北向：青年路、白庄街、陇海路等主要规划路。九标 段线路全长约 xxxxkm。 我部选建业路西侧 K19+124K19+198.4 段北侧人行道砖铺设作为首件工 程。长 74.4m，宽 5m，面积：372m2。 1.31.3 首件工程的技术参数首件工程的技术参数 人行道结构横断面： . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 6cm的C30混凝土透水砖 3cm的M10水泥砂浆 15cm的C15混凝土垫层 C15混凝土垫层 人行道铺装平面形式： 边石 盲道 红砖 树坑石 树坑石 砂浆采用 M10 水泥砂浆；人行道由灰砖、红砖、盲道、树坑石和边石组 成，灰砖尺寸为 15306cm，红砖尺寸为 15306cm，盲道尺寸为 30306cm，树坑石尺寸为 15015012 cm，边石尺寸为 50158cm。 . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 二、施工二、施工准备准备 2.12.1 技术准备技术准备 在图纸审核完成之后，根据施工图纸设计、相应的设计施工规范及现场 施工条件制定严密的施工作业方案，并采用不同的形式，如技术交底会议， 作业指导书及现场技术交底等多种方法对施工现场作业层进行技术交底。 2.22.2 材料准备材料准备 C15 混凝土采用商混，商混站采用秦达砼站，资质已上报监理和总包部 并验收合格。 人行道砖材料由指挥部修建预制厂，并经过质监站验收合格；产品质量 有保证。同时，现场严把材料进场质量关，进场后如存在部分色泽不均匀、 道板砖缺角等问题的坚决杜绝使用。 2.32.3 施工用电施工用电、用水选址、用水选址 施工用电在我部中州大道立交四个角中有变压器。并在现场配备 1 台 30KW 发电机做为备用电源。 施工用水也在施工场内接附近自来水，现场配备 2 台水车供水。 2.42.4 人员安排人员安排 现场总指挥：项目总工李卫战。 技术人员安排：工程管理主任刘西超、技术员马小萌及施工队长在施工 现场具体技术指导。 质检人员安排：由质量管理部主任李献坡负责，对道板砖铺筑过程进行 监管。 测量人员安排：由副总工兼测量队长张鑫负责，对道板砖铺筑过程的高 程及平整度进行监管。 . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 安全人员安排：由安全环保部副主任梁军负责，对施工现场的用电、机 械操作等方面进行监控。 试验人员安排：由实验室主任刘平负责，对原材进行送检、施工现场 C15 混凝土垫层和 M7.5、M10 水泥砂浆试件的置留。 施工人员：安排 6 名工人进行混凝土浇筑。安排 4 名技术工人、15 个民 工 2 天铺筑完毕。 三、三、施工施工工艺及方法工艺及方法 3.13.1 施工施工工序工序 人行道板砖施工工序为：测量放样人行道路床整型、验收合格垫层 混凝土浇筑M10 水泥砂浆道板砖铺设边石铺装验收灌缝。 3.23.2 人行道施工人行道施工 3.2.13.2.1 路床测量放样路床测量放样 用全站仪放出人行道外侧的边线。由于人行道板砖存在缝宽，为便于美 观、整齐，每 10m 放一个点，用 10mm 钢筋作为指示桩定点。 3.2.23.2.2 人行道路床人行道路床 先用小型挖机粗平，3m 宽人行道宽度按 3.25 m 控制，其他宽度人行道 宽度控制以此类推。整平完毕后用挖机履带稳压一遍，稳压完毕后的高程跟 设计高程相等，待路灯基础埋管施工完毕后，再次对人行道进行整平。这次 的整平要精平，用平地机刮平，人工配合修整边角。若人行道宽度不满足平 地机操作时，应采用人工整平，小型碾压设备碾压。由于路灯的回填土有剩 余，此时的高程比设计高程高。整平后，用压路机（18t）碾压，碾压三遍； 碾压完毕后如局部存在高低不平处用人工整平。碾压注意事项：压路机碾压 要距离侧石处 15cm 左右，防止挤压侧石，没有碾到的 15cm 用小型压路机或 . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 者平板夯机振动碾压三遍。 3.2.33.2.3 边石铺装边石铺装 测量放线：放出边石的位置，边石位置的确定 3m 宽人行道由侧石内侧往 外侧延伸 2.81m，到边石外侧边线。由于侧石铺筑和钢尺的拉线都存在误差， 所以还需要用全站仪测点复核，测定边石位置要以 50m 为一个单位，距离不 能短，过短不利于调整顺直度。要注意设计边石坐标要往外扩 6cm。边石的 标准跟侧平石一样，缝隙控制在 1cm，砂浆垫层 2cm M7.5，边石要控制好高 程，边线顺直，符合要求后及时灌缝。 3.2.43.2.4 C15C15 混凝土垫层浇筑混凝土垫层浇筑 垫层分一次浇筑:3m 宽人行道浇筑宽度 2.95m、标高控制侧石以下 9cm， 边石以下 9cm；预留树坑石的位置，树坑石间距中对中为 7m，树坑石大小为 1.5m1.5m，树坑石的预留采用木模，木模内尺寸为 1.6m1.6m，预留 10cm 用来调整铺砖缝隙的误差；浇筑完毕后要收面，用木抹收面，收面时要用拉 线控制标高，标高控制侧石以下 9cm，边石以下 9cm 拉一条线控制。混凝土 浇筑要采用 50 震动棒振捣。 3.2.53.2.5 M7.5M7.5、M10M10 水泥砂浆水泥砂浆 砂浆拌合标准配合比，M7.5 配合比（水泥：砂：水为 1:4.93:0.9） ，M10 配合比（水泥：砂：水 1:4.61:0.87） 。天气干燥的情况下含水量可适当增大， 砂浆以能手捏成团，松开不能松散，落地能散开为宜。 砂浆采用滚筒式搅拌机进行搅拌，自卸车运输到现场，自卸车车底用塑 料布垫底防止运输过程中漏浆。 运输到施工现场，倾倒在 44m 宽的铁皮上，铁皮下垫彩条布，防止污 染油面和侧平石。砂浆每次运输不宜过多，根据现场施工进度情况，运输量 . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 必须在 3 个小时内用完，否则作为废料处理。 砂浆平整前在底部混凝土垫层上洒水，砂浆整平用刮板，挂线控制高程， 砂浆的平整度和高程决定着铺装的速度和质量，砂浆要饱满，板砖要用橡胶 锤敲打坐实，确保板砖安放后不松动。 3.2.63.2.6 铺砖铺砖 铺装示意图如下 边石 盲道 红砖 树坑石 树坑石 由图中可以看出，横向两个树坑石共有 18 排砖，其中灰砖 16 排，红砖 2 排，样式为 5 排灰砖+1 排红砖+6 排灰砖+1 排红砖+5 排灰砖。根据砖的尺寸 18 排共 5.4m 加上一个树坑石 1.5m 共 6.9m，与设计的 7m 差 10cm 的间隙。两 个树坑石之间共有 19 条缝隙，2 条树坑石的缝隙，17 条砖的间隙，所以缝隙 理论上 5mm。这里的缝隙条数是指砖 30cm 的面的缝隙，15cm 之间的缝隙之间 不预留缝隙，但是由于灰砖的模具有凸棱导致两块灰砖不能完全的闭合在一 起，所以这个灰砖有一个 2mm 缝隙，故施工时灰砖的排法就是以 30cm 为一个 单位，30cm 内的灰砖拼紧，30cm 与 30cm 之间的缝隙控制在 3mm。红砖铺设 . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 方法同灰砖，缝宽 3mm。盲道砖的实际尺寸为 29.529.5cm，它跟设计差 5mm，所以缝隙就不能对上，盲道砖的缝隙也控制在 3mm。如果遇到转弯要对 齐灰砖，直线段就连续铺设即可。边石的缝隙也不需要与板缝对齐，缝宽预 留 10mm 同侧平石相同。 纵向由图中可以看出边石 8cm+灰砖 30cm+盲道 29.5cm+7 排灰砖 30cm+侧 石 25cm=302.5cm。缝隙按照 3mm 控制共有 10 个缝隙 3cm，另外树坑石 1.5m 处，灰砖 5 排 30,这个缝隙按照 3mm 计 5*3=1.5cm。所以实际铺筑宽度为 302.5+3+1.5=307 cm。 铺筑的时候挂线方法，横向（行走方向）每个单元挂一条线，也就是说 30cm 挂一条线，纵向两个树坑石之间挂 4 条线，树坑石两侧 2 条线，两个红 砖 2 条线。横向的线要挂 20m 通线。 误差消除：第一次的误差消除在侧石处，也就是说第一道线（20m 长） 挂在 30cm 灰砖的上侧，保证第一排灰砖上侧一条线；第二次误差消除在树坑 石上面，也就是说树坑石上边线的缝隙可适当进行调整；第三次误差消除在 边石处。这三个地方缝隙可以适当增减，保证整体人行道线型直、顺。 盲道砖的铺设：盲道铺设原则，必须保证连续，在转弯障碍物处要设置 提示盲点，盲道一般距离障碍物大于 30cm。我标段人行道的障碍物主要有路 灯基础、路灯灯箱、检查井、匝道的桥墩等。下面以图示例盲道遇见障碍物 的铺筑方法。 . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 图中显示的就是盲道遇障碍物的情况。 此时盲道的铺设走向如下图： 盲道遇障碍物的二次规划设计：第一，盲道距离障碍物不能少于 30cm，所以在障碍物和盲道中间增加一排 30cm 的灰砖；第二，提示盲点砖 的目的就是盲人在走路的时候，提示盲人前面路况不好需要转弯，盲点的原 则是不能少于两个盲点作为引导。由于在施工中也可能会遇见不规则的障碍 物如圆形检查井，剩余不够整块砖的地方可以切砖加以填充。 盲道遇检查井时情况： . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 由于树坑石与检查井之间的间距小没有给盲道转弯留下施工空间，处理 的办法是：首先考滤调整树坑石的位置，由原来的 7m 调整到能够满足盲道转 弯空间为宜；其次就是加大红线范围，增加人行道加宽。 盲道遇桥墩时的情况： 我部在 SW03、SW14、SW23、NW04、EN01、EN02、EN03、ES06、ES37、SE05、SE06、S E07、SE08、WN24、YX02 人行道上有 15 处桥柱坐落在人行道上，有的桥柱正 好覆盖整个人行道，示例图如下： 人行道 具体的处理办法原则是按照规范要求人行道的最少通行宽度不低于 2m。 也就是说红线往外加宽保证 2m 的人行道宽度。具体做法就是超出红线的部位 减少三个单元的灰砖也就是 90cm。人行道的宽度由原来的 3m 改为 2.1m，不 预留树坑石，实际铺筑过程的缝宽同上面 3m 所述。示意图如下： . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 3m人行道 2m人行道 3m人行道 人行道外观最主要的控制要点是道板砖的缝隙要一条直线，横平竖直。 大面平整，盲道连续；其次是道板砖铺筑砂浆饱满、道板砖不能起翘，路床 不能存在软基现象。 3.2.73.2.7 验收标准验收标准 验收标准：路床压实度标准为大于等于 90%；人行道板砖平整度不大于 3mm；纵横缝直顺度不能大于 10 mm；缝宽误差2mm。施工时 3m 靠尺要横向、 纵向、45方向都要测量，铺筑时 5 到 6 块砖就用塞尺测量。 3.2.83.2.8 灌缝灌缝 灌缝采用细砂灌缝，细砂不能含土，砂浆拌合也不能将废弃料洒在所铺 设完成的道板砖上，防止大料卡住缝，灌砂不密实。灌砂方法，先将砂子倒 到铺装完毕的道板砖上，然后均匀