比亚迪案例分析——企业管理作业.ppt

,第3页,公司简介,公司责任,CEO,企业文化,危机KO机遇,汽车业务,公司介绍,公司简介,公司总部位于广东省深圳市龙岗坪山新区比亚迪路。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。,6,1995年，比亚迪股份公司正式创立,2008年9月27日，巴菲特入股,2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车,2006年，比亚迪汽车主力车型F3实现销售63153辆，实现销售收入近50亿元,2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商,2007年6月，比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型,2009年，比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商，创造了新的世界之最。,发展简史,荣誉简史,第7页,2009年2008最佳可持续发展年度企业,2000年“AAA”资信等级,2004民营上市公司10强（第8位）,2007年2007中国制造业企业500强（第156位）,1997年广东省民营企业质量工作先进单位,比亚迪国际IT知名产业群客户,返回目录,2019/12/4,9,比亚迪取得的成就也是有它一定道理的。“一路同驰骋”是比亚迪汽车人的信念，比亚迪汽车人正在无悔而执著地前行。100年前，做汽车需要的是智慧。100年后，需要的则是勇气对于年轻的中国汽车工业而言，尤其如此。,比亚迪之路,外界知道的比亚迪,实际的比亚迪,2019/12/4,11,BYD故事,比亚迪的汉语拼音“BiYaDi”首个字母缩写BYD，比亚迪公司用其企业文化“buildyourdreams”来诠释，意为“打造你的梦想”。2012年中日发生钓鱼岛争端时，“BYD”被网友戏称为“保鱼岛”。几年前，2008年，BYD一度被人联系到中国人的粗话，不过，比亚迪似乎不受这个影响，或者说反而受到了正面的影响，发展越来越好，2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。比亚迪的新能源汽车，虽然市场推广有限，但比亚迪在新能源汽车领域的名声还是很好的，因为它的产品率先应用于公交车和出租车，不仅在中国境内推广，还在国外获得发展。,2019/12/4,12,产业实力,IT领域汽车领域（比亚迪掌握了关系电动汽车成败的关键一环动力电池核心技术）新能源领域1.电动车2.储能电站（风能、太阳能）3.太阳能电站,组织结构,比亚迪股份公司核心创始人,王传福总裁,返回目录,王传福，比亚迪股份有限公司总裁、核心创始人，现年41岁1987年本科毕业于中南工业大学，主修冶金物理化学1990年于北京有色金属研究总院硕士毕业，主修冶金物理化学1990年至1995年工作于北京有色金属研究总院，任副主任1995年2月创办比亚迪实业有限公司2004年“深圳市市长奖”香港“紫荆花杰出企业家”深圳市人大代表中国汽车最具前瞻力CEO亚太最具创造力华裔领袖，中国未来经济领袖享受国务院特殊津贴,返回目录,商业周刊（BusinessWeek）亚洲之星,返回目录,王传福自我奔跑：一站式服务，减少中间环节。育袋：电池领域和汽车领域可以发生整合效应。长腿:技术能力,专业性让人难以肯定,1超一流的模仿能力2车型选择准确3市场定位非常成功,自己设计自己造,依托电池业，横向联合，发展新能源汽车个人：双模式出租车：E6（纯电动车）大巴：E-bus,新能源汽车比亚迪走在世界前面，让别人知道比亚迪不只是卖便宜车，而且是高科技高环保责任的企业,品牌力,f0获得“2013年第一品牌”荣誉称号,比亚迪荣获“中国驰名商标”实力品牌,比亚迪通过“技术品质责任”三大品牌DNA的提炼,更加明晰了企业的品牌形象,为其品牌力提升打下了坚实的基础,社会责任,1.对环境的责任,2012年2月24日晶报报道的“12企业重大环境违法被罚”，名单中比亚迪下属企业赫然在列，令人大跌眼镜。因为，比亚迪一直是以环境友好企业而风行于市场的。在这份2011年第四季度重大环境违法企业名单里，比亚迪精密制造有限公司存在的违法行为是废气排放超标。,比亚迪做的不够好！,再次对环境负责比亚迪绿静和绿混技术,绿净：可以对车内外的PM2.5值进行监测，并自动对超标的空气进行过滤，从而保证车内乘员的健康。,绿混：主要有两大技术亮点：将动力电池和起动电池合二为一，启用48V铁电池采用低电压、大扭矩、双绕组电机,2.比亚迪对员工的责任(好),王传福最崇拜的公司模型“军队学校家庭”三位一体。他认为，一个企业一定要让员工有家的感觉。军队：员工多达47000多人，建立的员工宿舍楼很成规模，多达20多座。学校：深圳中学比亚迪学校，投资8000多万，设备一流，教学质量一流。家庭：亚迪福利村。,“小社会”“家文化”,比亚迪对员工的责任(坏),网友“总有公道”在微博上写道：“比亚迪，请放慢你裁员的脚步，等一等你的员工，让他们有尊严的离开。”言语中带着一些留恋与无奈。,企业责任与企业追求利润,最大化的目标病不冲突,3.对顾客的责任,去年，比亚迪自燃事件频繁发生，引起社会的广泛关注。比亚迪F6自燃车主被烧死（4S店以过了保修期为由，拒绝负责。）F0汽车自燃问题厂家不负责任比亚迪当街自燃车上5人火海逃生新车大冬天自燃车主无奈,BYD要走好，质量关，售后服务关必须把好,4对竞争对手的责任,比亚迪逆向研发策略不但是不道德行为，而且已经严重引起了业内人士的愤懑。此外，外表斯文的王传福还带着些许的心狠手辣只要是他觉得有用的人就会不惜一切代价弄到手。2002年底，比亚迪从富士康挖走了400多名员工，其中包含大批的技术高手。之后，比亚迪迅速克隆了与富士康极其相似的产品线。,5对投资者的责任,显然，比亚迪还是没有做到，连续三年的萧条期已经让“股神”巴菲特的股份缩水40%,精心经营投资者的资产，确保资产的保值增值,6对社会公众的责任,第135页,创办比亚迪儿童福利院，首期投资大约为4000万元，并成立了专项工作小组负责整个项目,2007年,2008年,2009年11月,汶川大地震；紧急捐助了1000万元现金，并从新车上拆下1000只千斤顶，其后，总裁王传福再次携公司高层以个人名义向灾区捐赠300万元，用于灾后学校重建,2009年11月，比亚迪在中南大学设立奖学金,第136页,比亚迪捐款2000万支援青海震区，另外还有1000套羽绒服，1000套棉被。,2010.9.29,2013.4,比亚迪正式向西藏自治区免费捐赠1000套自主研发的总价值为2500万元的家庭能源系统,比亚迪向雅安地震灾区捐助200万元资金,2010.4.15,比亚迪捐款2000万支援青海震区，另外还有1000套羽绒服，1000套棉被。,比亚迪正式向西藏自治区免费捐赠1000套自主研发的总价值为2500万元的家庭能源系统,危机KO机遇,危机“大事记”,2010年3月份开始，销量下滑，重量级经销商先后退网。2011年2月，启动裁员计划，在一些汽车销售部门，裁撤了约三分之二工作人员。2011年8月5日，比亚迪汽车销售公司原总经理夏治冰辞职。2011年8月29日，比亚迪汽车销售公司对销售部门裁员60%。2012年9月27日，公司副总裁杨龙忠先生提交的书面辞职报告。,反思带来了比亚迪的转变,但长远的危机似乎仍然存在.王传福认错：99%谈产能1%谈品质纠错：我只给自己三年时间改错：懂产品更要懂管理,比亚迪危机原因分析,一、内部原因1、发展战略出现偏差，过分注重扩大数量规模，使质量羁系系统力所不及。2、冗长的新能源战线致使企业过度分心，透支管理能力3、跨行业扩张引发致命的的资金压力，挤占了汽车业资金4、质量意识日渐薄弱5、缺乏危机管理能力,二、外部原因受到挤压，比亚迪打响价格战，成本大大压缩品牌形象有待提高,第二次腾飞,王传福告诉记者，“在经历了2010至2012年的阵痛期后，2013年是比亚迪二次腾飞的第一个年头。”前三季度，比亚迪净利润实现4.65亿元，同比飙升2127.4%，是我国整车上市车企中表现最为突出的企业之一。比亚迪2013年前三季度净利飙升主要与去年同期基数较低有关。近三年前三季度中，比亚迪净利润同比连续骤降：在2010年前三季度，比亚迪净利润高达24.33亿元，2011年前三季度下降85.5%至3.53亿元，2012年前三季度再度下降94%，至2088万元。,比亚迪拥有汽车、“手机部件及组装”和“二次充电电池及其他”三大业务，虽然今年其手机业务销售稳定，太阳能业务亏损的收窄对其净利润均有影响，但其汽车业务对净利润影响因素较大。最近几年来，比亚迪汽车业务早已成为其营收占比最大的业务。,比亚迪近几年前三季度汽车销量均同比下滑。2009年、2010年，车市进入“井喷”期，销量飞速增长，车企纷纷扩张，以抢占更多市场。比亚迪也不例外，不过，其过度扩张却引发了不小的弊端。在2010年，比亚迪过度扩张的弊端被其销量的大幅增长所掩盖，然而，在车市步入低速增长的2011年，该弊端尽显。该年，比亚迪经销商出现大面积退网，导致比亚迪前三季度汽车销量出现大幅下滑（下滑15.5%至32.64万辆），企业整体的营收和净利润也均下降。,2012年，国内车市整体延续了低速增长走势，比亚迪在新车尚未完全推出的情况下，前三季度汽车销量继续下滑（下滑6.9%至30.39万辆），因此，其企业净利润整体也再度延续大跌走势。而在13年前三季度，比亚迪汽车销量37.14万辆，销量不仅实现22.2%的大幅增长，增速也快于乘用车市场平均水平（17.3%）。其汽车业务销量的走好，除了主要与车市整体回暖以外，还主要与其新产品的推出有关。比亚迪主力车型中，新车速锐前三季度累计实现9.10万辆，是带动其整体销量增长的主力，同时该车也已是比亚迪最为畅销的车型。L3、F0等车提供的增量也较大，而F3、G6等主力车型销量大幅下跌。而比亚迪几款主力车型将在第四季度保持较好的销售，其今年全年净利润将在5.45亿至5.85亿元，同比增长570%-619%。,BYD最新信息,2013年5月，“股神”巴菲特力挺，比亚迪股价应声上涨。2013年12月17日，比亚迪秦在北京正式上市。2014年4月23日,从化市人民政府、比亚迪股份有限公司和广州汽车集团股份有限公司三方共同签署了投资协议书,比亚迪和广汽集团将在从化市合资成立广汽比亚迪新能源客车有限公司(暂定名)。这标志着广州的新能源汽车推广应用走入快车道。,比亚迪的未来蓝图,2015年销售144万辆，成为中国乘用车市场销量第一,2025年销售1336万辆，成为全球乘用车市场销量第一,未来在全球建设50个左右的工厂,2025年，比亚迪要超越通用，一举成为世界最大的汽车厂商,在未来的若干年中，手机和电池业务将是比亚迪源源不断的利润来源。但10年、20年后，比亚迪真正的未来可能在于汽车，而且是电动汽车。正是基于对比亚迪电动汽车的信心，王传福喊出了“在乘用车领域2015年做到中国第一；2025年做到世界第一”的目标。,01,02,03,比亚迪成为世界第一的目标，是建立在电动汽车技术出现革命性突破的基础上的。,假设汽车电池可以做得足够轻，容量又足够大，同时彻底解决了回收污染问题，传统的燃油发动机、变速箱等技术，确实会面临被淘汰的命运。,作为当今全球镍氢、镍镉电池第一大生产企业，锂电池的第二大生产企业，比亚迪如果在电池技术上实现突破，确有机会异军突起。,比亚迪汽车离世界第一并不遥远,全球最大的汽车制造商完全有可能诞生在中国。从能源替代趋势以及汽车驱动技术发展方向上看，电动汽车也终将取代传统的燃油汽车。,国外汽车公司以成本战略为基础，进行价格竞争，争夺中国市场。,成本战略,比亚迪公司对中国汽车业的启示,中国汽车工业虽然具备研制低价位经济轿车的能力，但研制的成本仍然要几十亿的资金，因此，开发过程中仍然有必要实施成本战略，降低研发费用、生产设备成本。,比亚迪研发新技术不是考虑用机器取代人，而是着力于怎样充分利用中国廉价劳动力，从而制造低成本的产品。,比亚迪公司对中国汽车业的启示,要有自己的核心技术。自主研发能力的高低主要体现在核心技术上，只有在核心技术上有了发言权，自主品牌才有发展的未来。,模具是汽车的核心技术，比亚迪以掌握核心技术、核心制造能力和严格的成本控制、质量控制起家，进军汽