智能快递柜盈利模式分析报告.doc

_赴洛阳调研结果及盈利模式分析一、赴洛阳调研报告3月3日赴洛阳共调研了9个小区，联系了3家物业，咨询了5个快递员,5个年轻业主，现场观察了快递员通过智能快递柜完成快递投放的过程。考察结果主要分为六个方面：1) 智能快递柜进入洛阳市场的时间：多个物业及业主、快递员表示智能快递柜多于2015年年中进入洛阳市场。2) 洛阳市场的智能快递柜普及程度、品牌及口碑：调研的9个小区，共有6个小区已有快递柜，3个小区没有。经过咨询快递员及业主得出的结论是洛阳市智能快递柜普及率约有八成左右，基本各大中小区都有快递柜。本次调研三个没有安装的小区其中一个是社区安置房，快递不多，也没有业主提出要求，物业有意愿但是不积极。另一个是中海家园类似家属楼，物业表示领导不允许进驻，原因不明。品牌包括：日日顺（海尔旗下）、一号柜（九鼎投资）、蜂巢（顺丰）、云柜。其中经过多方咨询得出结论：日日顺、一号柜网点较多、进入较早。同时日日顺的口碑较好，原因是柜体大、格子多同时比普通快递柜多了一种超大规格的格子。3) 快递柜进入小区费用及位置安排：基本上单个柜体进驻小区需向物业年缴纳两千到三千，物业才有得谈。位置多位于小区园区内，也有安排在小区入口处。4) 盈利模式调查：现在洛阳市各品牌快递柜均免费运营。其中一号柜曾尝试向业主收纳费用（按照快递大小收费3毛、4毛、5毛），被业主弃用，不让快递员放置快递于快递柜中。后免费运营至今。其中日日顺、蜂巢及云柜未见箱体广告。只有一号柜有广告及新产品试用柜。5) 物业、业主及快递员对话：多数物业对于快递柜是支持的，但由于快递柜品牌竞争激烈，入驻小区的费用颇为不菲。多数业主都会使用快递柜，觉得快递柜给他们带来很大便利，没觉得有什么不方便之处。快递员基本都支持使用快递柜，觉得快递柜能提高他们的效率。经常使用快递柜，快递柜经常处于满负荷状态。没觉得现有快递柜有不方便之处。对于收费的态度就是收费就不使用。6) 快递柜派件效率及逾期不取的快件处理办法现场观察快递员使用快递柜完成七八件快递投递耗时仅为两分钟，快递员觉得很方便没发现不方便之处。快递员登陆账号之后能看到之前所投放快递的状态：已取和未取。对于超过24小时未取的快递，快递员会进行电话通知客户下楼取件。二、现有主流盈利模式分析：通过跟快递箱品牌公司进行电话及网上调研得出的现有主流盈利模式分析：海尔日日顺的战略规划是“将社区快递服务延伸至生鲜交付、洗衣交付、食品交付的平台”，试图建立一个社区服务综合生态系统。目前部分城市的日日顺快递柜还提供业主存放自身用品的功能。日日顺乐家相关负责人介绍，“未来乐家将从快递收发业务延伸至生鲜交付、洗衣交付、食品交付，通过持续完善用户生活体验，建立集社区物流、社区电商、社区金融、社区传媒的社区服务生态系统，为用户提供更精准的社区服务，打造本地生活服务生态圈。”速递易未来的盈利模式：在董事长补建的战略构想中，三泰要成为“社区服务的金融龙头，打造线下熟人社群连接社区服务与需求，建立社群O2O的场景”，而速递易则起到入口和平台的作用。速递易App中目前容纳了周边商家索引、快递查询等功能。据其官方透露，速递易已经建立了超过2万户的社区周边服务商户黄页，未来计划将它打造成为连接社区居民与周边消费服务资源的纽带，构建最后100米交互全链条的社区O2O闭环。同时将线下流量引入到自家旗下的“金保盟”、“爱意汽车网”等多种互联网平台,实现流量对倒和流量变现。后两者为互联网保险平台，已于2014年被三泰控股以7.5亿元现金收购。深圳“1号柜”则以智能快递柜为基础，走样品分发道路，快递柜和样品分发柜同时进驻小区。它的模式，是通过快递柜获取种子用户，进而由快递附带或者App游戏，向用户分发提取码，凭借提取码到小区的网点去领取样品。“1号柜”App上同时引入了电商，消费者试用产品后可直接购买。按照其规划，未来“1号柜”的主要收入来源包括厂商支付的样品分发费、用户问卷调查费用以及样品推广产生的购买分成。调研全柜的盈利模式为业主取快递时必须观看一定时长的视频广告，靠视频广告收费。国内最大及最早的快递柜品牌速递易未进入洛阳市场，但是看到速递易2015年报， 2015年全年将新增 1.7 万个网点，全年亏损约为1.35 亿元。现有盈利模式分析总结：单独做智能快