华能路跨线桥桩基施工方案.doc

长江路快速化改造华能路跨线桥工程桩基施工方案1.工程概况：1.1工程简介现况华能路为水泥混凝土路面，道路板块破损严重。根据南通市城市道路网规划，对现况华能路进行拓宽改造。本工程南起桩号K0+006.003，跨长江北路，至桩号K1+005.367，全长约1.000公里，道路标准宽度30米。华能路与长江北路交叉口设置高架上跨，其中跨线桥宽度10.5米。改造后，道路线形与现状华能路一致。主要施工项目包括：旧路改造、新建道路、地面桥梁、跨线桥、人行天桥和排水工程等。本工程跨线桥基础采用16根直径1.0m的钻孔灌注桩，桩深40m，总长度640m。2根直径1.5m的钻孔灌注桩，桩深70m，总长度140m。32根直径1.2m的钻孔灌注桩，桩深5862m，总长度1920m。在桩基完成后进行桩底压浆。桥梁桩基共计50根，拟采用GPS系列钻机进行施工作业。按照规范及设计要求，设2棵实验桩。正式桩基施工与试桩可同时施工，试验桩桩位选择跨线桥两侧过渡墩位置，桩径1.2m,桩长64m一根；桩径1.5m,桩长70m一根。1.2工程地质地貌、气候及地质条件1.2.1地形与地貌南通市地处江苏省东部，长江下游三角洲平原北翼，地貌形态单一。华能路周边地面较平坦，标高在2.603.50m，道路局部下铺设有管线。原道路两侧以民宅、厂房为主，局部为农田、河沟。华能路仍在使用，两侧建筑物仍有部分未拆除。1.2.2气候、水文南通地区临近江海，纬度适中，属北亚热带季风湿润气候，四季分明、光照充足、雨水充沛。年平均气温约15.1，年平均降水量1083.7mm，降水量在时间上分配不均，汛期6-9月占年降水总量的60%左右，年平均无霜期222天。地下水类型主要为孔隙潜水和第类承压水。孔隙潜水主要位于浅部粉土、粉砂层中，补给来源为大气降水、地表迳流，与周边河道呈互补关系，水位波动较大。第承压水位于46m以下的粉细砂、中粗砂层中，受上下含水层的越流补给。勘察期间进行了地下水位观测，钻孔内初见水位标高约2.182.27m，稳定潜水标高约为1.982.08m，水位年变幅1.00m左右，一般在85国家高程1.602.60m，历史高水位约3.0m。第承压水水头标高约位于85国家高程1.02.0m。1.2.3地质概况在勘探深度范围内可分为10个工程地质层，自上向下各土层的分布及工程地质特性分别为：层杂填土：杂色，软硬不均，湿。主要以粉土、粉质粘土为主，洪江路以南因道路施工有堆土，局部有建筑垃圾；洪江路南侧上覆建筑垃圾，局部含砼块；施工处理的明河回填土以粉土为主，局部夹少量砖屑。洪江路以南原污水处理厂范围内夹建筑垃圾，局部含砼块；洪江路以北长江路表层为沥青砼地面，其下以碎石、灰土等为主，长江路东侧以粉土粉质粘土为为主，夹建筑垃圾、砼块；fa0=7080kPa。层粉土夹粉质粘土：灰褐青灰色，稍密，为主，很湿，具层理。浅部含少量铁锰质斑痕，摇振反应中等，无光泽反应，干强度中等，韧性低；fa0=120kPa。层粉土夹粉砂：青灰灰色，中密；湿很湿，稍见层理。含少量云母片，局部夹薄层粉质粘土，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低；fa0=140kPa。层粉土夹粉土：青灰色，中密，饱和。含云母碎片。粉质粘土软塑可塑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等；fa0=175kPa。层粉土：青灰色，中密，很湿，稍见层理。夹薄层粉质粘土，摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低；fa0=145kPa。层粉细砂夹粉土：青灰色，饱和，中密。夹薄层粉质粘土；fa0=195kPa。-1层粉土夹粉质粘土：青灰色，稍密，很湿，具层理。粉质粘土软塑，局部流塑，含腐殖质，局部缺失；fa0=130kPa。-2层粉土夹粉砂：青灰色，中密，湿很湿，稍见层理。含少量云母碎片，夹薄层粉质粘土；fa0=150kPa。层粉细砂：青灰色，中密，局部密实，饱和。夹薄层粉砂、粉土，含少量云母碎片；fa0=200kPa。层细砂夹中粗砂：浅灰青灰色，密实，饱和。含云母和贝壳碎片，含粒径2-4mm次圆状石英质砾石，矿物成份以石英、长石、云母为主，夹薄层粉土；fa0=220kPa。层含砾中粗砂：浅灰色，密实，饱和，含云母和贝壳碎片，含粒径5-20mm次圆状石英质砾石，矿物成份以石英、长石、云母为主，颗粒级配较差，含细砂；fa0=320kPa。1.3本工程参建单位：建设单位：南通市城市建设管理中心设计单位：南通市市政工程设院有限责任公司 监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司1.4主要工程数量：华能路跨线桥工程D=1.0m，L=40m， 钻孔灌注桩16根D=1.2m，L=58m， 钻孔灌注桩16根D=1.2m，L=62m， 钻孔灌注桩17根D=1.5m，L=70m， 钻孔灌注桩3根K0+613孔13m桥梁工程D=1.0m，L=24.3m， 钻孔灌注桩12根D=0.8m，L=20m， 钻孔灌注桩16根人行天桥工程D=1.2m，L=48m， 钻孔灌注桩1根D=1.0m，L=38m， 钻孔灌注桩4根D=1.0m，L=28m， 钻孔灌注桩4根1.5工期要求 计划开工日期：2011年2月25日计划完工日期：2011年4月25日2.施工部署长江路快速化改造华能路跨线桥工程总体施工进度计划，桩基工程施工分为2个施工阶段完成。2.1施工阶段划分第一阶段：2011年2月25日2011年3月25日第二阶段：2011年3月25日2011年4月25日2.2施工进度计划安排根据以桥梁施工为主线、以桩基施工为重点工程计划的总体思路，重点抓住高架主线的施工任务安排。利用交通导行封闭的有力条件，全面展开施工。投入2支桩基施工专业作业队。分成两个作业区实行区域划分管理，各负其责、整体协调的原则，严格按照工期工期目标完成桩基的施工任务。具体进度计划安排如下：第一阶段：2011年2月25日2011年3月25日完成钻孔灌注桩40颗第二阶段：2011年3月25日2011年4月25日完成钻孔灌注桩49颗 2.4主要临时设施2.4.1施工用电为满足现场施工需要，本工程采用315VA变压器直接供电。根据施工平面图中各用电设备的位置、数量及现场情况，拟采用放射式与树干式或混合的配电系统方式，由分配电箱到用电设备均采用放射式，以保证设备相互之间无干扰。为了保证施工不受突发事件及前期桩基施工需要的影响，项目部配备2台发电机，按施工实际情况调配使用，以保证应急发生停电事故的施工及生活用电。临时设施的生活用电和生产用电分开，均配置标准电闸箱，实行三相五线制供电，保证施工用电安全畅通。2.4.2施工用水临时用水采用自来水，由附近单位、村镇水源接口接入，装表计量付款。施工中做到节约用水，杜绝水体污染。同时，施工现场配备2辆水车，保证桩基工程用水和生活用水。2.4.3施工临时道路长江路口以南至施工起点利用现况旧路，长江路口以南至标段终点无现况路利用，施工期间沿道路西侧红线处修建一条临时道路。采用30cm厚泥结碎石碾压硬化，施工临时道路养护由文明施工小队负责，每天洒水整平，保证施工车辆的通行。2.5施工组织2.5.1人员组织钻孔灌注桩施工设技术主管一名，技术员三名，五个作业班组：加工组、起重组、钢筋组、钻机组和砼班组。其中加工组负责各项钢筋的直螺纹加工工作，起重组负责各种吊装工作，钻机组负责钻孔灌注桩钻孔及附加工作，钢筋组负责桩基钢筋的加工工作，砼班组负责桩基砼的浇注和设备准备。人力资源计划安排序 号类别与工种人 数备 注1项目副经理2周建明、李珅2技术员4宋雪峰、张俊兴、张能健3工长2于广越、邵忠全4测量员4刘富、张能健、何彬彬5试验员2见新生、於麒麟6机械操作3丁怀海、丁文博、杨真雨2.5.2主要物资材料组织混凝土使用南通信昌混凝土有限公司提供的预拌混凝土。钢材进场使用前进行复试，检测合格后方可使用。序号名称规格单位数量产地备注1普通钢筋级28t17.03中天22136.66164.91级1047.34合计t205.942水下混凝土C30m33115.8信昌2.5.3主要机械设备组织为满足钻孔灌注桩施工的需要，我项目部配备相应机械如下，并且视施工进展情况随时增加。项次名 称规格型号单位数量备 注1轮胎吊16t台1后场吊装、前场施工等2装载机ZL30台2场地平整、砂石料转运等3挖掘机220台2场地平整、泥浆挖运等4水下砼导管250m2580灌注水下砼5平板车辆2钢筋笼转运等6运输车辆8m3辆10弃渣外运7发电机120Kw台2钻孔备用8电焊机台5钢筋笼加工等9直螺纹套丝机台2钢筋直螺纹加工10钢筋切断机台2钢筋加工11钢筋调直机台2钢筋加工12钢筋弯曲机台3钢筋加工13全站仪台1桩位控制14水准仪台2桩位标高测量15经纬仪台1护筒施打控制16钻机GPS-系列台3钻孔灌注桩钻孔17泥浆泵台10孔内补浆、泥浆循环用2.5.4技术准备（1）本工程使用信昌混凝土有限公司提供的商品砼，提前做好钻孔灌注桩施工相应的混凝土的配合比试验，并报监理验证审批。（2）作好导线点和水准点的加密、复核工作，计算出各桩桩位坐标，并根据坐标实地放出钻孔灌注桩的桩位，上述所有步骤均须报监理审核。2.6进度计划保证措施2.6.1对整体工程合理统筹安排，对工程施工过程中的计划偏差，及时进行分析，针对计划偏差制定纠偏措施，并调整工程计划，以满足工程合同工期的总体要求。2.6.2编制详细的劳动力、材料、机具设备供应计划。且必须保证满足进度计划实现的要求，满足材料与设备供应的均衡性要求。2.6.3将编排好的施工计划下发至项目部每个部门，组织各部门及施工队开施工计划会，要求把施工进度计划落实到每个人的认识中、落实到每一把铁锹头上，以保证工程质量和安全的前提下，满足施工进度计划要求。2.6.4每周一召开施工生产例会，针对一周中的工程进度和下周的施工进度计划进行分析和传达，各部门之间的配合与协调在例会上进行商讨，最终达成共识。2.6.5及时获取工程信息，将项目成本与施工紧密联系在一起，编制经济合理、详细周密的施工进度计划，满足业主及监理工程师的要求。2.6.4对钻孔桩机使用及维修保养人员进行培训，经考试合格后持证上岗，实行岗位责任制，实现“二定三包”，即定人、定岗，包保管、包使用、包保养。2.6.5完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益相挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。2.6.6提前进行管线摸底，先施工没有管线处的桩基，同时积极联系管线产权单位，抓紧迁移管线，便于桩基施工。2.6.7实行工期动态管理，及时调整施工计划，坚持召开每周进度、质量例会，特别强调在保证质量、安全的前提下按期完工。施工前做好充分的技术准备，特别是施工方案、方法经过严密的推敲，不出现原则上的失误。确保在整个施工的过程中不出现返工和大的质量事故。2.6.8督促检查好施工项目的施工准备工作；检查和协调好各作业队、各班组之间的配合协作关系；检查和调节好施工中的劳动力、机具和物资供应的不平衡情况；及时掌握施工进度情况，检查和推动生产中薄弱环节的改进和加强；掌握水文、气象的变化情况，督促各作业队在突变气象情况下，采取防范和抢险措施；果断处理好现场发生的紧急事件。3.主要施工方法及措施 桩基施工严格按照CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范的规定及设计文件要求，并在施工中参照交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）标准。3.1准备工作清理场地，接通电源、水源，修筑施工便线，以保证施工车辆行驶。桩位采用全站仪进行座标定位，测量放线复测完毕，成孔设备进场，现场试验室经监理工程师验收合格后方可使用。3.1.1施工前熟悉图纸和其它设计文件，对图纸进行会审，记录备案，对有疑问之处用文字形式上报监理工程师。反复对施工现场进行勘察，充分了解情况，做到掌握设计文件和施工现场情况，发现问题及时向驻地监理工程师报告。3.1.2测量组对接受的测量成果进行复测，对设计图纸给定的设计高程进行校核，做好控制桩的保护工作，请合同总监办批复。对合同段范围加密控制点位布置，报测量监理工程师复测，批准后使用。然后对施工段落进行测量放线，并将施工测量放线的成果及测量复核资料（含计算书）报合同总监办审批。测量现况地面高程，为开工做好一切准备。3.1.3桩基混凝土按设计要求做好混凝土施工配合比，以及原材料的检测。3.2钢筋加工与安装所有进场钢筋均执行三证制，即供应厂家的资审合格证，出厂证，质量检验证。除有三证外，对进场材料要送有资质的试验室进行抽样试件试验，并执行见证取样制度，试件合格后方可进行钢筋加工和绑扎。螺旋箍筋采用对接接头，其余钢筋采用钢筋机械连接技术。机械连接接头必须符合国家现行标准钢筋机械连接通用技术规程JGJ107的有关规定。从事钢筋机械连接的操作人员必须经过专业技术培训，考试合格后方可上岗。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。经监理工程师验收合格的成品钢筋笼挂绿色标识牌，经监理工程验收不合格需要修整的钢筋笼挂红色标志牌以示区别，并设专人管理避免造成混乱。3.3钻孔灌注桩施工本工程跨线桥基础采用16根直径1.0m的钻孔灌注桩，桩深40m，总长度640m。2根直径1.5m的钻孔灌注桩，桩深70m，总长度140m。32根直径1.2m的钻孔灌注桩，桩深5862m，总长度1920m。在桩基完成后进行桩底压浆。桥梁桩基共有89根，拟采用GPS系列钻机进行施工作业，开钻前做好泥浆池，在现场每3跨间设置一个4615M的30M3泥浆池，其中45M3作为泥浆池使用，另设置一个15M3废浆池，废浆经重力沉淀后，将上层水抽出，并将下层淤泥清除、装车外运至指定弃土点。并在每个作业段设置2个3317M15M3的移动式泥浆箱作为应急使用。桩基混凝土：采用C30水下混凝土。砼坍落度控制在180220mm。钢筋：采用普通钢筋，热轧带肋钢筋应满足（GB1499.2-2008）的相关规定，热轧光园钢筋应满足（GB1499.1-2008）3.3.1钻孔灌注桩施工工艺详见 “钻孔灌注桩施工工艺流程图”。3.3.2试桩（1）在标段范围内进行基桩静荷载试验测定，以便掌握地质情况，验证桩基实际承载力水平，确定合理稳妥的施工工艺和施工设备。（2）根据设计要求在正式进行桩基施工前，首先进行试桩。在相同地质情况下，采用1根直径1500mm、1根直径1200mm的钻孔灌注桩进行试桩，桩基深度分别为70m和64m。（3）灌注桩以超声波法对桩的匀质性进行检测。由有资质的单位承担检测，并提出检测报告。3.3.3测量放线施工前在桩基附近增设临时水准点和加密导线控制点。测量成果要与交桩点位闭合，精度满足规范要求。桩位放样采用坐标法，利用经过监理工程师认可的坐标控制网进行测量放样。采用全站仪对各桩位精确放样，经监理工程师签认后用十字引桩进行桩位控制，便于在施工中进行桩位检测，同时请注意十字引桩在护筒预埋范围以外，以便于控制护筒的埋设位置。3.3.4钻孔准备（1）埋设护筒护筒：施工中为保证钻头能顺利导入，孔口不坍塌。采用预先埋设长3m的厚510mm钢护筒（护筒在渣土等不利地层适当加长），护筒应坚实，不漏水，内壁平滑无任何凸凹现象。护筒内径比桩径大2040cm，护筒上口高出地面约30cm, 将护筒四周50cm宽范围内原状土挖除。当护筒底为砂性土质时，护筒底50cm换填粘性土，分层回填夯实，以防护筒漏水造成塌孔。护筒与桩位轴心对应偏差不大于50mm,并且护筒的倾斜度小于1%。护筒上口用钢丝绳对称吊紧，防止下窜。在护筒顶部设置护筒盖，防止未能及时钻进或已施工完后人员、工具掉进孔内。护筒埋设完成后，经自检合格后邀请监理工程师对桩位进行复验，复验合格后方可进行下步施工。（2）泥浆制备钻孔前备有足够的泥浆，泥浆制备采用粘土。制备泥浆的粘土塑性指数不小于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50%，大于0.1mm的颗粒不超过6%。良好的制浆粘土的技术指标：胶体率不低于96%，含砂率不高于4%，造浆能力不低于2.5L/Kg。泥浆检测：现场循环泥浆约每46个小时检测一次，主要控制回流孔内泥浆指标。现场检测主要有四个指标：相对比重、粘度、含砂率及PH值，每次检测数据做好记录。泥浆采用泥浆搅拌机搅拌。正循环钻孔泥浆性能指标要求见下表泥浆性能指标要求地层情况泥 浆 性 能 指 标相对密度粘度T（s）静切力Q（Pa）含砂率（%）胶体率（%）失水率ml/30min酸碱度PH砂类土1.251.351928359615810（3）钢筋加工场钢筋加工场：将钢筋加工场地范围内地面进行整平，换除软土并采取硬化以满足加工要求，经监理验收后可投入使用。加工场电源从沿线配电箱接入，满足用电及安全要求。（4）钻机准备钻机准备：钻机进场使用前全面检查钻机的各项性能，以保证机械工作正常，同时须经监理工程师检查验收，同意后方可使用。3.3.5钻孔（1）钻机安装就位前整平场地，安装钻机时要使转盘底座水平，起重滑轮轮轴固定钻杆的卡孔和护筒中心在一条竖直线上，并经常检查校正。就位时钻机底部垫20cm20cm道木，底座平稳防止在钻进和运行中产生位移和沉陷。测量工放出桩位中心线，钻杆轴线与桩孔中心线在一条铅直线上。在任何情况下钻杆顶端不得降到扶钻平台下面。其误差严格控制在规范允许的偏差范围内，并经监理工程师确认后开钻。（2）钻孔作业连续分班进行，并认真填写钻孔桩钻进记录，交接班时交付钻进情况及下一班的注意事项。开孔孔位必须准确，开钻时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后方可加速钻进。钻进时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速。钻孔应一次成孔，无特殊情况不得中途停顿。钻孔采用减压法钻进。钻孔过程中，为保证良好的孔壁稳定性，必须定时对泥浆进行试验和检测，认真填写泥浆试验记录，严格控制其稠度。不合格时及时调整。随着钻孔的不断加深及时注入泥浆，保持泥浆的液面高度，以维持孔内水头差，防止孔壁坍塌。 （3）采用泥浆护壁固孔措施，泥浆原料使用膨润土，经试验适量加入泥浆外加剂，并经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时随时调整。泥浆比重在1.251.35之间，孔内泥浆高出地下水位1.52.0m，并高于护筒底脚50cm，钻孔中及时向孔内补水，保持水头高度，以防塌孔。 （4）为保证桩基质量，当桩孔净距小于2倍桩径且小于2m时，采用间隔钻孔。（5）钻孔到设计深度后，用专用孔径测孔器（孔规）测定全孔孔径；用测绳测量孔深，会同监理进行隐蔽工程验收。钻孔过程中及时填写钻孔记录表及成孔检查记录表。（6）本工序的重点为：钻进时密切注意桩架的稳定情况，护筒、土体是否有下陷情况，接、拆钻杆时小心谨慎，每次应仔细检查钻杆接头紧密连接。在钻孔前应检查钻头直径，并随时对磨损的钻头进行修补。3.3.6清孔（1）经测量确认钻孔至设计标高后，对孔深、孔径、孔的偏斜度进行检查。采用测孔锥测孔，合格后进行清孔，采用抽浆方法清孔，清孔时注意保持孔内水头，防止坍孔。严禁用加深钻孔深度的方式代替清孔。孔底沉渣厚度必须符合规范及设计要求。清孔完成后应进行终孔验收。包括验收孔位、倾斜度、孔深三部分内容，并填写钻孔桩成孔检查记录。其中孔位是由护桩来控制；孔径、孔形和倾斜度采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径)、长度为46倍外径的钢筋探孔器吊入钻孔内检测，经监理工程师验收合格后进行钢筋笼吊装、导管安装。（2）清孔完成后，拆除钻机，利用探孔器对成孔质量进行检测，检孔次数一次，主要检测内容：孔径、孔深、垂直度，符合要求后才进行下步工序施工。另在浇注砼前检测沉渣及泥浆指标一次，清孔后桩底沉淀层厚度不大于30cm。清孔换浆后进行终孔检查验收时钻孔质量应达到下列要求：检测项目要求孔径不小于设计孔径孔深不小于设计孔深孔位中心偏差100mm垂直度1%桩长，且不大于500mm清孔后泥浆指标：相对密度（t/m3）1.031.1；粘度（Pas）1720；含砂率98%（3）本工序重点要求为：清孔关键在于一清，一清应在钻至桩基设计底部时进行，清孔时上下提动钻杆，有利于捣碎较大泥块，从而使较小的泥块随泥浆从孔口泛出，因此一清工作成功完成更加能保证底部沉淤符合设计要求。3.3.7钢筋笼加工与吊装（1）每根桩开钻前先制作钢筋笼，本工程桩基由于桩长不同，除25m和35m长钢筋笼整体制作外，其余各种均分成23段制作。分段预制钢筋骨架时，吊装、焊接时保证骨架直顺，在吊装时可在钢筋骨架内纵向用8铅丝绑几根812方木，以增加骨架刚度。在钢筋加工场地进行配料、加工。（2）钢筋笼连接采用机械连接技术，符合设计与规范要求，每隔2m设置加劲筋一道。在骨架的主筋外侧设环形混凝土垫块，直径12cm，厚6cm，间距1m。钢筋骨架在场外钢筋制作场地制作、存放，最后用平板车或人工抬运至桩孔附近。（3）钢筋骨架堆放和搬运，保持平直，防止扭转弯曲变形。钢筋笼采用25吨汽车起重机起吊，起吊时必须采用两点起吊法。吊车吊起骨架放入桩孔中时，钢筋骨架对准孔中心竖直插入，徐徐轻放，避免碰撞孔壁。在吊装就位后将方木拆除。（4）下放过程中若遇阻力应停止下放，查明原因后进行处理，严禁提起猛落，强行下放。钢筋笼下放过程中应保持整体垂直，下放到位后采取固定措施，防止钢筋笼偏位以及浇筑混凝土时上浮。钢筋笼吊装见吊装示意图。（5）钢筋骨架吊装就位后固定在横放在护筒上口的两根I14#工字钢上。钢筋骨架吊装就位后，对称再次测量孔深，孔深不够时，须进行二次清孔，直至沉渣厚度满足设计要求（30cm）。（6）本工序的重点为：钢筋笼制作必须在制作平台上加工，必须保证钢筋笼直径符合设计及规范要求；运输过程中保证笼身不变形；钢筋笼制作时笼身必须平直；上下节钢筋笼搭接位置预留钢筋必须满足设计及规范要求。钢筋笼不得强行下笼，下笼时应缓慢旋转下放，注意垂直居中下放避免碰撞土壁；吊筋应牢固，以免钢筋笼坠落；吊筋的长度应根据实测标高计算而定，确保笼顶标高正确。3.3.8声测管安装（1）所有桩基均布设声测管，本工程每根钻孔桩均设有3根声测管，3根声测管呈三角形布置。声测管外径57mm，内径50mm，声测管壁厚3.5mm。 （2）声测管须符合混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求（JT/T 705-2007）中的相关要求，声测管的底部采用焊接钢板来保证密封不漏浆。（3）声测管如须截断使用，用切割机切断，不能使用电焊烧断。切割后应对管口进行打磨消除内外毛刺。（4）声测管直接固定在钢筋笼主筋内侧，固定点间距不超过2m，其中声测管管底端和接头位置必须设固定点。声测管随钢筋笼分段安装，每埋设一节均应向声测管内加注清水。声测管安装完毕后将上口用木塞封堵，以免浇灌混凝土时落入异物，致使堵塞孔道。（5）声测管埋设深度应在钢筋笼底以下200mm，上端高于灌注桩顶面300500mm，同一根桩的声测管埋设深度及外露高度应一致。（6）灌注水下混凝土之前，须检查声测管内的水位，如管内水位不满，应补充灌满。3.3.9灌注水下混凝土（1）准备工作1）桩基混凝土标号均为C30。混凝土厂家选用资质合格的分包方供应，混凝土坍落度严格控制在180220mm。对到场的每一车混凝土由质控、试验人员在监理工程师的监督下对其进行和易性、坍落度测定，水下混凝土的配合比设计，在监理工程师批准后使用。 2）灌注水下混凝土采用导管法。导管拼装：导管采用3m、2.6m、1m和0.5m的250mm的带状螺纹接口钢管。为确保导管严密不漏水，导管使用前进行水密、承压和接头的抗拉试验。水密试验的水压不应小于孔内水压，全部检验合格后将导管自下而上分节编号，预先分段拼桩，满足浇筑所需的整体长度尺寸。导管下入孔内必须居中，导管底口与孔底的距离保持在0.30.5m。导管埋深必须严格控制，在灌注过程中应经常测深，以确认导管埋深。（2）第一批砼用量控制第一批砼用量按下式计算：VD2/4(H1+H2)+ d2/4h1式中：V灌注首批砼所需数量（m3）;D桩孔直径（m）1.8mH1桩孔底至导管底端间距，取0.4m； H2导管初次埋置深度（m）；1md导管内径（m）；0.3mh1 桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1Hww/ c； Hw孔内水面至初次灌注需要的砼面高度（米）；取2米w孔内泥浆的重度（13KN/m3）；c混凝土拌和物的重度（24KN/ m3）；依此上式算得直径为1.8米的首批砼用量不小于3.7m3，因此需根据施工要求准备此型号的储料斗。以上为封底理论计算，实际施工首批灌注量应一次连续灌注将导管埋入2-6m，灌注后即可提升导管的程度。（3）水下混凝土灌注1）使用预拌混凝土，混凝土运输罐车运至浇筑部位，安排足够的罐车，混凝土罐车到场3辆以上方可灌注。混凝土浇筑前，先向导管内放入球胆作为隔水塞。混凝土灌注时要能保证混凝土以“柱塞”式连续不断的灌注。开始灌注时慢速进行灌注，必须保证导管内有相当高度的混凝土柱，以维持导管内外液面压力平衡。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。确保桩顶质量。2）在灌注混凝土开始时，导管底部到孔底应有250mm400mm的空间。在整个浇筑过程中，导管出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2.0m，以防止泥浆及水冲入管内，不大于6；在浇筑过程中要不断测量混凝土浇筑顶面的高程，以决定导管提升高度，切不可将导管拔出混凝土面或导管埋置过长筑入混凝土内造成断桩。3）混凝土桩顶的浇筑高度比桩顶的设计标高高出0.51.0m，以保证清除桩顶不清洁混凝土后露出新鲜的符合设计要求的混凝土。4） 检测和记录：灌注过程中安排专人测量混凝土深度，计算导管埋置深度，填写灌注记录，对灌注过程中的灌注时间、方量、埋深及故障处理时间等情况进行详细的记载，同时按规范要求认真制作混凝土试块，精心养护。5）每根桩均留取规定的混凝土抗压强度试块，每根桩在浇筑地点制作不少于2组试块，当成桩14天后，在监理工程师的监督下，由业主指定的具有相应资质的桩基检测单位对灌注桩进行超声波检测。并提出检测报告。检测合格且混凝土强度达到设计标准后方可进行下道工序。（3）本工序的重点为：精确计算理论初灌量，保证第一斗入孔后导管底部埋入砼面1m以上；为保证水下砼的浇注质量，导管在使用前应做水密性检验，拆除导管必须按照实测数据，防止导管拔空产生断桩现象。钻孔灌注桩施工质量允许偏差应符合下表要求：钻孔灌注桩质量检验实测项目检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率钢筋加工、安装受力钢筋间距（mm）20 每个构筑物或构件检验3点，用钢尺量：两端和中间各一个断面，每个断面连续量取钢筋间距（排）距，取其平均值计1点。 箍筋、螺旋筋间距（mm）10每个构筑物或构件检验5点，连续量取5个间距，取平均值计1点。 钢筋骨架尺寸（mm）长10每个构筑物或构件检验3点，用钢尺量：两端和中间各一处。直径5保护层厚度（mm）5每个构筑物或构件检验10点，用钢尺量。钻孔灌注桩混凝土强度符合设计要求按规定检查试验报告桩位群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50孔深（mm）不小于设计要求测绳量：每桩测量3.3.10桩底压浆本工程桩基桩径分别为1000mm、1200mm、1500mm和1800mm，桩长2578米，通过埋设在桩身中的注浆管，将能够固化的浆夜（如纯水泥浆、水泥砂浆、掺加外加剂的水泥浆、化学浆液等）均匀地注入桩端底层。1）桩端压力注浆施工工艺制作注浆管安置注浆管、桩施工57天后配置水泥浆注浆泵、注浆管路连接开始注浆，联系配置水泥浆和注浆，观察注浆压力表，稳压，统计注浆量注浆结束桩端压力注浆施工布置：（1）埋设注浆管1）注浆管道采用无缝钢管。施工时按设计图纸要求加工，特别是桩端管道应作加固（7010 ；L=80mm钢板）。桩端注浆管至桩底。2）注浆管采用无缝钢管，端部花管、中部直管以及上部带丝扣的接头。花管部分的侧壁按梅花状设置出浆孔。出浆孔孔径压浆管内径+5mm，且要求总出浆孔总面积不小于压浆管内孔的截面积。压浆管底部有可靠有效的密封性及单向阀性能，防止杂质堵塞注浆孔。3）在每节钢筋笼下放结束时，必须在压浆管内注入清水检查管路的密封性能。当压浆管内注满清水后，以保持水面稳定不下降为达到要求。如发现漏水应提起钢筋笼检查，在排除障碍物后才能下笼，压浆管每连接好一段，使用12铁丝，每间隔2米与钢筋笼主筋牢固的绑扎在一起，严防压浆管折断。4）当注浆管直接从桩孔中埋设至桩端时，在进行水下混凝土浇筑时，当导管中的球（塞）剪掉后，混凝土会迅速下落，冲击孔底，然后立即上浮，这就有可能引起注浆管的上浮，如不及时进行处理，就将直接影响注浆效果。因此，从浇筑混凝土开始就应立即观察注浆管的上浮情况，如发现现注浆管有上浮迹象，应及时处理。（2）预压水疏通注浆管水下混凝土浇筑后68小时内用压力水从注浆管中压入，一般在25MPa时橡胶管裂开。当压入水的压力突然下降时表示橡胶套管已裂开释放压力。均匀减小进水压力，以防止高压回流夹带杂质堵塞注浆孔。管路打通后停止注水，准备压浆工作。（3）注浆施工注浆施工的步骤是：1）泵送清水，清洗管路及灌浆腔，从一端注水，另一端出水，说明管路通畅，此时不需用大的压力，只用缓缓的小水流就行（一端人工注水，另一端出水，也说明通畅）。第一次试通水在下钢筋笼、导管后进行，采用人工注水，注水通畅，浇筑混凝土，不通提出孔外，查明原因重新安放注浆管和胶囊。第二次清洗管路的压力不应大于1.0Mpa。2）检查泵上的压力表处于完好状态，以便记录压力。3）安装百分表至桩上：需两只百分表，两个磁性表座，一个基准架。基准架属于临时用，用工地上的工字钢或槽钢即可。4）检查搅浆机，处于完好状态，搅浆筒内清扫干净。5）检查储浆筒：容量不要太小，筒内干净，高度适当，注入的浆量可用筒内的浆面下降控制。6）浆液采用水泥浆，水泥为p.c32.5，水灰比0.4-0.6，并加入高效减水剂，减水剂粉剂产量为水泥重量的0.51%，现根据实际配比情况掺量为0.6%。比重为1718KN/m，初凝时间为23小时，7天强度不小于5MPa，28天抗压强度不小于C30。7）搅拌好的浆液通过滤网，滤去杂物及没搅拌开的水泥团后，放入储浆筒内备用。8）注浆压力应稳定在3MPa左右，压浆时先封闭一个注浆管，从另一个开始注入，当注入量达到要求时再封闭正在注浆的孔，从另一个孔注入，直到完成注浆；压浆过程中应控制压浆速度在50L/min左右。当压注水泥浆量不低于设计要求的80%，而泵压值达到4MPa时，稳压持荷是将不少于5分钟，出现冒浆时，可结束压浆工作。注浆应遵循以压浆量为主，压力为辅的原则。如果出现注浆量很大，但注浆压力上不来的情况，应采取间隔循环注浆的方法，即间隔一段时间再注浆，以确保浆液压注在桩端和桩周。9）如浆液灌不进且压力升高很快，就有可能是发生堵管。堵管一般发生在高压胶管及泵内，处理后继续灌浆。如果判别不是堵管，可稳压1015分钟后结束灌浆，也可采用连续反复开关进行加压。10）当桩周围5m范围内正在钻孔时，不得进行桩端注浆，以防穿孔。每根桩必须一次压浆完成，同一根桩的2根压浆导管的压浆间隔时间不得超过12小时。11）注浆过程采用三控的办法进行控制：注浆量的控制：直径1.0m的桩水泥用量2吨直径1.2m的桩水泥用量3吨直径1.5m的桩水泥用量4吨直径1.8m的桩水泥用量5吨压力控制：桩底压浆压力不超过4Mpa，达到以上压力，注浆量不满足设计要求时，要采用稳压间隔式注浆工艺，稳压静置时间大于10分钟，仍注不进去时可停止注浆；桩体上抬量不得超过15mm：关闭止浆阀（自动）或耐高压阀门止浆（手动）。冲洗干净高压胶管及泵、搅拌机、料筒。记录百分表的数值卸表。（4）压浆施工过程中常见问题及处理措施： 1）单向阀门打不开:压力达到10MPa以上仍然打不开压浆阀门,说明阀门部位已经损坏,不要强行增加压力,可在另一根管中补足压浆数量。 2）出现冒浆:压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象,若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出,说明桩底已经饱和,可以停止压浆;若从本桩侧壁冒浆,压浆量也满足或接近了设计要求,可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少,可将该压浆管用清水或用压力水冲洗干净,等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。 3）单桩压浆量不足:压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆,压浆先施工周圈桩形成一个封闭圈,再施工中间,能保证中间桩位的压浆质量,若出现个别桩压浆量达不到设计要求,可视情况加大临近桩的压浆量作为补充。 4）压浆管堵塞:在搅拌水泥浆时，适量加入有利于水泥浆和易性、流动性的外加剂。待试压浆顺利实施后，报请相关部门确认，再进行正式压浆。 5）压浆压力急剧变化:桩底压浆压力随压浆进展呈现出由低到高的变化规律。若压浆过程中压力突然急剧下降，表明发生冒浆或漏浆现象，应在浆液中加入相应的添加剂和采取间歇灌浆措施以确保桩底压浆效果。 （5）桩端压力注浆施工质量控制措施1）钻孔控制钻孔控制主要依据公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）、建筑桩基技术规范（JGJ9494）的相关要求和设计规范进行控制，重点控制孔深、孔径和垂直度，了解孔壁情况，及时了解孔内情况，是否有坍孔、漏水等现象，以便在后注浆施工时采取相应的技术措施。2）注浆管制作、注浆设备、材料安设控制对用于注浆的高压注浆泵、拌浆机等设备需进行检查。高压注浆泵的工作参数要满足方案要求；在使用前对高压注浆泵及管线的密封性要进行试运行；对注浆管，要检查注浆头的长度、出浆孔径、孔距是否符合方案要求；安设注浆管时，要检查注浆管与钢筋笼连接是否可靠、牢固；注浆头是否用合适的橡胶膜封闭、包裹；注浆管各节连接是否牢固、密封，有注浆管上端是否略高出地坪，并要有良好的封堵，以防止杂物进入堵塞注浆管。3）混凝土灌注控制孔底沉渣厚度和泥浆的比重在满足设计规范标准要求后，方可进行混凝土灌注。混凝土的初灌量要满足要求；拔管时要控制导管在混凝土中埋入深入，谨防导管拔出混凝土面造成夹泥状况；控制好混凝土灌注的充盈参数，使其保持在1.01.2之间，记录浇混凝土情况。4）开塞控制在浇混凝土后的12天，混凝土强度达到C10C15时方可进行开塞。开塞时间的早晚，对注浆较为关键。能否顺利注浆，控制好注浆时间是重点。开塞时间早了，混凝土未形成一定的强度，在高压水的冲射下会破坏桩端的桩成形和混凝土强度；过迟，包裹注浆后的混凝土强度过大，会造成注浆头橡胶打不开现象，使预埋管报废，最终不能注浆。开塞时要在现场观察高压注浆泵的开塞压力，记录开塞情况，要写明开启一根、两根、还是未开启。5）注浆控制首先检查水泥，其不能有结块现象。核实进场的水泥量及水泥浆的水灰比，掺外加剂的，检查外加剂的掺量。检查高压洋浆泵的压力表、阀门、管线完好状况。注浆开始记录注浆压力。注浆压力过小，对桩端土、桩周土加固范围渗入充填强度、深度小，加固作用小；注浆压力过大，可能会损坏注浆管。因此要控制一个较合适的注浆压力，一般为开塞压力的一半。注浆一般以注入水泥量为主控因素，水泥注入量达到预定量，无特殊情况即可停止注浆。预定量可根据第一、二根的注浆情况进行修正。现场监理人员要记录每次水泥的用量，保证水泥的注入量达到要求。3.3.10桩基检测采用声测管超声波检测对每根桩的匀质性进行无损检测，对质量有怀疑的桩及因灌注故障处理过的桩进行承载力检测。3.3.11注浆终止条件（1）注浆量达到设计要求，（2）压力控制：桩底压浆压力2.54Mpa，保持一定的注浆流速，至注浆量达到设计要求，该桩注浆结束。（3）桩体上抬量不得超过3mm，超过3mm的无论压浆量多少、压降压力多大即停止压浆。（4）如桩周地面冒浆，间歇2-3小时后再次注浆，累计使注浆量达到设计要求，（5）泵压超过设计值时应停注0.51小时，改注其他桩，然后回头再注。3.4钻孔灌注桩质量通病的预防及对策3.4.1塌孔 （1）塌孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。原因如下： 1）泥浆性能不符和要求，使孔壁未形成坚实泥皮，孔壁渗漏； 2）孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够； 3）护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸泡软化。 4）起落钻头时碰撞孔壁。 （2）预防及处理 1）保证钻孔时泥浆的各项质量指标满足规范要求； 2）钻孔时及时向孔内加水，保证孔内有足够的水头； 3）起落钻头时对准孔中心插入；4）发现塌孔时，若塌孔数量小，可用填粘土加碎石至塌孔以上部位，然后加大泥浆稠度，没过水头，继续钻进。若塌孔严重护筒歪斜，采取全部回填，暂停一定时间然后重钻。3.4.2钻孔偏斜或缩孔（1）偏斜、缩孔原因 1）钻孔中遇较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方。 2）在有倾斜度的软硬地层交界处、岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石中钻进，钻头受力不均匀。3）在软地层中钻进过快，水头压力差小。4）钻机底座不水平，钻杆倾斜。（2）预防及处理 1）钻机就位时，地基基础密实稳固，钻杆垂直，并应经常检查。 2）当钻孔发生倾斜、弯曲时，用钻锥在弯曲、倾斜处反复扫孔，使钻孔垂直。已偏斜严重者回填重钻。3）当钢筋笼吊装就位后或浇筑部分混凝土发生塌孔时，需将钢筋笼吊出，重新成孔、清孔后再进行钢筋笼吊装和浇筑混凝土。3.4.3钢筋笼上浮（1）主要原因 混凝土面上升进入钢筋笼底部埋管深度太大；由于混凝土灌注时间太长，混凝土已初凝；泥浆沉淀物比重过大。（2）处理方法 在混凝土面即将进入钢筋笼底端时，控制埋管深度；缩短灌注时间；将吊筋固定于灌注底座；清孔彻底。3.4.4水下混凝土灌注时导管进水主要原因：首批混凝土储量不足或导管底口距孔底距离过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。处理方法，将导管提出，用抓斗将孔底混凝土拌和物清除，重新灌注。3.4.5导管卡管（1）灌注过程中，混凝土在导管中下不去成为卡管。原因有： 1）初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度过小、流动性差、粗骨料过大、拌和物不均匀产生离析等。 2）机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力 （2）预防及处理措施 1）准备备用机械、掺入缓凝剂、选好配合比； 2）视卡管的具体情况、位置选择拔管、吸渣重灌或拔管、待其具有一定强度后重钻等方法及时果断地进行处理。3.5施工注意事项3.5.1放线定桩位应从首级导线点施测并多面复核，以避免产生隐蔽误差。测定后，应用偏角法进行现场校核，准确无误后报监理工程师报验。3.5.2施工前，先对施工区域及其周围的管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同确认管线位置、走向及建筑物需要施工防护的范围。需拆迁的及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的管线和建筑物，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的保护措施，保证施工中正常使用及安全。3.5.3护筒的基坑应垂直地面，与桩位同心，其半径应大于护筒半径10，深度应超过杂填土层，进入原土深度不应小于50cm。3.5.4护筒用10mm钢板卷制，内径比桩身设计直径大200，护筒顶部应开设12个溢浆口。护筒中心与桩位中心宜重合，偏差小于50，并应保证护筒垂直。3.5.5护筒上口应高出地面30cm。埋好后，基周围应用粘土分层回填夯实，随即测定护筒上口高程，记录在册，以控制孔深、钢筋笼安放及桩顶高程。3.5.6钻机转盘必须水平，转盘中心、桩位中心及天轮悬吊中心应重合，最大偏差小于5mm。3.5.7开钻初期，成孔深达5m时，应检查钻杆垂直度，确保成孔垂直度在1以内，待各方面均正常运转时，方可开