汽车运用与维修专业建设发展规划.doc

汽车运用与维修专业建设发展规划2010年2015年一专业建设需求论证（1）行业发展的现状中国汽车工业经过半个多世纪的发展，从1956年10月第一辆解放牌载重汽车下线，到2010年，全球汽车保有量将达到十亿辆，中国将突破七千万辆。江苏省的汽车保有量在600万辆左右。在汽车全寿命过程中，以汽车运用维修为主的汽车售后服务行业起着越来越重要的作用，已成为新技术含量高的产业，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化。过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。根据交通部统计资料（2010年全国交通工作会议工作报告），2009年全社会公路水路民航固定资产投资完成1.13万亿元，据测算，拉动GDP增长约0.5%，消耗钢材超过1300万吨、沥青约2000万吨，创造就业岗位约1200万个。新增公路通车里程9.8万公里，其中高速公路4719公里。到2002年底，全国营运车辆发展到700余万辆，是1989年的近3倍。高档化、舒适化、大型化、专业化车辆比重上升。到2010年，全国公路总里程将达到210230万公里（不包括村道），比2002年增加3454万公里；高速公路总里程达到5.5万公里，比2002年增加3.5万公里。到2020年，全国公路总里程将达到260300万公里，高速公路里程达到7万公里以上。公路建设事业的迅猛发展，使汽车大有用武之地，也促进了汽车制造业的发展。国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业教育，学历水平不高极大地限制了高级维修人才的涌现。现在汽车维修企业虽然已经开始注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用，汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化，但是掌握现代汽车维修技术的技术应用型人才还是严重缺乏。国内汽车维修工程师青黄不接，这样就造成了与制造生产相比较，售后检测、维修的滞后，以及车辆档次与维修质量的反差。由此，中职学校的汽车运用与维修专业应当担负起培养掌握高素质应用型技能人才的重任。（2）发展趋势目前伴随着汽车工业的发展，交通道路的发展与改善，汽车维修业在维修观念、维修制度、维修力量、作业方式等方面都发生着巨大的变化。过去汽车报废是个很淡薄的概念，通过总成修理、换件修理、旧件修理等等方式使车辆无限期使用。后来随着车辆供求比例的变化和人们观念的变化，例如对能源消耗的日益重视和从综合经济效益的角度考虑，从汽车尾气排放的治理，降低大气污染度出发，人们在车辆更新和车辆维修方面的发展也发生了变化。同时配件供应的变化，维修配件精度要求的变化，也使得从前以旧件修复为主的修理方式，发展成为今天以换件修理为主的修理方式。在维修制度上也由以前的定期拆解式转变为今天的“定期检测、强制维护、视情修理”。汽车维修行业主题，也有以前的交通部门所属维修企业为主转变为今天全社会各行业多种所有制形式的维修企业同步发展，同时维修网点也由过去大中城市相对集中，逐渐转变到中小城市、县、乡郊区，形成了比较合理的汽车维修网络。目前国内汽车维修企业的发展趋势，归纳起来有如下几个方面。 汽车维修业朝着规模化的方向发展。 汽车维修业依靠提高科技含量，增强竞争能力。 汽车维修业朝着专业化、工业化的方向发展。 采用先进的管理手段，向管理要效益。 发展汽车维修救援是汽车维修业一项新事业。 将二手车市场引进汽车维修企业。（3）企业对技能人才的需求根据统计数据，面向汽车维修企业进行发放问卷统计情况如下：表一 企业对各类人才紧缺程度项目百分比所在企业各类技能人才在数量上的缺乏程度高级技工%中级技工%初级技工%企业领导244040中层干部27.645.829工 程 师25.752.124.4技术工人46.943.823.8平 均31.05%45.4%29.3%综合显示，汽车维修企业对中高级工的需求量较大。表二 企业对于技能型人才素质的要求对于技术人才素质最为看中的项目项目领导中层工程师技术工人平均排序职业道德1.000.820.890.7787%1文化知识0.380.430.530.0836%10专业知识0.750.570.890.4667%5技术能力0.880.640.740.7375%2法制观念0.130.260.420.0822%12质量意识0.880.500.470.3856%6纪律观念0.500.390.370.1936%9敬业精神1.000.710.630.5472%3合作精神0.630.750.840.5469%4学习精神0.130.250.420.2727%11进取精神0.750.460.680.3155%7创新能力0.380.320.580.2338%8其他0000013通过上表分析可知企业对职业道德和技术能力比较看重。不仅要求学生有较强的动手能力，更要具备良好的思想品德和综合的职业能力。同时，由于各种汽车新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高。因此，目前不仅汽车维修人员十分欠缺，高水平、高素质的汽车维修人才更是“一将难求”，汽车业发展迅猛促使人才缺口扩大。目前汽车维修专业人才的就业对应岗位有：汽车机械维修工、汽车维修电工、汽车钣金维修工、汽车喷漆维修工、汽车检测工、汽车前台接待员（服务顾问）、汽车销售顾问、汽车按揭(保险投保)员、汽车上牌办证员、汽车整车销售员（销售顾问）、汽车配件销售员、二手车专(销售)员、汽车保险理赔员、质量担保员、导车员、服务专员、汽车车间主管。二专业建设目标（1）总体目标到2014年，形成多岗位能力协调发展的完善的专业框架，专业设置与人才培养符合社会需要，品牌专业水平较高，专业内涵建设深化。针对江苏省汽修行业的人才需求，积极与省内各大汽修厂、汽车4S店等企业合作，以全面提高人才培养质量为目标，以职业能力培养为主线，深化订单式人才培养，建立“校企合作无缝对接”的人才培养模式；构建基于工作过程的汽车运用与维修专业课程体系，改革教学内容，突出学生职业能力培养；打造一支专兼结合的“双师型”优秀教学团队；进一步完善实习、实训基地建设；建成一个汽车运用与维修专业的共享型优质教学资源库；增强社会服务能力。培养高素质技能型专门人才，使汽车运用与维修专业在全国同类中职学校中具有示范作用。（2）具体目标 建立一种新的人才培养模式以改变教育思想、教育观念为先导，以教学基本建设为重点，注重提高质量，办出特色；以技术应用能力和基本素质培养为主线，构建与中职教育相适应的理论教学体系、实践教学体系，形成具有鲜明特色和专业特点的技能型人才培养模式。根据汽车服务行业企业的发展和职业教育发展规律的要求，我校确定以“校企合作无缝对接”为汽车运用与维修专业人才培养的模式，积极与北京现代4店，上海大众4S店，沭阳电力修理厂、沭阳平安修理厂、沭阳苏北车市等开展校企合作，立足校企资源共享、互利共盈，促进校园文化和企业文化紧密结合，促进知识学习、技能实训、工作实践和职业鉴定等功能整合，推动教、学、做的统一，实现学生全面发展。 课程体系建设课程是学校教育教学活动的基本载体。通过2年的建设，按照职业技能人才培养的特点和规律，进一步根据本专业建设的总体目标，改革汽车专业课程体系与教学内容，根据专业基本要求、特色及学校的定位，深入研究每门课程及实践环节设置的目的，明确其对实现培养目标的意义。课程设置要合理，保证知识体系的连续性、系统性、完整性。突出职业教育特点，构建以“基于工作过程的项目教学”及“工学一体化”课程体系。 师资队伍建设到2014年，通过内部培养、外部引进等途径，使专业师资队伍拥有23名具有高级职称及汽车维修技师以上的专业带头人、810名专业骨干教师，形成一支学历、职称、年龄结构合理、素质较高的专职师资队伍。加强兼职教师队伍的建设力度，聘请具有实践经验的行业专家、企业工程技术人员和粹、社会能工巧匠担任兼职教师。加大师资培训力度，落实老师在职进修和企业实践制度，建设一支高素质、双师型的教学团队。 教材建设教材建设是专业建设中必须解决的问题。要根据学校的定位、特色及专业自身培养目标制定切实可行的新专业教材建设规划，统筹安排，分步实施。同时，还要开展教材使用研究，基础课、专业基础课应优先选用国家和省部级优秀教材，以使教材得以不断完善。在具备条件的学科，积极参与国家创新性教材的编写工作及开展校本教材编写，从而锻炼、培养一批骨干教师队伍，提升教师的专业教学水平。 加强教学基本建设在现有设备的基础上，加大资金的投入，围绕学校汽车运用与维修实训基地建设目标，力争在两年内把汽车运用与维修专业实训基地建设成具备工学结合特色的示范性职业技能人才培养基地。在现有汽车专业教学资源基础上，力争到2012年，建成具备优质教学资源共享的教学资源平台。建设完成后将充分发挥示范作用，建成省内职业学校共享型实训基地，为地区职业学校或培训机构开展职业技能人才培养服务。 建立一个良好的育人环境加强学生管理工作和育人环境建设，营造一个适宜学生身心健康发展的良好氛围。 改革教学方法和手段改革以传统课堂为主、满堂灌式的传统教学方法，加强实践教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密衔接。创新教学环境，构建具有鲜明职业教育特色的实践教学环境。运用现代职业教育理论，推广现代教育技术，通过数字仿真、虚拟现实等信息化方式，在教学中普遍应用现代信息技术。创新教学方式，大力推行项目教学法、工学一体化教学等适应现代职业教育特点的教学方法与手段。 加大校企合作、工学结合运行机制建设加强校企合作，创新多样化的校企一体办学模式，改革技能型人才培养模式，普遍实行工学结合，扎实稳妥地开展学生顶岗实习、工学交替和订单培养，学校和企业共同培养技能型人才。在现有的苏州好运来有限公司、一汽丰田、西安比亚迪汽车制造有限公司、等校外实训基地基础上，力争在2年内在增加10-15个运作规范的，具备一定规模的校外实训基地，为实施多种模式的中职人才培养形式奠定基础。（3）预期效益专业建设各项要求达到目标要求；新的课程体系和教学模块设置达到省内领先水平；实训基地的教学模式和教学水平达到省内一流水平； 学生除能取得毕业证书外，可以获得和本专业相关的技能证书（汽车维修工、汽车维修专项技能证、汽车驾驶证等），使学生具有较强的技能水平和就业实力，并具有较强的、较宽的岗位适应性，为学生的职业生涯发展奠定较好的基础。人才培养的水平在国内有较高声誉，企业有高度的评价。在技能大赛中，学生的能力受到企业专家的高度评价；每届毕业生在毕业12年后，至少有50%成为企业的骨干力量，有10%成为尖子或创业型人才。三、建设思路（一）加强校企合作，打造“订单式”人才培养模式。职业教育走校企合作的道路，有利于提高汽修人才培养的针对性，实现学校和企业的“双赢”。企业的需求是职业学校确定汽修人才培养目标的根本依据。职业教育只有面向市场，以就业为导向，才会有出路。学校根据公司提出的培养目标，针对企业实际需要培养毕业生，在毕业生学完规定课程后，最后一学年双方在师资、教学资源上进行共享，学生全方位接触公司的汽车制造与维修过程，进行实际操作这部分学生在公司工作后，上手很快，立即可走工作岗位。很快显示出很强的适应性。（二）加强“双师型”师资队伍的建设1、从高等学校毕业的新教师，其基础理论知识一般都比较扎实，但缺乏实际经验，为此职业学校应将他们有计划地送到企业进行实践和见习，根据对汽修的教学需求进行实战培训，重点放在汽车检测、故障诊断和排除等方面。2、职业学校要从企业招聘有丰富的现场经验、组织能力强高级技术人员充实教师队伍。国家有关部门应在职称评聘政策上作适当的调整。在其它待遇上应与在校教师一视同仁，调动他们的积极性。3、职业学校可直接在企业聘用汽修技术人员作为兼职教师，参与教学大纲和教学计划的制定，并直接承担教育教学任务。（三）加强汽修实训基地的建设要加强实训基地的建设，必须争取资金，加大实训设备的投入，在一定的区域范围内建成设备齐全、配套完整、具有一定规模的实训基地。其实训设备要具有先进性、实用性、前瞻性、能够实现实训资源共享。加强对地方的汽修人才的培养，以满足社会汽修人才紧缺的需求。四、建设内容：1加快汽修实训基地建设，进一步加大实训设备投入。（1）对已有汽车实训室的充实与完善目前本专业已拥有汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、电控发动机实训室、自动变速器实训室、汽车空调，汽车电子新技术、底盘新技术等8个专业实训室。2011年重点建设及汽车仿真实训室并对汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、整车实训室等进行充实与完善，使其达到功能齐备，能实施理论实践一体化教学和项目化教学的实训室。（2）建设具备工学结合特色的汽车修理厂依托学校内部场地，我校于2011年建成小型规模、具备工学结合特色的汽车修理厂。按照企业对外经营的模式进行建设，汽车修理厂建成后，计划对学校全体教师的私家车开放，对我校驾校的教练车进行维修。让有经验的教师带领学生对教师汽车进行维护保养作业，并定期邀请企业技术骨干进行技术指导，解决技术难题，使学生亲身体验汽车维修、保养实践，做到与企业零距离对接。同时，为汽车社区快修服务人才培养方向的探索奠定基础。（3）新建一批新专业实训室根据学校经费投入和实训室建设发展，力争到2014年，新建汽车钣金实训室、汽车涂装实训室、汽车性能检测维护实训室，使本专业课内实践环节完全在校内实施，降低实训教学成本。该批实训室建成后，将初步实现完整的汽车维修与检测校内实训基地建设规划，除了可以用于学生教学，还可以对外开展车辆检测、车辆修复、车辆美容、人员培训等服务，使本专业校内实训基地服务于社会，为教师和学生提供一个产、学一体的场所。立足现有专业，建设与打造有特色的汽车服务专业群。（4）规范实训基地的管理根据实践教学过程质量监控的目标，本专业将在现有管理制度基础上，制定全面的各实训室管理制度和管理规范，加强实训过程质量监控体系的建设，提高实训质量和设备的利用效率。2加强汽修专业“双师”型师资培养我校汽车运用与维修专业一直高度重视师资队伍的建设，认识上到位，思想上重视，行动上全力支持。一方面大力引进有企业工作经历的人员加盟到教师队伍中来。汽车专业教师有企业工作经历的4人。另一方面鼓励在专业教师下企业锻炼和实习，要求专业教师尤其是青年教师，每年暑假安排一定的时间下企业实践。从2008年开始专业又要求应届毕业生教师首先到汽车实训室锻炼半年，协助指导实践教学，提高专业操作技能，以尽快熟悉中职教育的特点，适应中职教育的要求。还每年安排专业老师参加省级，国家级汽车维修专业骨干教师培训。通过内部培养、外部引进等途径，使专业师资队伍拥有一到两名副高职称以上的专业带头人、56名专业骨干教师，形成一支学历、职称、年龄结构合理、素质较高的专职师资队伍。加强兼职教师队伍的建设力度，聘请具有企业经验的一线工作人员担任本专业实训教师，同时加大师资培训的力度，使教师队伍成为一支高素质、双师结构的教学团队。3进一步拓宽校企合作渠道，开发更多的实习实训合作企业。（1）加强与现有实习企业的深度合作充分利用企业资源，聘请企业技术人员作实践教学的指导教师、共同研究基于生产和维修过程实践教学环节的设计。聘请具有丰富实践经验的操作人员到校内指导教学实践活动（2）寻找新的汽修专业合作企业，为学生的就业开辟新的途经。加大校外实训基地建设，在现有校外实训基地基础上，力争在2-3年内增加3-4个运作规范的，具备一定规模的校外实训基地，为实施多种模式的汽修高技能人才培养形式奠定基础。4、加强课程改革，开发精品课程通过23年的建设，按照高技能人才培养的特点和规律，进一步根据本专业建设的总体目标，改革汽车专业课程体系与教学内容，建成市级以上精品课程2门，完成23门有特色的专业教材与实训教材的编写与出版。五、规划资金汽修专业建设预投入资金：300万。六、专业建设保障措施（1）政策保障2009年 4月24日，发改委发布汽车业调整和振兴规划，明确提出汽车业进入国家“十大产业振兴规划”，充分说明了国家对发展汽车业的重视。2010年7月，国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）提出要大力发展职业教育，同时也对职业教育的质量提出了更高的要求。这些政策不仅为江苏省汽车业的发展打造了新的开放