二衬模板施工方案.doc_第1页
二衬模板施工方案.doc_第2页
二衬模板施工方案.doc_第3页
二衬模板施工方案.doc_第4页
二衬模板施工方案.doc_第5页
已阅读5页,还剩1页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

二衬模板施工方案一、 编制说明1新建锦州至赤峰铁路SD-1标段工程招标文件的商务文件、技术条款、有关图纸及设计说明、水文气象及工程地质资料等。2.有关现行的施工规范、设计规范、规程标准。3.设计、施工过程中设计的有关规范、规程。铁路隧道设计规范(TB10003-2005)铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008)铁路隧道工程施工质量验收标准4.我单位现有的管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力及资金投入能力。二、 工程概况本标段为新建锦州至赤峰铁路重点控制努鲁尔虎山隧道,努鲁尔虎山隧道起讫里程为DK141+510DK147+420,全长5910米,为单线隧道,洞身DK142+840.52DK143+175.13段位于R=3000m的曲线上,其余段落均位于直线上,洞内纵坡为8.0、5.5、4.5、5.5的人字坡。隧道最大埋深约270m。隧道主洞二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工,斜井二衬采用自制式组合钢模板衬砌台车。台车长度为12m,挡头模采用自制钢模和木模。每个作业工区配备一台整体式液压衬砌台车,斜井工区还配备一台自制式组合钢模板衬砌台车。由于衬砌断面按双侧水沟、双侧电缆槽设计。而轨下内轮廓为满足轨枕距电缆槽侧壁的距离不小于20cm的要求,采用价款隧道的办法解决,直线地段加宽20cm;DK142+818DK143+197段隧道加宽为30cm。所以就要求二衬模板台车满足加宽20层面和加宽30cm段衬砌的要求。三、 施工方法1.施工原则隧道拱墙砼浇注采用走行式钢模板台车。台车的拱模、侧模均采用液压缸伸缩整个模板,以适用正洞直线和曲线不同断面。为保证台车面板和内支撑系统的强度和刚度,台车面板采用厚度为8mm的钢板,台车拱模纵梁及行走纵梁上设置活动钢支撑,以防止台车上浮及向内位移,台车的行走钢轨采用24kg/m标准轨,行走速度68m/分钟,电机电源为380V/50HZ,台车的制动设卡轨钳。模板台车上设置纵向三组、环向五排共15个灌注窗口。拱顶的三个灌注口设置灌注管以便于和砼输送管连接,其余灌注口采用活动盖板,可灵活打开或关闭,既可作灌注口又可作振捣口和观察口使用。所有灌注口和台车联接处要作加强处理,和台车的接缝要严密,确保二次衬砌成形效果。在模板台车上墙脚上方1m处设置附着式平板振动器,数量为6台,适当微振捣,增加该处的砼密实度。2.模板施工方法:台车定位:在仰拱或隧底回填混凝土达到设计强度后,在洞内组装轨行式模板台车,同时进行隧道净空测量,放出中线及控制标高点。台车组装好后,进入已放线的隧道区段,首先对中,然后按设计参数调整高度和宽度,满足净空要求。台车设计、制造时,已考虑曲线加宽问题。进入曲线地段后,调整台车支撑系统的液压丝杆,按设计净空调高调宽。台车调整好后必须经监理复查合格后方可进行混凝土灌筑。不合格不合格不合格不合格检查测放隧道中线、铺设台车走行轨调整轨道中线、标高台车就位清除板面涂涮脱模剂调节油缸及支撑调整台车的中线、标高、净空关挡头板、加固台车定位流程见下图。模板台车定位流程图模板安装允许偏差和检验方法:序号项 目允许偏差(mm)检验方法1边墙角15尺量2起拱线10尺量3拱顶+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差10尺量 模板台车示意图:模板台车立面图模板台车侧视图3、注意事项模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。模板台车的走行轨、级围岩段,宜设在底板垫层(10cm厚的C25钢筋混凝土)面上,级围岩段,宜铺设在填充混凝土面上。模板表面要光滑,与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。二衬模板台车不能侵入隧道建筑界限,台车须预留变形量。四、 机具及人力计划1.机械设备计划机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)吨位(t)产地单位数量电焊机台5气焊把2龙门架台1电动葫芦台1振捣棒把182.人力计划根据具体施工合同计划及进度安排,努鲁尔虎山隧道拟采用三个台车进行二衬施工进口工区:负责隧道DK141+510DK143+029二衬施工。斜井工区:负责隧道DK143+029DK145+316二衬施工。出口工区:负责隧道DK145+316DK147+420二衬施工。序号岗位进口工区斜井工区出口工区1工班长2222钢筋工2030203电焊工4444电工2425普工2020206合计486048五、 施工进度计划本方案按拟定开工日期:2009年4月9日竣工日期:2011年4月8日总工期24个月二衬施工按照图纸要求的距隧道下导开挖不大于50m的要求,拟定2009年6月20日开始进口二衬施工,每循环施工时间为2天,进口段二衬于2010年3月10日施工完成。斜井段拟定斜井进入正洞一段距离后开始二衬施工,二衬施工开始时间为2009年12月20日,每循环时间为2天,2011年2月1日结束。出口工区二衬施工开始时间为2009年10月1日,每循环2天,2010年11月1日结束。六、 工序安全、环境、质量及监控1保证工序安全、环境及质量措施贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规,对职工进行安全教育,牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全生产、预防为主”的方针。工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施,报监理审批,及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论