基于AutoCAD的DTⅡ型带式输送机CAD系统开发.pdf

第 2 9卷 第 2期 2 0 0 7年 2月 水利 电力机械 W ATER CONS ERVANCY & EI CTRI C POW ER MACHI NERY V0 1 2 9 No 2 Fe b 2 0 07 基于 A u t o C A D的 D T I I 型带式输送机 C A D系统开发 De v e l o p me n t o n t h e C AD s y s t e m o f D T 1 1 b e l t c o n v e y o r b a s e d o n Au t o C AD s o f t w a r e 李春玲 ， 吉晓民 ( 西安理工大学 机仪学院，陕西 西安7 1 0 0 4 8 ) 摘要： 根据带式输送机设计存在计算工作量大、 工作效率低等缺点， 开发 了一套利用 V B， V i s u a l us P语言 结合 VF P数据库在 Wi n X P环境下运行的C A D系统软件。该软件建立了参数化 图库， 采用了模块化设计思 想， 可实现原始参数输入、 设计计算、 部件选型、 设计计算说明书输出以及图纸绘制等一条龙的 C A D设计， 对 于减轻技术人员的劳动强度， 加快开发速度， 缩短设计周期具有现实意义。 关键词： 输送机； A u t o C A D； 系统开发 中图分类号： T P 3 9 1 7 2： T D 5 2 8 1 文献标识码： B 文章编号 ： 1 0 0 66 4 4 6( 2 0 0 7 ) 0 20 0 6 6 0 3 0 引言 D T带式输送 机是广泛应 用在冶金 、 矿 山、 石 油 、 煤炭、 港口及 电站等行业的通用输送设备。输送 机传统 的设 计选 型过程具有计算工作量大 、 部件选 型查表量大、 易于出错以及工作效率低等缺点。 因此 ， 开发一套实用 的带式输 送机计算机辅助 设计系统， 对于提高设计计算的准确性， 减轻技术人 员的劳动强度 ， 加快 开发速度 ， 缩 短设计周期 ， 具有 现实意义。本文通过对 D T I I 型带式输送机设计计 算及选 型 的研 究 ， 利 用 V B， V i s u a l L I S P语 言结 合 V F P数据库在 Wi n X P环境下进行 了相应 的系统开 发工作。 1 系统的总结构 系统采用模块化结构 ， 由数据库 、 图库 、 设计选 型和绘图4大模块组成。其中设计选型模块由原始 参数输入、 主要参数计算 、 部件选型 、 设计计算说 明 书等子模块组成 ( 系统 总结构示意图如图 1所示 ) 。 各模块功能如下 ： ( 1 ) 数据库模块。收集来 自手册的用于输送机 计算的各种参数及数据。输送机设计计算涉及到的 数据多而杂， 其设计计算的准确程度取决于软件系 统数据库的可靠性。因此 ， 数据库 中数据的完整度、 准确度直接关系到整个系统 的成败。 ( 2 ) 图库模块。包括样本图形 以及含有零件尺 寸、 图框明细栏等信息的工程数据库。 ( 3 ) 设计选型模块。以输入子模块的原始数据 及初始设定参数为依据 ， 进行输送能力计算 、 圆周驱 动力及传动功率计算、 输送带张力计算及托辊的校 核等。根据设计计算结果， 在数据库中进行选型， 并 返回选型结果 。 ( 4 ) 设计计算说明书模块。将原始数据、 计算结 果及选型结果生成文本文件 ， 便于浏览或存档。 2 关键技术 2 1图库的建立 带式输送机属于采用大量标准或系列部件的非 图 1 系统总结构示意图 收稿 日期 ： 2 0 0 60 9 2 7 作者简介 ： 李春玲( 1 9 7 4一) ， 女 ， 陕西 泾阳人 ， 西安理工大学机仪学院在读硕士研究生 ， 主要从事 C A D C A M 集成技术方面 的研究工作。 维普资讯 第2 9卷第2期 李春玲， 等： 基于A u to C A D的D T II 型带式输送机 C A D系统开发 6 7 标机械产 品。零部件 图、 装配 图的图形结构相 同或 相近， 装配尺寸 、 零部件尺寸成系列化。结合这一情 况， 该 C A D软件采用哑图设计 图样 ， 即在一种 系列 图形中， 实体图形 、 各种标注形式和标注位置及技术 要求等基本保持不变 ； 变化的部分有 图框明细栏填 写 内容、 装配 图明细 表 、 标 注值 及 图 中 的其 他 变 化值 。 在建立图形库时 ， 图库分为 2大部分 ：对每种 系列图形中不变化的部分及图框建立样本图形文 件 ， 样本图形中变化的尺寸标注值采用字母代替 ； 对 变化的部分建立包括变化 的标注值 ( 部件 图的工程 数据库没有此项 内容 ， 它 的尺寸数 据来 自V F数据 库) 、 图框大小 、 图框 明细栏填写 内容和装配 图明细 表( 零件 图没 有此项 内容) 等 内容 的工程数据 库。 其 中工程数据库采用文本文件格式建立。 绘制部件图纸时， 在机械 C A D背景程序的支持 下， 根据选型结果， 在图库中调图， 插入与数据库查 询相结合修改尺寸标注值 ， 再调用该部件的工程数 据库文件 ， 完成插入 图框 、 填写 图框 明细栏及装配图 明细栏等步骤 。绘制零件 图纸时， 只需要调用与选 型结果相应的工程数据库 ， 就能完成插入相应的图 形文件、 修改标注值、 插入图框、 填写图框明细栏等 步骤。 2 2 总装配图拼装 虽然每台带式输送机都必须依据使用现场的地 形 、 环境条件和用户的具体要求进行设计 ， 但从结构 上来说 ， 它们均 由头部 、 尾部和中间段组成， 其 中头 尾部的机架 、 驱动装置 、 张紧装置以及中间段的中间 架 、 支腿 、 托辊等均为系列化或标准化部件。不同带 式输送机差别较大处在于 中间段 ， 而中间段又均是 由一些直线段 、 凹弧段和凸弧段组成。 针对带式输送机的这一结构特点， 通过对其基 本零部件的分析归纳 ， 运用模 块化设计思想 J ， 将 其划分为下述几类模块 ： ( 1 ) 基本模块 。如头架 、 尾架 、 中间架 、 支腿 、 驱 动装置和张紧装置等， 它们是 构成带式输送机的必要模块。 ( 2)辅 助 模 块。如 直 线 段 、 凹弧段 、 凸弧段 的托辊和胶 带等， 它们也是构成带式输送 机 的必要模块 ， 起着联接和连 通各模块的作用。 ( 3 ) 特殊模块。如翻滚装 置 、 卸料 车 、 导料装置 、 压带轮 等 ， 它们不一定出现在所有的带式输送机中。 ( 4 ) 非标模块。有些带式输送机为满足特殊的 使用条件 ， 不可避免地采用一些特殊的结构或部件 ， 必须单独进行专门设计 ， 从 而构成模块化 设计 中的 非标模块。 ( 5 ) 断面图模块等。 利用装配哑图技术 ， 在上述模块划分的基础上， 带式输送机的总图及相应地基 图的绘制就可简化为 各种模块 的选配和拼接过程 ， 从而可以灵活方便地 适应不同结构型式 的带式输送机设计 ， 并且有利于 模块的扩展 、 修改和更新。它们分别用绘 图的方法 在该模块中建立各 自的图块 ， 在拼装总图时一旦需 要某段 ， 便可以图块的形式插在所需的位置上。 2 3 接 口技术 ( 1 ) 数据库 与 C A D系统 的接 口。将 选型库里 选 出的各 部 件记 录合 并 生成 文 本 文件 ， 在 A u t o C A D 2 0 0 6中通过 V i s u a l L I S P读入选型结果的文本 文件， 为零部件图纸的绘制提供参考。 ( 2 )V F数 据 库 与 V B 的 接 口。采 用 O D B C 技术。 软件 主系统由设计 选型系统 、 数据库管理系统 和 A u t o C A D 2 0 0 6图形系统 3部分组成， 其 中设计选 型系统采用 V B进行设计计算， 利用计算结果到数 据库系统里选型。数据库系统除了对数据进行管理 组织外， 还要通过选型， 根据部件型谱库里的特征几 何尺寸， 为 A u t o C A D 2 0 0 6实现各部件的参数图形的 绘制提供数据源。 3 界面设计 该软件界面以 A u t o C A D作为其主界面， 设计选 型过程 中的界面采用 V B编制， 利用 V i s u al LIS P程 序调用 V B可执行程序 ， 并将其嵌入到 A u t o C A D菜 单栏 内新增加 的“ 带式输送机设计” 下拉子菜单 中。 用户只需单击菜单按钮 即可进入相应的模块。具体 操作界面如图 2所示。 图2 带式输送机设计操作界面 维普资讯 6 8 水利 电力机 械 2 0 0 7年 2月 4 结束语 D Tl I 型带式输送 机 C A D系统 的设计 ， 不仅可 以提高设计计算的准确性 ， 缩短设计选型时间， 而且 实现了原始参数输入、 设计计算、 部件选型、 设计计 算说 明书输出以及图纸绘制等带式输送机的一条龙 C A D设计 ， 对于减轻技术人员 的劳动 强度 ， 加快 开 发速度 ， 缩短设计周期 ， 具有现实意义。 参考文献 ： 计手册 M 北京 ： 冶金工业出版社， 2 0 0 3 2 李莉 基于A u t o C A D的机械 C A D系统开发 J 工艺与 装备， 2 0 0 5 ， ( 6 ) ： 9 3 9 6 3 S c o t t Mc f a r l a n e A u t o C A D数据库连接 M 罗阿理， 卢 迪 译 北京 ： 机械工业 出版社 ， 2 0 0 1 4 曹青 V i s u alB a s i c 程序设计教程 M 北京： 机械工业出 版社 ， 2 0 0 2 5 汤峻 A u t o C A D 2 0 0 0高级应用与 V i s u a l L I S P开发宝典 M 北京： 人民邮电出版社， 2 0 0 1 、 ( 编辑： 刘芳) l 1 J北京起 重运输 机械研 究所 D T l I ( A) 型带 式输送 机设 o o o o 0 0 ( 上接第5 7页) 风较大且污染不严重 的地 区。这种 实践中 ， 结构不合理的绝缘子伞形所带来 的爬 电距 伞形的流线型结构使其具有 良好的自洁性 ， 不易积 离， 通常在污闪中被大量的短接掉了， 也就是说， 爬 污； 制作工艺性特别好， 在伞裙厚度适合的情况下， 电距离的实际利用率不高。实际设计中， 应该根据 不易产生脱伞和开裂； 伞裙做得较薄， 可相对改善伞 电力设备实际运行的地域环境条件所实测( 提供) 间气隙的放电特性， 对于提高绝缘子的耐污能力也 的污秽参数来确定并指导其外绝缘的耐污秽设计。 是非常有益的。4 结 论 伞下带棱的伞形结构非常适用于污染严重的地 ； 日 区。它的抗污闪性能最优异， 耐雾及盐雾能力也最 合理进行高压电力设备外绝缘的耐污秽设计， 强， 它对污闪产生的局部电弧有着十分明显的抑制 是减少污闪事故， 提高设备耐污能力的先决条件。 作用 ， 能够有效地阻止电弧 的燃烧和延伸并及时切 绝缘子的污秽闪络放电与外绝缘伞形的结构造 断泄漏电流。但是 ， 如果这种伞形伞下棱 间参数配 型密切相关 。合理设计选择外绝缘伞形是提高设备 合不当或者伞间气隙不足 ， 极易产生伞( 棱) 间的电 抗污闪事故发生能力 的最主要 、 最经济 的方法。重 弧桥接， 短接掉表面的爬电距离， 使因伞剖面造型所 点考虑适当增大爬电距离， 提高其利用率。 带来的较大部分的爬电距离失去其应有作用， 使污 足够的伞间气隙比足够的表面爬电距离会更好 秽耐受电压表现的较低 。这种伞形 的缺点是其制作 地改善伞间放电特性 ， 提高污闪电压。 工艺性差 ， 成型困难 ， 技术难 以掌握 ， 成品合格率不 高 沐 性 善 参