山东烟台姚国际综合物流园区招商手册41P项目分析市场定位价格策略.ppt

烟台国际综合物流园区 Yantai International Comprehensive Logistics Park,目录,园区概况 交通优势 发展依托 烟台物流业发展现状 招商引资,园区概况,烟台烟台国际综合物流园区坐落于烟经济技术开发区境内，总规划面积23平方公里，是烟台市政府“十二五”规划的重点建设项目。 国际综合物流园区以建设山东半岛蓝色经济区为契机，依托烟台区位、交通、资源和产业优势，全力打造面向山东内陆腹地，连接东北三省和东北亚的桥头堡。建成集仓储、配送、商贸、会展、物流总部经济等功能于一体的大型现代化国际综合物流园区。,烟台国际综合物流园区建成后效果图,YEDA总规图及物流园所在位置,烟台国际综合物流园区选址示意图,烟台国际综合物流园区功能分区面积,大型工业企业区：规划面积174公顷 物流总部经济区：规划面积38公顷 商贸物流区：规划面积148公顷 高端物流区：规划面积64公顷 物流装备区：规划面积45公顷 公铁海联运区：规划面积380公顷 中日韩自由贸易区 ：规划面积810公顷 行政服务核心区 ：规划面积90公顷 会展商务区：规划面积63公顷 生活服务区：规划面积254公顷,交通优势,烟台国际综合物流园区拥有得天独厚的物流交通优势。与日本、韩国、辽东半岛隔海相望，与吞吐量2亿吨的烟台港西港区和烟台潮水国际机场相邻，206国道、荣乌高速、沈海高速、疏港高速、绕城高速、龙烟铁路与园区零距离交叉环绕，构筑起“海、陆、空、铁”四位一体、四通八达的物流网。,烟台港,山东省第二大港烟台港（辖芝罘湾港区、西港区、莱州港区、龙口港区、蓬莱港区）， 2010年，烟台港完成货物吞吐量1.23亿吨，集装箱140.1万标箱，已与世界 70 多个国家和地区的 100 多个港口直接通航。 烟台港西港区是烟台港规划的核心港区，距芝罘湾港区水上距离35公里，陆上距离30公里。 规划为石油作业区、液体化工作业区、大宗散货作业区、通用散货作业区和集装箱作业区五大部分，将建成5至30万吨级泊位65个，最终实现港口吞吐能力2亿吨和1500万标准箱。,5万吨级液体化工码头，目前已完成各单项工程，具备投产使用条件。,港区分布,烟台港国内航线,烟台国际机场,烟台国际综合物流园区与正在建设的烟台潮水国际机场零距离。一期规划年旅客吞吐量650万人次，货邮吞吐量9万吨，年起降6万架次；二期规划年旅客吞吐量2600万人次，货邮吞吐量38万吨，年起降20.8万架次。计划2013年底建成通航。 烟台机场已与26个国内大城市及东京、大阪、首尔、大邱、洛杉矶、多伦多等12个国外都市开通航班。其中每周通向韩国和日本的航班多达28次。2010年完成旅客吞吐量249.6万人次，货邮吞吐量4.3万吨。 烟台成为山东第一个、全国第五个开通直达美国货运航线的城市；山东省第一个、全国第八个开放第五航权的城市； 目前全货机航班烟台至首尔达到了每周十班，烟台至欧洲阿姆斯特丹每周两班，烟台-首尔-美国芝加哥每周两班，其中全球最大型B747全货机每周达到六班，成为全国机场中第七个拥有欧洲全货机航线和第四个拥有美国全货机航线的机场。,陆路交通,国际综合物流园区,206国道横穿园区，疏港高速、绕城高速、荣乌高速、沈海（同三）高速零距离交叉环绕。,建立烟台国际综合物流园区的发展依托 烟台市经济总量位居中国城市第20位，居山东省第二位,对外开放达到新水平 十一五期间，烟台市实际利用外资累计达到51亿美元。积极实施“走出去”战略，境外投资区域扩大到40多个国家。,烟台进出口,烟台市产业发展优势明显,汽车工业 船舶制造业 电子信息业 石化产业 食品加工,烟台市现有汽车及零部件企业：456家； 其中，拥有整车生产资格的企业：15家。 产品包括：轿车、客车、卡车、特种用途车及动力总成、制动器总成、空调系统、内饰件等主要配套零部件。,汽车工业,主要汽车企业有： 上海通用东岳汽车有限公司 目前轿车年生产能力30万辆，规划达到90万辆生产规模。 北方奔驰重汽蓬莱分公司 目前载重卡车年生产能力1.5 万辆，规划达到5万辆生产规模。 烟台汽车制造厂 目前轻型卡车年生产能力3万辆，规划达到10万辆生产规模。 烟台舒驰客车有限公司 目前中高档客车年生产能力6000辆，规划达到1万辆生产规模。,烟台市现有船舶制造及配套企业：78家 其中，船舶生产企业：13家 主要产品：海洋石油钻井平台、集装箱船、散货船、成品油船、全回转拖轮、游艇等。 烟台市年船舶制造总能力180万载重吨，海洋工程装备生产能力40万吨，船体分段生产能力30万吨。,船舶制造业,主要造船企业有： 大宇造船海洋（山东）有限公司主要从事船体分段和海上石油钻采设备的制造。 烟台中集来福士海洋工程有限公司主要从事海洋工程装备的制造。 蓬莱渤海造船有限公司主要从事通用船舶的制造。 蓬莱中柏京鲁船业有限公司主要从事特种大型船舶的制造。 蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司主要从事海洋工程装备的制造。,现有规模以上企业371家，主营业务收入1807亿元，占全市规模以上工业的20.1%,电子信息产业,主要企业有： 富士康烟台科技工业园-总投资30亿美元 浪潮LG乐金移动通信公司全球手机生产基地 烟台正海电子网板公司国内规模最大的彩管荫罩生产企业。 招远金宝电子公司国内规模较大的电解铜箔及覆铜板生产企业。 东方电子股份公司国内知名的电力调度自动化系统生产企业。,现有石化产业生产企业497家，主营业务收入1065亿元，占全市规模以上工业的11.84%。 主要产品：基础化学原料、化学纤维、精炼石油产品、橡胶制品、化学肥料等。 烟台万华集团公司 MDI年生产能力98万吨，是全球第三大MDI制造商。 烟台巨力精细化工有限公司TDI年生产能力5万吨。 烟台氨纶股份有限公司年产氨纶2.5万吨，芳纶7700吨。,石化产业,现有规模以上企业653家，主营业务收入1295亿元，占全市规模以上工业的14%。主要产品有：酒类、果汁、葡萄酒、保鲜菜、水产品、畜产品、食用油、粉丝等。烟台是国际葡萄及葡萄酒城，葡萄酒生产在全国占有重要地位。 代表企业：张裕，鲁花，龙大，安德利，喜旺，新海水产等,食品加工,烟台市物流业发展现状,（一）物流业规模逐步扩大 （二）物流综合运输网络初步形成 （三）物流企业主体不断扩大 （四）物流业务结构逐步优化,（一）物流业规模逐步扩大。 “十一五”期间，物流业规模保持平稳较快增长。2006年至2010年，交通运输、仓储和邮政业增加值从78.73亿元增加到124.87亿元，年均增长12.22%。 全社会货物运输量从1.66亿吨增加到1.95亿吨，年均递增3.99%； 其中铁路运输量从751.9万吨增加到1898.1万吨，年均增长26.05%； 水路运输量从2148万吨增加到4066万吨，年均增长17.30%； 航空货邮吞吐量从2.14万吨增加到4.32万吨，年均递增19.20%。 港口货物吞吐量从1.02亿吨增加到2.08亿吨，年均递增19.57%，其中集装箱吞吐量从116.9万标准箱增加到154.1万标准箱，年均递增7.15%。,（二）物流综合运输网络初步形成 “公、铁、海、空”多式联运的立体综合交通体系，为促进物流业发展奠定了良好基础。 公路：截止2010年底，全市公路通车里程14515.9公里。其中一级公路通车里程830.2公里，高速公路通车里程414公里。干线公路及高速公路里程均居全省前列。 港口：目前，烟台沿海港口生产性泊位达到168个，其中万吨级以上泊位66个，最大靠泊能力20万吨，设计年通过能力为8315万吨。烟台港是环黄渤海港口群主枢纽港、沿海25个重要港口之一，已与世界100多个国家和地区的150多个港口直接通航，每年有2000多艘外籍船舶进出港口。 铁路：截止2010年底，烟台全市境内铁路营运里程已达295公里。铁路集装箱中转站、珠玑储运公司、道恩集团、果品总公司、百大商业储运有限公司等单位建有10余条铁路专用线。随着蓝烟铁路电气化改造完成、烟大铁路轮渡工程投入使用、龙烟铁路和青烟威荣城际铁路开工建设，实现了烟台市铁路建设项目的历史性突破。 航空：民航烟台莱山机场属于二类4D机场、一类航空口岸，已与国内29个城市，以及韩国首尔、欧洲阿姆斯特丹、美国芝加哥等城市通航。2010年，正式开通韩国首尔美国洛杉矶烟台首尔定期货运航线，烟台成为全国第8个、省内第1个开放第五航权的城市。正在建设的烟台潮水国际机场预计2015年建成通航。 管道：现有中海油天燃气管道1条，途径莱州、招远、龙口、福山至威海；烟台西港区至淄博、莱州至潍坊液体化工品输油管道项目正在建设。,（三）物流企业主体不断扩大 截止2010年底，全市国家3A级物流企业达到24家（5A级企业1家、4A级企业11家、3A级企业12家）。全市从事运输、仓储、货（船）代、理货、配货等物流业务的企业约2000多家，其中兼具交通运输、仓储等两个以上物流功能的有800多家，烟台港、烟台交运、北明全程物流等15家物流企业年营业收入过亿元。第三方物流发展迅速，交运、中联、恒通、北明全程、瑞康、集大、海通、万方、道恩等一批具有区域影响力的第三方物流企业脱颖而出。,（四）物流业务结构逐步优化 部分物流企业正逐步向专业化、规模化和差异化方向发展，积极拓展供应链一体化服务、保税物流业务、动产质押等增值服务，从事物流产业链的高端业务。如首钢东星开展供应链管理业务；宝井物流公司为东岳汽车提供钢材剪切加工、工位配送等一体化服务；北明物流大力发展保税物流业务展；海通物流大力发展动产质押金融服务等。,烟台物流业存在的问题,一是物流业比重明显较低。2010年，我市物流业增加值183亿，占GDP的4.19%，与全国6.9%、全省6.78%的平均水平差距较大。 二是物流企业规模较小。目前，全市年营业收入100万元以上的物流企业不足200家，基本上经营传统的运输、仓储等业务，且缺乏网络化、信息化手段，难以满足先进制造业企业对高端物流服务的需求。 三是物流节点设施缺乏。尚未形成布局协调、衔接顺畅的物流节点设施网络，缺少大型的物流园区、专业物流中心等空间载体，难以形成物流业的规范化、规模化、集聚化发展。 四是物流信息化建设滞后。缺乏功能完备的公共物流信息平台，各相关环节信息资源仍未充分整合，行业信息资源难以共享。 五是思想认识有待提高。现代物流业作为新兴产业，尚未引起全社会的高度重视，很多传统的制造企业和商贸企业习惯于“大而全、小而全”的管理体系，重生产、轻物流，重自理、轻外包，给物流业发展带来不利影响。 同时，影响物流业发展的体制性障碍依然存在，行业、部门和企业之间的合作和互补、一体化发展的积极性有待增强，自成体系、独立发展的现状亟待改善。,借国务院出台发展物流业政策东风 以山东半岛蓝色经济区战略为契机 借鉴国内外开发物流园区的经验 在充分调研论证烟台物流业发展现状的基础上，烟台市成立了： 烟台国际综合物流园区,烟台国际综合物流园区招商引资,招商对象： 1、大型现代化物流企业（仓储、快运、配送、分拨） 2、物流园区基础设施投资开发商（BOT、BT） 3、国内外先进制造业企业、新能源企业 4、物流总部企业、商贸物流企业、,招商引资优惠政策,1、规费减免 2、税收返还