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汽车底盘构造与维修试题库汽车传动系1、汽车底盘结构包括：传动系、行驶系、转向系、制动系2、汽车传动系结构包括：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥3、汽车传动系作用：（1）实现汽车减速增矩；（2）实现汽车减速增矩；（3）实现汽车变速； （4）实现汽车倒车； （5） 必要时中断传动系统的动力传递（6）使车轮具有差速功能实现汽车变速；4、汽车传动系工作过程：发动机的动力经过离合器、变速器后传递给万向传动装置，再经过主减速器、差速器、半轴传递给驱动车轮5、汽车传动系常见维护项目：（1）离合器踏板行程检查与调整（2）变速器油液检查更换（3）变速器油的更换（MT/AT）6、汽车传动系常见故障：（1）离合器打滑（2）变速器异响（3）驱动桥异响（4）半轴弯曲（5）半轴油封漏油 汽车传动系的布置形式 1、汽车驱动形式的表示方法有两种：一种是用汽车车轮总数驱动车轮数（轮毂数）；另一种是用车桥总数驱动桥数表示2、汽车传动系的布置形式： （1）发动机前置后轮驱动(FR) （2）发动机前置前轮驱动(FF) （3）发动机中置后轮驱动(MR) （4）发动机后置后轮驱动(RR) （5）四轮驱动（4WD）项目二 离合器1、膜片弹簧离合器的基本组成包括： （1）离合器片 （1）压盘总成2、离合器作用 （1）保证汽车平稳起步 （2）保证汽车换挡平顺 （3）防止传动系过载3、离合器动力传递过程：（1）飞轮通过螺栓带动压盘一起旋转（2）离合器片在摩擦力的作用下随飞轮、压盘一起转动（3）离合器片通过花键毂将动力传给变速器输入轴输出动力4、离合器常见故障（1）离合器打滑 （2）离合器分离不彻底 （3）离合器异响（4）离合器接合时抖动（5）离合器踏板过沉5、DSG变速器采用的是双离合器装置机械式操纵机构1、机械式操纵机构结构离合器踏板、离合器拉线、离合器调整装置、离合器操纵臂、分离轴承2、离合器操纵机构作用： 使离合器分离或3、离合器操纵机构工作过程：踩下离合器踏板，通过绳索总成带动离合器操纵臂摆动；离合器操纵臂通过分离臂带动分离轴承使压盘分离，松开踏板，在弹簧作用下复位4、离合器操纵机构维护项目：离合器踏板自由行程的检查与调整、更换离合器拉线液压式操纵机构结构及工作原理 1、压式操纵机构结构组成：离合器踏板、储油罐、主缸（离合器总泵）、工作缸（离合器分泵）及管路、分离轴承2压式操纵机构工作过程： 踩下离合器踏板，主缸活塞移动，管路压力升高，在油压的作用下，工作缸活塞移动，推动分离拨叉，从而带动分离轴承，使离合器分离。 松开踏板在回位弹簧作用下复位。3、压式操纵机构常见故障：离合器分泵漏油、离合器总泵损坏4、离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压,5、当踩下离合器时，离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角，减少喷油，进行动力储备,避免换挡冲击。6、离合器开关损坏后会有座车、加油不走车等现象。 7、关于离合器的作用下列说法错误的是_ D _。A使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步B暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺C限制所传递的扭矩，防止传动系统过载D 降速增扭8、技师甲说：当发动机转动的时候，飞轮和压盘总成都以发动机曲轴转动的速度在转动。技师乙说：当发动机转动且变速器在空挡的时候，变速器的输入轴转动还是静止取决于离合器状态。以下说法正确的是_ C _。A 技师甲正确 B 技师乙正确C 技师甲和乙都正确 D技师甲和乙都不正确9、当离合器接合的时候，能够压紧飞轮和从动盘的部件是A。A 压盘 B 分离轴承 C 变速器输入轴 D齿圈10、下列属于膜片弹簧作用的是_ AB _。A 压紧作用 B 分离作用 C 摩擦作用 D、润滑作用11、离合器从动盘的摩擦片上开有径向凹槽，它们的作用是_ D _。A 减小从动盘本体的转动惯量 B 增加摩擦力 C 增加耐磨力 D增强散热12、多数从动盘里都有减震弹簧，它们的作用是_A。A 允许在从动盘毂和外摩擦片之间转动 B 把灰尘从离合器接合表面上清楚掉C 在离合器接合时，暂停任何形式的真空 D 增加离心效果13、关于离合器打滑的原因，下列说法错误的是_B_。 A 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B离合器踏板自由行程过大C从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作表面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动B从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外漏、表面不平，使摩擦系数下降14、关于离合器分离不彻底的原因，说法错误的是_D_。A 离合器踏板自由行程过大 B 离合器膜片弹簧不在同一平面内C 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错 D膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降15、关于离合器接合不平稳的原因，说法正确的是_B_。A 分离轴承卡滞，使分离轴承不能轴向回位B从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏D新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错16、关于离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因，说法正确的是_A_。A分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏B从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作面的平面跳动量严重C膜片弹簧弹力减弱D离合器膜片弹簧弯曲变形，出现运动干涉传动基础1、齿轮类型直齿轮机构 、斜齿轮机构、锥齿轮机构 、准双曲面齿轮机构 、行星齿轮机构2、轴承的类型： 、滑动轴承 、滚动轴承3、齿轮的作用：实现不同的传动比来实现车辆不同的行驶速度，4、轴承的作用：（1）支撑轴或轴上的零件，并保持轴的旋转精度。（2）减少摩擦和磨损5、齿轮常见故障 （1）齿面异常磨损（2）齿面胶合 （3）齿面点蚀（4）轮齿折断 （5）滚动轴承维修6、轴承常见故障异响、装配过紧、温度过热7、成分基础油、极压(EP)添加剂、抗磨添加剂、油性剂。8、美国汽车工程师协会（SAE）粘度把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。9、美国石油协会（API）使用性能分类分为GL-16 共6个质量等级。10、作用减少摩擦、降低磨损、缓冲振动、 缓冲冲击、冷却、防锈、清洗11、齿轮油常见品牌（1）道达尔 （2）埃索 （3）福斯 （4）昆仑 （5）壳牌 （6）长城 （7）美孚 （8）统一 （9）嘉实多 （10）博世12、齿轮油润滑原理：利用摩擦面间的相对运动，在相对运动的两个零件之间形成一层高强度承载油膜，将两摩擦表面完全隔开，此时两运动表面不直接接触，摩擦只发生在油膜内部。使干摩擦变成液体摩擦。润滑性能完全取决于油膜流体的粘度，而与两表面的材料无关。13、齿轮油选择：（1）GL-3 低EP含量 螺纹伞齿轮及直齿轮（2）GL-4 中等EP 含量 中等严苛准双曲面齿轮及大多数手动变速箱（3）GL-5 高EP 含量 准双曲面齿轮及某些手动变速箱 变速器概述1、变速器一般都由变速传动机构、同步器、操作机构和安全装置组成2、变速器功用：改变传动比、中断动力传递、倒向行驶3、变速器工作原理：变速器通过挡位变换来改变传动比，从而实现多级变速。4、维护项目：变速器油的检查与更换5、变速器常见故障：异响、乱挡、脱挡、挂挡困难、发热、漏油6、丰田EC61型6速手动变速器采用了齿轮油分离器，它可以避免齿轮直接搅动齿轮油，从而减小变速器传动阻力。7、丰田EC61型6速手动变速器换挡点可以通过仪表进行提示，以便使驾驶人随时掌握最佳的换挡时机。8、新款捷达/桑塔纳换挡提示系统的功能：通过对发动机和车辆运行状态的分析，由ECU 计算出最经济合理的档位，给予用户提示。此功能有助于克服部分用户的不合理换挡习惯，并降低油耗。9、同步器结构：接合套 花键毂 锁环 滑块 支撑弹簧10、同步器作用：（1）使结合套与待啮合的齿圈迅速同步，以缩短换挡时间； （2）防止待啮合的齿轮达到同步之前产生齿轮冲击。11、同步器工作过程：（1）步器锁环在摩擦力的作用下使接合套与待啮合齿轮迅速同步；（2）锁环在结合套轴向力的作用下转过一定角度后与接合套进入啮合；（3）挡齿在结合套作用力下转过一定角度后与接合套进入啮合12、同步器常见故障（1）同步器磨损失效（2）同步器滑块脱落13、丰田EC61型6速手动变速器采用了倒挡同步机构。变速器操纵机构构造1、变速器操纵机构的锁止机构包括：自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置2、变速器操纵机构作用：根据汽车使用条件，保证驾驶员能准确可靠地使变速器换上或摘下所需要的任一档，并可随时使之退到空档，以保证汽车安全行驶。4、自锁装置作用：靠弹簧将自锁钢球压紧在拨叉轴凹槽内实现自锁5、互锁装置作用：靠互锁钢球、互锁销将拨叉轴定位在拨叉轴凹槽内实现自锁6、倒挡锁装置作用：靠对变速杆施加较大的力或与挂前进挡不同的方法才能挂进倒挡，以提醒驾驶员。换挡杆的检查与调整 自动变速器1、自动变速器结构液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行元件、液压控制系统 、电子控制系统2、自动变速器档位的使用 （1）P 停车档 （2）R位：倒挡 （3）N位：倒挡 （4）D位：前进挡 （5） 3位 高速发动机制动档 （6）2位：中速发动机制动档 （7）L位低速制动 （8） M+ M- 手动升挡，降挡3、驾驶模式：运动 经济 普通4、自动变速器工作过程：液力变矩器将发动机的动力传递给齿轮变速机构，经输出轴输出动力；自动变速器电脑（TCM）根据车速信号及节气位置信号控制作用在换挡阀两侧的油压，换挡阀根据作用在其两侧油压的大小控制升档，降档自动变速器油液的清洗与更换5、常见自动变速器结构类型（1）本田平行轴变速（2）CVT无级变速器（3）DSG双离合变速器、（4）AMT变速器液力变矩器1、四元件液力变矩器结构：泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器2、液力变矩器作用：（1）起到自动离合器的作用 （2）减速增扭 （3）实现无级变速（4）缓和冲击。（5）驱动控制系统的油泵 （6）起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。3、液力变矩器工作过程：泵轮带动变速器 油（ATF）转动，ATF在离心力作用下沿泵轮叶片进入涡轮，冲击涡轮叶片，使涡轮转动。低速时经导轮叶片改变油液方向，冲击导轮背面，起到增距作用。高速时，锁止离合器锁止，涡轮与泵轮壳体一起转动，以提高传动效率。行星齿轮机构1、单排行星齿轮机构结构组成：（1）太阳轮 （2）齿圈 （3）行星架及行星轮2、单排行星齿轮机构工作原理：通过离合器、制动器对太阳轮、齿圈、行星架三个元件中的任意元件实施制动（或两个元件连为一体）实现动力传递液压系统1、液压传动机构组成：动力源、执行机构、控制机构2、液压传动机构的动力源是油泵3、液压传动机构的执行机构是：离合器和制动器4、液压传动机构的控制机构是：阀体及各种阀、蓄能器、单向阀5、液压系统作用：润滑、传力、冷却、控制变速升挡、降挡6、液压控制系统的作用：根据驾驶员的意图和行驶条件（节气门开度以及车速等信号）的需要，利用液压阀或电磁阀控制液压油的释放，通过操纵离合器和制动器的动作，控制齿轮变速机构，从而实现自动升档（或降档）。自动变速器电子控制系统 1、自动变速器电子控制系统的组成：电子控制单元、传感器、控制开关、执行器 2、控制自动变速器换挡的主要传感器是：节气门位置传感器和车速传感器 3、自动变速器的控制开关主要包括：空挡起动开关 降挡开关 制动灯开关 超速挡开关 模式开关4、自动变速器电子控制系统作用： （1）根据车速、节气门开度调节控制油压、工作油压（2）控制变矩器锁止（3）控制变速器换挡（4）自诊断功能（5）失效保护功能万向传动装置 1、万向传动装置组成（1）万向节（2）传动轴（3）中间支承（因车而异）2、万向传动装置作用：实现不重合两轴间变角度、变位置的动力传递3、十字轴刚性万向一般包括（1）万向节叉（2）十字轴（3）轴承（4）注油嘴4、球笼式万向节结构一般由星形套（内滚道)、钢球保持架（球笼）、球形壳（外滚道）、防尘套四部分组成。5、球笼式万向节工作原理：保证受力点始终位于两轴交角的平分面上，保证了传力点到两轴的垂直距离都相等6、万向传动装置的常见故障：异响、振动。驱动桥 1、驱动桥结构主减速器、差速器、半轴、壳体2、驱动桥作用：（1）将万向传动装置传来的转矩传递给驱动轮 （2）降速、增大转矩 （3）改变转矩传递方向 （4）差速作用3、主减速器结构一般包括：主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承4、主减速器作用：减速增矩；、改变转矩旋转方向（纵置发动机）5、主减速器工作过程：当主动锥齿轮转动时，即带动从动锥齿轮和差速器外壳一起转动。由于主动锥齿轮齿数较少，从动锥齿轮齿数较多，所以能实现较大的减速作用6、主减速器调整内容：轴承预紧力调整、啮合印痕的调整、啮合间隙的调整7、主减速器常见故障：异响、过热 8、差速器结构：差速器壳、行星齿轮轴、行星轮、半轴齿轮、调整垫9、差速器作用：将万向传动装置的力传给驱动轮； 2、差速功能10、托森式差速器(Torsen differential)，也称为托森式自锁差速器，它利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件，使差速器根据其内部差动转矩(即差速器的内摩擦转矩)的大小而自动锁死或松开，即当差速器内差动转矩较小时起差速作用，而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死，这样可以有效地提高汽车的通过能力。11、托森中央差速器(轴间差速器)的结构，由差速器壳、蜗轮轴(6个)、前轴蜗杆、后轴蜗杆、和直齿圆柱齿轮(12个)、蜗轮(6个)等组成。行驶系悬架1、 行驶系一般由车架、车桥、悬架、车轮组成2、 悬架的结构一般包括：弹性元件 减震器 导向机构 横向稳定杆 3、 悬架的类型一般包括：独立悬架和非独立悬架，帕萨特B5轿车前桥采用独立悬架，后桥采用非独立悬架4、 悬架的功用包括传力、缓冲、减震、保证汽车行驶的稳定性和平顺性。5、 空气悬架主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。6、 空气悬架功能主要有3个：控制车身的水平运动：调节车身的水平高度：调节减震器的软硬程度。7、 空气悬架的工作状态分为3个状态：关闭保持状态、正常状态、唤醒状态。8、 空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。9、 奥迪A6L、A8L、辉腾、途锐轿车 采用是空气悬架系统。10、电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性、操纵稳定性以及通过性。11、充气式减振器是一种新型减振器，采用浮动活塞等设计。在浮动活塞与缸筒一端形成的腔室中充入氮气;浮动活塞的上面是减振器油液12现代/起亚汽车电控悬架系统中采用了CDC减震器，该减震器是一种可以连续改变阻尼力的减震器。 车桥与车架13、按车桥上车轮作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥14、车架作用是安装发动机、变速器、传动轴、车桥等总成和部件，并使之保持正确的相对位置，承受和传递力和力矩。15、车架是安装发动机、变速器、传动轴、车桥等总成和部件，并使之保持正确的相对位置，承受和传递力和力矩。16、打蜡的作用是防水、防酸雨、防静电 17、封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，具有防酸、防碱、防退色、抗氧化、防静电、高保真等功能.18、镀膜是在车漆表面形成以二氧化硅为主要成分的水晶玻璃镀膜层，可以避免氧化，达到使漆面增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效。19、写出下列零件名称（1） 减震器座 （2） 转向节 （3） 前桥 （4） 横向稳定杆 （5） 下支臂 （6） 制动盘 （7） 减震器弹簧 （8） 上支臂 （9） 转向器 （10） 减震器 20、列举悬架系统常见类型车身倾斜、减震器失效、减震器漏油、悬架异响21、减震器失效的现象、原因（1）现象 汽车在不平路面上行驶，车身强烈振动并连续跳动，有“摆头”现象。（2）原因A 减震器连接杆脱落或橡胶衬套磨损破裂B 减震器油量不足或存有空气C 减震器阀门密封不良D 减震器活塞与缸筒磨损过量，配合松旷。车轮与轮胎1、车轮总成是由车轮和轮胎组成2、轮胎的结构包括胎冠、胎肩、胎侧 、胎体 、胎圈3、胎冠由胎面、缓冲层、带束层、帘布层组成4、斜交轮胎规格用B/d表示,以in（英寸）为单位5、子午线轮胎的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。因此应采用单边换位6、通车前轮驱动的车辆每行驶8000公里应进行轮胎换位。7、四轮驱动车辆则需要6000公里时进行轮胎换位。8、轿车轮胎花纹的深度极限不应小于1.6毫米9、1MPa=1000KPa。10、防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，11、TPMS为tire pressure monitoring system的缩写，中文意思为轮胎气压监测系统。TPMS分为直接式和间接式两种。12、直接式TPMS为一无线智能感应，监视系统，主要由两部分硬件组成，即安装于轮胎内的感应器及发射器和安装于驾驶室内的接收器及显示器。13、间接式TPMS是利用ABS(防锁死制动系统)中的车轮转速感应器和一个分析软件间接地将车轮转速的变化换算成轮胎气压的变化，主体部分是分析软件。14、间接式TPMS工作原理：当某个轮胎气压不足时，轮胎的直径就相对变小，其转速相对于对角线上的另外一个轮胎的转速就变大，这样就可以将轮胎转速的变化间接换算为气压的变化，可以发现是否存在有气压不足的情况15、子午线轮胎的规格例185/60R14 82H 185-轮胎断面宽度 60-轮胎扁平比 R-子午线轮胎结构 14-轮胎直径代号 82-载重等级 H-速度等级16、轮胎异常磨损的原因 （1）未按时进行轮胎换位 （2）轮胎气压过低或超载（3）轮胎气压过高 （4）轮胎外倾角过大或过小（5）前束过大或过小 （6）轮胎不平衡、轮毂松旷或轮辋变形。四轮定位15、包容角的是主销内倾角与车轮外倾角的和16、主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角是主销后倾角.17、主销内倾角是指汽车转向节主销轴线(或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线)与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影夹角。18、前轮前束的作用是补偿由于车轮外倾造成的轮胎异常磨损19、主销后倾角太小：转向后缺乏方向盘自动回正能力；车速高时发飘20、前轮前束过大则会造成轮胎轮胎外侧磨损严重21、为了不使转向沉重，主销后倾角不宜过大，一般不超过2-322、转向轮自动回正的作用是由主销后倾角和主销内倾角来实现的。23、列举四轮定位的参数主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾、前轮前束 推力线、包容角、推力角24、在车轮定位之前，必须检查以下哪些项目轮胎压力、轮胎表面状态、车轮轴承调整、转向拉杆球头、悬架系统状况25、简述四轮定位的调整顺序（1）后轮外倾角 （2）后轮前束 （3）主销后倾角（4）主销内倾角 （5）前轮外倾角 （6）前轮前束26、列举常见四轮定位仪类型 光学水准定位仪、 拉线定位仪、 CCD定位仪、激光定位仪、 3D定位仪 5D定位仪27、列举车轮外倾角主要调整方法（5分）调整垫片 、不同心凸轮、偏心球头、上控制臂调整、下控制臂调整28、叙述四轮定位的作用：（7分）（1）增加行驶安全； （2）减少轮胎磨损 （3）保持直行时转向盘正直，维持直线行车（4）转向后转向盘自动归正；（5）增加驾驶控制感；（6）减少燃烧消耗；（7）减少悬挂部件磨损车桥、车架、车身1、 车架的类型 边梁式车架 、中梁式车架、综合式车架 、无梁式车架2、 车桥位于悬架与车轮之间，两端安装车轮，通过悬架与车架（车身）相连。3、 车桥按作用分支承桥、转向桥、转向驱动桥、驱动桥4、 车桥的功用：传递车架与车轮之间的各种载荷。5、承载式车身常见零部件 机舱盖、前保险杠、 后保险杠 大灯、进气格栅、翼子板、天窗、左前车门、右前车门、左后车门、右后车门 前风挡玻璃 后风挡玻璃 A柱 B 柱 C柱 后围侧板 后备箱盖 车外后视镜4、车身;车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。5、打蜡：打蜡的作用首先就是防水，防酸雨 ，防静电6、封釉：将高分子釉震入到漆面的毛孔中,具有防酸、防碱、防退色、抗氧化、防静电、高保真等功能7、镀膜：在车漆表面形成以二氧化硅(SiO2)为主要成分的水晶玻璃镀膜层转向系 1、机械转向系组成：转向盘 、转向轴 、转向器 、转向拉杆、转向球头2、转向系作用：根据驾驶员的需要改变或保持汽车行驶的方向。3、当汽车处于直线行驶时，转向盘为消除间隙而克服弹性变形所转过的角度，称为转向盘自由行程。4、最大设计车速大于或等于100km/h的汽车，转向盘自由转动量最大为 20；最大设计车速小于100km/h的汽车, 转向盘自由转动量最大为305、转向系常见故障行驶跑偏、转向不足、转向沉重、前轮摆振、转向盘自由行程过大6、通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差也应控制在4-5米以内。7、方向跑偏表现为:在行驶中，感到汽车自动偏向一边，必须把方向盘用劲把住，才能保持正直的行驶方向。其原因是:左右轮胎气压不等;个别制动蹄片刮摩制动毂，或一边车轮轮壳轴承过紧;个别钢板弹簧折断，两边钢板弹力不均;前轴或车架弯曲;前轮定位失准或两边轴距不等;转向节主销与衬套间隙左右不一，或横拉杆两边球头松紧调整不一;货车货物装载不均。8、方向摆头表现为:汽车在行驶中，感到两前轮左右摇摆，方向盘难以掌握。其原因是:横直拉杆球头调整过松(弹簧折断或调整间隙过大);转向盘自由行程过大;前轮轮辋失圆摆差过大;前轮定位失准。9、转向沉重表现为:让行驶的汽车转弯时，转动方向盘，感到沉重吃力。 10、转弯时转向不足表现为:在汽车转弯时的转动量不够。 液压动力转向装置1、液压动力转向装置组成转向助力泵、转向油管、转向油罐、转向控制阀、转向动力缸。2、液压动力转向装置工作原理：当驾驶员转动转向盘时，转向器输入轴带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向，操作转向系统，实现助力作用。3、液压动力转向装置常见维修项目动力转向油的检查、动力转向油的更换、更换助力泵皮带、转向助力泵的更换、转向器的更换及齿条轴承预紧度的调整5、液压动力转向装置常见故障：转向系统漏油、转向助力泵异响、助力泵皮带老化6、电动助力转向系统(Electric Power Steering，缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统7、EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。8、汽车线控转向系统由方向盘总成、转向执行总成和主控制器(ECU)三个主要部分以及自动防故障系统、电源等辅助系统组成。9、汽车线控转向系统的工作原理：用传感器检测驾驶员的转向数据，然后通过数据总线将信号传递给车上的ECU，并从转向控制系统获得反馈命令；转向控制系统也从转向操纵机构获得驾驶员的转向指令，并从转向系统获得车轮情况，从而指挥整个转向系统的运动。转向系统控制车轮转到需要的角度，并将车轮的转角和转动转矩反馈到系统的其余部分，以使驾驶员获得路感，这种路感的大小可以根据不同的情况由转向控制系统控制。4、第十三代新皇冠采用可变传动比转向系统（VGRS）5、四轮转向(4WS,4 Wheel Steering)主要目的是提高汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的操作稳定性，改善在低速下的操纵轻便性，以及减小在停车场时的转弯半径。6、四轮转向主要有两种方式:当后轮转向与前轮转向方向相同时称为同向位转向;当后轮转向与前轮转向方向相反时称为逆向位转向。7、动力转向系统热态时(约66，用手摸感觉烫手)，其液面高度必须在HOT(热)和COLD(冷)标记之间。8、动力转向系统冷态(约为21)，则液面高度必须在ADD(加)和CLOD(冷)标记之间。制动系1制动系组成：供能装置、控制装置、传动装置、制动器2、制动控制装置主要是指制动踏板3制动传动装置主要是：如制动主缸、轮缸4制动器类型主要包括： 盘式制动器 和鼓式制动器5、制动系的作用 （1）减速直到停车（2）长下坡时保持车速稳定（3）使已停驶的车保持不动6、制动系的工作原理：制动就是将汽车的动能强制地转化为热能，扩散到大气中。7、制动系的工作分三个过程：（1）制动系不工作时：自由转动（2）制动时：产生摩擦力（3）解除制动：制动片回位8、制动系常见维修项目（1）制动踏板行程检查（2）制动液更换（3）真空助力器的检查更换（4）制动块的检查更