大桥及引道工程总体施工组织设计.doc

总体施工组织设计 二一三年七月三日 目目 录录 第一章 编制范围、依据及原则1 1.11.1、编制范围1 1.21.2、编制依据1 1.31.3、编制原则1 第二章 工程概况3 2.12.1、工程地理位置与工程规模综述3 2.22.2、工程概况4 2.32.3、自然条件4 2.42.4、主要工程简介及工程量5 第三章 主要人员、设备、材料进场计划6 3.13.1、人员进场计划6 3.23.2、施工设备进场计划8 3.33.3、主要材料来源及进场计划10 第四章 施工组织安排12 4.14.1、工程工期及质量目标12 4.24.2、各生产要素的施工组织12 4.34.3、工区划分13 4.44.4、项目部组织机构13 4.54.5、施工现场、项目部驻地建设17 第五章 施工总体进度计划和关键点计划19 5.15.1、编制原则19 5.25.2、总工期计划19 5.35.3、主桥施工计划20 第六章 管理目标21 6.16.1、质量目标21 6.26.2、工期目标22 6.36.3、安全管理目标22 第七章 主要工程项目的施工方法、施工方案22 7.17.1、工程测量22 7.27.2、临时钢便桥的设计与施工24 7.2.17.2.1、临时钢便桥设计与施工24 7.37.3、桥梁工程27 7.3.17.3.1、钻孔灌注桩施工27 7.3.27.3.2、引桥下部结构施工32 7.3.37.3.3、主桥下部结构施工40 7.3.47.3.4、引桥上部结构施工46 7.3.57.3.5、主桥上部结构施工53 7.3.67.3.6、桥面系施工67 7.47.4、道路接线施工70 7.4.17.4.1、路基施工70 7.4.27.4.2、挡土墙施工80 7.4.37.4.3、雨污水管线施工82 7.4.47.4.4、路面施工83 7.4.4.17.4.4.1、路面底基层施工83 7.4.4.27.4.4.2、路面基层施工85 7.4.4.37.4.4.3、聚酯玻纤布铺设88 7.4.4.47.4.4.4、透层、下封层、粘层施工90 7.4.4.57.4.4.5、沥青面层施工90 第八章 质量保证体系、质量保证措施、工期保证措施92 8.18.1、质量方针92 8.28.2、质量管理目标92 8.38.3、建立健全质量保证体系93 8.48.4、实行全面质量管理102 8.58.5、实行首件工程认可制度102 8.68.6、严格执行质量责任制，强化项目内部管理104 8.78.7、原材料质量控制104 8.88.8、施工过程质量控制105 8.98.9、施工设备质量控制106 8.108.10、成品、半成品防护107 8.118.11、工程质量资料107 8.128.12、工期保证措施107 第九章 施工过程中的检测、试验措施110 9.19.1、工地试验室建设110 9.29.2、检验、试验规定110 9.39.3、原材料的检验和试验111 9.49.4、混凝土检验和试验112 9.59.5、钢筋检验和试验113 9.69.6、模板检验113 第十章 资金需求计划及保证措施114 10.110.1、资金需求计划115 10.210.2、资金需求保证措施115 第十一章 雨、雪冬季施工安排117 11.111.1、冬季施工安排117 11.211.2、雨季施工安排119 第十二章 安全保证体系及保证措施120 12.112.1、建立健全安全生产组织体系120 12.212.2、制定安全管理目标126 12.312.3、积极开展安全生产活动126 12.412.4、制定安全生产保证措施126 12.512.5、高空作业安全保证措施127 12.612.6、水上作业安全保证措施128 12.712.7、易燃易爆物品129 12.812.8、电气设备130 12.912.9、重点项目安全管理措施130 第十三章 环境保护及节能保护措施、文明施工保证措施134 13.113.1、环境保护保证措施134 图 13-113-1 环境保护管理体系框图134 13.213.2、节能措施137 13.313.3、文明施工措施137 工程总体施工组织设计工程总体施工组织设计 第一章第一章 编制范围、依据及原则编制范围、依据及原则 1.11.1、编制范围、编制范围 本施工组织设计编制范围为 及引道工程，内容主要包括 大桥一 座，主桥上部结构为（75+130+75）m 三跨预应力混凝土变截面连续箱 梁，引桥上部为 35m、30m 组合箱梁、20m 空心板梁，全桥长 903.33m。两端道路接线 595m，含路基土方填筑、挡土墙、防护排水工 程、路面基层施工以及沥青路面施工。全标段范围内交通安全设施以 及绿化施工。 1.21.2、编制依据、编制依据 、 建设工程招标文件及施工设计文件。 、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 、我公司多年积累的类似工程施工经验和现有的可投入本工程 的施工技术力量和施工机械设备。 、本工程涉及的施工技术、安全、质量验收方面的标准和相关 的规范、规程及法规文件等。 、我单位的生产能力、机具设备状况、技术水平、成熟经验和 标准工艺、工法等。 1.31.3、编制原则、编制原则 由于本工程任务重、施工作业点多且分散，混凝土工程量大，涉 及高空作业、水上作业、交叉作业等危险性作业，所以施工现场的科 学组织管理、合理安排布局、优化施工方案、优化劳动组织、积极协 调并妥善处理与地方关系是优质、高效完成本工程的关键，因此总体 施工组织设计按照如下原则编制： 、严格按照设计图纸及相关合同文件，公路桥涵、路基路面施 工技术规范和质量评定与验收标准。 、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监 控，超前预控、科学组织、精细管理的原则。 、强化精品意识，确定本标段质量目标，制定创优计划，以创 新、高效、务实、奋进的企业精神为指导，创建平安工地，铸造优质 精品工程。 、确定安全目标，完善各种规章制度，强化施工现场的各项管 理制度、措施的制定与落实，确保安全生产目标的实现。 、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与 实事求是的原则。 、施工过程中遵守国家法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊 重地方风俗习惯，减少扰民。 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1、工程地理位置与工程规模综述、工程地理位置与工程规模综述 2.22.2、工程概况、工程概况 、道路等级：城市次干道。 、设计速度：40km/h。 、桥梁荷载等级：城市-A 级、人群荷载 2.4KN/m2。 、桥面宽度：1.5m 人行道+3.0m 非机动车道+0.25m 隔离带 +0.25m 护轮带+3*3.5m 机动车道+0.5m 双黄线+3*3.5m 机动车道+0.25m 护轮带+0.25m 隔离带+3.0m 非机动车道+1.5m 人行道，桥梁总宽 31.5m。 、横坡设置：机动车道和非机动车道由中心向两侧各 2%横坡； 人行道由外侧向中心设 1%横坡。 、桥位处河流通航净空：京杭运河为内河 II 级航道，通航净宽 90m，通航净高 7m。 、桥位处通航水位：最高通航水位 10.63m，最低通航水位 8.33m。 、地震烈度：桥位处地震动加速度峰值为 0.1g，地震动反应谱 特征周期为 0.55s，桥梁抗震设防类别为丙类，地震基本烈度 7 度，桥 梁按 8 度采取抗震措施。 、环境类别：本项目桥梁按规范要求进行耐久性设计，根据桥 梁所处环境，上部结构按 I 类环境设计，下部基础按 II 类环境设计。 2.32.3、自然条件、自然条件 本项目地处暖温带鲁淮季风气候向亚热带气候过渡区，兼南北气 候特征，具明显的季风环流特性，冬干冷，夏湿热，四季分明，由于 地处两气候带的过渡带，冷暖气团经常交汇，导致气候多变。 年平均气温 13.5-14.7，1 月平均气温-1.5-0.5，7 月平均气 温 27-27.9，极端最低气温-21.5，极端最高气温 39.5，年日照 时数 2250-2445 小时，无霜期 200-213 天。 桥址区地貌上属黄泛冲积平原，地貌类型简单，原始地形较为平 坦，地面标高 9.7-13.7m，两岸河堤 12-14 米标高，地面标高一般在 9.7-11 米之间，河底最深处高程约 3.3m。 2.42.4、主要工程简介及工程量、主要工程简介及工程量 本合同段的主要工程数量如下： 路基工程：路基原地面 6%处理 15000m2，填筑 6%灰土 30000m3， 混凝土挡墙 400m。 路面工程：水泥稳定碎石基层 12000 吨，沥青面层 80000m2。 路基防护工程： M10 浆砌块石挡墙长度为 400m。 桥梁工程：钻孔灌注桩总量 169 根，其中 1.2 钻孔灌注桩 5 根，1.4 钻孔灌注桩 48 根，1.5 钻孔灌注桩 116 根；承台及系梁 34 个，立柱墩身 117 个；墩台帽 23 个；预制梁共 321 片，其中 20m 板梁 186 片，30m 箱梁 45 片，35m 箱梁 90 片；悬浇箱梁 146 个块件。 第三章第三章 主要人员、设备、材料进场计划主要人员、设备、材料进场计划 3.13.1、人员进场计划、人员进场计划 本项目中标后立即从公司抽调经验丰富、组织协调能力强的主要 管理人员组建项目经理部，项目初期各项临建设施建设完成后，根据 本工程的施工特点，本着“技术素质高，有丰富施工经验”的原则进 行劳动力的资源配置。 选择素质高的技术工人，对新进场的工人进行岗前教育，安全培 训、技术安全交底，合理划分施工段，明确施工任务，质量控制要点， 安全指标。主要劳动力组织将根据施工进展情况分别调集施工作业队 伍进场施工，先进场人员是施工管理人员、测量人员、材料人员、试 验人员以及少量建设临时设施的普通工人，在临建设施建设完毕后， 组织钢筋工、电焊工、混凝土工、起重工、木工、张拉工等其他劳动 力进场。 为确保施工质量，提高效率，缩短工期，施工作业队伍保持相对 稳定，并隶属项目经理部统一管理，统筹调度。同时劳动力按照各项 工程项目的需要进行配置，并考虑均衡性，合理安排工序，使劳动力 的使用量相对均衡，即尽量减少劳动力的使用高峰值和低峰值的差距。 表 3-1 人员进场计划表 2013 年2014 年 序号人员总计 6789101112123456789101112 1项目经理11111111111111111111 2项目总工11111111111111111111 3项目副经理33333333333333333333 4 工程质检部 部长 22222222222222222222 5工程质检员1010101010101010101010101010101010101010 6安管部部长11111111111111111111 7安全员22222222222222222222 8机料部部长11111111111111111111 9机料员22222222222222222222 10综合部部长11111111111111111111 11财务部部长11111111111111111111 12实验室主任11111111111111111111 13试验工程师22222222222222222222 14测量工程师22222222222222222222 15桩基施工队100306010010010060 16 下部构造施 工队 120408012012080808080 17 挂篮悬浇施 工队 120120120120120120120120120120120 18 箱梁、板梁 预制、安装 施工队 100808080100100100100100100100 19 桥面及附属 结构施工队 4040404040404040 20路基施工队6060606060606060 21 挡土墙施工 队 4040404040 22路面施工队606060606060 合计649598916920924934030930930942934938940940940940912912969 3.23.2、施工设备进场计划、施工设备进场计划 项目部首先根据施工总体计划安排统计施工所需各种机械设备， 并上报给公司机料部，由公司机料部门安排相应的施工机械设备进场， 尤其是关键线路工序施工的机械设备必须满足优先条件。本项目进场 初期临建设施施工需求，必须立即组织土方机械设备提前进场，进行 施工便道的修筑，项目部驻地、各种砂石料场、拌和站等地场地的平 整工作，同时抓紧进行混凝土拌合楼的架设，各种试验、测量仪器在 开工前抓紧到位，并尽快建立完善工地试验室，及时开展施工前的试 验准备工作；施工便桥所需的机械设备进场进行搭设工作；同时桩基 础施工机械设备做好准备进场施工。 根据施工总体进度计划安排，首批进场机械设备包括吊车、挖掘 机、装载机、推土机、压路机、平地机、运输车、砼拌合楼、各种试 验测量设备；其次进场设备包括钻孔桩机、混凝土罐车、电焊机、切 断机、弯曲机等；再次进场设备包括汽车泵、挂篮设备、架桥机等。 在各种机械设备进场前，必须对各种设备进行检查维修，确保设 备完好率。机械进场时根据施工现场具体情况，从实际出发，根据不 同的施工规模、施工条件、施工工序全面考虑，统筹安排。 表 3-2 投入本标段的主要施工机械计划表 序号设备名称型号规格数量（台）预计进场时间备 注 1 汽车反循环钻机 DC-13542013.6.6-8.15 根据现场作业 面分批进入 2 旋挖钻机 XR-28012013.7.22 3 砼拌和站 60m3/h 22013.7.1-10.31 4 砼搅拌运输车 42013.7.25-8.15 5 砼汽车泵三菱 22013.8.20 6 钢筋切断机 QJ40A 22013.6.10 7 钢筋弯曲机 GW40 2 2013.6.10 8 钢筋电焊机 BX-500 10 2013.6.10 9 钢筋调直机 4/14 2 2013.6.10 10 汽车起重机 QY25A2 2013.6.10 11 菱形挂篮 8 2013.9.15 12 架桥机 SDL40M 12014.3.1 13 张拉设备 6 2013.12.1 14 发电机组 150KW1 2013.6.25 15 挖掘机 CAT220L22014.2.15 16 装载机 ZL30、ZL5 0 22013.7.10 17 推土机 TY22012014.2.15 18 三轮压路机 3Y12/1512014.2.15 19 振动压路机 CA25D22014.2.15 20 平地机 PY18012014.2.15 21 旋耕机 WB21K 2 2014.2.15 22 自卸车东风 62014.2.15 23 稳定土拌和机 WB23 12014.2.15 24 小型振动夯雅马哈 12014.2.15 25 可伸缩摊铺机 ABG32522014.5.1 26 双钢轮压路机 HD13022014.5.1 27 胶轮压路机 XP26012014.5.1 28 小型振动压路机 12014.5.1 29 移动式自动找平装 置 12014.5.1 30智能沥青洒布车达刚 12014.5.1 31集料洒布车达刚 12014.5.1 3.33.3、主要材料来源及进场计划、主要材料来源及进场计划 3.3.13.3.1、主要材料来源、主要材料来源 本路段内各种材料均有可供汽车运输的公路以及京杭运河码头到 达各工点，运输方便。 （1）工程用土：路基填料采用外购土方解决。 （2）石料：盱眙出产石灰岩和玄武岩，料场较多，加工各种规格 碎石，运输方便，通过汽车运至施工工地。 （3）砂料：本项目用砂可采用宿迁砂料，通过水陆结合运输方法 运至施工工地。 （4）水泥：可采购淮安市境内的海螺水泥，主要通过汽车运输至 工地。 （5）水：本项目区域内沿线水资源丰富，对钢筋、水泥混凝土等 无腐蚀性，可作为工程用水，符合工程需要。 （6）钢材：采购市场上质量满足工程要求的钢材。 （7）施工用电：本项目沿线电力供应良好，工程临时用电可就近 从电网搭接，再加以 1-2 台备用发电机配合。 3.3.23.3.2、进场计划、进场计划 根据施工总体进度计划及阶段计划编制工程所需的各种材料用量 计划，作为备料、供料和确定料场存货的依据。根据材料用量计划， 做好材料的申请、订货和采购工作，使计划落实到位，同时材料进场 后做好材料的保管工作。 表 3-3 主要材料进场计划表 2013 年2014 年 类别 总计 （T） 6789101112123456789101112 水泥192701503009509501100120016001400140018001600160014001200120090030020020 黄砂291302605201800180018001800260025002400330015001500150015001500200040040050 石子489804008002500250025002500390039003900470035003200320032003200390060050080 钢材557050150300350450450400400300500350350350350350350505020 钢绞 线 1000309090901201201201201205050 精扎 螺纹 钢 696679999932 石灰1450200230260260230170100 第四章第四章 施工组织安排施工组织安排 4.14.1、工程工期及质量目标、工程工期及质量目标 节点工期目标：主墩基础 2013 年 9 月 20 日前完成；主墩 0#、1# 块在 2013 年 12 月 31 日前完成；2014 年 9 月 30 日完成中跨合拢； 2014 年 12 月 31 日建成通车。 质量目标：标段工程验收的质量评定：合格且质量评分达 90 分 及以上；竣工验收的质量评定：优良。 4.24.2、各生产要素的施工组织、各生产要素的施工组织 1、劳动力配置： 在保证工程劳动力需求的条件下，优化施工人员的技术等级、身 体素质等方面的管理与配置，对关键工序、关键节点、关键环节等影 响工期的重要环节配备足够的施工劳动力，尤其要考虑到冬期、高温 季节施工以及农忙期间的劳动力安排。 2、材料配置： 按照施工进度计划要求及时进材料，做到既能满足施工需求，又 要使现场不囤积太多的积压材料。 3、机械配置： 为确保工程按期完成，必须配备足够的施工机械设备，不仅能满 足工程正常施工使用，还要保证有效备用，同时要做好施工机械设备 的定期检查和日常维修，确保机械设备处于良好的状态。 4、资金配备： 根据施工实际进展情况编制月度报表，及时上报计量，确保工程 顺利进行。 4.34.3、工区划分、工区划分 根据本合同段的工程内容、施工方案及工期的要求，结合我单位 施工队伍、机械实力情况和施工管理水平，将组织一个道路施工处、 一个桩基施工处、一个北主桥施工处（含下部结构、挂篮悬浇） 、一个 南主桥施工处（含下部结构、挂篮悬浇） 、一个引桥施工处（含下部结 构） 、一个拌合楼施工处，一个梁板安装处，共七个处参加施工。 道路施工处：具体负责施工便道修筑，路基土方填筑、路基防护等 附属工程的施工任务，负责路面工程的施工任务。 桩基施工处：具体负责全桥桩基施工任务。 拌合楼施工处：具体负责全桥砼拌合、运输施工任务。 北主桥施工处：具体负责北侧主墩、边墩及下部施工， 京杭运河 主桥（75+130+75）m 预应力变截面连续箱梁北侧钢筋制作与安装、模 板安装、混凝土浇筑以及预应力施工的施工任务。 南主桥施工处：具体负责南侧主墩、边墩及下部施工， 京杭运河主 桥（75+130+75）m 预应力变截面连续箱梁南侧钢筋制作与安装、模板 安装、混凝土浇筑以及预应力施工的施工任务。 引桥施工处：具体负责引桥下部施工。 梁板安装处：负责全桥引桥 30m、35m 箱梁以及 20 板梁的安装工 作。 4.44.4、项目部组织机构、项目部组织机构 在施工现场成立项目经理部，形成“科学、高效、廉政”的指挥 中心，并按照项目法要求组织施工与管理，对该工程的质量、安全、 进度等方面进行总体安排与控制。项目部下设五部一室，在项目经理 的统一领导下开展工作。 1 1、施工组织（项目部施工组织机构框图见附表）、施工组织（项目部施工组织机构框图见附表） 项目经理： 项目副经理： 项目总工： 项目书记： 工程质检部长： 安全管理部长： 测量组长： 试验室主任： 综合部主任： 机料部长： 财务部长： 大桥项目施工组织机构框图大桥项目施工组织机构框图 财务部： 测量组： 试验室： 综合部： 机料部： 工程质检部： 安全部： 砼拌合楼： 桩基施工处： 项目副经理： 北主桥施工 处： 引桥施工处： 南主桥施工 处： 项目总工： 道路施工处： 梁板安装施 工处： 项 目 经 理： 2 2、岗位职责、岗位职责 项目经理受集团公司法人委托，全面负责本项目管理工作，包括合同 的签订、安全、质量、进度的管理等； 项目总工负责技术管理工作，包括施工组织设计的编制与审核，施工 技术方案的编制与交底工作； 工程质检部负责现场的测量、放样、试验检验及各工序的报验、质量 管理和验收工作；工程部协助项目总工负责本标段技术方案的编制、交底 工作，负责计划的编排工作、资料的归档工作，负责合同计量变更工作； 综合部负责与地方关系的协调处理以及项目经理部的后勤保障工作； 安全管理部负责本标段安全、文明施工管理、环境保护管理以及配合 地方航道、海事等部门的管制工作； 财务部负责项目的财务管理工作； 机料部负责项目的机械和材料的管理工作； 测量组负责全桥测量工作； 试验室负责全桥试验工作。 4.54.5、施工现场、项目部驻地建设、施工现场、项目部驻地建设 4.5.14.5.1、项目部驻地建设、项目部驻地建设 项目部设在北接线（K0+700）右幅向西 150m 处，项目部施工总平面 布置主要按办公区、试验室、生活区、停车区和绿化区划分。按照江苏 省高速公路施工标准化指南的相关要求进行建设。项目部建设成花园式， 办公房屋一律为彩板房，总体面积约4000 平方米，现场围护、交通道路、 供排水、供电、动力和通信系统等一一进行布置；内部交通道路和停车区 均采用水泥混凝土路面，规划有序、顺畅。 建立工地试验室，配备常规土工试验及混凝土、砂浆等试验仪器，分 土工室、水泥室、集料室、水泥标养室、化学分析室等一系列试验室以满 足工程所需的试验项目。同时设立工程质量检查小组，配备专职质检人员 和试验人员，工地试验室经过江苏省质监站的临时资质认证。 4.5.24.5.2、便道、便桥、施工场地道路、便道、便桥、施工场地道路 为了便于施工，同时结合现场实际情况，北桥头接线拟在主线右侧利 用原有道路修建一条便道至北侧主墩施工处，南桥头接线拟在主线右侧利 用部分原有道路进行便道修筑至南侧主墩施工处。便道结构形式采用40cm 厚石灰土+10cm 厚泥结碎石。便道外侧修筑排水边沟，确保晴雨天气畅通， 安排专人专车负责便道洒水工作，避免出现扬尘现象。 本标段桥梁跨越清安河道，拟在桥位左侧距离红线1.0m 搭设一座钢 便桥长度为 18m，采用下承式钢贝雷便桥，便桥净宽4.0m。施工期间加强 便桥的养护和维修工作，保持临时便桥的安全稳定。 4.5.34.5.3、水泥砼拌和站及料场、水泥砼拌和站及料场 在河北岸主线右幅向西 100m 处征用临时用地设立 2 座水泥砼拌和站， 集中拌和水泥砼，采用运输罐车运输至各施工点。拌和站及料场用地约 4500m2，对拌和站拌合生产区、砂石材料堆放区进行硬化处理(原地面翻松 不小于 25cm 掺 5%石灰再填筑一层不小于 20cm5%灰土压实后上面铺设不小 于 10cm 碎石垫层，最后用不小于 12cm 厚的 C20 砼进行硬化处理)，场地 四周设置排水沟，场地外侧设置污水过滤池。堆料场地分隔设置按规定要 求进行，所有材料分批验收，验收合格后方可进场，并根据不同检测状态 和结果用材料标识牌进行标识。本项目沿线交通发达，运输便利，材料可 直接运到达现场。 4.5.44.5.4、梁板预制场、梁板预制场 根据工程实际情况，由我公司下属楚州分公司的大型预制厂内集中预 制。 4.5.54.5.5、水稳碎石拌和站、沥青混凝土拌和站及料场、水稳碎石拌和站、沥青混凝土拌和站及料场 根据工程实际情况，混合料由我公司设在淮安区范集的水稳碎石拌和 站、沥青混凝土拌和站提供。 第五章第五章 施工总体进度计划和关键点计划施工总体进度计划和关键点计划 5.15.1、编制原则、编制原则 1、严格按照招标文件及合同协议书上规定的合同工期，科学、合理 的安排施工工序及进度，确保工程在合同工期内顺利完成。 2、紧紧围绕施工关键线路组织施工，结合施工特点、难点综合分析 各种施工条件，尽可能创造各种条件，组织多工作面、多工序平行交叉作 业，以缩短直线工期，加快施工进度。 3、充分考虑到当地自然环境、工程地质条件、物资设备条件、地方 环境等各种因素对工程进度的影响，做好各种防范措施。 4、针对冬季、雨季、高温季节以及农忙季节合理安排施工进度，确 保在施工中均衡生产。 5、优化施工技术方案，引进新技术、新设备、新材料以及技术水平 较高的技术人员，提高施工生产效率，加快工程施工进度。 5.25.2、总工期计划、总工期计划 根据招投标文件及合同协议书要求，本项目合同工期 24 个月。在项 目实施中，精心组织，科学安排，超前预控，诚信履约，加强对施工全过 程的管理力度，创造一流的工程形象进度。 节点工期目标：主墩基础 2013 年 9 月 20 日前完成；主墩 0#、1#块在 2013 年 12 月 31 日前完成；2014 年 9 月 30 日完成中跨合拢；2014 年 12 月 31 日建成通车。 1 1 施工准备：施工准备：2013 年 6 月 6 日-2013 年 7 月 31 日 2 2 施工便桥、便道：施工便桥、便道：2013 年 7 月 1 日-2013 年 7 月 31 日 3 3 桥梁工程：桥梁工程：2013 年 6 月 6 日2014 年 12 月 31 日 引桥钻孔灌注桩基础：2013 年 8 月 1 日2013 年 11 月 20 日 引桥下部构造：2013 年 9 月 20 日2014 年 3 月 31 日 引桥箱梁预制安装：2013 年 12 月 1 日2014 年 9 月 30 日 引桥板梁预制安装：2013 年 12 月 1 日2014 年 5 月 31 日 引桥桥面系施工：2014 年 6 月 1 日2014 年 11 月 30 日 4 4 南接线路基土方：南接线路基土方：2014 年 3 月 1 日2014 年 8 月 31 日 5 5 北接线路基土方：北接线路基土方：2014 年 3 月 1 日2014 年 8 月 31 日 路面施工：路面施工：2014 年 9 月 1 日2014 年 11 月 30 日 5.35.3、主桥施工计划主桥施工计划 根据施工总体计划安排以及施工顺序，并结合施工现场实际情况，桥 梁总体施工顺序京杭运河主桥的施工，确保于 2014 年 9 月 30 日前完成主 桥贯通，最终实现全桥 2014 年年底通车。因此本桥梁关键线路为：主墩 施工以及主桥挂篮悬浇的施工。桥梁施工进度计划安排必须优先考虑主桥 的施工进度安排。 1、8#、9#主墩桩基：2013 年 7 月 1 日2013 年 9 月 20 日 2、7#、10#过渡墩桩基及下部构造：2013 年 9 月 1 日2013 年 10 月 31 日 3、主墩围堰及承台：2013 年 9 月 1 日2013 年 10 月 20 日 4、主墩墩身：2013 年 10 月 21 日2013 年 11 月 15 日 5、主墩 0#、1#块：2013 年 11 月 16 日2013 年 12 月 31 日 6、2#-17#挂篮悬浇：2014 年 1 月 1 日2014 年 7 月 31 日 7、边跨现浇：2014 年 6 月 1 日2014 年 7 月 15 日 8、边跨合龙：2014 年 8 月 1 日2014 年 8 月 31 日 9、中跨合龙：2014 年 9 月 1 日2014 年 9 月 30 日 第六章第六章 管理目标管理目标 6.16.1、质量目标、质量目标 质量目标：标段工程验收的质量评定：合格且质量评分达 90 分及以 上；竣工验收的质量评定：优良。 桥梁工程分项质量目标：地基处理符合设计要求，承载力、无损检测、 沉降观测等各项质量检测指标达到设计和验收标准；结构混凝土工程各项 质量试验检测指标满足设计和验收标准，混凝土外观达到表面平顺，模板 拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、无明显色差，无蜂窝、麻面和裂纹 现象。 道路工程分项质量目标：平整度、压实度、标高、轴线等各种质量检 测指标满足设计和验收标准。 6.26.2、工期目标、工期目标 节点工期目标：主墩基础 2013 年 9 月 20 日前完成；主墩 0#、1#块在 2013 年 12 月 31 日前完成；2014 年 9 月 30 日完成中跨合拢；2014 年 12 月 31 日建成通车。 6.36.3、安全管理目标、安全管理目标 安全管理目标：各类重、特大事故为零，工伤死亡事故为零，轻伤、 重伤、负伤事故率控制在 2。 第七章第七章 主要工程项目的施工方法、施工方案主要工程项目的施工方法、施工方案 7.17.1、工程测量、工程测量 项目经理部组建工程测量组，负责道路、桥梁控制网点的复核、加密、 保护及标高放样的测量，将按照施工技术规范及设计图纸的有关规定和要 求，从严实施，达到应有的质量和精度。 1 1、水准点及导线点的施测方案、水准点及导线点的施测方案 、水准施测实施顺序 首先确定水准采用四等水准测量，每公里高差中误差为10mm，采用 单程观测，全程式闭合差为20L。施测时采用双面尺单程观测，严格 按照四等水准测量的要求进行施测。观测顺序：后黑前黑前红后红。 前后视距要尽量相等，最大前后视距不超过 80 米，全程前后视距差累计 不超过 10 米，每站红黑面高差的误差不超过 3mm，按照原有的水准点编号 逐段施测闭合。施测结束后进行成果整理，若精度超出要求时，返工重测。 若偏差在允许范围之内，要进行平差，最后出成果表，上报监理工程师审 核无误后作为施工依据，并对各水准点进行维护，设立明显标志。最后根 据已有的成果对全标段的构造物进行水准点加密布设，以满足施工需要。 、导线点施测实施顺序 用全站仪进行导线复测。首先测角，按导线前进方向观测其左角，用 半测回法或全圆测回每站观测 2 个测回，两测回角值误差不超过 10测角 中误差不超过 5。方向角闭合差不大于 10n，附合导线长度不大于 10km，平均边长不大于 500m，测距中误差不大于 15mm，全长相对中误差 不大于 1/30000。每站进行前后镜往返测距 2 次，测距误差不超过 3mm， 取其平均值，全程测距中误差不超过 15mm。外业测设结束后要对外业成果 进行全面检查，如发现错误应重新补测，然后绘制导线草图，图上应注明 边长、转折角、起始方位角及点号，然后进行方位角平差，计算坐标及平 差，最后出导线点复测成果表上报监理工程师审核无误后，作为施工依据， 并对点进行维护，布设明显标志，再根据已有成果对全标段进行导线加密， 布设导线加密网，以满足工程施工中能有效控制。 2 2、地形的复测、地形的复测 使用全站仪和计算机内施工放样软件，依据已有导线点和设计中桩坐 标，用极坐标法恢复各桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横 断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。 3 3、线路放样、线路放样 放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样方法为全部采用全站仪极坐 标放样与校核。高程用水准仪测设，路基边坡线根据设计图纸各桩号横断 面中土路肩的设计边坡，实测各横断面坡脚的高程，计算路基断面宽度和 两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路基边线；桥梁工程也采用全站 仪极坐标法放样，并有明确的导线控制点，然后根据图纸的细部结构，施 放出施工所需的点位，高程用水准仪测量；边坡及附属设施的放样方法与 上述基本相同。 4 4、定期复测、定期复测 对已布设的导线及水准控制网制定定期复测的制度，对复测过程中发 现的点位丢失、被破坏及现场变化要有明确的记录，并及时对上述缺陷进 行恢复，并报请监理工程师审核批复。 7.27.2、临时钢便桥的设计与施工、临时钢便桥的设计与施工 7.2.17.2.1、临时钢便桥设计与施工、临时钢便桥设计与施工 1 1、设计说明：、设计说明： 根据设计图纸以及现场勘查情况，本标段桥梁跨越清安河道，河道宽 约 15m，采用下承式钢贝雷便桥，便桥净宽4.0m，长 18m，用于施工材料、 吊车、混凝土罐车等机械设备等通行。 2 2、便桥结构形式：、便桥结构形式： 便桥平面位置：设置在桥梁东侧，便桥内侧钢管桩边线为桥梁红线。 便桥结构形式：便桥基础采用 400*6mm 钢管桩，钢管桩顶横担为双 拼 I36 工字钢，主纵梁为两组贝雷梁，每组两榀，之间采用 0.9m 的连接 片相连接（贝雷梁组之间间距 1.6m） ，贝雷梁上方铺设厚度 18cm 的桥面组 合板（每块含 3 道 16cm 的工字钢横梁） （规格为 1.1*4.0m） ，桥面板宽 4.0m，防护栏杆高 1.2m，采用 48mm 的钢管焊接，间距 2.0m。 3 3、便桥施工：、便桥施工： 施工工艺流程：施工放样钢桩插打焊接剪刀撑主横梁安装贝 雷梁拼装、吊装桥面钢板铺装防护栏杆安装。 主要施工方法：先在北岸用 25T 吊车吊住 DZ45 型振动锤从河北岸施 打钢管桩基础，然后用吊车安装横梁和贝雷纵梁，再安装桥面板及防护栏 杆，最后进行桥面板等附属工程施工。 、钢管桩基础施工 根据便桥布置图每根桩中心的平面位置，采用 25T 吊车配合 DZ45 振 动锤进行钢管桩的施打，测量人员跟踪测量，待钢管桩平面位置及垂直度 调整完毕后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量 复测桩位和倾斜度、偏位满足要求后，开始锤击。 钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制， 以达到设计承载力。若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，则该处土 质较差，承载能力不满足要求，需要继续施打，直至当震动到贯入度很小 （下沉量很少）时，即实际承载能力达到要求为止。 待每根钢管桩下沉到位后，要进行桩之间的连接，增加桩的稳定性。 钢桩之间用 14#槽钢连接同排相邻钢管桩形成剪刀撑，用来防止钢桩间不 均匀沉降并增加其整体稳定性，尺寸根据现场情况下料，高程位置根据施 工时实际水位情况确定。 、横梁安装 测量人员根据设计标高控制好钢桩顶高程，并在钢管上部焊接双拼 I36 工字钢做横梁，为确保钢管与横梁形成一体，在横梁与钢管的接触面 全部满焊，同时在钢管顶部、横梁下方用牛腿钢板焊接。 、贝雷纵梁安装 贝雷梁在陆地按设计进行拼装，采用 90cm 连接片将单排贝雷片连接 成两组单层双排贝雷梁，考虑到贝雷挠度主要来源于销孔间间隙拉与挤， 贝雷销在安装时人工用大铁锤敲打，使得贝雷销紧密插入销孔内避免留下 孔隙，拼装完毕后用吊车直接吊装就位。 贝雷梁的位置需测量放线后确定，以保证便桥轴线不偏位，贝雷梁安 装就位后采用限位 U 型圆钢将其固定在工字钢横梁上。 、桥面板及附属工程施工 贝雷梁安装完毕后在其上铺设桥面板，桥面板由桥面钢板与三道 I16 工字钢横梁组合而成，横梁间距 50cm 一道，规格为 1.1*4.0m，每块面板 铺设焊接成整体后完成第一跨架设。 在桥面板上两侧焊接高度为 1.2m 的直径为 48 的钢管，立杆间距 2m，钢管之间用也用相同规格的钢管相连接形成栏杆扶手。 贝雷梁 双拼I36工字钢横梁 ?40cm钢管桩 48mm钢管 栏杆扶手 桥面板 便 桥 平 面 布 置 图 断面图 图图 7-17-1 便桥施工平面布置示意图便桥施工平面布置示意图 7.37.3、桥梁工程、桥梁工程 7.3.17.3.1、钻孔灌注桩施工、钻孔灌注桩施工 钻孔灌注桩总量 169 根，其中 1.2 钻孔灌注桩 5 根，1.4 钻孔灌 注桩 48 根，1.5 钻孔灌注桩 116 根。 根据本项目内地质情况，土质主要为填土、粉土、黏土、粉质黏土、 粉砂、黏土夹砂、粉砂夹粉质黏土。24#台为 1.2m 陆上摩擦桩，8#9# 为 1.4m 陆上摩擦桩，0#-7#，10#-23#为 1.5m 陆上摩擦桩，采用旋挖 钻机及汽车反循环钻机钻孔，吊车安装钢筋笼，拌和站统一拌制混凝土， 砼罐车运输浇筑。 1 1、桩位放样、桩位放样 根据桥梁平面位置，计算出各桩位坐标，用全站仪现场放样,用定位 木桩做出明显标记并妥善保护。报监理工程师批准后使用，施工中注意经 常复核。 2 2、护筒埋设、护筒埋设 采用钢护筒护壁。陆地护筒埋设：挖掘机开挖埋设钢护筒；钢护筒直 径大于设计桩径 50cm，壁厚 6mm，入土深不低于 1.0m 左右，顶端（槽口） 高出水面 1.5m 左右，高出原地面 30cm 左右，以防雨水倒灌。护筒就位后， 四周素土回填、夯实，避免反穿孔，再用全站仪复核护筒的位置。 3 3、钻桩平台、钻桩平台 利用汽车钻和旋挖钻机本身的作业平台，支腿要立在稳固的地基上。 4 4、泥浆循环、泥浆循环 引桥拟将泥浆池、沉淀池设置在桥位之间挖泥浆塘或砖砌泥浆池，用 于泥浆循环，沉淀泥浆定期由运泥浆车外运至指定地点弃掉；主桥泥浆池 设置在租用的 260T 驳船上，用于泥浆循环，待泥浆中钻渣沉淀后，再把 优质泥浆压入护筒内循环。为防止塌孔，控制好泥浆指标，使泥浆对孔壁 产生足够的静水压力。施工过程中加强泥浆指标检测，及时根据检测情况 和地质情况调整泥浆浓度。 5 5、钻孔成孔、钻孔成孔 汽车钻施工：钻机就位并严格对中,得到监理工程师批准后开钻,开钻 时先以低档慢速钻进,正常钻进时根据不同的地质情况及时调整其进尺速 度、泵浆量和泥浆指标，使孔壁牢固。成孔过程中经常复测转盘的水平状 态和钻杆的垂直度。拆装钻杆迅速，减少停钻时间。成孔过程中，技术人 员跟班作业，认真做好钻孔原始记录。发现地质情况与设计图不符时，及 时如实上报监理工程师。钻至设计标高后报告监理工程师，测量孔深，符 合要求后立即开始清孔。 旋挖钻机施工：当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进 时每回次进尺控制在 60cm 左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要 稳，提斗要慢，特别是在孔口 58m 段旋挖过程中要注意通过控制盘来监 控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向 孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。对 于钻机挖出的泥土，随时用装载机配合运输车辆将土运出施工现场，运土 车用篷布将土覆盖严实，防止掉落地上污染环境。 6 6、 、清孔、清孔 钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工 程师复测批准后立即进行清孔，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法清孔，经 检查泥浆指数（特别是含砂率）符合图纸要求后，即可停止清孔。 清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位 1.52.0m 以上。 清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样要按上述要求保持孔内 水位。 拆除钻具后，对孔径、孔深和倾斜度采用孔规吊入孔内检测，孔规外 径同桩径，长度为直径的四倍。若孔规在孔内从上到孔底顺利通过，则孔 径符合要求。检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后 进行下道工序的施工。 7 7、钢筋笼安装、钢筋笼安装 钢筋笼在现场分节绑扎成型，每节长度 9-12m 左右，采用运输车辆分 节段运到现场，吊车起吊入孔。为减少操作时间，钢筋笼采用机械套筒连 接，钢筋笼下沉缓慢，保证钢筋笼严格对中。就位后根据筒顶和桩顶高程 差，确定吊筋长度，用四根 16 钢筋与加强筋焊接，吊于钻机平台上， 以防钢筋笼下沉，钢筋骨架设置强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形。 同时，用四根钢管沿加强箍周边等距离插入主筋，再焊接在钻机平台下， 以防砼浇筑过程中钢筋笼上浮。在加强箍四周焊 6 根横向钢筋，顶在护筒 壁上，以防钢筋笼向四周偏位。钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁 净距的混凝土垫块，这些垫块以 4.0M 等距离绑扎在钢筋骨架的周径上， 横向圆周围不少于 4 块。根据设计图纸要求设置声测管，声测管底端采用 加盖焊死，顶部加盖封闭，以防有砂浆、杂物等堵塞管道。声测管的套筒 接头应顶紧，焊接要牢靠。 9 9、灌注水下砼、灌注水下砼 砼灌注前复测孔深及沉淀层厚度，若超标要二次清孔，反循环钻机采 用气举法。监理工程师认可后方可浇筑。砼拌和站集中拌和，砼搅拌车运 输，导管浇筑水下砼，导管和砼用钻机门架主卷扬机提升。导管节间用装 有橡胶垫圈的螺旋式卡箍连接，导管事先应拼接好，并进行密封、承压和 接头抗拉试验。为保证首批砼导管的埋深在 100cm 以上，砼的储料斗容量 在 34 立方米左右（具体容量应通过计算确定） 。灌注砼开始时，导管底 部至桩底应有 25cm-40cm 的空间，在整个灌注过程中技术人员跟班作业， 砼浇筑过程中定时测量导管埋深，确保导管埋深在 2-6m 之间。浇筑过程 中导管应居中，升降缓慢，以免触及钢筋笼。砼浇到钢筋笼变底面时，适 当加大导管埋深并慢慢下料。当砼面接近桩顶时加强砼面的观测，缓慢提 升导管，防止桩顶砼夹泥。为确保桩顶砼密实度，桩顶实际浇筑高度应高 出设计标高 150cm 以上。施工过程中，施工负责人现场指挥，保证整个过 程连续紧凑不间断、砼质量均匀。 1010、桩的质量检验、桩的质量检验 桩的质量检验：根据规范和设计图要求，桩身混凝土达到龄期后对成 桩进行无破损检测。 图图 7-47-4钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺流程图 下道工序 平整场地、整修道路、搭设平台 埋设护筒 桩位放样 精确对中 钻 进 中间检查 终 钻 清 孔 安装钢筋笼 灌注水下砼 安放导管 成 桩 动 测 复核桩位 监理认可 泥浆循环 测深、泥浆比重、钻进记录 测孔深 监理签字认可 绑扎钢筋 测孔深、孔径 旁站技术员就位 7.3.27.3.2、引桥下部结构施工、引桥下部结构施工 1 1、系梁、承台施工、系梁、承台施工 、施工工艺流程 开挖基坑测量放样绑扎钢筋立模板浇注混凝土拆模基坑 回填。 、施工方法 A、基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机进行，施工中应根据地质情况适当放坡开挖，并 注意即时将挖出的弃土运走。 B、模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑、养护 模板采用带肋钢模板。模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂 刷脱模剂。钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行。钢筋在加工 场下料并加工成型，人工抬至现场后在基坑内绑扎。钢筋接头按规范要求 错开，注意墩身预埋筋及其他预埋件安装并牢固定位。 混凝土用搅拌车运至基坑边缘，汽车起重机起吊入模，采用插