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毕业论文（设计）实习报告 南京石埠桥输油站实习报告一、 预习部分实习之前我对输油站的相关知识进行了一些了解。经查阅资料我们了解到与石埠桥输油站有关的两条管线分别为：甬沪宁管线和仪金管线。我们对两条管线的基本信息进行了了解。（1）甬沪宁管线连接宁波、上海和南京地区炼化企业的进口原油管道工程，称为甬沪宁原油管道。2004年5月20日正式投产的甬沪宁原油管道，第一次实现了直接通过横跨长江的石油管线，将我国长江两岸的主要炼油厂连成一片，成为一个大网络管道运输系统。甬沪宁原油管道全长645公里，南起宁波大榭岛，穿杭州湾经上海、南京，越过长江直抵扬州，纵贯我国经济发达的浙、沪、苏三省市，连接了镇海、上海、高桥、金陵、扬子等5大国家级石化企业。据了解，此项工程在全球同类施工中创造了海上拖管3562米，海底定向钻穿越1999米等世界纪录。管道总投资54亿元，历时3年零6个月，投产后运输能力可达2500万吨，相当于半个大庆的规模。是我国目前口径最大、距离最长，连接炼油厂、码头和油库最多的进口原油管道，也是一条具有当今国际先进水准的战略性长输管道。 （2）仪金管线仪金管线于2002年6月25日投产，管线全长26公里，起点站为仪征，终点站是石埠桥计量站，然后进南京炼油厂石埠桥油库。这是一条穿越管道，承担着鲁宁管线向南京炼油厂输送原油的任务。管线年设计输量为300/500万吨（近期/规划），管线设计最高压力为5.0MPa。主要管材为L320螺旋缝钢管，管径406.46.4（长江穿越段为406.48.7，L360螺旋缝钢管；其它河流穿越段为406.47.1），全线设长江南北岸截断阀室各一座。主管道采用地下直埋，长江及大型河域采用河底穿越方式。在管道的起点站仪征输油站内新装二台KDY400-1003离心泵，一台GW2500-Y/6.4-Y3加热炉，一套PL-DN500/DN400-64发球装置，用于管道的清管作业。石埠桥计量站主要设备是流量计和一套收球装置。二、 实习部分2014年4月24日，我们来到了位于南京四号桥附近的南京石埠桥输油站，本次实习由周诗岽和赵会军两位老师的带领下进行。据站内工作人员的讲解我们了解到，石埠桥输油站2003年建站，有两个主要的来油管道，分别为甬沪宁管线和链接鲁宁线的仪金管线。三条出站通道，通向金陵石化、扬子石化、南京炼油厂等长江上游的五大炼厂。站内组成人员：共计有37人，其中领导3人，人才技术5人。站内是安排四班两倒制工作。有四个共作组，各个工作组职责分工不同，分别为：（1）运行班组；（2）计量班组；（3）管道班组；（4）综合班组。站内设备：站内共有9台泵，其中5台输油泵，4台给油泵。两座储油罐，每个储量分别为50000立方米，共计10000立方。计量间有7台流量计，一个标准体积管。另外输油站内还有2台空压机，一座6千伏的变电站。实习记录：在正对大门的是主输油区，布置了3台泵（两用一备），三台泵在一条直线上。其中有两台泵购买自德国，泵的型号为ZMII1440/05，电动机型号为：KR5832G-UA02，由德国鲁尔泵公司生产，额定流量为1400 m3/h，额定扬程230 m，功率为1100 kw，汽蚀余量为10.7 m。泵的入口安装有防爆电动球阀，规格型号为Q9B47F-64DN400，公称直径为400 mm，公称压力为6.4MPa，由浙江五洲阀门有限公司生产。主输油泵的机组检查要求：（1） 检查泵机组端腰瓦温度、润滑油是否正常。（2） 检查泵进出口压力是否正常，对比1、2次表。（3） 检查各紧固件，密封点情况是否正常。（4） 检查泵机组运转声音是否良好。（5） 震动和排污系统是否正常。然后我们进入计量间，共计7台流量计，平时2条线输油，至少要开5台流量计才能满足要求。其中进口油流量能达到2400 m3/h，国采油流量能达到400500m3/h。其标准体积管位于计量室的一角出。中一台流量计参数为：名称：LL-8流量计，规格型号：LK12-S3，公称直径为DN300，公称压力为2.0MPa，计量区间为2281140m3/h，准确度为：0.15%。最后我们分批进入主控室参观石埠桥输油站的SCADA系统。消防系统工艺图三、 心得体会初到输油站时，我们十分兴奋，一切都是那么的陌生新鲜。站内的条件似乎超出我们的期望，它是那么的干净，整齐，油的味道不是很重，而且处于一个依山傍水的地方。在实习期间，我们接触到了课堂上没有见过的仪器、设备、装置，通过站里工作人员的讲解，以及我们对仪器的认识和观察，对输油站的工艺过程有了一定的了解，特别是在他们的指导下，认识了这些熟悉而陌生的设备和仪器，加深了我们对它们的进一步认识，在这次实习中我们不仅了解到了地面装置和设施设备，还通过不断的向他们请教更加了解了设备的特性和工