海勒斯壕南站神东圣圆专用线运输组织方案.doc

海勒斯壕南站神东圣圆专用线运输组织方案海勒斯壕南站神东圣圆、泰一亨专用线运输组织方案 按照集团总体安排部署，海勒斯壕南站神东圣圆、泰一亨专用线（以下简称专用线）即将开通运输。为保障安全，组织有序运输，结合巴准线实际情况，制定本方案。一、基本情况专用线与巴准线海勒斯壕南站接轨，是自海勒斯壕南站东端咽喉引出后在其南侧新建的煤炭集装站。自接轨点至尽头车档线路全长约6191米，限制坡度为4/12均均衡坡，车场采用纵列式布布置，设2条走行线4条到到发线。运输初期接触网、信联闭设备均不能投入使使用，由海勒斯壕南站车站站值班员负责行车及施工组组织，按调车方式进行取送送车作业。 二、专专用线设备 （一）股道股道编号线路用用途起止道岔有效长（m）最大换算容车数坡度起经由道岔止11m14.3mh44列车到发h5h61700147113h5列车车到发h5h617011471113h6列车到发发h2h416600138106jzx机车走行h32156215541470jzx1机车走行h2h417000（二）关联道岔编号辙叉号号定位开通股道联锁方方式操纵方式有无表示示器照明钥匙或摇把保管管负责人附记1061118对1001#道道岔无手动无车站站值班员开通1001#钉固106318下行区间正线无手动无车站值班员开通下行行区间正线钉固1065518对1003#道道岔无手动无车站站值班员106718车档1无手动动无车站值班员h19车档2无手动无车站值班员开通1067#钉固h339jzx无手动动无车站值班员开通通h5#钉固h59h5线无手动无车站值班员开通h4钉固固215018对22110#道岔无手动动无车站值班员215218对20012#道岔无手动无车站值班员21154181道无手动无车站值班员员215618车档3无手动无车站值班员开通车档3钉钉固h29h6道无手动无车站值班班员h49h66道无手动无车站站值班员h69h4道无手动无车站值班员开通h4钉固固 三、岗位设置1、专用线按四班三运转转，配备车站值班员4名（信联闭启用后），负责接接发列车及调车作业组织工工作；配备调车员12名，负责取送车、列车防溜、监装作业；配备货运员44名，负责制票、车号统计计、货运检查工作。2、专用线开通后，海勒斯壕壕南站作业区域增大、作业业量增加，更突出体现盯控控现场作业的重要，需配备备值班主任4名，以充实车车站管理力量。四、取送送车联系1、由神东圣圆圆公司固定企业运输员与海海勒斯壕南站联系，手机保保持24小时开机。海勒斯壕南站行车室货运室047773106100神东圣圆公司泰一亨公司2、 取送车前30分分钟，由海勒斯壕南站车站站值班员电话通知专用线值值班企业运输员做好进车准准备（清道、停止安全距离离内的机具移动、夜间开启启照明）；3、 神东圣圆公司须在装车塔塔筒仓下方安装“漏斗升降降自动检测装置”（该装置置在装车漏斗升起时显示绿绿色灯光，在降落位置时显显示为红色灯光并伴有蜂鸣鸣），取送车作业前应将该该装置置于安全状态（即装装车漏斗升起来显示的绿色色灯光）。3、装车作业业完毕后，值班企业运输员员应及时电话通知海勒斯壕壕南站车站值班员和货运员员，由车站值班员向列检值值班员转报。五、作业组组织1、经专用线作业的的列车均由海勒斯壕南站按按调车方式进行取送作业，调车作业计划的编制由海海勒斯壕南站车站值班员负负责。2、集团需为海勒勒斯壕南站配备内燃调车机机一组，负责专用线取送车车作业。3、专用线空列列对位可根据情况采取牵引引或推进整列方式作业，重重列取车必须采取牵引单元元列作业。4、无联锁区区的扳道工作由专用线调车车员负责，道岔随扳随锁，可随车到达作业地点。5、进出专用线时，均需需在未钉固道岔前、筒仓前前一度停车检查（道岔事先先检查除外），且执行“问问路指路”制度，并确认“漏斗升降自动检测装置”状态。 6、装车车完毕后由车站值班员通知知列检值班员在专用线内进进行列车技检作业，执行神华新准铁路有限责任公公司列检作业管理办法（试试行）。 7、执执行双线区段反方向越出站站界调车规定。8、 调车长可在司机室指指挥调车作业，连结员扒乘乘车辆时必须使用安全带，做到停上停下。9、 在专用线上调车作作业时，速度不超过15kkm/h。在尽头线上作业业时，距线路终端应有100米的安全距离；遇特殊情情况必须近于10米时，应应一度停车，调车速度不得得超过5km/h。100、无线调车灯显设备使用用二频（418.950hhz）作业。11、联锁锁关系未启用前不得办理经经机车走行线的机车出入库库及调移车辆作业。122、调车作业中无联锁道岔岔的转换、钉固由工务负责责，位置确认由调车员负责责。作业完毕后立即恢复定定位，并报车站值班员。13、1067、h2、hh4#道岔需装设*式扳扳道器，作业中由调车员负负责扳动并加锁，其中10067#道岔作业完毕后必必须开通定位（车档1）以以钩锁器锁闭并加锁。#六、防溜措施1、列列车及机车车辆必须停在线线路警冲标内方。停留车防防溜措施由专用线调车员负负责，且空车对位后须使车车列处于保压制动状态。2、采取防溜措施时，须须拉紧两端车辆的人力制动动机紧固器，并以铁鞋牢靠靠固定。3、防溜措施采采取后，调车人员与专用线线企业运输员在专用线防防溜措施签认簿内进行签签认交接。4、设置或撤撤除防溜措施后，现场作业业人员均需向车站值班员汇汇报，由车站值班员在防防溜措施登记簿内登记。5、防溜器具每次使用用完毕后必须及时归位，严严禁随车带出专用线以外的的地点。6、车辆检修人人员因车辆进行技术检查或或故障处理等作业，需撤除除车站采取的防溜措施，事事先须征得车站值班员的准准许后方准进行，并根据检检修作业的要求，按规定重重新设置防溜措施；技术检检查或处理故障完毕，应及及时恢复原防溜措施，并立立即向车站值班员汇报。7、专用线防溜器具由产产权单位出资购买，数量为为：铁鞋10只，紧固器110只，铁鞋箱4只，车挡挡器 1个（尽头式线路末末端安置）。由车站负责统统一编号、置位，统一纳入入车站管理。七、预算1、人均年工资按4.5万万元计算，合计4.5224=108