仓库车辆管理办法(草拟).doc

仓库车辆管理办法（草拟）为加强本公司机动车辆安全生产管理，确保机动车辆安全行驶，保证员工生命和企业财产安全，按照“服务生产，保障安全”和“安全第一，预防为主”的原则，依照中华人民共和国新道路交通安全法结合本公驾驶员动车辆实际使用情况，特制定本办法。一、车辆管理 1、运输部负责仓库所有车辆的入户、年审以及车辆的保险等所有车辆产生的费用。 2、驾驶员接到派车单后方可出车，否则按照私自出车进行处理，出车归队后应及时通知车辆管理人员，并将车辆停放到位。 3、车辆由公司指定人员负责管理，公司根据驾驶员全年工作表现，从驾驶员产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的驾驶员给予奖励，对表现差的驾驶员按公司有关制度进行处罚。 4、车辆由运输部指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车驾驶员不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由驾驶员本人承担。 5、车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 二、车辆的维修与保养 1、定点维修厂家需经公司财务、纪检部门把关，审核后签订维修协议。 （2） 公司所有车辆衽定点维修，定点保养，未过保修期的新车需到厂家指定的4S 店维修。 2、驾驶员发现车辆故障应及时处理，需要维修的应上报车辆管理员，车辆管理员鉴定故障大小及原因，由车辆管理员向综合办汇报，鉴定事故并及时与维修厂家联系，维修费用超出300元的需向综合部主任批复，费用超出500 元的需向总经理请示。 3、车辆在维修过程中驾驶员必须到场进行监督，修复后出车辆管理员负责验收、签订协议和结算。 4、驾驶员要认真进行日常维护和保养，如有超时或超过保养公司数不进行保养的，车辆管理员可以根据省公司规定进行处理，到期需要保养的车辆根据派修单到指定厂家进行保养。 5、驾驶员应每天早晨提前20 分钟检查车辆，做好出车前准备。 （1）必须做好出车前的例行检查和实施的定期保养，保证行车安全。（2）冬季必须做到不少于5分钟的温车后再行驶，确保发动机的润滑。（3）在不影响正常用车的前提下做好每日的车辆保洁，做到雨天车内整洁，无雨车身干净。（4）车辆的定期保养严格按照厂商规定的里程数执行，在10万公里以上的车辆每5千公里做一次检查保养。（5）车辆在维修保养时，无特殊原因驾驶员必须在场学习、监督，并对修理过程负责。（更换的旧件随车带回）（6）车辆在维修保养后，驾驶员应详细登记车辆维修保养表，以此检测车辆的机械安全状态。（7）为预防车辆自燃事故的发生，应做好行车后的检查，务必在停车10分钟后确认无误方才离去。三、车辆油卡、油料的管理 1、定点加油站需要经财务、纪检部门把关，审核后签订定点加油协议 2、所有车辆衽一车一卡定点加油方式。 3、不同车辆制定不同标准进行考核。4、建立车辆的用油台帐，不定期核算，抽查，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，驾驶员或管理人员做好油卡纪录，油卡由运输部管理登记。节奖超罚。仓库车辆一律凭卡指定加油站加油。加油费用由公司统一结算。四、车辆费用的管理与报帐 仓库车辆所产生的费用由公司统一管理，由运输部车辆管理人员负责，公司办公室主任监督，所有票据必须符合财务制度要求。 1、车辆所有费用以即产即销的原则尽快至公司财务处报销，报销费用包括：过路费、加油费以及小额维修费（维修费用必须有维修单方可报销）。 2、所有车辆产生的费用票据，报销时需由驾驶员本人签字，车辆管理员核实签字后至市公司财务处报销。 3、所有票据应由综合部会计监督粘贴整齐，规范，填写凭证。 4、运输部主管签字后由总经理或分管副总经理签字。 5、财务部最终核实报销费用。五、驾驶员管理办法1、驾驶员由综合办统一招聘，不得私招乱雇，应聘人员要经公司车辆管理班提前试用，试用期满后车辆管理班把合格的驾驶员报综合办，综合办按照公司有关规定择优录取并签订用工合同。 2、综合办每年负责驾驶员的业务技能培训及业务考试，并根据考试成绩对驾驶员实施优胜劣汰的动态管理。 3、驾驶员在正常工作时间请假，运输部管理员一天，仓库主任2天，超过3天必须经分管副总或总经理批准。 4、公司驾驶员必须遵守中华人民共和国道路交通管理条例及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。5、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。如果遇到不明白的问题应及时向老驾驶员请教，需要维修的及时到运输部办理相关手续。6、驾驶员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)，一个月必须清洗一次车内座套。 7、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。8、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 9、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。驾驶员不要把重要的私人票据或贵重物品放在车上，丢失由自己负责。 10、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。不齐全或已到期、过期的及时向车管部门报告。11、晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 12、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准对车内外人员不文明用语，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。 13、驾驶员因故意违章被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。 14、驾驶员对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。随公司人员外出办事的驾驶员，如果不需要驾驶员跟随进入的，驾驶员应呆在车内或整理车内车外卫生，树立公司良好形象。 15、接送员工上下班的驾驶员，要准时出车，不得误点。 16、驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向车管部门反映。 17、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。原则上不允许车辆在外过夜，有特殊情况的及时向车管部门反映。 18、不论什么时间，驾驶员身上必须带电话（睡觉除外）。对公司领导或管理人员的电话，应尽快回电。情况特殊确实不能回电的，事后一定要说明原因。 19、驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。20、驾驶员在收车之后，一定要在确保车内外干净整洁的情况下再离开车辆去干其他事情。21、车管部门每年根据驾驶员的综合服务质量进行考核，将考核结果作为每年发放浮动工资的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予“优秀员工”以及现金等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、罚款、更换工作岗位直至开除等处分。六、驾驶员奖惩1、车队实行安全、优质、服从调度、节油奖。以年为单位对安全行车、优质服务。服从安排、节油的驾驶员给予奖励。2、公司将对驾驶员的出车公里数进行补助，具体补助办法为:驾驶员出车每公里得到公司0.02元的出车补助，市内线路按照0.06元计算，此项补助只在年底结算，对于新来驾驶员不满一年者将把公里数累计到下一年年底发放。中途辞职或被辞退者不发放。3、根据每辆车的百公里油耗量、公里数、加油钱数对每辆车进行评比、监督、抽查，对于油和公里数实行多罚少奖的政策。（少：包括对于空调的控制，道路的选择等。 多：包括中途绕道办其他事、道路的选择、空调的控制等）4、对于驾驶员出车过程中用车人有急事要求去其他地点的时候，驾驶员要求用车人或自己向车管部门如实汇报，经批准后方可前往，对于不汇报私自决定的一经发现将给予罚款的处理。5、未保持通讯联系畅通的，根据事情的严重程度对当事人进行不同程度的警告、罚款、开除等处理。6、不服从车管部门安排的，依次给予警告、取消全年评优及获得奖金资格、开除等处分。7、车管部门或其他领导将不定期对院内车辆进行抽查评比，对于车辆停放不规范，车辆卫生差的车辆负责人进行批评教育，如不改者将进行罚款甚至开除等处理。8、 对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予500元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。 9、对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。 10、对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。 11、在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。 七、安全责任1、司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。 2、司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。 3、严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。 4、司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。 5、由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等)，公司给予全报。 6、若司机个人造成的违章罚款，如有下列情况的公司给60%报销，其它情况不予报销。 1) 进入导向车道后，不按规定方向行驶。 2) 在禁行的时间，道路上行驶的。 3) 不按规定会车、倒车、掉头。 4) 违反交通信号指示的。 5) 违反交通标志，标线指示的。 6) 在禁止停放车辆的地方停放车辆。 7) 不按规定临时停车。（送货时视当时情况而定）此办法为试行办法，如果在车辆管理过程当中有所纰漏及时改正并及时生效。 运输部：邹虎草拟下面红色字体为赠送的个人总结模板，不需要的朋友下载后可以编辑删除！xx年电气工程师个人年终总结模板根据防止人身事故和电气误操作事故专项整治工作要求，我班针对现阶段安全生产工作的特点和重点，为进一步加强落实安全工作，特制定了防止人身事故和防电气误操作事故的(两防)实施细则。把预防人身、电网、设备事故作为重点安全工作来抓，检查贯彻落实南方电网安全生产“三大规定”情况，检查(两防)执行情况，及时发现和解决存在的问题，提高防人身事故和防电气误操作事故的处理能力，从源头上预防和阻止事故的发生，使安全管理工作关口前移，从而实现“保人身、保电网、保设备”安全生产目标收到一定的效果。通过前段的检查和整改工作，现将我班到现时为止在此方面的情况总结如下一、在防止人身事故方面(重点防范高处坠落事故)在运行维护、施工作业过程中的防触电、防高空坠落事故。我班通过对每周的安全会议和工作负责人对现场高处作业管理的检查，使得安全防范思想、工作、监督到位;使安全工作责任、措施及整改落实，从而安全工作得到保证。1、作业前的准备工作和控制措施工作。包括高空作业现场查勘，使工作人员对该任务的危险点(安全措施卡)有清晰、准确、全面的认识，采取相应的控制和安全措施，并正确派选合适胜任的工作负责人和工作班成员。2、在开工前，工作负责人向作业人员交待工作内容、安全注意事项及该作业的危险点。作业过程中明确监护人员，监护人实时监控高处作业人员动向，及时提醒和纠正作业中的不安全行为，使安全措施不折不扣地落实和执行到位。3、认真落实高处作业人员的安全保护措施。配备可靠的(按规定期限内检验合格的)安全工器具，如安全带(绳)、升降板、脚扣、竹(木)梯等，并能够正确使用此类工器具。 4、在高空作业的工作全过程中，强调工作人员自始至终确保自身安全行为：定期对登高工具和安全工器具(安全带、安全绳、脚扣、升降板、竹木梯子等)进行试验，试验或外观检查不及格的立即报废，严禁留作备用。必须系好安全带(绳)，安全带(绳)必须栓在上方牢固的构件上，不得低挂高用，工作过程中要随时检查安全带(绳)是否栓牢。上杆前先检查杆塔及拉线情况和登杆工具，确保该设施安全性和可靠性，使用脚扣时，安全带必须系圈在杆上;上下杆时，必须使用防堕落装置或有具体防止堕落的安全措施，以防失去保护。安全带必须栓在的构件上，不得随意解除。高处作业在转移作业位置时，手扶的构件必须牢固，不得失去保护。需要沿着水平梁、斜柱、水平管或暂无防护栏杆、没可靠的扶持物帮助保持平衡时，必须使用水平安全绳。在无任何保护的情况下，绝对禁止沿单梁或管道上行走的行为。高处作业人员的施工工具必须使用工具袋装备，禁止使用容易造成工具掉落的简易皮套;上下传递物件时，必须用绳索吊送，严禁抛掷。严禁利用绳索或拉绳上下杆塔或顺杆下滑和在间隔大的构架转移作业位置时，不得沿单根构件上爬或下滑。5、认真执行“两票”制度，防止误触电、感应电伤人的高空堕落事故。二、在防电气误操作方面在培训方面，组织了二次工作人员在配变站现场作防误操作演练，并使用录音记录。使全体工作人员对防误操作的认识，意识到预防人身、电网、设备安全事故的重要性。(1)认真组织查找在安全生产管理上存在的薄弱环节，特别是施工、维护班组和人员在严格遵守规章制度、严格执行“两票三制”和防电气误操作事故等方面存在的问题，制定和落实有效的整改和防范措施。(2)加强安全管理，在执行规程、规定和制度上决不含糊。严格执行“两票三制”，严格按照安全操作规程办事。(3)通过每周的安全活动日，认真学习事故通报、快报和相关规程、规定，结合本班实际开展讨论，吸取事故教训，使“防误”工作深入人心。(4)作业前的准备工作和控制措施工作。认真正确填写操作项目和程序，不漏项。(5)操作时认真履行唱票、复诵制，确认无误后再进行操作，并由监护人监护操作，同时录音操作过程。(6)拉、合刀闸(跌落式熔断器)时，应先将线路转为空载状态，防止带负荷拉、合线路刀闸。(7)开关检修时，应切断柜内二次控制电源的柜内照明电源以防止误合开关和触电;操作低压开关(刀闸)前，应检查开关是否正常并做相关防护措施，操作时不要面对开关，防止电弧烧伤工作人员。1.杂志中上色遇到的疑问：为什么我们的美编在绘制杂志中一些插图时选用灰暗的色调，而不是用艳丽的色彩?很多家长主观的认为孩子喜欢颜色艳丽的颜色，但是在生活中没有一个孩子会主动去选择艳丽到夸张的衣服，插图也一样。中国的传统的水墨画就是一个很好的例子，国画中用色很少，用的最多的就是“墨色”，国画中“墨”与“色”是相通，而墨分五色(其实不止)，表现中即有墨的浓淡层次，又有色的联想感受，从而达到无色似有色的境界使整幅画看起来一点都不单调灰暗。当然杂志的插图也不能像马路一样一直是一个色调，明快的色彩也是必不可少的。总之，对于插图来说，不一定就非得用丰富的色彩，只要能充分表达文字的内容就可以。即使是单纯的黑色、褐色也能出色地描绘出文字的内在世界。孩子同样能丛这些画面中充分了解故事，想象他自己理解出的色彩世界。这也是插图要给人留一些想象空间的原因。美学大师朱光潜说过：“美术作品之所以美，不是只是在表现的一部分，尤其是美在未表现而含蓄无穷的一大部分，这就是所谓的无言之美。”什么样的故事应该配什么样的色彩呢?抒情类的文字配合传统的中